como fazer a KOMBI andar mais, SEM precisar trocar o MOTOR! | Gracha - 535
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- čas přidán 5. 06. 2023
- Se você quer fazer sua kombi "andar mais rápido", mas sem nenhuma adaptação radical de motor, nesse vídeo mostramos como isso é possível! Você gasta bem menos do que uma troca completa e terá mais potência, somente com alguns ajustes no bloco e demais peças do motor...
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Muito interessante o tema. Vai aqui o relato da minha 1.4 flex 2006, que na caixa de marcha original foi acrescentada a 5ª, que utilizou as mesma engrenagens da 3ª marcha, porém invertida, dando mais velocidade final que a 4ª. Além disso, a relação pinhão coroa original de 8x39 foi substituída por 8x35 (utilizada no Fusca). Isso fez com que cada marcha ficasse mais alongada, porém sem perda de potência, e o resultado ficou espetacular. O interior do carro, que já era silencioso em relação ao modelo de motor a ar, ficou ainda mais silencioso, perceptível, principalmente, nas rotações altas. O carro anda mais e econômico, trafegou recentemente na Dutra com quatro passageiros, alcançando tranquilamente os 110 km/h, e os 120 km/h nas ultrapassagens, sem forçar o motor e contido no pedal; pois, se pisasse, iria mais. O consumo médio ficou 12,9 km/l de gasolina, na estrada (na ficha técnica é 9 km/l, já um ganho de 43% de kms rodados/l). Entre as opções disponíveis atualmente (GNV, troca de motor, customização - preparação do motor etc), levando-se em consideração o custo por km rodado, penso que o melhor é investir na caixa de marcha; pois é menos custoso, altera quase nada da mecânica original e é reversível, a qualquer tempo, sem contar da certeza do resultado positivo imediato, bem como da valorização do veículo. Além disso, considerando um veículo de trabalho de carga, é possível haver desgaste na caixa de marchas se comprado ele usado; daí, mais uma razão de investir no câmbio, pois os componentes são revisados e trocadas as peças danificadas, ficando praticamente com a funcionalidade de um novo. Este câmbio de 5 marchas, sem mão de obra, custou R$3.700,00 em out/2020, na oficina Auto Câmbio Maninho, em São Paulo/SP, especializado nesse tipo de câmbio da linha VW. Tem o video dele no CZcams. Os tel são: (11)99941-1448 e (11)5929-0859, fiquei três meses na fila de espera. Boa sorte a quem se interessar!
Ótimas explicações.. na minha Kombi o motor é 1.600 com relação 8/33 super indico.. só alegria, ruído diminui bastante, rotação baixa, melhoras no consumo e muita velocidade - 80 km só cuidando porque 100 a 120 km pega fácil !! Abraço amigos.
E morro ? Perde a força?
A unica coisa chata ao tirar o motor da kombi, é tirar e colocar as porcas ou tirar de tras do motor. Acho muito bom seus vidios pena que na região onde moro em hotolandia jundiai sp ñ tem mecanicos que gostem de mexer em nossas kombosa motor a AR.
@thiagogomes858 l🎉
Aconteceu comigo e ninguém me falava. Descobri que minha Kombi 1997 tinha um motor 1982 de Fuscão 1500cc. Morri de raiva e descobri o porque dela ser fraca em subidas. Toquei por um motor 1600cc e fiquei com ele por 6 anos. Ao chegar na pandemia fiquei parado com trabalho e resolvi tirar o gás Gnv. Ao fazer a vistoria no Detran descobri que o motor era remarcado e tive de comprar um bloco ( sem remarcação ) e fazer o motor. Sem estar com ganhos ( 2 anos ) e sem o auxílio do governo praticamente quebrei mas agora ao voltar à trabalhar ( com festas infantis ) estou recuperando os gastos e com a Kombosa bem redondinha. Adoro esse carro.
