Trabant был ужасной машиной, сделанной коммунистами
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2018
- Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: aflink.ru/g/5b30g0s6iz4394e35... Объявление Trabant на Авто.ру: auto.ru/rossiya/cars/trabant/...
Подписывайтесь на нашу группу вКонтакте exosphera
Канал Роберта: / agingwheels
Оригинальное видео: • The Trabant Was an Awf...
Колонка Дага: goo.gl/ox5Foj
Канал Дага: goo.gl/Ffjwrn
Шкала Дага: goo.gl/RhTR1d
Ссылка на Twitter Дага: / dougdemuro
Ссылка на Facebook Дага: / ddemuro
Ссылка на Instagram Дага: / dougdemuro
Перевод и озвучка от студии Exosphera ---
Расписание выхода видео: 4etakoe.ru/?post_type=tribe_e... - Auta a dopravní prostředky
Он про буханку не знает, которая выпускает в одном дизайне в течении более 50 лет)
зато можно из неё делать такое - не жалко czcams.com/video/Q-3xC77DHM8/video.html
pavel ss как и гелик
Дизайн да, но двигло давно другое
Гелик 39 (причём с рестайлингом), Буханку - 53 и будут дальше производить.
а еше нива и жигули,одна еше выпускается с 70х другая вообще хз когда была разработано и выпускалась до 2010.
у нас еше хантер есть
-какой разгон до сотни?
-его нету.
-*недоумевает*
Jizzy.Сотню едет) Лично проверял!
Разгон до сотни есть, просто эти хвастуны американцы для красного словца позорят машину не своего времени, мой знакомый например ЗАЗ 968 до 110 км разкочегаривал. Но это под горку а так сотку зопер спокойно гнал ..
@@user-cp1zi8ch5h за сколько четверть мили проходит?
Taras _1 за 2 часа
- За сколько она едет до сотни?
- Да.
- Сколько у нее разгон до сотни?
- Думаю пару дней
После первой горки
Я 120 , ехал по автобана,и не больше край!
Только ещё если с горы
@@alexei178 120,км в час,а свершины горы может и побол ее
Когда замеряешь разгон до 100 с помощью календаря
"Запорожец" по сравнению с "Trabant" выглядит "Мерседесом"!
Игорь Сорока.Трабант надёжнее)) Это правда!
Запор хоть и примитивный, но полноценный автомобиль. Отъездил на таком когда-то пару лет, проблем не создавал (за исключением печки зимой).
Некоторые тюнинговые Запоры,просто отпад!Классные...
@Олег Єфремов запор,первый горбатый,это Фиат,второй это немец-NCU Prince!так,что МЫ ничего не придумали!
@@jebset не МЫ блять а дьявол
Кто хорошо владеет английским, завалите Дага просьбами снять обзор на ладу)) Там у него в Калифорнии есть русские ребята, называются СССР гараж, пускай с ними договорится))
Во, во, давно хочу увидеть обзор на ВАЗ, УАЗ, и на Москвичь, к примеру 2141 от него!
Он с восточного побережья, Нью-Джерси кажется
@@Kapohombre он раньше жил в Филадельфии, Сейчас он в живёт в Калифорнии.
вот это да. идея хорошая. 😊👍
@@Kapohombre сан диего. это калифорния.
7:33 Чувак сзади - "fucking communists..."
еще Вартбург.
Но как и у нас на них были очереди
Как это было, ты прав, очереди это чисто совкокая проказа. Там где совок, всегда очереди...
@@ParamaVunt согласен. как и у тебя, в тупой, твоей башке :))
@@kremlebotche7946 что тебя не устроило?
Зато не пешком
Уж лучше пешком, чем на этом совковом говне
на подобном говне скоро будут ездит в РФ )))))))
Данис Лекомцев это рофл как бы. Все российские патриоты такие тупоголовые что готовы ездить на говне, лишь бы не пешком
Это все для вышиваты и антиватанов которые делают вид, что разбираются в чем-то но на самом деле, у них нет машины, денег, но есть ненависть и претензия на интеллект
Anton Kiss мда. "Претензии на интеллект". Тоже самое, что " Жалоба на вкус воды ". Если желаешь использовать другой смысл слова, делай это уместно. Спасибо
Даг не упомянул что у Трабанта кузов пластиковый
Так главное не забыть сто раз повторить что коммунисты - гадноны, об этом обзор собственно.
