Коля привет. Все кто смотрят твои ролики должны понимать что машины не новые, проблем вылезет куча и если ты на машине работаешь и хочешь чтобы она не приносила тебе серьёзных проблем надо в неё немного вложиться! И самое главное труд специалиста нужно ценить. Спасибо тебе.
Благодарю за теплые слова поддержки. К счастью или к сожалению большинство моих недовольных высказываний относятся не к машине из видео,а к тем кто не попал на Ютуб!кого то развернул не взяв в работу.кого то сделал но с нервами и кучей созвонов, торгами.но не стал сюда выкладывать ибо там стыдно даже показывать и рассказывать было бы
Коля, такое ощущение что это я говорю с 28 минуты! Но к сожалению были такие клиенты, и будут! И моменты спорные были и будут! И ни кому ты ни чего не докажешь! У меня были случаи, что человек стоит, ты ему объясняешь, он в глаза смотрит, и кивает, соглашается. А на следующий день уже по другому всё. Терпения нам!
Да,это сложная тема .и в данном видео я не имел ввиду конкретно владельца именно этого автомобиля.были там другие, которые не попали на Ютуб да и вообще я не взялся за ремонт из авто.но хотелось на их примере объяснить другим свою позицию чтобы в будущем меньше конфликтных ситуаций и взаимных претензий было
Добрый вечер, Николай Зачем нервничать кому что то доказывать Надо понять что вы обслуживаете старенькие машины и кто на них катается ограничены в финансах. А если кому помочь вам вернётся в двойное.Успехов вам
Николай приветствую. Для решения вопроса с клиентами:1 нужно завести блокнот(может кто-то меня осудит) в котором ты запишешь состояние до и после. 2 желательно рекомендации. Понимаю что это нудно, но это неоспоримое доказательства твоей праваты. Меньше времени уйдет на ненужные разговоры. А лучше оформлять заказ-наряды по договоренности. .
Здравствуйте.я веду некоторые записи) Но я также показываю разгон до/после.работу,ошибки до/после и т.д.но вопрос в другом.некоторые сразу соглашаются на все что ты как мастер скажешь,рассказывают про хорошее состояние машины и т д .а потом приезжают и начинают торговаться, рассказывают что то или это дорого или по каким то другим причинам делать не хотят.или оставляют в ремонт,мол,делай что считаешь нужным.а потом начинается....это давай не будем,а это я сам потом поменяю,а эту запчасть я сам поищу и привезу или передам,или ту или иную запчасть найти подешевле где нибудь и т.д.просто уже терпение на подходе,нервы сдают и хотелось оградить себя в будущем от подобное рода ситуаций.
@@Koluanchik я понимаю нытье клиентов. Я сам клиент по вопросам топливной системы. Зная цену запчастям понимаю их негодование. Я отдал машину устранить с моей точки зрения одну проблему, а ты как мастер выяснил есче некоторые.Но тебя не просят туда лезть. Машину жалко, но это не твоя головная боль. Так вот для этого и нужен дневник и холодное сердце. Я только за твои старания, но они должны быть оплачены. А что бы потом не было проблем и нужен дневник как в первом классе!
Добрый вечер почему на 2.9 нажимаешь на газ не реагирует потом перезапустить мотор реагирует и при езде может поддергивать те развивает скорость очень буду благодарен за совет
Съездите на диагностику на старуху.вариантов минимум десяток.так будет быстрее и конкретнее локализовать проблему.и далеко не факт что проблема единственная
Приветствую) Стал владельцем 312 спринтера. Очень интересно, что чаще всего может отказать? Какой-то датчик, форсунки,мозги, может еще что?? Езжу на дальняки и хотелось бы собрать какой-то запас запчастей на случай поломки в дороге. Что нужно иметь при себе на всякий случай, больше всего интересует мотор и то что с ним связано. Спасибо, буду очень благодарен. Может подписчики тоже что-то подскажут😊😊😊
Вы наверное мало моих видео посмотрели)там отказывает много чего.и большинство проблем связано с состоянием проводки,самих распылителей форсунок, ТНВД и прочее .к этим машинам без диагностики лучше не подходить.они часто сваливаются в аварийный режим.а причину и направление только прибор покажет.так что в дороге не получится решить что-либо.по уму сразу надо умелыми руками все перебрать и настроить.тогда побегает.