Charles show os vídeos, faz um vídeo detalhado sobre os tetos das camper como é as lonas laterais e as vedações e também presilhas dobradiças e todos os detalhes,assim como eu deve ter outros kombeiros no Brasil pensando em abrir o teto da Kombi pra melhorar o espaço.Obrigado desde já adoro vcs ❤ abraços
O simples fato de não ter problema com bomba d'água e menos peças é um avanço enorme.
Pior que o maior problema do motor boxer na kombi é também a refrigeração dos cabeçotes, que dá pra se resolver abrindo os vãos entre as aletas que o molde de injeção deixa rebarba e tranca o fluxo de ar.
obrigado pelo trabalho de vocês, Deus os abençoe...
Aloha! Ótimas explicações sobre as opções pra melhorar o motor da kombi
Abraços!!! Sucesso 👍👍🤙🤙
Em tempo, a Brasília a gasolina sempre teve motor 1600. A diferença é que as mais antigas, de 74 a 76 eram carburação simples. Existiu a Brasília a álcool que era 1300 dupla carburação, um desastre.
A minha com relação 7/36 não deu conta do passo jama! Além de outros fatores kkkk…. Vou por uma mais forte pra subida! Parar não é problema 👌
Top gostei do vídeo parabéns e demais
Parabéns!!
Bom video ! Minha opinião, motor 1.6, radiador e bomba de óleo reforçados e quinta marcha. Isto alivia o motor na velocidade de cruzeiro e mantém a força !
Top demais 🇧🇷😃👏👏
Vc sabe muito amigo, tirou minhas dúvidas! Parabéns!
Parabéns ao casal v obrigado l.
Que massa, Claudemir aqui de Guarulhos-SP prestigiando o belo trabalho de vcs 😊
Charles boa tarde. Tenho kombi a muitos anos e a minha opinião com base na vivência, seria a relação 7x36 original, com a quinta marcha ou a relação 8x35 com quatro marchas. A relação 8x33, tenho na minha kombi mas não recomendo, pois para subir ou retomada, principalmente com 5 pessoas, fica muito lenta, e dependendo da subida, não sobe.
Na descida tudo de bom, mas aí até bicicleta vai bem. Para empurrar esse cambio 8x33, a kombi teria que ter uns 20 cavalos a mais.
Belo video
14:13 em partes concordo, pelo iriginal é o certo, só que estou entre a crus e a espada!... a minha kombi é 99 original e vou fazer home. Mas agora que ela ainda esta com os bancos a 70kmh na pista ela já pede uma 5⁰ kkk tu estudando em por a 8x33 porém é bem o o que você falou, quando for para o interior, onde não tem como pegar embalo, vai subir? Kkk é complicado!
Original como ela está da dó de viajar longe... de 80kmh pra mais o motor sofre muito... e viajar a 70kmh ninguém merece! 😅
Grande abraço!
Quando fizerem o video sobre carburação, falem também dos sintomas de falhas relativas aos carburadores.
Pra quem conhece esses motores sabe bem q a lubrificação do virabrequim 1300 n é a mesma do 1500 ou 1600
trabalho com mecânica aqui em BH
e aqui se vc colocar na Kombi a relação de caixa 8x31 ou 8x33 vc vai passar muita raiva por quê aqui grande parte da cidade é só morro
já usei as duas relações e detestei
uma relação de caixa que eu gostei muito aqui foi usar a 7x36 na Kombi Flex ...montei pra um cliente que usava pra pêso e viagem ao mesmo tempo ...a relação 8x39 é boa mas 7x36 é mais resistente claro que dependendo de quem dirige né
Tenho uma kombi 83 motor 1.500 trabalho com reciclagem pesada e quando chegar na subida Tenho que colocar 2 ou 1 por ela perde a força
Boa noite! Gracha. Amo seus videos. Ja dei o joinha. Minha kombinha é 1600 a Ar. Por opção a comprei. Por sempre falarem, muito bem desse motor. Antes de eu mandar no mecanico a kombinha era potente subia morro de terceira. Levei ela no mecanico e ela ficou mais fraca. O que vc acha que ele fez ou deixou de fazer. Pedi ao mecanico somente pra trocar cabos, mangueiras, filtros, carburador ele limpou, bomba de gasolina troquei, as velas e cabos troquei filtro de gasolina e de oleo, troquei. Queria saber o que conferir pra ela voltar a ser forte nao ficar fraca igual esta?. Vou fazer a montagem nela. De camper. Mas o home dela vai ser todo de lona. No lugar das madeiras. Nada de madeiras e colocar pesos não quero.😊
Ola, tudo bem?
