Muhamad rudy habiyie XII tsm 3 Terima kasih atas vidio ini yang menunjukan cara kerja karburator vakum vidio ini sangat membantu saya dan memudahkan saya untuk belajar memahami cara kerja karburator vakum di vidio ini sangat jelas sekali bagaimana cara kerja karburator vakum dan bagian" berkerja saat di gunakan terima kasih atas bantua anya semoga dapat terus berkembang karya" vidio lain nya😊😊
Muh.andreansyah (A) (26)XII TBSM 3 Pengertian cara kerja karburator vakum cukup mudah di pahami dan di mengerti, dan yang kurang dari karburator vakum itu cara menyetel stasioner lansam motor karena beberapa motor yang saya jumpai di bengkel rata-rata heandel gas tidak kembali sempurna/stabil Apabila ada kalimat yang kurang Mohon di benarkan
Pretty good video description (visually) of the inner workings of several (not all) of the circuits within a keihin CVK type carburetor. It’d be great if it showed the working relationships between all the circuits as the interact with each other throughout the entire throttle range. As well as the functional importance of the fuel float height settings that affect ALL of the various circuits & the multitude of other jets besides the well known “main jet” & “idle jet”. Yes, there are SEVERAL additional jets inside this type of carb as well as vent ports, passages, and internal vacuum Cavities and they’re accommodating passages or “tubes” within the metal body of this style of carb. These are VERY complex devices operating under simple & well know fundamental theories. Good video. Cheers!
Mau tanya gan apakah di sebabkan ada kerusakan vakum, karna gejala Motor ku pertama star tidak ada tenaga dalam beberapa menit dan mati tiba2, di balas ya
muhammad ardhani (30) 12 tbsm 3 2019 bagaimana jika per skep tersendat dan langkah apa yang tepat untuk mengatasi masalah tersebut apakah harus memotong sebagian per atau cukup mengatur jarak renggang per nya saja? #mohondijawab
Saya bantu jawab, kalau misalnya per skep hanya disetel renggangnya, maka per tersebut lama kelamaan akan kembali ke bentuk semula lagi. Jadi, lebih baik dipotong. Maaf kalau kurang benar.
Muhamad andreansyah(B) 12 TBS 3. Kenapa di karburator vakum itu yg paling rawan rusak di karet vakumnya. Dan sekali kena karet vakum bakal cepat ganti. Apakah ada solusinya..!! Hanya itu yang saya tau, kurang lebihnya mohon di maafkan.
Saya bantu jawab, mohon maaf kalau salah hehe. Biasanya, kalau karet terkena cairan keras seperti bensin, alkohol, dll akan cepat getas. Jadi, saat menyervis karbu cv, diusahakan karet vakumnya tidak di bersihkan oleh bensin, kalau bisa, diberikan silicon grease agar karet lentur. Mohon maaf kalau salah.
M.alvin afandi TBSM 3 klas 12. Kenapa apabila karet vakum mengalami sobek/rusak tarikan gas slalu berat dan karbu tidak lansam/normal ..tolong penjelasannya dan apa pengaruhnya karet vakum pada karburator tolong penjelasannya ... cukup sekian komentar saya assalamualaikum wr.wb
Klo karbu vakum itu perlu angin yg mendorong Skep trsbut apabila karetnya sobek ya berat karna masuk nya angin tidak stabil.kecuali karbu vakum yg karetnya sobek.diakali.contoh di modif jdi karbu skep,sperti vario 110 karbu vakum saya.itu saya akali.saya modif jdi tipe skep walau karet sobek.ada tali yg menarik skep nya.mengikuti skep kupukupu .
