Mercedes 300 S Cabriolet, 1953, Spitzenmodell der 50er, 1A gepflegt und revidiert mit Belegen
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- čas přidán 2. 02. 2024
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Stefan Luftschitz steht mit seinem Team seit 35 Jahren für Vertrauen und Qualität!
Bisher haben wir über 6.000 Sammlerfahrzeuge, Oldtimer und Supercars verkauft.
Unser fantastisches Netzwerk pflegt Kontakte in die ganze Welt. Es gibt für uns nichts, was es nicht gibt... Rufen Sie uns an!
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CARGOLD bringt am laufenden Band einfach wunderschöne Autos und die werden mit so viel Verve von Herrn Luftschitz vorgestellt, daß man meint, es sei seine erste Vorstellung seines ersten Wagens. Wer bringt über so lange Zeit so eine Überzeugungskraft und Eloquenz auf? Klasse und ganz selten und absolut sympathisch!
Mir ist das zu Mercedeslässig. Und da Dann auch oft die selben. Aber ich schaue trotzdem gerne. Und ich verstehe das auch. Den Mercedes ist hier in Deutschland Recht gut verkaufbar, mit gutem Gewinn. Aber ich finde andere,aus anderen Nationen schöner.
Lieber Stefan, du präsentierst deine Fahrzeuge so charmant und liebenswert, dass man fast feuchte Augen kriegt. Kucke mir deine Videos unheimlich gerne an! Fast eine Art Therapie in unserer hektischen und leider auch oft geschmacklosen Zeit. LG
Klasse Video ❤, ausserdem finde ich es hoch anständig ,wie sie sich zu Herrn Kienle und seinen Mitarbeitern äußern, nicht reinhauen und niedermachen , sondern auch mal hinterfragen, riesengroßen Respekt ❤❤❤❤ da zeigt sich auch ihr Charakter 😊
Immer wenn ich auf Ihrem wunderbaren CARGOLD-Kanal, oder auf Ihrer Homepage stöbere, bin ich sprachlos. Die Begeisterung und Faszination überwiegt haushoch.
Ich freue mich stets, wenn der Alarm ein neues Video aus Ihren Hause signalisiert, dass in seiner Art und Weise die klassischen Fahrzeuge in ein ganz besonderes Licht setzen. Dazu die sehr kompetenten Erläuterungen zu den jeweiligen Herzwärmern, die keineswegs trocken sind, sondern wohltuend, locker und erfrischend. Ich wünsche Ihnen und Ihrem gesamten Team weiterhin viel Erfolg und viel Spaß und natürlich allzeit gute Fahrt.
Schönes Auto, feine Reportage, ich finde auch die Einstellung zu Kienle fair, da gibt es Ungereimtheiten, ja, man muß dennoch die Arbeit dort sehn die von den 80 Mitarbeitern gemacht wurde und die ist erste Klasse, Chapeau
Eure Autos sind der Hammer... Und schon wieder einer, den ich nie verkaufen könnte.... mein absoluter Traum.. bin 1952 geboren.. fehlt leider das geld...
Lieber Herr Luftschitz, Hut ab vor Ihrer Leistung. Wieder ein toller Wagen für Enthusiasten. Viele Grüße, M. C. Derin
Es ist gut, dass es solche Menschen wie Stefan gibt, die auch mal sagen, was Wert hat. Gute Arbeit muss auch einmal als solche genannt werden. Gerade in der heutigen Zeit, in der alles fast nur noch schnell und preiswert sein soll. Es ist toll zu sehen, mit welcher Freude Stefan beim Thema Auto dabei ist. Schön, dass es diesen Kanal gibt. Glückwunsch.
...welcher Thomas denn??
Der Mann heißt Stefan 🤣😂🤣
Wer ist denn Thomas?
Lieber Stefan, deine Videos machen meinen Tag erheblich interessanter! Viel Erfolg weiterhin...
Ein Traum von einem der besten deutschen Automobile mit Charme, Solidität und Charakter. Damals wie heute, der Wert eines Hauses. Ich bin wieder einmal begeistert!