Inicia o diagnóstico avaliando ponto de ignição regulagem de carburador e ter certeza que as peças são de boa qualidade.
Abraços Gra e cha
Uma boa opção talvez seria um kit pistão 88mm pra fazer 1700cc, esse não precisa abrir o bloco. Porém toda melhoria gera custos e que não são mto baratos, pistão, trabalho no cabeçote, bomba de óleo externo, radiador externo, filtro, câmbio e mão de obra ....passa de 15 mil fácil.
Ótimo tema, mas me tira outra dúvida. A minha kombi é uma 1600 air cooled injeção , existe um kit 1.7 que não há necessidade de usinagem no bloco e cabeçotes. Existe também um câmbio do fusca 1300 com relação 8x35. Será que fica bom?
Charles a minha kombi é uma clipper 94 e cambio pl 7x31 e ela veio com carburização simples , ela tem muita força porem não anda pra dar 100km tem que esguelar com o acelerador no chao o que vc me indica pra melhorar . ele esta originalsinha so carrego algumas coisinha nada mais .
Tem radiador sim, radiador de óleo, o qual esta instalado dentro da capela onde faz o arrefecimento do óleo lubrificante.
Olá Sérgio tudo bem?
A sugestão é além de colocar o radiador deslocado que alguns casos não tem, colocar um segundo radiador
Abraços
Saudações câmbio cinco marchas,tem lugares q transforma o câmbio. Já vi no Fusca. Será q rola p Kombi?
Charles, eu uso a 8x33 na minha 1600 injetada e acho ela meio chocha de arrancada, pensei em pegar as caixas que tenho e montar uma caixa BX 8x35 com uma 4ª longa do Sapinho e um "bloqueio" de diferencial. Já viu está configuração?
Boa noite as Kombi 1.4 ano 2006 refrigeração água tem como coloca direção hidráulica , e no câmbio tem como por a quinta marcha e si tiver quanto fica mais ou menos um serviço desse?
essas dicas serve p kombi 2013?
Boa noite
O que posso fazer no meu motor dupla carburação, pois esta fraco ??
Posso indicar vcs pro Kombi A Dois um casal que mora e viajam em uma Kombi
Tenho uma kombi 94 cliper carburação simples, trabalho com ornamentação de festas, so ando leve, queria um cambio um pouco mais longo, qual você me indica?
😃😃😃
A MELHOR RELAÇÃO PARA A KOMBI É A COROA E PINHÃO DO SP2 , FICA BRAVA PARA ANDAR EM BAIXA ROTAÇAO E TB PARA SUBIR A SERRA .( COMO EU QUE MORO EM SBC,- SERRA DO MAR ).
SE COLOCAR DOIS WEBER 35 , AÍ SIM O BICHO PEGA.
BOA FINAL DE SEMANA À RODOS.
TEMOS UM MOTORHOME INVEL-MAROPOLO 1978...FEITO NO CHASSI ALONGADO DA KOMBI MOTOR DEITADO VW A AR DA TL E DOIS CARBURA(WEBER,MAS NÃO LEMBRO OS NÚMEROS) E A CAIXA É 7.36...INCOMODA EM SUBIDA ÍNGREME...SÓ SOBE EM SEGUNDA MARCHA SE TIVER EMBALADO...É MUITO PESO...1,25TONELADA. TEM COMO MELHORAR NAS SUBIDAS...OU É ISSO MESMO E PRONTO?