Скорее из бумаги и помоев.
Как у Ferrari F40!
Игорь Егоров лол
Не пластиковый. Это пресованный клееный хлопок.
Никогда ни на одном авто не видел Дага в таком неподдельном восторге.
авто страны "в изоляции"...
Видео про такие машины намного интереснее, чем про дорогие суперкары
Кабздец, запорожец по сравнению с этим - настоящий автомобиль
Запорожец дороже. Трабант это автомобиль из вторсырья, с фибровым кузовом, одноразовый.
Аналогов ему нет, поэтому глупо сравнивать его с феррари или запорожцем.
Польский малюх ФИАТ-126 лучше Траба?
@Олег Єфремов , понимаете, трабант не лучше запорожца, никак не лучше. Он настолько прост и дешев был по своему конструктиву и эксплуатации, что его даже не ремонтировали, а просто выбрасывали на свалки. А запорожцы, были у них (ГДР), на порядок дороже и считались менее надежными, т.к. были сложнее и ломались чаще, соответственно были проблемы с зап.частями, что делало ещё дороже обладание таким авто, что не нравилось практичной немчуре. А в целом, запорожец машина удобнее, более эстетичная и более современная на тот момент времени. Но трабант для немчуры, это был верх, ВЕРХ дешевизны, практичности, соответствующего качества и доступности.
@Олег Єфремов , вы слишком глубоко мыслите... из ГДР никто не бежал в ФРГ, многие гансы были против соединения. Херни в ФРГ, было больше, чем в ГДР. На хороших машинах в то время, тоже далеко не все разъезжали....Речь идет всего лишь о пластмассовом, народном немецком автомобиле уродце, который могли себе позволить люди, без всяких проблем и разного социума, на то время. И ездили и радовались, а не ходили пешком, в обуви "прощай молодость" и шапках а-ля "петушок".
@Ivan Petrov у родственника до сих пор запорожец живой, он на нем много по России поездил, а дороги у нас думаю хуже чем в Болгарии, плюс он рыбак заядлый, часто заезжал туда где дороги нет, запорожец хорошо себя показывал на боздорожье, причем всегда ездил он очень быстро. Помню как то он тракторную колею поперек проскочил на скорости и не заметил, а мы в нее на ниве влетели и застряли крепко. Скорее всего кузов трабана при такой экплуатации просто потрескался бы
я ехал на таком из Вроцлава до Кракова в 1989 году. Он действительно больше 70 не разгоняется ... пока по горам силезии ехали это было муторно, на равнине - ну как на мотоцикле "минск" - терпимо
Гдр это ролла губерния. Ну и Берлин на равнине. (Бывшее море )
Траби) Я его водил в детстве и в юности)) Они живучие и долговечные,сотню едет,разгоняется нормально! Чадит и воняет безумно)) Помню,как на них бились,но очень редко травмировались...Композитный материал,хлопковая и дерявянная труха с эпоксидкой)) Реально прочная хрень! И АХТУНГ!!! ОНО ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЕ))) Как видим,он не так прост)))
главное коммунистов обосрать.
он ещё и не знает что это первая марка авто массового производства у которого двухтактный двигатель
@@flibustervados3514 уух бля, комуняк обсирают
Траби)) Нормальная машинка для городских условий и своего времени. Многие пожилые немцы до сих пор с теплотой вспоминают))
@Читай комм. к ст. 353 УК РФ у жука 4-х тактный двигатель и совсем другая динамика
81 год, жуки гольфы и трабант... нормальная угу
Ну как декорации в city 17 неплох.
Чсх, в халфе траби звучит и весит как железный.
Давайте не устраивать политсрач, это же всего лишь машина.
Это как с Делориан: в фильме: чтобы переместиться во времени нужно разогнаться до 88 миль в час.
