Для простоты расчета будем считать, что ты заливаешь не 1200, а ровно литр Лукойл супер стоит 380 р/литр За 33 000 км ты поменял масло 33 раза и потратил на это 12 540 рублей Литр мотюля стоит 2000 р/литр За 33000 км ты бы на него потратил 66 000 Разница в цене 53 460р Все данные усреднены За 53 000р можно купить новый двигатель и ещё раз проехать на нем 33ткм
Доброго дня. Поделюсь и я своим опытом. На мотоциклах езжу уже лет 25. За это время много всяких было и Сузуки, Кавасаки , сейчас езжу на Круизере от Хонды. Вторым мотоциклом приобрел китайский эндурик 250 кубовый. И вот к чему все это предисловие. Все мои мотоциклы ездили и ездят на обычном моторном масле. Ни каких претензий у моторов нет и не было. Не существует мото масел, это маркетинг, чтоб люди платили за приставку "мото". Всем ровных дорог и попутного ветра🤘
Подскажите, залил 10w40 полусинтетическ Лукойл. На ходу все переключается, если остановиться то коробка не переключается, либо переключается но проскакивает нейтраль. Что можно сделать чтоб коробка заработала как раньше, без нареканий?
@@user-zd7in3id3lмото масло забей ищу 10в40 и всё будет норм прошол через это😂щя в машинные масла льют обволакивающие и скользящие присадки что плохо для сцены на мото, да и по зазором в коробке у вас клинаа ловит это о чём говорит?хватит умножать покупайте мото масло и всё будет ок😂 лавр неплохое масло и смазка цепи и цена норм
Полностью с Вами согласен по маслам. Лучше покупать дешовое масло с большей вероятностью что оно оригинал и чаще менять, чем фирму, но с вероятностью 50/50, а может 30 / 70, что потделка.
Все правильно сказал. Лет 10 езжу на хонде XR250 , лью масло автомобильное, самое недорогое, последние пару лет генезис от лукойла.... но меняю каждую 1000км. Мотоцикл 97г. выпуска, все крышки еще на родных прокладках, в мотор никогда не лазил, только клапана регулиовал...
Всё просто, открываем мануал, смотрим допуски и вязкость.... и всё... А то что на этикетке написали что для мотоцикла или авто - без разницы... Так же желательно что-бы масло выдерживало большие обороты для высоко-оборотистых двигателей
про обороты тоже миф если изучить матчасть, так как критично в оборотах не сами обороты коленвала и распредвалов а именно скорость поршня в цилиндре, а она одинакова как для низкооборотистых так и для высокооборотистых - на отсечке она равна 20-25 м/сек, по причине того что в оборотистых хода поршня очень короткие 50-70мм и за счет этого скорость поршня низкая около 20-25 м/сек ровно такая же скорость и в малооборотистых по причине того что там ходы поршня длиннее значительно около 80-110 мм
Главное хорошая обкатка,и не перегревать двигатель.следить за состоянием фильтра воздушного.карб отрегулировать чтоб смесь была не бедная и богатая,а что то в золотой середине.насчёт масла тут уже сам решает что лить!
Заливая "мото"масло, надо обязательно заливать "мото"бензин в бак, закачивать "мото"воздух в шины, смазывать цепь "мото"смазкой, мыть мотоцикл "мото"водой 🤣 "Мото"маркетологи с радостью помогут в "мото"выборе вашему "мото"мозгу. Если у вас мозг без приставки "мото", то обходите "мото"маркетологов стороной! 🤣🤣
@@kostaprav_61 , Вы общаетесь со мной - мототyристoм со стажем с 2OO7 rода. И кто в данном случае здесь из нас 6akлан? Если Вы жepтвa EГЭ, MAPKET0Л0ГOB, TEЛEBИ30PA, и так на3ываемой вakцubI от несуществующегo k0вuдa одновременно, то поyчитесь у опытных людей. Или, как минимум, не мешайтe учитьcя другим, пoпиcывaя всякую epecb .
@@AA-lm7bq не важно сколько лет человеку важно как работает его голова!мне 43 на мотах с 13 лет и через заливание всякого говна в движок порошол )лейте хоть олейну только советовать не нада!
В 80-е годы, когда разрабатывались эти моторы,вся наша страна ездила на масле м8 , современные масла самые дешевые,значительно более высокого качества,чем масла в те годы. Во время обкатки 172 мотора я доливал в бак масло для двухтактников бездымное в пропорции 1:100. После обкатки лью Лукойл Люкс 10-40. Вжариваю по полями оврагам как положено, перепахал задним колесом все окрестные поля, мотор чувствует себя прекрасно,никаких проблем не наблюдается.
Да давай учи) А потом рассказывают... кольца залегли, да клапана прогорели. Ни надо ни какого масла в бензин добавлять и без этой херни мот будет ездит, если прокладка не олень.