Ola tudo bem , em primeiro lugar parabéns pelo trabalho, é um previlegio prós proprietários de vw a ar ter vcs perto.......mas minha dúvida é minha Kombi tem um cambio original 7x36 e tinha dupla carburação mas por ficar semanas sem uso eu tinha muito problema com falhas aí retirei mas todos falaram que ia economizar mais , mas porém perder rendimento mas ela ficou muito , mas muito fraca sabe muito mesmo pra subir uma rampa muito boba , uma simples ponte ou viaduto ou subida de caragem de shopping e um sacrifício e olha que estou falando vazia não trabalho com ela , é furgão ano 95 e só ando por prazer mesmo com minha esposa e me filhinho, e assim antes com a dupla case cantava pneu. Tem algum problema por estar tão fraca, e normal , ou a giglagem do pic 30 vem errada , mesmo falando na caixa que é para 1600 desde já agradeço.
Olá amigo, a simples alteração de carburação dupla para a de uma afeta sim o desempenho do motor, dando menos arrancada; pois está subaproveitando-se da eficiência do motor. Quanto à economia, é muito pouca; pois tive essa experiência na Brasília, porém o carro funcionava normalmente. Provavelmente, o que está ocorrendo com a sua Kombi, é a carburação, não por causa da alteração para de um carburador, mas sua montagem, a calibração e o estado desse carburador simples, se não está empenado, entrando ar falso. Tem que verificar, também, a parte de ignição; pois qualquer falha, afeta diretamente no normal funcionamento do motor, deixando ele bem fraco.
quais desses câmbios são 5 marchas ?
Charles, vc sabe se é possível colocar um câmbio de cinco marchas, com adaptação, colocando a quinta com peças da terceira ? Pois fiquei sabendo, que em São Paulo, tem um ex funcionário da Volkswagen, faz esse serviço e fica muito bom.
Vc sabe alguma coisa????
Olá amigo. Verifique o post meu deixado hoje, vai de encontro a sua pergunta.
e como a gente sabe qual a relação que esta na Kombi? Saber se é a original, só abrindo o cambio? Abraços
Nao me lembro exatamente ma dar para contar quantas vezes a roda gira quando girar o motor com mao e fazer o calculo
Onde e sua oficina
Faltou o 1700 com câmbio 8/35
E quanto o câmbio 8x35?
Simples, ao invés de mudar o câmbio o negócio é colocar um comando w110 e carburação dupla, daí já dá pra andar mais com ela rs. Claro que daí vai do bolso de cada um né, mudar o câmbio e a opção mais barata mesmo
Tem que usar oleo mineral e bardal
O bom e ter um bom freio 😅
É real também que os escapamentos melhores dimensionados ajudam na potência do motor? Por exemplo os que a MAF vende?
Olá, tudo bem?
Sem sombra de dúvidas ajuda, porém o motor precisa estar em dia.
Abraços
Eu tirei o escapamento e deixei só no catalizador, melhorou bastante. Pretendo tirar o catalizador ou colocar um abafador depois do catalizador. Só de tirar os dois abafadores senti muita diferença, a marcha lenta fica borbulhando kk. Não pretendo colocar escapamento original, mas preparados mais pra frente, sim
Minha Kombi 1600 ar. Bebe mais que o zeca pagodinho
Olá galera do gracha
Meu nome é Almiro
Moro no Mato Grosso
E gostaria de saber se é possível um dia você fazer o motor da minha kombi
Ela é 2005/6
Pois eu gosto muito desse tipo de motor
eu tenho uma 97 1600 ando sempre com peso ela sobe bem só uma vez não subiu
eu tô comprando uma Kombi carroceria pra trabalhar com carretos ela é 1.600 o motor como posso fazer pra ela fica mais econômica preciso de sua ajuda eu não entendo nada de Kombi
Boa noite, estou com problema de transferência, aqui no Brasil, você tem alguém aqui, que tenha um bloco do motor 1600. Com nota fiscal?