В реальности: он не разгоняется до 88 миль в час. Лол 😂
Ну, максимальная его скорость в милях 110, так что...
Картонный кошмар,который массово бороздит по прострам Венгрии.Цыгане просто обожают этот кошмар!
Реально или просто для коммента?
Да уж, а еще мы Запорожец запором называем... а эта штука, даже не знаю как назвать. По сравнению с ней ваз 2106 просто лимузин, а ваз 2108 - ферари или ламба.😁
Этот чувак просто не понимает о чём говорит. Я был в Восточной Германии в конце 80-х и видел своими глазами живые "Трабанты" (а не этот убитый на видео). Нормальные симпатичные машинки для неспешной езды по узким европейским улочкам вполне жизнеспособно (кстати в немецких городках улицы часто были выложены натуральной брусчаткой из булыжников, а даже не асфальтом). И ничего "трабанты" не коптили и звук моторчика был тихий. Эта машина создавалась прежде всего максимально ДЕШЕВОЙ - чтобы обеспечить народ доступным транспортом. Конечно, это авто не для драйва, это просто доступное средство передвижения, вот и всё. И естественно, восточные немцы ездили не только на "трабантах", ещё был "Вартбург" (в классе нашего "Москвича"), а так же польские "фиаты", чешские "шкоды" и совесткие "лады" и "москвичи". Для небольшой 16-миллионной страны - вполне. И ещё раз: "Трабант" - это была тачка для тех, кому нужно дешевое и максимально доступное средство передвижение, поэтому они имели заслуженную популярность. Сравнивать их надо не с БМВ или Феррари, а с маленькими "ситроенами" и "фиатами" 1960-х-70-х годов (а-ля горбатый запорожец). Восточная Германия - это не та страна, которая славилась крутыми тачками, немцы больше фокусировались на обеспечении нормальной жизни для большинства населения. И это было так: прекрасные довольно большие дома в частном секторе, чистые уютные города, социальные гарантии, бесплатное образование и медицина, наука, армия, культура, спорт и т.д. При этом изобилие в магазинах, почти полное отсутствие преступности и уверенность в завтрашнем дне. Тачки и мотоциклы (пусть и не крутые - да) были почти в каждой семье. Хорошая спокойная жизнь - я её своими глазами видел. Именно поэтому сегодня - спустя 30 лет после падения Берлинской Стены, многие немцы с ностальгией вспоминают то "коммунистическое" время и Трабант - как забавный символ эпохи.
Синергетикс единственный грамотный и понятный коментарий.
Burka Andrey , а какой "результат"? Ты там был чтобы говорить? Я был и своими глазами видел: результат был по многим параметрам весьма достойный. Да, т.н. "западного изобилия" в Восточной Германии было поменьше - но какой ляд тебе 100 сортов колбасы и сыра, если ты всё равно выбираешь 5-6 самых лучших? Я видел изобилие Восточной Германии - всё что надо у немцев было: продукты отличного качества (натуральные), технкика, одежда "жвачки/джинсы" и т.д. выбор ВПОЛНЕ достойный. Скромнее, чем в Западной Германии - ДА. Но зато в Восточной Германии были свои неоспоримые плюсы: Социальные гарантии, отсутствие преступности, хорошие дома, бесплатное образование и медицина, да просто спокойная жизнь и уверенность в завтрашнем дне! Что нормальному человеку надо для счастья? Правильно - крыша над головой, любимая работа, семья, друзья, тёплые человеческие отношения, элементарный комфорт. Всё это БЫЛО в Восточной Германии. Именно поэтому многие немцы с теплотой вспоминают то время. А что сегодня? 100 сортов колбасы и пахота, пахота, пахота - бесконечный СТРЕСС и беготня за бабками всю жизнь без остановки. Ты много видишь счастливых и довольных жизнью вокруг?