Hai Kang, kenapa ya setelan angin karbu vakum cbr 150 old thailand saya kalo di putar ke kanan sampai mentok rpm malah naik dan mesin tidak mati, tapi kalau di putar ke kiri rpm jadi turun dan motor bisa mati. Kok bisa terbalik ya? Katanya kalo setelan angin di putar ke kanan atau tutup sampai mentok maka rpm akan turun
@@rismarisma210 secara teori campuran bb + udara dibedakan menjadi 3 1. Campuran ideal : 1:15 2. Campuran kaya/gemuk : 1:13 3. Campuran kurus : 1:17 Campuran kaya efeknya adalah boros Campuran miskin/kurus efekx irit tp mesin cepat panas. Yg mengatur campuran bb+udara adalah setelan angin atau air screw
Love this video sim. It helped me and give me a better of understanding of my carb on my bike 94 kawasaki love it
Muhamad rudy habiyie
XII tsm 3
Terima kasih atas vidio ini yang menunjukan cara kerja karburator vakum vidio ini sangat membantu saya dan memudahkan saya untuk belajar memahami cara kerja karburator vakum di vidio ini sangat jelas sekali bagaimana cara kerja karburator vakum dan bagian" berkerja saat di gunakan terima kasih atas bantua anya semoga dapat terus berkembang karya" vidio lain nya😊😊
Muh.andreansyah (A)
(26)XII TBSM 3
Pengertian cara kerja karburator vakum cukup mudah di pahami dan di mengerti, dan yang kurang dari karburator vakum itu cara menyetel stasioner lansam motor karena beberapa motor yang saya jumpai di bengkel rata-rata heandel gas tidak kembali sempurna/stabil
Apabila ada kalimat yang kurang
Mohon di benarkan
video bagus tp kurang suaranya
Tengkiu bro
Konten kya gini yg gw suka
tengkiu
Pretty good video description (visually) of the inner workings of several (not all) of the circuits within a keihin CVK type carburetor. It’d be great if it showed the working relationships between all the circuits as the interact with each other throughout the entire throttle range. As well as the functional importance of the fuel float height settings that affect ALL of the various circuits & the multitude of other jets besides the well known “main jet” & “idle jet”. Yes, there are SEVERAL additional jets inside this type of carb as well as vent ports, passages, and internal vacuum Cavities and they’re accommodating passages or “tubes” within the metal body of this style of carb. These are VERY complex devices operating under simple & well know fundamental theories.
Good video.
Cheers!
Thankyou
Best vedio ever
tengkiu
Top
trim videonya
อธิบายน้ำมันจากถัง วาล์วสูญญากาศ
trim
Salam dari lampung
salam mojopahit
bagus bang.....singgah ya
Mau tanya gan apakah di sebabkan ada kerusakan vakum, karna gejala Motor ku pertama star tidak ada tenaga dalam beberapa menit dan mati tiba2, di balas ya
Persamaan nya karbu vakum milik cbr 150 old apa bang ya ?
Set lubng angin brp putaran bosku?
muhammad ardhani (30)
12 tbsm 3 2019
bagaimana jika per skep tersendat dan langkah apa yang tepat untuk mengatasi masalah tersebut
apakah harus memotong sebagian per atau cukup mengatur jarak renggang per nya saja?
#mohondijawab
Saya bantu jawab, kalau misalnya per skep hanya disetel renggangnya, maka per tersebut lama kelamaan akan kembali ke bentuk semula lagi. Jadi, lebih baik dipotong. Maaf kalau kurang benar.
Bg tolong buat video animasi karbu ninja 250 karbu
Diusahakan bro
How to mileage different
Muhamad andreansyah(B) 12 TBS 3. Kenapa di karburator vakum itu yg paling rawan rusak di karet vakumnya. Dan sekali kena karet vakum bakal cepat ganti. Apakah ada solusinya..!! Hanya itu yang saya tau, kurang lebihnya mohon di maafkan.
Saya bantu jawab, mohon maaf kalau salah hehe. Biasanya, kalau karet terkena cairan keras seperti bensin, alkohol, dll akan cepat getas. Jadi, saat menyervis karbu cv, diusahakan karet vakumnya tidak di bersihkan oleh bensin, kalau bisa, diberikan silicon grease agar karet lentur. Mohon maaf kalau salah.
M.alvin afandi TBSM 3 klas 12.