Молодец парень, снимай больше видео, вместе посмотрим на ресурс мотоцикла. У многих предвзятое отношение к подобной технике. У меня было два китайских мотоцикла Ирбис: ТТR250R и XR 250. TTR был куплен в 2014 г за 55.000 т.р. XR в 2015 за 72.000 тр. Оба мотоцикла прошли обкатку по мануалу. Замена масла каждую 1000 км. Пробег город 80% трасса 20% Продал с небольшими пробегами. Первый с 5700 км, второй 12400км. Ни единой поломки. Резюме: простые, доступные, неприхотливые, экономичные. Если знаешь для чего эта техника, то без разочарований.
Ещё масло желательно покупать на заправках. Это что касается Лукойла Газпромнефти Роснефти иди ТАНЕКО. На их заправках всегда свежее масло и никогда не будет подделки.
Для двухтактных двигателей , в бензин , нужно мотоциклетное 2Т масло. Вот оно больше ни куда не применяется. Да , во времена СССР , такого масла не было и лили всё , что под руку падёт. В результате - лютый нагар на поршне , выпускном канале , глушителе. Лично я , в то время лил масло МС-20., оно более мене близко к 2Т маслу. Сейчас же ( у меня ИЖ Планета Спорт и CZ 472.6 ) лью в бензин 2Т полусинтетику. В пропорции 40:1 , то есть на 40 литров бензина А-95 , ровно 1 литр масла. Пробег обоих мотоциклов , уже более чем 6.000 км и никаких "прихватов" поршня не наблюдается., хотя езжу изрядно активно. В кпп , мотомасло 10w40 "Для двигателей с сцеплением в масляной ванне " ., точно такое же как и в свою Honda CB 1100ex. p.s За рулём мотоцикла с середины 80х годов .
@@enduro4962 Это была шутка. Сам заливаю обычное не дорогое масло и не парюсь, лучше я эго чаще поменяю, чем залить дорогущее и труситься над ним. Хороший ролик про масла есть на канале у Ланкары.
Вопрос по маслам был есть и будет. Тоже самое и у автомобилистов. Сам же в свою Хонду сначала лил Газпромнефть 10w40, выбор изходил из того что это масло можно найти везде. Не знаю с чем связано, но последние время не нравится мне наши масла, ни качеством, ни ценой. Решил перейти на zic. Официально корейцы не уходили из России, цена на масла не дороже наших. Пакет присадок у них остался старый проверенный. Выбрал я в итоге 10w40 полусинтетическое дизельное. Посчитал так: интервал замены у грузовых машин больше, значит и масло работает дольше. В конструкции двигателей есть шестерни, у мотоцикле тоже. По допускам это масло превосходит положеное. В итоге кпп мотоцикла работает мягче, к сцеплению притензий нет. Масло понравилось.
интервал замены грузовиков больше не потомучто масло лучше а потомучто картеры там огромные по 15-40л масла входит поэтому срабатывается намного дольше, сами масла там точно такиеже
Лью в свою мототехнику "Л@койл" ,Полусинтетику CF -4.То же самое, что лью в свои турбо дизеля.Покупаю его на фирменной заправке в Минске)))Много лет уже.😂
Все пишут что мото масло это миф, одноко смею возразить - для двигателя действительно нет никакой разницы, что мото масло что автомобильное...дьявол тут в кпп...на мотоцикле масло работает не только в двигателе, но и в коробке, а так же имеет значение для сцепления, которое находится в тойже маслянной ванне...в мото маслах есть спец. классификация для сцепления и только в этом их отличие... В связи с чем вопрос к автору - как сцепление себя ведет не буксует? Для примера - сцепление на моем иж ю5 на трансмиссионке буксует! А на м8в нет....хотел как лучше залил трансмиссионку и опа...пришлось сливать и лить назад м8
Трансмиссионное масло очень густое и из за этого может буксовать сцепление. Проехал уже 38000км. и сцепление родное стоит, при этом работает отлично, даже когда едем в двоем, не буксует. А насчет, того, что все в одном картере, (сцепление и с мазка поршневой) так как раз из за этого интервалы замены, не такие длинные как на машине. Может быть сейчас и добавляют какие, то присадки для сцепления, (сомневаюсь) но как то же раньше обходились без "мото масла" и не только на Уралах и Днепрах, но и Японские мотоциклы которые уже в 1966 году могли раскручиваться до 22000об.
@@enduro4962 Присадки для сцепления есть в мото масле - это точно! Так как и классификация для них присутствует (JASO MA)....трансмиссионное масло из моего примера напротив - намного жиже моторного, а буксует сцепа из-за противозадирных присадок, которые добавили в масло gl4...на старых маслах gl1-gl3 не буксует, но их уже трудно найти .. Урал вообще не в счёт - у него сухое сцепление как на машине!.. Про японцев, которые крутятся до 22 тыс. ничего сказать не могу, просто не знаю.. Могу предположить, что ездите Вы как дедушка на дачу без серьезных нагрузок, потому и проблем со сцепой не почувствовали....выйдете на трек и дайте нормальную нагрузку - сразу все повылазиет... Вывод - разница в маслах есть и очень существенная....для спокойной езды хватит и обычного моторного...для спортивной - только спец масла, что рекомендованы заводом изготовителем...