Я тебе отвечу - почему некоторые немцы бежали в ФРГ. По той же причине, по которой мы продали свою страну в 1991-м за жвачки, джинсы и прокладки. Нас обманули, развели как лохов, обвели вокруг пальца по средством грамотной и умелой пропаганды. Нам насрали в головы, внушили что жизнь "на Западе" - это то что мы видели в голливудских фильмах в видеосалонах. И тем удивительнее видеть сегодня - в наши дни - точно такое же поведение некоторых современных россиян. Возникает вопрос: неужели мы настолько тупые идиоты, не способные учиться на своих ошибках? Всё-таки остаётся надежда, что вменяемых людей намного больше.
Burka Andrey, "В одной половине страны люди ездили на бмв и мерседесах". Ага каждый бюргер в ФРГ получал по мерседесу, а его прислуга ехала сзади на ферарях.
Синергетикс, выход - жить на 30000 рублей в месяц, отдыхать летом на убитой даче, раз в пять лет летать в Крым в трёхзвездочный отель, построенный ещё при совке, и обсуждать на кухне как тебя очередной раз наебало твоё любимое государство, например, заморозило, а потом ещё и просто спиздило твою будущую пенсию, подняли старые, и ввели новые налоги, огромные темпы роста цен на бензин при дешевеющей, и ещё большие темпы роста цен на бензин при дорожающей нефти, очевидно коррупционные госзакупки и нереальные траты на никому не нужные и никак Россию не трогающие войнушки. Это да, это духовненько, скрепно. За дедов.
Свершилось! Спасибо!!! А то уже приторно от дорогих, красивых и недоступных машинах за 500000 баков.
Обзор глупейший со всех сторон. Он забыл сказать, что эта смешная машина была в ГДР очень дешевой, и при том, что нормальные железные автомобили(с нормальными железными ценами) существовали, но эту машину мог себе позволить просто каждый, и вскоре после войны(57г) она была сделана специально для этого.
Немцы её называли «четырёхместный мотоцикл с общим шлемом» и всё равно покупали, в хозяйстве вещь полезная. Цена была сопоставима с мотороллером муравей. Производство такого автомобиля было оправдано. Кузов кстати, частично картонный(фибровый), можно сказать из вторсырья.
А этот тип сравнивает трабант 57 г. с феррари 80 гг... :)
Точнее трабант 1964 года с ферарри середины 80х
Да и я с вами полностью согласен.Само авто стоило немногим дороже мотороллера симсон и сравнивать данное авто с каким-то феррари тупизм
@@UserL1559 ну надо же показать что коммуняки бестолковые и ничего не умеют
Mr GabchiLLa конечно надо, это ж любимое свойство некоторых индивидуумов, которым лишь бы обосрать, не вникая в суть
Если брать в учёт 601 модель, то она 1964 года, самые первые, конечно, 1957й
Какой там. За этой машиной в очереди много лет стояли как во всем ссср
Когда пересел с широна в трабант)
Пацан к успеху шел, не получилось, не фартануло
Отпраздновать падение коммунизма... Мда,а вот падение нац.Германии уже не то
Господи, покажите дагу то что у нас новым в салонах лады продается.
Аналоги корейских машин.
Дарт Вейдер только продажи в Мск говорят об обратном. Люди берут больше корейцев чем весту. Особенно если выбирать автомат.
Серега он решит что это перелицованая Dacia (logan, sandero)
Дак я пишу про всякие гранты и приоры.
Серега но тебе не обязательно покупать приору. А при комунистах вот на такое гавно нужно было отстоять очередь
Запор стоил 4000 руб а люди получали 120
И при этом подожди ещё годика три пока твоя очередь подойдёт.
Ты родился не в той стране и не в то время, так радуйся.
Запор по сравнению с этим чудом просто премиум:)
так это мотоколяска. у нас ее аналог СМЗ С-3А. :)
@@alexart8207малыш, загугли количество мест в мотоколяске. Мощность мотора мотоколяски. Потом вякай.
-сына, у нас вполне достаточно денег. Может купим тебе авто?
-ну давай
-что выберем? Мерседес, Пежо, Шкода...
-Трабант
-ауди.... что ты сказал?
-Трабант
-....
Наш запор круче него ! Хотя...надо бы их сейчас выпускать...В КРЕДИТ !
Четкий Поцык в очередь на 20 лет
Менталитет такой че сделаешь с людьми(((
Мда.... Сейчас бы говорить о копии, не учитывая другое шасси и т.д.