Kenapa apabila karet vakum mengalami sobek/rusak tarikan gas slalu berat dan karbu tidak lansam/normal ..tolong penjelasannya dan apa pengaruhnya karet vakum pada karburator tolong penjelasannya ... cukup sekian komentar saya assalamualaikum wr.wb
Klo karbu vakum itu perlu angin yg mendorong Skep trsbut apabila karetnya sobek ya berat karna masuk nya angin tidak stabil.kecuali karbu vakum yg karetnya sobek.diakali.contoh di modif jdi karbu skep,sperti vario 110 karbu vakum saya.itu saya akali.saya modif jdi tipe skep walau karet sobek.ada tali yg menarik skep nya.mengikuti skep kupukupu .
Dbnding karbu mikuni atau keihib PE dg skep karbu model vaccum gini apakah lbih irit gan mkasih
kl membandingkan irit ndaknya q belum pernah.. tp secara teori karbu vakum itu lebih irit daripada karbu konvensional
@@caraadi oh ok mas thanks
Seumpama plat sayap saya lepas, tapi skep saya bikin sperti karbu konvensional
Apakah karbu masih bisa bekerja secara normal bos?
Blm pernah nyoba.. tp sy rasa mash bisa bekerja
Hai Kang, kenapa ya setelan angin karbu vakum cbr 150 old thailand saya kalo di putar ke kanan sampai mentok rpm malah naik dan mesin tidak mati, tapi kalau di putar ke kiri rpm jadi turun dan motor bisa mati. Kok bisa terbalik ya? Katanya kalo setelan angin di putar ke kanan atau tutup sampai mentok maka rpm akan turun
Kalau karbu vakum terbalik dari karbu konvensional. Kalau ke kanan maka kering, kalau ke kiri maka akan basah.
@@jengky0 sippp mas info nya👍
Tanya nih bang,yg menyebabkan vakum naik itu apa si?pdhal ga ada kabelnya?
Karna kevakuman diatas membran.. kevakuman terjadi krna aliran udara masuk melewati karbu
Itu naik tambah naik ato naik turn naik turun ya mas
pas putaran tinggi , pilot jet tetep ngeluarin bensin apa engga gan
Pas putaran tinggi bhn bkr hanya keluar lewat main jet..
pegas membran gede begitu ya.klo dirubah yg kecil bisa ga ya
kalau perubahan pasti ada dampaknya
Bos bisa dijelaskan dg suara ?
oke ditunggu
Berarti skep vakum baru naik setelah kita gas rpm menengah ya
setelah kita open throtle skep juga suda naek meski sedikit
Tá sem áudio
Klo setelan angin nya makin ke dalam makin irit?
Mesin bisa mbrebet mas
@@caraadi maaf maksud saya klo setelan angin d putar ke luar boros.klo d putar ke dalam irit.apa kah bener?mohon jawaban Nya 🙏🙏
@@rismarisma210 secara teori campuran bb + udara dibedakan menjadi 3
1. Campuran ideal : 1:15
2. Campuran kaya/gemuk : 1:13
3. Campuran kurus : 1:17
Campuran kaya efeknya adalah boros
Campuran miskin/kurus efekx irit tp mesin cepat panas.
Yg mengatur campuran bb+udara adalah setelan angin atau air screw
Kalo di oencengin makin bosros/basah kalo di kendorin irit/kering
@@rismarisma210 untuk tipe carb seperti ini betul apa yg dibilang mas makin kekanan bikin irit, kebalikan dari carb konvensional..
Om setelah gnti karbu ko tetep ampos di tanjakan masalahnya apa ya ,mio sporty,
Banyak faktor om..tp coba stel klepnya yg ex agak lebar
@@caraadi klep ngaruh ya om sama stelan lamsang soalnya udah di longgarin full tapi msih tetep kenceng/bsar
@@ahmadbuhori3729 kl putaran langsam g ngaruh.. emng karburatorx ori n standar g ?
@@caraadi ori om
Terus kalo pas baru di idupin motor kya bau knalpotnya om
Q video b9m
b9m?
pantesan boros
Konten nya Limbad..