Oberste Qualität der Videos und die darin vorgestellten Fahrzeuge! Manchmal bedaure ich es, mir so ein Fahrzeug nicht leisten zu können. So erfreue ich mich zumindest mit Ihnen an den herrlichen Fahrzeugen und meiner Gesundheit!😊
Used to think the 300SL was the most beautiful, then the 540K...but now I've decided the 300S is the most beautiful auto ever made! It's really appreciated that you show these wonderful cars.
No I would prefer the 540K, but unfortunately I can’t effort both of them.
In my early youth, 70 years ago, I was shown a car and told that is a Mercedes. I was shown an Adenauer which printed in my mind its superb quality. This car has now supplanted that image as the pinnacle of high quality.
Und immer wieder ein Hingucker nach dem anderen.
Dieser tolle Kanal mit seinen außergewöhnlichen Autos, diese
hervorragend geführten Kommentare, das Ganze perfekt eingefangen
von Kameramann Paul sucht schon seinesgleichen. Und hier wieder
das Wirtschaftswunderauto schlechthin. Wer den hatte, hatte es geschafft.
Immerwieder schön wie uns Cargold die gute alte Zeit zurückholt.
Vielen Dank Stefan, vielen Dank Cargold, vielen Dank Paul.
Mit dem war man aber anno 1953 schon sehr weit oben, so kurz nach dem Krieg. Manche hatten "es" derzeit schon mit einem 170er geschafft, der größte Teil fuhr noch Fahrrad, Moped oder Motorrad.
@@nobbyarmbrusterDas ist richtig. Ich bin 1957 geboren, kannte noch Isetta Opel Kapitän, Heckflosse,
uva. mehr. Ich saß noch im Fiat Special und hatte wahnsinnig viel Spaß als kleiner Bub.
Wir hatten Mercedes W 108, Heckflosse 220 S, Mercedes W 116 als 280 SE. Fahrzeuge die
bei mir für immer in Erinnerung bleiben. Auch heute noch bin ich Mercedes Oldtimer Liebhaber
und liebe mein Schätzchen in der Garage. Damals eine tolle Zeit, heute wird diese Zeit
immer mehr wieder geschätzt. Die Erinnerung bleibt auch mit Blick in meine Garage.
Herzliche Grüße aus Abtweiler bei Bad Kreuznach Werner Fischer
...und hatte es gefühlt auch schon geschafft! @@nobbyarmbruster
Ebenso als Kind in den 60ern noch viele dieser 50er Fahrzeuge auf den Straßen gesehen...die Haifischmaul Opel und Ford waren mir unheimlich@@wernerfischer1112
@@jensnitsche4994Ich kannte damals den Begriff "Haifischmaul" für diese Form noch nicht, fand sie aber auch etwas seltsam. Erst viel später wusste ich, dass dieses Design aus den USA kam.
Wenn das D-Schild in Ordnung gewesen wäre, hätte ich das Fzg sofort gekauft 😂🤣😂.
Großen Dank an Stefan Luftschitz für seine wertvollen Video 👌🙏
Ein Zugeständnis an die Originalität? @@peterausfranken
Naja die Restaurierung liegt ja auch schon etwas länger zurück hat der Cargold Chef gesagt, glaube halt das die Farbe sich da gelöst hat ist mit das erste was so passiert wenn man nicht ständig ungeheures Geld für den Erhalt des Fahrzeugs investiert
Sehr schöner Mercedes 300. Toll ist auch, daß der Wagen noch das erste Leder hat 👍. Das mit der Firma Kienle, hatte ich gar nicht mitbekommen. Habe mich gerade durch lesen informiert. Bin gespannt, wie das weitergeht. Danke, für solche Randinformationen 🙏.
Von 2 - 4 .Februar findet in Bremen die Bremen Motor Classic statt , da müssten Sie sich mal mit ein paar Auto präsentieren. Ich war heute da ,einfach "Geile" Messe
Wiedermal wunderbar gemacht. ❤ vielen Dank Stephan.
Schön präsentiert. ❤ Danke!
Superauto! Supervideo! Danke.
Das Auto ist einfach ein Traum und diese sensationelle Qualität wovon man zur heutigen Zeit nur träumen kann !!