Запор, - это почти Porsche
ну ок, это значит тот который Fiat 600?
ахах)) повеселил))
Даг знает что обозревать, а экзосфера знает что переводить)
посмеялся от души :)
За те деньги, что за него просили в ГДР, это было неплохое предложение.
Задние ремни - на Волгах до 2005 года на задних сиденьях ремней не было, а он про 81-й год )
Хотя на 24 Волги их ставили, но потом они пропали.
Когда на работу пилить час два на автобусах. сядишь и в это, и даже купишь.😁
Ну хз, быстрее автобуса ты навряд ли разгонишься, ещё и дрочево с передачами, так что лучше уж автобус.
Сайпа Иразиев зачем ЭТО, если есть адекватные машины? На западе население в достатке живёт
Совковое Существо
денег нет
Master X
на автобусах вообще ездил? у нас в час пик все друг на друге стоят, места нету, жарко, весь потный приезжаю
Сайпа Иразиев Не, ну а что, расход маленький, ремонтируется на коленке, место на парковке всегда найдёшь, а по городу особо быстро не поездишь, поэтому лошадиных сил хватит. Мало того, она ещё и взгляды притягивает. С запчастями вот только беда...
Это коммунистическая шкала топлива )))
На самом деле (если без шуток) это именно немецкая система измерения уровня жидкостей. В двигателе как проверяют уровень масла? Правильно, щупом, то есть такой же палочкой
Ему смешно )
Ему стало бы еще смешнее, если бы он узнал что раллийная сборная Болгарии каталась исключительно на Трабантах, до 82 года, пока не пересела на Шкоды
В восточной Германии делали еще одну замечательную машину - Вартбург. Еще одно чудо враждебной техники.
Где шкала дага?
Трабант в минусовой шкале будет на первом месте. Это когда автомобиль не только не приносит пользы, а ещё и немного вредит.
Антон Пайлес, Оно может быть и так, но мы живём в изобилии, и шкала Дага строится исходя из этого, из представленных возможностей, которые доступны современному человеку.
Антон Пайлес, возможно у Xzibit'а это делается ради шоу, для контраста, между тем что было, что стало. Нет смысла прокачивать и без того нормальную тачку. Да и в Америце уровень жизни куда выше чем у нас. А почему у них на дорогах много старых машин? Просто у них такой менталитет, многие не заморачиваются, ездят на старой 20-летней камри, имея деньги на новый лексус. Это у нас, в России, куда не глянь, на любую парковку, сплошь крузаки, да мерсы е-шки, за которыми уже жигулей не разглядеть.
Рафаэль Биляев, если вы вспомните, как строится шкала, то узнаете, что автомобиль этот получит очень далеко не отрицательный балл.
Игорь Егоров, Конечно, там будет балл, отличный от нуля в какой-то категории, за необычность и наверное, историческую ценность. Я же просто пошутил, сказав про отрицательный балл)
Прекрасная машинка технически. При этом дешёвая и технологичная. Звезд с неба не хватал, но эта машинка была доступна каждому, "мопед с крышей", на котором всегда можно уехать. Ну и лично знаю, что техника ГДР очень надёжная и качественно собрана, наши в этом плане были хуже. Есть ещё Вартбург, конечно, но он был дороже, В/С класс своего времени. Тоже интересная машинка
Да да да ведь ещё Германия как виновник 1 и 2 мировых войн была репарациями и Восточная ГДР не имела месторождений желез-руд и это дешёвая мотоколяска и были другие там машины и импорт )
Чувак, ты хоть раз в ГДР жил или слышал про ГДРовские зарплаты, чтоб о доступности машин там , говорить? Видимо нет.
28.000 марок стоил трабант. 1500 марок в месяц - предельной была зарплата у рабочих. На заводах ГДР
@@DIGGER197 вот он, нашелся настоящий коренной немец. Сколько лет прожил в ГДР, дед?