@@Koluanchik спасибо! Ну я имел в виду, то что смогу решить сам, благо ге глупый) есть возможность взять БУ без иммо на 122 нр за 40$, еще датчик колена, форсунка упр. Я на шроте в латвии могу это все взять очень дешево и заведомо исправное. А так после покупки машину всю освежил, проводку перебрал сам, все по красоте сделал. Топливный насос обновили топливщики, форсы тоже . Вторую ступень регулировали каким то приспособлением, но как именно не говорят, может врут. Двигатель работает ровно без дыма и дерганья
@@Koluanchik я езжу по европе на нем и не очень бы хотелось через какую-то банальщину стоять и ждать аварийку. К примеру сломался, знаю что тнвд перебрали форсы в норме-значит маловероятно что к этим моментам будут претензии и дальше методом тыка подменить ту деталь которая вероятнее всего и чаще всего может отказать.
@@Koluanchik о кстате вопрос. Если машина свалилась в авар. Режим и я знаю причину и ее могу устранить. Машина оживет сама без стара?? К примеру клемму сбросить. Или только тереть ошибку???
@@Koluanchik Что касается видео, то они очень интересные. Приятно и главное интересно смотреть. По поводу сказанного мной выше, я может не прав, но всегда открыт к обоснованной критике и буду только рад если смогу чему-то научиться у более опытных)
Колян,скажи пж, какие приборы читают спринтера 2.9? И каким можно корректировать,играться с зажиганием? " Autocom CDP+ Bluetooth (Двухплатный) " Он для мерсов нормальный?
Не знаю на счёт озвученного вами,лично не пользовался.но из опыта могу сказать что кроме стар с 3 например там ни один другой прибор мульти прочный не даёт такого широкого функционала .надо видеть не только ошибки,но и параметры.а также делать тесты и активации.по тому же определению и т.д.поэтому я и держу отдельно старуху и пульт марочный для других авто.старуха с3 берет персы с 90 х по 2014 год по моему.как раз то что нужно
@@Koluanchik эхх,стар 3 дороговатый, 500 бакинских Думал купить какой-то,мол до 100уе,пусть валяется. На ЛТ чуть проще и дешевле. Вася стоит порядка 30уе😄
@@KoluanchikАвтор, а с чего ты решил что кирпич, С3, единственный прибор для этих сараев? Я к примеру пользуюсь С4. Цена примерно одинаковая, но С4 берет Мерсы по сегодняшний день (с платкой DoIP внутри)! С3 это уже динозавр. Здесь в Германии их по 100 можно купить, только никому они уже не нужны!
@@moldovanandrei7008 ну к счастью или к сожалению мы не в Германии)у нас тут в Беларуси и РФ стар мало распространен.как правило китайский и особенно в РФ в крупных городах в основном и то пару единиц.мне часто пишут люди которые утверждают что в радиусе 300-700 км ближайших не где почитать.все перешли на более новые авто и пользуются мульмимарочными сканерами. Что касается стар с4.тут ситуация такая что даже те кто знает что им можно читать старые авто и даже те кто умеет это делать -принципиально отказываются под разными предлогами .они не для того покупали более новый сканер чтобы работать с более свежими и аккуратными авто и больше зарабатывать и с меньшим геморроем. Поэтому те кто держит с 3 он и работает в этом сегменте авто которые старые и не очень древние.