Danke für die schöne Fahrzeugvorstellung 👍.
Zur Firma Kienle weiß ich nur aus den Medien. Da ist eine gesunde Skepsis immer angebracht.
Super Auto und super Video 👍
71 Jahre, wunderbar
Gutes Video!
Die Zahl 300 ...oder der Begriff "300er" ist wohl im ursprünglichen Sinn genau aus diesen Fahrzeugen wie 300SL (Flügeltürer) oder auch 300S enstanden und bis heute etwas Besonderes in Verbindung mit Daimler Benz und ihren Mercedes Autos. Und die Zahl ansich steht ja mehr als eindeutig für drei besondere Komponenten die im Prinzip alle klassischen "300er" mit einander verbindet - nämlich 3L Hubraum, verteilt auf sechs Zylinder und diese in Reihe angeordnet! In den 50er Jahren waren das Zutaten für die seinerzeit im Grunde genommen besten, schnellsten und teuersten Autos die man hierzulande geschaffen hat und beispielhaft für die Ingenieurskunst aus Deutschland. Und noch heute stehen diese "Zutaten" für einen puren, automobilen Genuss auf höchstem Niveau. Dagegen wirken heutige Produkte vergleichsweise wie Playmobil-Spielzeug! Oft genug werden heute bei modernen Autos der Marke unter Vortäusung falscher Tatsachen solch alte Bezeichnungen verwendet um aus dem damit verbundenen Mythos Gewinn zu schlagen - sehr schade!
Die Firma Cargold bietet ein weiteres Mal mit diesem Video und dem gezeigten Fahrzeug einen beeindruckenden Einblick in die damilige Zeit, wenngleich es damals wie heute für die breite Masse der Menschen unerreichbare Träume bleiben. Trotzdem vielen Dank an Stefan Luftschitz und sein Team für die kurzweiligen Minuten - wetterbedingt / verständlich mußte leider auf eine Ausfahrt verzichtet werden. Und damit auch leider auf die Gelegenheit das "Herzstück" dieses 300S in Aktion zumindest zu hören.
So warte auch ich auf besseres Wetter um meinen "kleinen" 300er aus der Garage zu holen - viel moderner, aber genau wie seine berühmten Urahnen, mit den drei wichtigsten "Zutaten", 3L, 6-Zylinder und diese in Reihe angeordnet! "Ein R6-Zylinder muß kein Nachteil sein..." ;-)
(´1987er W124 300E)
Ich bin in meinem bisherigen Leben immer leidenschaftlich gerne große und schnelle Autos gefahren, auch gut gepflegte ältere Mercedes-Modelle. Und obwohl ich zur Zeit überhaupt kein eigenes Auto brauche und mein Geld lieber in Reisen investiere, bekomme ich beim Anschauen Ihrer Videos direkt Lust, mir vielleicht doch wieder einen gut gepflegten Oldtimer zuzulegen. Danke dafür 😊
Der mächtige Wagen strahlt durch seine ausladenden Kotflügel und die Trittbretter noch Vorkriegsatmosphäre aus. Mercedes fuhr damals deutlich und lange die konservative Schiene, was aber von der zahlungskräftigen Stammkundschaft so gewünscht wurde. Die Zahl "300" war damals das, was später die 600 wurde, absolute Oberklasse.
Vielen Dank !
Zu Kienle, von mir kein Kommentar. Aber warum keine Ausfahrt? Es ist ein Automobil
Die leichten Regentropfen muss , und wird er vertragen. Aber möglicherweise wurde er
In den letzten Jahren schon zu wenig gefahren ,sodaß die seidenweiche Geschmeidigkeit
gelitten hat. Oldtimer gehören auf die Straße und nicht in geheizten Sammlungen!
Salz auf der Straße...
Was für ein Auto 👍🏻 Gruß aus Neuss.
Was ein schönes Auto dieses Modell kenne ich garnicht ❤.
ein sehr schönes Kfz. 👍
Ich habe das Geld nicht, aber wenn ich es gehabt hätte... Wunderschöner Mercedes, großartig!