Разгон с нуля до сотни-он не существует)))
Трабант средины 20 века судят по меркам 21 века. Ещё с Феррари надо было сравнить
Не видел их как стена упала... Конечно если их изымать стали. Стеклопластиковый корпус не гнил, соответственно не нужна была новая машина
@@user-yg2dk7ri9k зато козы этот кузов хорошо объедали
Машины тех же годов были гораздо лучше,даже советский автопром выпускал авто получше
81-й год не середина 20-го века.
Трабант выпускали до 89г это конец 20 века )))
Ох, ё. Вот это выпуск! Это вершина Дага!😆
Дизайн максимум на конца 50-х,но никак не 80-е
Но и само авто с 1964 года выпускается, а его старая версия Р50 и того 1957 года
У Жука дизайн так вообще с 36го и ничего.
Лужил в Чехословакии в ВАИ.Насмотрелся на машин разных марок.Трабан был самой доступной машиной трудовому человеку.Многие гордились тем,что имели эту марку машины.Сегодня можно по-разному к ней относиться,подвергая самой нелепой критике,да еще приплетая сюда советскую,коммунистическую систему,забывая о том,что эта система,в отличии от современной,хотя бы так проявляла заботу о трудовом народе.Трабан-это история отечественного машиностроения Социалистической Германии,одной из страниц истории народа,которая была далеко не самой худшей,как это сегодня определяется ее современниками.Нужно уважительно относиться даже к той истории,значение которой нежостаточно хорошо понимаешь.
Красава!
Новенькую за стольник охотно бы купил. И, думаю, не я один. В детстве и юности наездился на мотоциклах. В жару и в холод, в дождь и в снег!
То что осталось коммунистам от DKW:) а у нас был минивэн Баркас с похожим мотором - офигенная штука!
Я служил в ГДР 1984 год. Увидев это автоговно, а так же Варбург или Баркас, мы даже завидовали немцам, потому что у нас автомобили были большой редкостью. На посёлок штуки три или четыре. Один у дерика, остальные у блатных. Ну, а работчги ждали своё авто лет 10, а то и больше.
Всё это было по той причине что правили нами не настоящие коммунисты, а бюрократы, карьеристы и приспособленцы( в общем...лжекомуняки)
Вартбург был лучше , чем Трабант.
Прошел почти год. Эту машину я до сих пор вижу на авто ру
400 тысяч который?
Интересный рассказ. Сам решил стать владельцем такого малыша. Сейчас занимаюсь его переделкой в электроавто. Видео есть на канале
Конь, не с Z на R надо кран топлевный поворачивать, а с Z на A! На R это когда бенз кончается, чтоб до заправки доехать, километров на 30-40 ещё.. Резерв.. Там движок мотоциклетный..
Да. Коммунизм враждебен к людям.
Даже взять эту машину... Насмешка над трудягой.
Знакомый из Веймара ездил на Трабанте до Самары несколько раз в году. И, ничего, не ломалась. А, в ГДР ещё делали в 80-х ... Варбург, что ли? Вообще нормальный, по советским меркам пепелац.
Какой строй в стране такие и машины...
государственный капитализм хули
Да, в странах совка говно делали и делают, особенно в рашке
@@frankopark2358 Чего -то ВАЗ-2108, в Финляндии очередях стояли.
Ну если учесть, что они выпустили массовый автомобиль уже через 10 лет после образования республики, то, на самом деле, достижение неплохое. Это щас авто шляпа, а, вот, в 60 может и не люкс конечно, но вполне себе ездабельно для среднего соц германца
@@user-jk1gd5oz8c а если сравнить что делали немцы по ту сторону стены в то же самое время как грица почувствуйте разницу.
Скажите Дагу, что в расово правильной Великобритании до 2002 года выпускался Reliant Robin. Вы видели этот тарантас? Он выпускался на 12 лет дольше, чем Траби! А Траби хорош! Он пластиковый. Хз что там с порогом у представленной машины, они не гнили вообще!