@@Koluanchik Да, все так. С4 тоже уже старье если так взять. Дилеры пользуются С6. Намного быстрее работает. А те кто не хочет смотреть старые авто те НЕ специалисты! И причем еще и глупые. Можно денег хорошо заработать. Здесь одна привязка иммо на этих динозаврах стоит как у вас одна зарплата. Работы на 5 мин в hhtwin. Удачи тебе автор, мало кто делиться такими вещами особенно на просторах бывшего СССР.
В мене проб 11:54 лема в тому що мій спрінтер 2.9 пів часа їде і все на ходу глохне,.стартером не заводиться з буксира да но сивий дим обороти починають плавати і знову через 5 км глохне.до цюго падав в аварію(догнав фуру,скинув газ,пропустив вспрєчку обганять а фіг тобі.на ходу глушив передачею заводив все ок полетіла і т.д 15:53
Если и развернул кого- правильно сделал. Не ты первый таких разворачиваешь))). "ХОЧУ ЧТОБ КАК НОВОЕ- НО БЕСПЛАТНО.)))) или за 10$))) . Я ж сам всё умею и могу, но езжу с пробегом от 600 тыс до 1000000 без вложений))
Добрый день. У меня возник такой вопрос .спринтер 2.9тди заводится на холодную и на горячую отлично. Обороты без нагрузки набирает хорошо. При нагрузке не тянет и появляется какой-то цокот .может подскажешь что?
По ходу длинные передачи,точнее скоростной мост стоит,а то на 4й при 3000об 100км Мой конь 120 на 5й эт потолок😂 Мне бы 37/9 мост А то у меня стоит 34/7
@@Koluanchik не,придаточное числое главной пары не позволяет ехать быстрее. На вашем видео мост 37/9 либо скоростной 41/11 Их там вариантов куча 34/7, 35/8, 37/9, 41/11 И вроде самый скоростной это 38/11 Для 2.9 спринтеров,грузовых,золотая средина 37/9 Если по трассе ездить чаще,то 41/11 Для пассажиров желательно 41/11 На варио мосты отличаются(предатчные числа) И кстати,если не ошибаюсь,то на спринтерах 2 вида коробки,тоже играю роль,но не очень большую.Эт я про МКП
@@user-br6rs3rn7s заметьте, большинство описанных вами мостов стоят на спринтерах с этим мотором.но по моим видео да и вообще у большинства они нормально разгоняются и больше 120 .у кого 140,у кого 150,у кого 130 и т д .понятно что пара влияет на динамику.но!какой бы она ни была на 5 й передаче у вас обороты не выходят за пределы рабочих или на грани.они например при 120 могут быть 3,или 3.3,или 2.7 тыс.обротов.но это не является препятствием для дальнейшего разгона . дальше все упирается в какие то проблемы.не достаток топлива(бак забит,низкая цикловая в тнвд и т.д.) воздуха, распылители и т.д.
@@Koluanchik у меня тахометр а нету,но 120 это для нее притик,так было всегда. Рёв при 120 огромный. По этому крайсерская скорость 80-90 км Так было когда все было исправно,так есть и сейчас. Периодетически тяга пропадает,грешу на насос. Главную форсунку на на днях поменял,минус одна ошибка)😄
Либо механическая либо электрическая проблема.я б начал с осмотра и убедился что в тнвд есть топливо и клапан отсечки подключен и там есть напряжение при включении зажигания.а дальше на стар на диагностику и там видно будет
И ещё разрешение на запуск обязательно проверить. Эти древние мозги (MSA 25.2) могут не давать разрешение на запуск и в то же время ошибки не будет! Кстати частая проблема!
Причиной может быть завоздушивание через обратку,совету поставьте грушу перед фильтром для начала,должно наладится она работает как обратный клапан ну и попробуйте подкачать перед запуском ,так будет яснее картина проблемы вашей.