Langweilig, wie die meisten Mercedesmodelle. Und Spießig. Wenn ich dagegen sehe was zu der Zeit aus Italien Kamm. Tja eben die spießigen Deutschen. Aber das war ja schon immer so. Die großen Stile haben sich alle im Süden von Europa entwickelt.
@@georgesser3866was gab es denn vergleichbares aus Italien zu diesem Zeitpunkt?
Einen Sportwagen?
Einen Lancia?
Es gab eben nichts vergleichbares aus Italien zu diesem Zeitpunkt.
Das Auto ist auch nicht spießig,
Es ist elegant 👍
So gesehen war Ihr Kommentar überflüssig, auch wenn er Ihre Meinung wiederspiegelt....
@@andreasbischof8512 o doch. Ferrari und eben wie du sagtest Lancia und Alfa Romeo. Vom Design her viel moderner und schöner. Von denen wurden schon Autos in der modernen Trapezform gebaut. Während Mercedes noch im Vorkriegsdesign fest hing. Und von den USA ganz zu schweigen. Da gab es schon den Forward Look. Deswegen war er da auch kein Erfolg. Den Amis war er schlicht und ergreifend zu altmodisch. Hier könnten sich den nur ein paar hundert Menschen leisten. Und im dem Sektor wo das von Amerikanern geduldet wurde war er zu lahm. Das waren nämlich so kleine sportliche Flitzer wie MG Tb - TD.
Und wo hätte sich deiner Meinung nach, er besser absetzen lassen, wenn nicht USA? Der Dollar stand damals bei gut 4Mark. Die die ihn sich in den USA hätten leisten können, war er zu altmodisch und Spießig. Und ich bin der Meinung,das es da durchaus schönere Autos von Alfa Romeo gab. Und vor allem modernere. Dann hatte Mercedes noch einen Nachteil zu der Zeit für die USA. Einfach zu wenig Luxus. Vor allem keine gut funktionierende Automatik. Was in den USA zu der Zeit schon Standard war. Es gab in den USA sogar schon Klimaanlagen für das Auto. Von daher altmodisches Design, keinen Luxus, klar daß sich die Amis lieber e
Sorry falsche Taste. Klar das sie sich für das Geld, lieber einen Buick oder Pontiac kauften. Und das es deutsche gab die in den USA zu der Zeit schon Bombe verkauften, sieht man am Käfer. 1953 war der Käfer nur noch 2 Jahre vom 1 Mio. Käfern entfernt. Also wird VW in ganzen Jahr 1953 mehr verdient haben wie Mercedes. Das sie es auch besser könnten, haben sie ja mit dem 300SL bewiesen. Mit dem hat Mercedes ein Riesen Geschäft gemacht in den USA. Und warum? Weil er sportlich und modern aussah. Genau so der 190 SL. Tja, Mercedes hat es eben auf die harte Tour lernen müssen, was Kundenwunsch heißt.
Denke auch, mit diesem 300 S war Mercedes noch in einem Zeitgeist des alten Vorkriegseuropa gefangen. @@georgesser3866
Alles super ich sehe es immer Freude an und wenn ich das Geld hätte würde ich auch den ein oder anderen gerne kaufen 😊👍
Wir hatten im 180er auch zwei Mulden im Kofferraum. Die zwei E-Räder dort hatten Schneeketten aufgezogen. In Bad Harzburg wurden die Hinterräder gewechselt. Bei Nichtbenutzung gab es einen Einsatz, der es links eben machte.
Moin, Hummel Hummel
und liebe Grüße aus Brasilien 🌞😎🏞️
Absoluter fairer Kommentar zu Kienle. Fachlich überhaupt nichts zu meckern. Aber wenn man sich mal genau die Bilanzen der letzten Jahren anschaut merkt man dass es geschäftlich nicht erfolgreich war. Z.B. wurde das Firmengebäude verkauft und wieder geleast. Auch wurden erhebliche Verluste in der Bilanz ausgewiesen. Ändert aber nichts an der Top Arbeit.
Hat Kienle nicht inzwischen Insolvenz angemeldet? Ich meine es irgendwo gelesen zu haben.
Dieses Fahrzeug konnten sich schon damals problemlos viele Prominente leisten. Ebenso wie heute.