Ты дурак или да? Трабант выпускали 34 года, Робин 29. Сравни оснащение этих двух машин. Точнее: машины и трабанта. Бл, даже название подходящее
Vlad Dotsenko трабант 601 выпускали с 1964 по 1990.Умей считать - 26 лет, ну а если с учётом P50 и 1.1 версий, то это уже 34 года
Vlad Dotsenko опять чел, который трабант не считает авто.Точнее считает инвалидку или кастрированную хуйню с 3-мя колёсами автомобилем
"Звуки переворачивающего Джереми Кларксона на Релайнт Робине на повороте"
Espador )))))))))
И не сказал, что привод на одно колесо, переднее правое...)))
Валерьян Михайлович так и есть, можно же загуглить не?
Михалыч смотри сам.
www.oldtimer.ru/retrospective/19209/
Валерьян Михайлович, не я просто читать не умею
Ростик, не трать время и нервы на "полунеадекватов")))
По твоей ссылке написано что это байка, и в подтверждение есть фото ходовой части на которой видно что на оба колеса идут приводы. Нужно было сперва прочитать самому, чтобы не выглядеть глупо.
Даг,больше таких обзоров. А "комуместическую палочку",я тоже помню на своей копейке. Спасибо Даг
Ну наконец-то! Видео хоть и старое, но давно должно быть тут с переводом.
Сейчас бы ультрадешевую (чтоб с велика пересесть) 50 летнюю тачку с Феррари сравнивать
в свое время не такой уж и дешевой была
Вот бы увидеть как Даг обозревает отечественный автопром
Ему Веста понравилась
Видео просто угар!)))
Супер! Спасибо за эмоции)
Ниву тоже почти 50 лет выпускают :))
Я тебя обрадую: и следующие 50 лет её тоже будут выпускать.
@@user-nm4sz8dq4n :)
Иван Донской так само и с буханкой, и с ладой вестой))))
@@UserL1559 весту тоже 50 лет по-твоему выпускают? веста актуальный авто для своего времени
Вадим Омелин ну будут выпускать лет 50
Давно ждал, спасибо!
С технической точки зрения очень скудный обзор. Трабант - одна из первых массовых машин с пластиковым кузовом, поэтому до сих пор хорошо сохранилась. Почему это менее важно, чем празднование падения коммунизма? Мы ведь про машинки тут смотрим. Во времена дефицита топлива ее заправляли чем попало (подсолнечным маслом, например), и она терпимо на нем ездила. Обзоры остальных машин всегда начиналось с цены. Сколько стоил Трабант тогда, и сколько в пересчёте на сегодняшние деньги? Какой-то политический ролик, я сюда не такое смотреть захожу. Загляну на основной канал, поставлю дизлайк.
А мочой не заправляли?
Увидели коммуниста? унижайте его! насмехайтесь над ним!
@@ZonD9 правильно
3:04 все подорвались и побежали на Авито за этим....корпусом от машины )
Почитайте коменты под оригинальным видео. Очень много людей адекватно отзываются и о машине и о коммунизме.
Кто-то шутит по доброму , что это социалистический смарт , но у многих эта машинка вызывает ностальгию , потому что она была у их родителей и они пишут, что это было самое лучшее время.
Для ГДР это была не заменимая машина. В те года в ГДР даже Трабант не легко было купить. Для тех лет хорошая машина и главное очень дешёвая в эксплуатации.
А почему в ГДР сложилась такая ситуация, что было нелегко купить даже Трабант?
@@rasimbot там была ситуации похожая как в СССР. Там выпускались всего две легковые марки Трабант и Варбург, часть потребности удовлетворял советский импорт.
@@politrukredarmy9211 Вы казахский немец?
ну для 60-х, когда начался выпуск, ещё сойдет. но не для 80-х
до каких-то автошек не было дела у коммунистов, они строили лучшие в мире самолеты,вертолеты,танки,подлодки и корабли,ракеты,покоряли космос,первыми в мире создали орбитальную станцию - Мир, так что не лечи нас,доктор!
Жили в говне, зато космос покорили!
В игре Jalope такой же автомобильчик)
Где он нашел эту инвалидку в штатах?) Многие из ютуб жителей наверное даже не в курсе за такую марку) Спасибо за перевод!