Сложно сказать....порой симптомы схожи,а проблемы разные.часто как и в данном случае проблем совокупность. Ошибки б и параметры глянуть для начала,может что-нибудь удалось более предметное сказать
@@andrijcholak357 Клапан внутрикорпусное подклмнивает или рассыпался, низкое внутрикорпусное давление (клапан, подкачка и т.д.) распылители форсунок, клапан опережения впрыска или его проводка,управляющая форсунка или ее проводка,неправильный угол впрыска,не правильная подача топлива,егр и т.д.этот список долго можно продолжать
@@Koluanchik при включённом зажигании,а знать какой в обрыве то очередно берем плюс с акамулятора а там минус и так же с минусом берем от кузова,форсунки может показать норм сопротивление но при этом быть в обрыве,поэтому это не факт.Подставляем сопротивление еа 120ом и тогда все ок,и тут навсегда зачастую насос надо двигать на ранее зажигание при обманке,ловить оптимальный угол.
@@user-yw4hf6wq7f вы конечно извините,но по моему вы ерунду пишете. Я вроде бы ясно показал что в момент когда ЭБУ и соответственно сканер не видит управляющей форсунки-полного обрыва нет.плохой контакт из которого меняется сопротивление.в зависимости от этого сопротивления и меняется угол. И что значит "форсунки могут показывать нормальное сопротивление но при этом быть в обрыве"?это как вообще понимать? И зачем вообще двигать насос на раннее и тем более ставить обманку если цель восстановить систему а не заколхозить?!
@@Koluanchik я если честно не смотрел до конца ваше видео,но проще выяснить есть ли обрыв путём замера вольтажа,ну а по форсунке если есть сопротивление это еще не факт что она исправна,дальше скажу вам обманка стоит что стакан кваса и при ней машина едет не скажу чтоб с большими отличиями главное зажигание настроить ,а вот форсунке управляющая стоит новая 200дол,кому как.
Здравствуйте. ТНВД ОМ 606961 . 0400196003 ЭЛЕКТРОННЫЙ С,, ЕЛАБ,,КЛАПАНОМ. МОЖНО НА 6мм плунжерные пары перебрать у вас? В смысле заказать? Спб ваш подписчик с Казахстана
@@om606td привет Николай! Я думал 5,5мм . Я первый раз столкнулся с проблемой ТНВД И ФОРСУНОК. Поменял распилы и тнвд(б/у) начал сизый дым идти .Николай вы перебираете тнвд ? И ещё -распылители 310 ставить на рабочий корпус форсунок или 265 ?спб заране.
Так в мастерской обычно калоши клеят,а автомобили приезжают в автосервис для ремонта. Поэтому в мастерскую ваших говноподелок никто и не собирается приезжать ! )
Боже дай бог здоровья этому хлопцу,и видео по больше.
Коля привет. Все кто смотрят твои ролики должны понимать что машины не новые, проблем вылезет куча и если ты на машине работаешь и хочешь чтобы она не приносила тебе серьёзных проблем надо в неё немного вложиться! И самое главное труд специалиста нужно ценить. Спасибо тебе.
Благодарю за теплые слова поддержки.
К счастью или к сожалению большинство моих недовольных высказываний относятся не к машине из видео,а к тем кто не попал на Ютуб!кого то развернул не взяв в работу.кого то сделал но с нервами и кучей созвонов, торгами.но не стал сюда выкладывать ибо там стыдно даже показывать и рассказывать было бы
Коля, такое ощущение что это я говорю с 28 минуты! Но к сожалению были такие клиенты, и будут!
И моменты спорные были и будут!
И ни кому ты ни чего не докажешь!
У меня были случаи, что человек стоит, ты ему объясняешь, он в глаза смотрит, и кивает, соглашается. А на следующий день уже по другому всё. Терпения нам!
Да,это сложная тема .и в данном видео я не имел ввиду конкретно владельца именно этого автомобиля.были там другие, которые не попали на Ютуб да и вообще я не взялся за ремонт из авто.но хотелось на их примере объяснить другим свою позицию чтобы в будущем меньше конфликтных ситуаций и взаимных претензий было
Добрый вечер, Николай
Зачем нервничать кому что то доказывать
Надо понять что вы обслуживаете старенькие машины и кто на них катается
ограничены в финансах.
