#223

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  • čas přidán 8. 12. 2023
  • これさえあれば一人でのブレーキフルードのエア抜きやフルード交換もあっという間!
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    ガレージライフで車のDIY専門のEngineerのMarkT です
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Komentáře • 25

  • @tfarcevol1328
    @tfarcevol1328 Před 5 měsíci +1

    便利な工具の紹介と作業風景の動画、有難うございます。
    とても参考になりました。

  • @akitimeisnow3281
    @akitimeisnow3281 Před 23 dny +1

    助かりました。ありがとうございます。

  • @user-em2em3ul7v
    @user-em2em3ul7v Před 7 měsíci +1

    あっぱれです!!

    • @MarkT-Channel001
      @MarkT-Channel001  Před 7 měsíci +2

      あまり興味持たれないツールですけど、使ってわかる良さです!

  • @kazu-0211
    @kazu-0211 Před 7 měsíci +2

    こんなに便利なツールがあるんですね😊
    勉強になります😊
    それと、前後キャリパーの色を変えてるんですね😊

    • @MarkT-Channel001
      @MarkT-Channel001  Před 7 měsíci +2

      リアを黒に塗装したいんですけど、暇がなかなか無くて進んでません笑

  • @mnh10wpraskh2154
    @mnh10wpraskh2154 Před 7 měsíci +1

    これはDIYでフルード交換する方に刺さりそう。。。自分もそうなれれば😅

  • @user-oe1oo6qc5d
    @user-oe1oo6qc5d Před 2 měsíci +1

    エアツールの1wayバルブを追加すれば無敵かも

  • @Ak-sb6wh
    @Ak-sb6wh Před 14 dny +1

    国産車 トヨタ ノア で使用したいですが、ラインナップはありますでしょうか?
    興味があり、少し調べましたが、わかりませんでした。

    • @MarkT-Channel001
      @MarkT-Channel001  Před 14 dny

      国産車は標準のフックタイプを使うみたいですが、トヨタノアは、フルードタンク上部にカウルトップがあってホースがぶつかりそうで作業がしにくいかもしれないですね。

    • @Ak-sb6wh
      @Ak-sb6wh Před 14 dny +1

      こういったものですね。
      www.kinokuni-e.com/pdf/catalog2017-2018/p_164.pdf
      ご教示いただきありがとうございます。

  • @ivorycoast1999
    @ivorycoast1999 Před 6 měsíci +1

    お尋ねします。ポンプのタンクに残ったフルードは捨ててしまいますか? 確かに加圧式はフルードの使用量は少ないのですが、タンクに残る量が気になって(貧乏性)

    • @MarkT-Channel001
      @MarkT-Channel001  Před 6 měsíci +2

      タンク内は綺麗なので、また戻してますよ。ジョーゴ使ってます。

  • @user-ud5fq5st5v
    @user-ud5fq5st5v Před 2 měsíci +1

    呼べる友達がいない人には必須のアイテムですね。
    さて購入しよっと

    • @MarkT-Channel001
      @MarkT-Channel001  Před 2 měsíci +1

      そーなんですよ。ロンリーDIYにはとても便利です。
      あと、交換オイルの使用量が半減しますので、エコです!

  • @soutukimi6300
    @soutukimi6300 Před 5 měsíci +1

    マスターシリンダOH後の、エア抜きにも使えますか?

    • @MarkT-Channel001
      @MarkT-Channel001  Před 5 měsíci

      特にエア抜きに問題無いかと思いますが、OHの仕方次第かと。

  • @user-dp2io8gs1m
    @user-dp2io8gs1m Před 7 měsíci +2

    Mark Tさんこんばんは
    毎回動画楽しみに拝聴しております
    多分2年くらい前かなぁ…Mark Tさんの
    動画みてコメント入れたのですがその当時はアバルト欲しいフィアット乗りですと。
    やっと還暦すぎたじじいがアバルト595シリーズ3中古車ですが購入しました🎉
    年齢的に流石に新車は買えませんでしたが
    コンペティツィオ-ネ、サベルトのシ-ト仕様念願叶って晴れてアバルトオ-ナ-の仲間入りです…(納車は12月24日のクリスマス )
    Mark Tさんの動画で腰がって話しされてましたが実際の所サベルトシ-トは長距離運転だと腰に負担掛かりますか?以前鈴鹿に一般道で行かれてる動画上げておられましたがどんなもんでしょうか…よろしければコメントお願いします…

    • @MarkT-Channel001
      @MarkT-Channel001  Před 7 měsíci

      アバルトライフの始まりおめでとう御座います🍾🍾
      僕はサベルトのシートだととても快適で、RECAROとかのシートは腰が固まってしまい、すぐに腰痛になります😅
      ちょっとくらい動く余地がないとコルセットみたいになる様ですね。
      逆の方が多い様でサベルトシートを外す方も居るので、僕の様な人にはヤフオクで手に入りラッキーです✌️

  • @macbad6220
    @macbad6220 Před 5 měsíci +1

    メーカー説明より加圧圧力が低いと思うのですが?

    • @MarkT-Channel001
      @MarkT-Channel001  Před 5 měsíci

      購入したときの代理店の説明書には10MpaをMAXにと記載があったんでその通りにしてます。
      クラッチライン併用でなければ、もっと上げても問題ないかもしれませんね。クラッチラインは接続がOリングなので。

    • @macbad6220
      @macbad6220 Před 5 měsíci +1

      @@MarkT-Channel001
      そうですか
      私も使ってみます。

    • @ssl3020
      @ssl3020 Před 16 dny +1

      @@MarkT-Channel001
      10Mpaって 旧単位だと100kg/cm2ですよ
      1桁間違えてませんか?

    • @MarkT-Channel001
      @MarkT-Channel001  Před 16 dny +1

      @@ssl3020 ほんとですね、単位をよく見たら10psi でした。ありがとうございます😊