Haus oder diesen Wagen...alles Pinuts.
Dieser Wagen hatte wohl das Problem, dass er nicht mehr in der "Moderne" angekommen ist. Obwohl heute ein wunderschönes Design! Wahrscheinlich deshalb die geringen Stückzahlen. Der Preis dürfte eine untergeordnete Rolle gespielt haben.
Obwohl dieses Fahrzeug absolut hochwertig gefertigt wurde, die jungen erfolgreichen Menschen wollten an einer neuen Zukunft teilhaben. Dann also lieber 300 SL mit seinem aufregendem Design und der Technik. Als Beispiel Steve McQween mit seinem 300 SL oder Sophia Loreen und viele andere...
Also heute, was hat sich geändert? Eigentlich nichts. Kaufe ich mir diesen Mercedes oder ein neues Haus?
Ja den Amerikanern war er halt zu Spießig. Und hier gab es zu wenige die ihn sich leisten konnten. Heute gibt es deutlich mehr Menschen, die ihn sich leisten können als 1953. Man bedenke das 1953 ein durschnittsarbeiter 2,5- 3 Jahre dafür arbeiten gehen musste.
"Kaufe ich mir diesen Mercedes oder ein neues Haus?" Beides 😁 Wer sich den damals leisten konnte, musste sich diese Frage nicht stellen, da war Schotter genug da.
@@nobbyarmbruster das ist wahr. Es gab hier in Deutschland halt nur nicht so viele.
@@georgesser3866 Verrechnet? In den 1950er Jahren war die soziale Spreizung nicht weniger heftig als heute. Das gezeigte Fahrzeug kostete neu stets mehr als 35.000 DM brutto. Ein Industriearbeiter musste für diese Summe sieben bis zehn Jahre arbeiten gehen.
@@rudibauer4585 ok sorry 😐 dann habe ich ihn billiger gemacht als er war. Ich dachte es wären 12.000DM. okay vertan sorry.
Ich bin riesen Mercedes Fan. Hab leider keinen. Aber was nicht ist kann ja noch werden 😉
Kienles handwerkliches Können steht ausser Frage.
Problem sind die Recreations um rausgetrennte Nummern von Rudi Kleins Schrottplatz in LÄ, Kuba Wracks, ausgeglühten Karossen aus Süd / Mittelamerika usw...
Das hat alles einen gewissen Beigeschmack...
Die Zeiten haben sich geändert ! In den 90igern ist jeder" damit anders umgegangen , als heute!
@@CargoldCollection ja das stimmt.
In den 90ern waren auch die Preise anders.
70er S Klasse Cabrio und Coupes gab's in den USA für kleines Geld beim Fähnchenhändler. .
Bei den aktuell aufgerufenen Preisen muss auch die volle Historie stimmen und keine Nachbauten.
Aber es ist nicht nur ein Kienle Problem..
90% alles Shelby Mustangs waren mal normale Mustangs, ...
👍👍👍
3 Jahre jünger als ich aber in besserem Zustand .
Auf das Design bezogen waren die Mercedes damals schon veraltet und hatten den amerikanischen Herstellern nichts entgegenzusetzen. Die Qualität war allerdings überragend.
Es gab eben Käufer die genau dieses Design wollten.
Ich fahre einen 1949er Cadillac Series 62 wo ich mich sehr gut farin aufgehoben fühle.... Ein seriöses, gediegenes Auto. Im Vergleich zu dem Mercedes allerdings, fühle ich mich wie ein Halbstarker der zum tätowieren fährt und dabei einen Umweg über St. Pauli macht um Schutzgelder zu kassieren...
Der Mercedes hingegen ist ein würdevolles Fahrzeug und in dieser Klasse fast unerreicht. Nur Rolls Royce und Bentley sind ebenbürtig.
Sehr schönes Auto 👍😍
Soll man Leder wirklich fetten?
Originalbereifung von AVON?
Eigentlich ist so ein 300 S wertvoller als ein 300 SL, es wundert mich warum sich das in den Preisen nicht widerspiegelt.