А если кому помочь вам вернётся в двойное.Успехов вам
В двое больше
Благодарю, полезная информация!👍
Всё по делу!
Супер новые видео 😊😊🎉🎉
Николай приветствую. Для решения вопроса с клиентами:1 нужно завести блокнот(может кто-то меня осудит) в котором ты запишешь состояние до и после. 2 желательно рекомендации. Понимаю что это нудно, но это неоспоримое доказательства твоей праваты. Меньше времени уйдет на ненужные разговоры. А лучше оформлять заказ-наряды по договоренности.
.
Здравствуйте.я веду некоторые записи)
Но я также показываю разгон до/после.работу,ошибки до/после и т.д.но вопрос в другом.некоторые сразу соглашаются на все что ты как мастер скажешь,рассказывают про хорошее состояние машины и т д .а потом приезжают и начинают торговаться, рассказывают что то или это дорого или по каким то другим причинам делать не хотят.или оставляют в ремонт,мол,делай что считаешь нужным.а потом начинается....это давай не будем,а это я сам потом поменяю,а эту запчасть я сам поищу и привезу или передам,или ту или иную запчасть найти подешевле где нибудь и т.д.просто уже терпение на подходе,нервы сдают и хотелось оградить себя в будущем от подобное рода ситуаций.
@@Koluanchik я понимаю нытье клиентов. Я сам клиент по вопросам топливной системы. Зная цену запчастям понимаю их негодование. Я отдал машину устранить с моей точки зрения одну проблему, а ты как мастер выяснил есче некоторые.Но тебя не просят туда лезть. Машину жалко, но это не твоя головная боль. Так вот для этого и нужен дневник и холодное сердце. Я только за твои старания, но они должны быть оплачены. А что бы потом не было проблем и нужен дневник как в первом классе!
Кто последний - тот и папа)))
Добрый вечер почему на 2.9 нажимаешь на газ не реагирует потом перезапустить мотор реагирует и при езде может поддергивать те развивает скорость очень буду благодарен за совет
Съездите на диагностику на старуху.вариантов минимум десяток.так будет быстрее и конкретнее локализовать проблему.и далеко не факт что проблема единственная
Приветствую) Стал владельцем 312 спринтера. Очень интересно, что чаще всего может отказать? Какой-то датчик, форсунки,мозги, может еще что?? Езжу на дальняки и хотелось бы собрать какой-то запас запчастей на случай поломки в дороге. Что нужно иметь при себе на всякий случай, больше всего интересует мотор и то что с ним связано. Спасибо, буду очень благодарен. Может подписчики тоже что-то подскажут😊😊😊
Вы наверное мало моих видео посмотрели)там отказывает много чего.и большинство проблем связано с состоянием проводки,самих распылителей форсунок, ТНВД и прочее .к этим машинам без диагностики лучше не подходить.они часто сваливаются в аварийный режим.а причину и направление только прибор покажет.так что в дороге не получится решить что-либо.по уму сразу надо умелыми руками все перебрать и настроить.тогда побегает.
@@Koluanchik спасибо! Ну я имел в виду, то что смогу решить сам, благо ге глупый) есть возможность взять БУ без иммо на 122 нр за 40$, еще датчик колена, форсунка упр. Я на шроте в латвии могу это все взять очень дешево и заведомо исправное. А так после покупки машину всю освежил, проводку перебрал сам, все по красоте сделал. Топливный насос обновили топливщики, форсы тоже . Вторую ступень регулировали каким то приспособлением, но как именно не говорят, может врут. Двигатель работает ровно без дыма и дерганья
@@Koluanchik я езжу по европе на нем и не очень бы хотелось через какую-то банальщину стоять и ждать аварийку. К примеру сломался, знаю что тнвд перебрали форсы в норме-значит маловероятно что к этим моментам будут претензии и дальше методом тыка подменить ту деталь которая вероятнее всего и чаще всего может отказать.
