@@peon9282 Ach sooo... ...an eine *- nationale -* "sprachliche Besonderheit" hatte ich zugegebenermaßen gar nicht gedacht - Asche auf mein Haupt. Danke für den Hinweis - wieder was gelernt! 👍😉👊
das kommt drauf an ob der Fahrer immer gut spült oder ob er das nicht richtig macht und dann halt viel Beton drin bleibt. Aber einmal im Jahr macht das schon Sinn, sonst fährt man ja unnötig gewicht umher und es besteht auch die Gefahr dass beim Anfahren Beton hinten rausläuft, weil ja immer ca 8m3 gefüllt werden.
Ich fahre auf die LKW Waage und wenn 700kg mehr als Leergewicht, dann geh ich rein. Meistens 1,5 Stunden & leeren und klarstellen. Andere gehen bei 1,5 Kubik rein. Die sind dann den ganzen Tag(e) dabei. Schön doof.
"Spitzen"...? - Was ist *das* denn für ein Ausdruck??? - *S t e m m e n* !
Nein, in der Schweiz heisst das Spitzen.
@@peon9282
Ach sooo...
...an eine *- nationale -* "sprachliche Besonderheit" hatte ich zugegebenermaßen gar nicht gedacht - Asche auf mein Haupt.
Danke für den Hinweis - wieder was gelernt! 👍😉👊
Wie oft must du das machen.... Wie lange hats gedauert
das kommt drauf an ob der Fahrer immer gut spült oder ob er das nicht richtig macht und dann halt viel Beton drin bleibt. Aber einmal im Jahr macht das schon Sinn, sonst fährt man ja unnötig gewicht umher und es besteht auch die Gefahr dass beim Anfahren Beton hinten rausläuft, weil ja immer ca 8m3 gefüllt werden.
@@domigi5425
Ja kommt drauf an beim 4 Achser ist man mit 8m3 in den meisten fällen schon überladen.
Ich fahre auf die LKW Waage und wenn 700kg mehr als Leergewicht, dann geh ich rein. Meistens 1,5 Stunden & leeren und klarstellen. Andere gehen bei 1,5 Kubik rein. Die sind dann den ganzen Tag(e) dabei. Schön doof.