Carburação dupla
Quanto custa o marcador de temperatura?
olá! tudo bem? você pode ver mais informações no nosso site www.gracha.com.br
qualquer dúvida, só chamar! abraços
Qual o valor e como consigo esse kit de ferramenta de vocês.
Olá!!! Segue o link do kit ferramentas! Qualquer dúvida pode enviar um e-mail para admgracha@hotmail.com abraços
Preciso torquia a porca da polia ?!
O Gurgel era a agua
e freios 10:07
Eu repito este mesmo comentário sempre que vejo alguém propor melhorias no desempenho da KOMBI. É o seguinte: Pra melhorar qualquer coisa na KOMBI, é preciso substituir tudo o que foi projetado pela VOLKSWAGEN, desde as dimensões da carroceria, que é muito estreita e curta para um utilitário ao qual a KOMBI se propõe ser. O projeto simples, de motor refrigerado a ar e de acionamento de comandos através de cabos é genial em termos de durabilidade e baixo custo de manutenção, mas a KOMBI ficou pequena e com desempenho raquítico. O motor deveria ser maior, e dianteiro. O motor traseiro rouba muito espaço interno e ferve naquele cofre de motor abafado. Falta torque em subida, e na reta plana a KOMBI berra girando alto a 100-km/h. Portanto, eu proponho aumsntar o tamanho da KOMBI e instalar motores maiores e relação de transmissão mais longa. Por exemplo:
O motor 6-cilindros BOXER aeronáutico do monomotir CESSNA, carburado e refrigerado a ar, fabricado pela LYCOMING e pela CONTINENTAL, tem cindragens que variam de 3.800cc a 5.000cc, chegando a 9.000cc. São motores de muito torque a baixa rotação e resolveriam a falta de torque no motor da KOMBI. Por ser refrigerado a ar, o motor de 9.000cc pesa menos que o Motor 5.000cc V-8 do MAVERICK, mas só caberia na dianteira da KOMBI à custa de ter que elevar o piso (e o teto) da cabine do motorista, além de muita modificação pra que esse motorzzo caiba na dianteira da KOMBI, que nesse caso teria eixo cardan pra tracxo traseira. Aliás, o motor da KOMBI deveria ser dianteiro, pra refrigerar melhor.. o motor aeronáutico de 3.800cc caberia na traseira da KOMBI, mas precisaria ser melhor refrigerado, ter muito mais óleo e radiador e ventoinha bem maiores. A KOMBI deveria ter, originalmente, desde 1960, um exaustor no compartimento do motor, e, também, deveria ter mais óleo e radiador e ventoinha, e bomba de lubrificação, maiores. O motor aeronáutico possui aletas de refrigeração maiores e em maior quantidade em relação ao motor da KOMBI. O projeto original da KOMBI prévia um veículo esteticamente mais bonito, de entre eixos mais longo e de carroceria mais larga, com chassi de balanços dianteiro e traseiro mais longos. As gravuras ilustrativas da propaganda alemã demonstram isso na época de lançamento da KOMBI, mas certamente a falta de dinheiro impediu fazer uma KOMBI melhor. Economizaram tanto aue logo o motor cresceu para 1.500cc, e muita coisa foi melhorada.
Quer correr mais? Compre uma Ferrari. Deixe a kombi com o motor original.
Vocês estão nos EUA... aí é possivel conseguir um motor de Corvair bem barato 6 cilindros refrigerado a ar.
Galera o fogo passou na ilha e muitas vidas se perderá, o estrago foi grande...
E vcs como esta...
Bem...
Tudo errado,o charme da kombi é andar devagar,que correr compra outro carro.
Cara você erola de mais fala fala e não diz nada
Legal.. cada um com sua opinião :)
Maravilha.m.zap.
E quanto o câmbio 8x35?