@@Koluanchik о кстате вопрос. Если машина свалилась в авар. Режим и я знаю причину и ее могу устранить. Машина оживет сама без стара?? К примеру клемму сбросить. Или только тереть ошибку???
@@Koluanchik Что касается видео, то они очень интересные. Приятно и главное интересно смотреть. По поводу сказанного мной выше, я может не прав, но всегда открыт к обоснованной критике и буду только рад если смогу чему-то научиться у более опытных)
Колян,скажи пж, какие приборы читают спринтера 2.9?
И каким можно корректировать,играться с зажиганием?
" Autocom CDP+ Bluetooth (Двухплатный) "
Он для мерсов нормальный?
Не знаю на счёт озвученного вами,лично не пользовался.но из опыта могу сказать что кроме стар с 3 например там ни один другой прибор мульти прочный не даёт такого широкого функционала .надо видеть не только ошибки,но и параметры.а также делать тесты и активации.по тому же определению и т.д.поэтому я и держу отдельно старуху и пульт марочный для других авто.старуха с3 берет персы с 90 х по 2014 год по моему.как раз то что нужно
@@Koluanchik эхх,стар 3 дороговатый, 500 бакинских
Думал купить какой-то,мол до 100уе,пусть валяется.
На ЛТ чуть проще и дешевле.
Вася стоит порядка 30уе😄
@@KoluanchikАвтор, а с чего ты решил что кирпич, С3, единственный прибор для этих сараев? Я к примеру пользуюсь С4. Цена примерно одинаковая, но С4 берет Мерсы по сегодняшний день (с платкой DoIP внутри)! С3 это уже динозавр. Здесь в Германии их по 100 можно купить, только никому они уже не нужны!
@@moldovanandrei7008 ну к счастью или к сожалению мы не в Германии)у нас тут в Беларуси и РФ стар мало распространен.как правило китайский и особенно в РФ в крупных городах в основном и то пару единиц.мне часто пишут люди которые утверждают что в радиусе 300-700 км ближайших не где почитать.все перешли на более новые авто и пользуются мульмимарочными сканерами.
Что касается стар с4.тут ситуация такая что даже те кто знает что им можно читать старые авто и даже те кто умеет это делать -принципиально отказываются под разными предлогами .они не для того покупали более новый сканер чтобы работать с более свежими и аккуратными авто и больше зарабатывать и с меньшим геморроем.
Поэтому те кто держит с 3 он и работает в этом сегменте авто которые старые и не очень древние.
@@Koluanchik Да, все так. С4 тоже уже старье если так взять. Дилеры пользуются С6. Намного быстрее работает. А те кто не хочет смотреть старые авто те НЕ специалисты! И причем еще и глупые. Можно денег хорошо заработать. Здесь одна привязка иммо на этих динозаврах стоит как у вас одна зарплата. Работы на 5 мин в hhtwin. Удачи тебе автор, мало кто делиться такими вещами особенно на просторах бывшего СССР.
Добрый вечер!Свапнул ом 605 в шевроле блэйзер-есть вопросы -, можно с Вами проконсультироваться?Если можно контакты..
В мене поміняли датчик колінвала бо при нагріванні не давав імпульса.тахометр на холостих не показує(дьоргається)на оборотах показує
В мене проб 11:54 лема в тому що мій спрінтер 2.9 пів часа їде і все на ходу глохне,.стартером не заводиться з буксира да но сивий дим обороти починають плавати і знову через 5 км глохне.до цюго падав в аварію(догнав фуру,скинув газ,пропустив вспрєчку обганять а фіг тобі.на ходу глушив передачею заводив все ок полетіла і т.д 15:53
Диагностику делайте, смотрите ошибки и параметры из которых валится в аварийный режим
Если и развернул кого- правильно сделал. Не ты первый таких разворачиваешь))). "ХОЧУ ЧТОБ КАК НОВОЕ- НО БЕСПЛАТНО.)))) или за 10$))) . Я ж сам всё умею и могу, но езжу с пробегом от 600 тыс до 1000000 без вложений))
Добрый день. У меня возник такой вопрос .спринтер 2.9тди заводится на холодную и на горячую отлично. Обороты без нагрузки набирает хорошо. При нагрузке не тянет и появляется какой-то цокот .может подскажешь что?
