Uma dica para quem gosta de preparação de motos e motores. um sistema power jet simples e barato usando itens simples como uma mangueira de combustível e um gicle de lenta.
Da pra furar a cuba colocar um espigão e ligar a mangueira, tem uns reguladores de pressão por parafuso q pode ser colocado na mangueira pra regular o "jato"( gambiarra nivel mad max kkkkk).
Cara eu tbm queria testar, mais minha moto não gira tão alto p usar esse sistema ai pode afogar a moto em alta. Isso é p moto que vira acima de 9000 rpm. Da uma olhada nesse video de um sistema desse funcionando czcams.com/video/Eu-5vpp_4VY/video.html
Não, é só vedar bem. quanto mais distante e mais alto ( o tamanho da mangueira tbm influencia) mais demora p acionar. só compensa usar se o seu motor for girar acima de 9mil RPM. abaixo disso não tem beneficio (dificulta o acerto do carburador).
E se colocar a mangueira que sai da cuba do carburador no coletor de combustível no lugar da mangueira do catalisador? E botar uma mangueira maior funciona????? Me responde por favor, pq eu tô usando um coletor de fan na minha Titan aí eu pensei nisso,,,
Funciona, mais carburador a vacuo normalmente ele é bem eficiente na alimentação não precisa disso. Tem uma preparação um pouco diferente para melhorar as respostas nas acelerações do carburador a vacuo. Para dar uma melhorada nele vc tem que aumentar um pouco (se aumentar muito estraga) aquele furo que tem no pistonet perto da agulha ai as respostas nas acelerações ficam mais rápidas.
Valew! Fica sim! Mais tem que fazer certinho e equalizar a abertura da borboleta com o pistonet. As vezes o pessoal faz mais o pistonet não abre por completo, ai fica bom de baixa-média e ruim de alta.
No pistonete do carburador a vácuo normalmente tem um furo, é onde se inicia o vácuo p ele começar a subir. se vc olhar o pistonete de carburadores a vacuo (twister, falcon, 150 sport) vc vai ver sempre o furo central da agulha e mais um.
Aluno 01 do Senai hahs amanhã já vou fazer toppp explicao
Poxa mano salvo dimais
Da pra furar a cuba colocar um espigão e ligar a mangueira, tem uns reguladores de pressão por parafuso q pode ser colocado na mangueira pra regular o "jato"( gambiarra nivel mad max kkkkk).
Esse é o famoso PobreJet KKKKKKKKKKKK foi mal a brincadeira, curti o seu vídeo.
kkkkkk
tipo isso.
valew!
Gambi teck rs rs
Um Verdadeiro *GANBTEC*
Ja vou fazer na minha 150 pra ver o resultado
Deu certo?
JÀ TENHO ESSE SISTEMA NO MEU CARBURA DA 150, TÀ NA MINHA FAN 2008 VARETA FICOU BOM.
francisley martins vc tem algum vídeo mostrando como ta?
francisley martins quais o gicler que eu vou usar? Quais as medidas do gicler?
Top em mano
Eu queria vê vc fazendo o teste
Cara eu tbm queria testar, mais minha moto não gira tão alto p usar esse sistema ai pode afogar a moto em alta.
Isso é p moto que vira acima de 9000 rpm.
Da uma olhada nesse video de um sistema desse funcionando czcams.com/video/Eu-5vpp_4VY/video.html
Uma dúvida... O gicle que vai na parte de cima.. tem q ser de alta ou baixa ?
Tem que ser um de baixa, ai vc pode aproveitar a té a parte da rosca dele p encaixar.
@@RanerSM ok.. obg
. Irei fazer na 150 sport
Fiz com um di alta
Bom
Tem algum problema se colocar o giclê no condutor de ar?
Não, é só vedar bem.
quanto mais distante e mais alto ( o tamanho da mangueira tbm influencia) mais demora p acionar. só compensa usar se o seu motor for girar acima de 9mil RPM. abaixo disso não tem beneficio (dificulta o acerto do carburador).
E se colocar a mangueira que sai da cuba do carburador no coletor de combustível no lugar da mangueira do catalisador? E botar uma mangueira maior funciona?????
Me responde por favor, pq eu tô usando um coletor de fan na minha Titan aí eu pensei nisso,,,
@@Jonathan014 Não da certo, tem que colocar entre o filtro de ar e o carburador.
se colocar entre o carburador e o cabeçote a moto não via dar lenta
funciona em carburador a vácuo de XTZ 125 ?
Funciona, mais carburador a vacuo normalmente ele é bem eficiente na alimentação não precisa disso.
Tem uma preparação um pouco diferente para melhorar as respostas nas acelerações do carburador a vacuo.
Para dar uma melhorada nele vc tem que aumentar um pouco (se aumentar muito estraga) aquele furo que tem no pistonet perto da agulha ai as respostas nas acelerações ficam mais rápidas.
RanerSM E se mecanizar o carburador a vácuo? Ele deve ficar mais valente ainda não é? Bom vídeo, Boa explicação. Mais um like 😎👍
Valew!
Fica sim!
Mais tem que fazer certinho e equalizar a abertura da borboleta com o pistonet. As vezes o pessoal faz mais o pistonet não abre por completo, ai fica bom de baixa-média e ruim de alta.
que furo e esse perto da agulha
No pistonete do carburador a vácuo normalmente tem um furo, é onde se inicia o vácuo p ele começar a subir.
se vc olhar o pistonete de carburadores a vacuo (twister, falcon, 150 sport) vc vai ver sempre o furo central da agulha e mais um.
Será que dá certo na ML 87?
Sim, se fizer o acerto da carburação certinho. ele só funciona em rotações mais altas tipo acima de 7000 rpm.
Mano aminha ficou cortado e ingunhada, ela náo chega nem a 100 pra anda normal tem q anda com a rotação normal ...oq pode ser
A mistura tá muito rica.
Pode usar o Power jet com o filtro
Pode sim, com ou sem filtro.
Melhor sem o filtro
Nao da serto fica vasando gasolina pelo parafuso da vasao
Opa, isso acontece se o anel de vedação do parafuso estiver ruim.
Ou VC pode colocar cola quente mano funciona
pode usar com um gicle e com susoiro de baixo do carburador.