1:06 он разгонялся до 88,а потом перемещался назад не в будущее , поэтому он и не мог разогнаться больше)
Джеймс Мэй шикарно раскрыл тему трабанта в своем "народные автомобили с Джеймсом Мэем"..Просто шикарно, лучше его посмотрите!
демуро красавчик слушать вообще не скучно+перевод очень норм плюсую.
Как попрощяться с Трабантом? А шкала дага?)
На тачку из игры Jalopy похожа
хочешь прикол это она и есть
Laika она там называлась)
Там и границу проезжаешь какую то коммунистическую
Не зря коммунизм в ГДР строили, Даг хоть повеселился .
Это кстати сразу и трековая версия - ни кондея, ни отделки, ничего лишнего )
в конце ведущий произносит золотые слова .. я почти каждое утро просыпаюсь и думаю - слава Б-гу, что СССР и социализм закончились...
С первых секунд я понял что тачка коммунистическая. Так и оказалось =))
При чём здесь коммунизм?
@@user-gg2lr3pn3v просто видно за версту, что некачественное говно
Есть еще Вартбург)))
Спасибо за материал!!! Мне нравилась!!!
Трабант перед выводом войск раскупали наши военные как горячие пирожки - у меня знакомый год прослужил на сверхсрочке и пригнал в Россию такой трабантик, конечно против наших унитазов машинка была ещё "ничего" - всё-таки не умеют немцы делать плохие машины, даже в ГДР у них не получалось
Как по мне Трабби не достоин срача и очень милый.Как раз он спас тысячи людей, ибо стоил он немногим дороже мотоцикла
Ещё упомяну про 1.1 версию: классное авто с фольцвагенновым двигателем 1.1 и это тот Трабант, который до ста может разогнаться
Ну как человеку объяснить, что в понимании коммунякского руководства для простого гражданина комфорт и эстетика считались лютой садомией..
Трабант - очень странный аппарат, вроде есть и вполне передовые моменты в конструкции, например, кузов из пластика, но есть и крайне устаревшие, например, двухтактный двигатель. Вот что мешало закупить в СССР движок от того же "Запарожца", а ещё лучше от Москвича-412? С дизайном опять же что-то сделать, короче говоря, подход почти тот же, что и в СССР: если нормально работает, то и не зачем менять.
Весь советский автопром к этому стремился
Классная машина. Я бы купил. Сплошной позитив ))
Ох і комуняки... ох і рукоопи... 😅😄😃😆🤣😂😁👍
Если кто-то соберется конструировать современный автомобиль компактного класса, взгляните на технические решения примененные на Трабанте
прикольный выпуск спасибо переводчику , интересно как его зовут ? потому что этот голос мне стал как родной
Вот вам и вся огромная социалистическая система! Десятки лет идеологии, пропаганды, научных работ, толстенных энциклопедий и все это просто для того что бы вызвать смех у обычного (хоть и очень талантливого) представителя Запада.
А какой разгон с нуля до сотни? Он не существует))))))))))
переводчика голос идеально подходит под лицо дага , это прям в точку
Зимой на трабантах не ездили, кузов пластмассовый в мороз от любого удара рассыпался.
Машина из игры Operation Flashpoint
Это было безумно смешно, Даг!
Звук, как у моего Юпитер 5... Автомобиль с двухтактным двигателем. Хорошо, что даже в СССР в большинстве были 4т моторы.
Вот бы сейчас выпустить перерождение Трабанта. С 2т двигателем и пластмассовый кузовом. По стоимости чуть больше мотоцикла?
На ладе иксрей такие же зазоры
Это не правда, а ты дурачек
Игра Jalopy, настольгия
ГДР отдавала долги СССР за разрушения и ущерб принисенный немцами Союзу во время ВОВ, а ФРГ получила от США помощь ввиде плана Маршала. Может из-за этого и разница в материально-техническом обеспечении?!
Служил в ГДР 84--86 г. Для того времени очень не плохой авто улочки и в городах и в деревнях маленькие бензин дорогой расстояния не большие им не нужен был авто типа чайки или Линкольна много было шкод 105 . 120 немного жигулей 2111 совсем мало Волг те работали в такси служил в Наумбурге округ Галле