Результаты диагностики,ошибки и параметры -в студию😃
И ещё не скажет хозяин что он сам ещё не сколько раз туда лазил и чё нибудь переебал как ему понравилось.
По ходу длинные передачи,точнее скоростной мост стоит,а то на 4й при 3000об 100км
Мой конь 120 на 5й эт потолок😂
Мне бы 37/9 мост
А то у меня стоит 34/7
Может у вас тупо мощности мотор не развивает?)120 и выше на пятой он с любым мостом должен разгоняться даже 102 сильный
@@Koluanchik не,придаточное числое главной пары не позволяет ехать быстрее.
На вашем видео мост 37/9 либо скоростной 41/11
Их там вариантов куча
34/7,
35/8,
37/9,
41/11
И вроде самый скоростной это 38/11
Для 2.9 спринтеров,грузовых,золотая средина 37/9
Если по трассе ездить чаще,то 41/11
Для пассажиров желательно 41/11
На варио мосты отличаются(предатчные числа)
И кстати,если не ошибаюсь,то на спринтерах 2 вида коробки,тоже играю роль,но не очень большую.Эт я про МКП
@@user-br6rs3rn7s заметьте, большинство описанных вами мостов стоят на спринтерах с этим мотором.но по моим видео да и вообще у большинства они нормально разгоняются и больше 120 .у кого 140,у кого 150,у кого 130 и т д .понятно что пара влияет на динамику.но!какой бы она ни была на 5 й передаче у вас обороты не выходят за пределы рабочих или на грани.они например при 120 могут быть 3,или 3.3,или 2.7 тыс.обротов.но это не является препятствием для дальнейшего разгона . дальше все упирается в какие то проблемы.не достаток топлива(бак забит,низкая цикловая в тнвд и т.д.) воздуха, распылители и т.д.
@@Koluanchik у меня тахометр а нету,но 120 это для нее притик,так было всегда.
Рёв при 120 огромный.
По этому крайсерская скорость 80-90 км
Так было когда все было исправно,так есть и сейчас.
Периодетически тяга пропадает,грешу на насос.
Главную форсунку на на днях поменял,минус одна ошибка)😄
Коля Привет,проблема спринтер,с какого ты города? готов приехать куда скажете.
Здравствуйте.не далеко от Солигорска
Все вопросы обсуждать лучше по телефону
+375299829084
Спасибо большое, завтра можно позвонить?
@@user-lu4jq1wh7z звоните
Коля скажи бадьласка
Мой 2.9 перестал заводится как буудто нет соляри ехал и он заглох и не заводитса
Либо механическая либо электрическая проблема.я б начал с осмотра и убедился что в тнвд есть топливо и клапан отсечки подключен и там есть напряжение при включении зажигания.а дальше на стар на диагностику и там видно будет
И ещё разрешение на запуск обязательно проверить. Эти древние мозги (MSA 25.2) могут не давать разрешение на запуск и в то же время ошибки не будет! Кстати частая проблема!
Добрый день Николай, 616 не запускаеться после длительного простоя. Сможете ответить куда лезть, свечи все работают
Здравствуйте.надо смотреть .лень тут писать все возможные варианты.нк факт что проблема одна а не их совокупность
Причиной может быть завоздушивание через обратку,совету поставьте грушу перед фильтром для начала,должно наладится она работает как обратный клапан ну и попробуйте подкачать перед запуском ,так будет яснее картина проблемы вашей.