Weil der Flügeltürer sportlicher ist. Dazu kommen seine Rennerfolge. Und einigem ist das Design hier zu Spießig. Dessen Meinung ich auch bin. Und genau deshalb war er damals auch kein so großer Erfolg. Hier gab es nicht so viele, die ihn sich hätten leisten können, den Amerikanern war er zu Spießig. Und die USA war nun einmal der Hauptabsatzmarkt im Ausland ,damals.
@@peterausfranken genau so ist es. Deshalb war ja der W198 (300Sl Flügeltürer)auch so erfolgreich in den USA. Oder eben auch der 190 SL und die Pagode. Dieses hier war den Amis zu altmodisch. Und da die USA damals noch wichtiger war als heute, war er nicht besonders erfolgreich.
@@georgesser3866 Danke fürs Kommentieren, klingt sehr plausibel 👍
Endlich mal ein spannender Bericht. Sportsfreunde, bitte vervollständigen:
"Klausi, wir wissen wo deine Werkstatt stand -
hat gut ge...................., hat gut ge...................!"
Gibt ja noch Mercedes Classic
Der Wagen ist schön. Aber wenn man den Vorkriegskommpressormodelle kennt, dann sieht man den 300 eher als Rückschritt.
Warum sagt er nie, wieviel die Wagen kosten sollen?
jaaaaaa! 😅😅
Hallo, Ist es eigentlich richtig das ein TikTok Kanal Cargold Filme verbreitet? Rechte gefährdet?
Haben wir gerade gesehen, ab morgen Reaktion
Nein, genau solche Fahrzeuge müssen gefahren werden. Wem hilft es, dass solche Prachtexemplare in der Garage vor sich hinstehen oder reines Spekulationsobjekt sind?
@@yungyan44 this! einfach pfleglich behandeln, nur bei schönem wetter fahren und auch nicht überfahren! Dann haste die perfekte Balance und solche Prachtstücke verkommen nicht.
Dem derzeitigen Mercedes-Management traue ich das, was so über den sogenannten "Kienle-Skandal" kolportiert wird durchaus zu. Ich jedenfalls fahre immer noch gerne und stolz mit dem Kienle-Aufkleber auf dem Auto herum..
Vielen Dank für die Kommentare über Klaus Kienle.
Bei dem Fall Kinle steckt ein sehr Mercedes nahestehender Händler mit drin eine alte Ministerin die anscheinend extrem viel Geld hat komischerweise und dann der große Autokonzern der so eine Firma wie Kinle wunderbar gebrauchen kann .... na sowas
Für jedes "seinerzeit" 50 Cent, und ich bin reich.
Kaufen und damit regelmäßig bei Aldi, Lidl und Penny vorfahren und dort einkaufen. Das passt.
Wo wäre jetzt der Unterschied zu Rewe oder Kaufland?
Die Preise@@user-rh9ml8wt6z
Kam mir auch der Gedanke...aber nein, einparken wollte ich mit diesem Wagen dort nicht versuchen 🤦🏼♂
Aldi, Lidl und Penny sind Discounter-Märkte, während REWE ein klassischer Supermarkt und Kaufland ein Verbrauchermarkt ist. Die Spanne zwischen überschwenglichem, fast dekadentem Retro-Luxus einerseits und modernem sparbewusstem Kaufverhalten wäre bei den Discountern am größten wenn man mit dem Benz dort vorfährt.
@@pinkpanther7922
Wo ist das Problem? Es gibt bestimmt auch reiche Leute, die gerne Currywurst essen. Und wenn ich so ein Auto auf dem Aldiparkplatz sehen würde, wäre das eine Freude - wegen des Autos. Immer diese Neiddiskussuonen....
Macht doch mal eine Aufarbeitung über Kienle.
Also was Sache ist,.ohne Schnörkel..
Wäre fair. LG
Zum Thema was für Fachleute bei Kienle tätig waren ein schöner und interessanter Bericht im Link.
Echt traurig.
czcams.com/video/bKnQrehOatE/video.htmlsi=HNjnzaCJkmsg7YOE
😢
Leute mit normalem Verstand und Einschätzungsvermögen lassen auf Kienle nichts kommen und die anderen sind uninteressant und weit weg von "normativ" zu sein. Punkt!