Вариантов много.заклинившие распылители,пустая топливная система, рассохлась резинки в насосе подкачки и т.д
@@om606td в насосе подкачки на них нет никаких резинок
@@Koluanchik 601-606 продается ремкомплект, а в старых чугунных не помню
На 2.9 тди варио 612
У меня такой белый дым когда холодный двигатель а нагревается газуеш всё норм что может быть
Сложно сказать....порой симптомы схожи,а проблемы разные.часто как и в данном случае проблем совокупность.
Ошибки б и параметры глянуть для начала,может что-нибудь удалось более предметное сказать
А плюс минус что может быть
Едет хорошо тянет
@@andrijcholak357
Клапан внутрикорпусное подклмнивает или рассыпался, низкое внутрикорпусное давление (клапан, подкачка и т.д.) распылители форсунок, клапан опережения впрыска или его проводка,управляющая форсунка или ее проводка,неправильный угол впрыска,не правильная подача топлива,егр и т.д.этот список долго можно продолжать
@@Koluanchik спасибо
Зачем усложнять,тестером проверить вольтаж на фишек при включённом зажигании и все ясно.
А какой вольтаж там должен быть?)
@@Koluanchik близок к акамулятору,как правило около 11.8
@@Koluanchik при включённом зажигании,а знать какой в обрыве то очередно берем плюс с акамулятора а там минус и так же с минусом берем от кузова,форсунки может показать норм сопротивление но при этом быть в обрыве,поэтому это не факт.Подставляем сопротивление еа 120ом и тогда все ок,и тут навсегда зачастую насос надо двигать на ранее зажигание при обманке,ловить оптимальный угол.
@@user-yw4hf6wq7f вы конечно извините,но по моему вы ерунду пишете.
Я вроде бы ясно показал что в момент когда ЭБУ и соответственно сканер не видит управляющей форсунки-полного обрыва нет.плохой контакт из которого меняется сопротивление.в зависимости от этого сопротивления и меняется угол.
И что значит "форсунки могут показывать нормальное сопротивление но при этом быть в обрыве"?это как вообще понимать?
И зачем вообще двигать насос на раннее и тем более ставить обманку если цель восстановить систему а не заколхозить?!
@@Koluanchik я если честно не смотрел до конца ваше видео,но проще выяснить есть ли обрыв путём замера вольтажа,ну а по форсунке если есть сопротивление это еще не факт что она исправна,дальше скажу вам обманка стоит что стакан кваса и при ней машина едет не скажу чтоб с большими отличиями главное зажигание настроить ,а вот форсунке управляющая стоит новая 200дол,кому как.
Здравствуйте. ТНВД ОМ 606961 . 0400196003 ЭЛЕКТРОННЫЙ С,, ЕЛАБ,,КЛАПАНОМ. МОЖНО НА 6мм плунжерные пары перебрать у вас? В смысле заказать? Спб ваш подписчик с Казахстана
Здравствуйте.
+375299829084
Так в электронном тнвд ом606.961,2 уже 6мм пары.
@@om606td привет Николай! Я думал 5,5мм . Я первый раз столкнулся с проблемой ТНВД И ФОРСУНОК. Поменял распилы и тнвд(б/у) начал сизый дым идти .Николай вы перебираете тнвд ? И ещё -распылители 310 ставить на рабочий корпус форсунок или 265 ?спб заране.
@@user-zd7vc8ys4c в турбо 605/606 распылители 310
Я бросил в этом старье копаться, времени дохрена на ремонт уходит, а денег толком не заработаешь
Где вы находите это гавно в ремонты? Я видел таких динозавров лет 10 назад! Такое чудо не пущю в мастерскую!!!
Так в мастерской обычно калоши клеят,а автомобили приезжают в автосервис для ремонта.
Поэтому в мастерскую ваших говноподелок никто и не собирается приезжать ! )