@@user-wf6zf2id1k Действительно в эндуро соревнованиях, не участвую, мотоцикл для них не приспособлен. За то часто езжу по трассе на почти, максимальных (7000-8000об) оборотах и вряд ли какому двигателю, это идет на пользу. А гонки тем более мото GP, это совсем другая история. Я же говоря о гражданской езде, где Люди, не борются за сотые доли секунд. Это чисто мое мнение. Каждый Человек имеет на него право, что Я как раз и сказал в видео, что можно лить любое масло хоть "мото масло", хоть обычное авто! Главное, что бы не поддельное! Спасибо Вам за комментарии!
@@user-wf6zf2id1k Все таки скорей 80-90% получается. Потому, что больше 9500об. мотор не крутиться. Даже скорее 9000об. потому, что даже с большого бугра, трудно до 9500об. раскрутить.
Приветствую! Согласен на 100% что разницы нет. Единственное, у нас в Астрахани летом нужно масло 20/50-60, а это только специализированное мото масло. Автомобильное такой вязкости в основном минералка для дизелей. И да, почему литр- сто? Такой объем я встречал только на 172 двигателях с масляным охлаждением? На моих 250-ах 850-950 гр.. (Без бал. вала).
Здравствуйте! Просто с завода было залито 1,1 вот и стал столько же лить, а вообще кто сколько заливает, один Человек 1 литр льет, а другой и 1,5л. заливает. Я выбрал золотую середину.
@@enduro4962 Доброе утро. Перелив масла на китайских эндуро саморегулируется выбросом излишков через сапун. Это опасно только если шланг подключен к фильтр боксу, эмульсия снизу пропитывает и забивает воздушный фильтр. Поэтому чаще всего там стоит заглушка, а шланг выведен наружу. На скутерах с горизонтальным расположением цилиндра излишек масла забивает улитку сапуна и происходит прорыв сальников. Необходимый объём масла указывается на заливной горловине или крышке щупа ( да и риски на нём никто не отменял...мануал так же).
Перешёл на такое автомобильное масло в жару Mannol Racing+Ester 10W-60. Цена около 700 руб за литр. А весной осенью лью 10w-40 автомобильное по 350 руб.
@@user-nm7mp1rh1x да, обсуждали данное масло на форуме. Дело в 10-ке. В горячих одностволках присадка возможно разрушается и приводит к быстрому разрушению структуры. Возможно из-за применения дешёвых присадок вместо эстеров и Мотюль после 2019 года потерял в качестве.
Менять каждые 200 км , не ронять и можете хоть на подсолнечном ездить всем наплевать В 70 годы разработки мотор 4 т, да в союзе естественно ничего не знали про масла, а в Японии именно для них и разрабатывали Первое, температура воздушки высокая Второе , падение и голодание , (в инете много про это есть видео)
"мото" масла появились в 90х годах, а именно стандарт JASO. в 80-е в Японии было в ходу обычное минеральное моторное масло. как тогда на нём ездили спорты, которые до 13-14 тысяч крутятся? причём производители давали регламент по замене 10000 км.
У меня есть мотоцикл Хонда, выпускался с 1982 по 1985г. Конкретно мой мотоцикл 1985 г в. Так вот в мануале прописано обычное автомобильное масло, в вилку АТФ. Ни каких приставок мото и в помине нет. Главное это допуски по apii
Если ездить исключительно по бездорожью, то хотя бы каждые 500км. нужно менять масло. Например после каждого эндуро соревнования меняют масло, а там пробег вообще, не большой получается. А в "гражданской" эксплуатации и каждые 2000км. нормально. НО эта рекомендация для китайских двигателей, БЕЗ масляного фильтра тонкой очистки!
в любой самой дорогой синтетике на канистру4л около 300-500мл самой элементарной минералки потомучто синтетика очень плохо растворяет присадки либо вообще не растворяет, и в этой порции минералки и содержатся присадочный пакет. а также минералку добавляют чтобы синтетика сразу не стекала в картер у нее такое свойство не держится на металле в отличии от минералки. поэтому смешивать можно моторное масло любое вообще
Помню одного товарища, который хвастался какое дорогущее масло залил в свой китайский эндурик. Я спросил как часто он меняет масло? Тот посмотрел на меня с большими глазами - Зачем менять?!! Масло же дорогое!!! - В общем без комментариев. Заливать можно любое, которое более менее по свойствам годится для мотора, самое главное менять почаще и вовремя. На счет Лукойл Супер, заливал себе такое, не очень нравится. Сливал его через 1000км и мне слитое холодное масло показалось ну очень жидким, как вода. Так что ищу другое масло, может Лукойл Люкс или Газпром Премиум возьму, жаль отзывов по ним именно на мотиках воздушках нет. Мотоцикл пробежал 15 тыс и мотомасла не пробовал. Ваш мотоцикл выглядит как новенький, ухоженный. Радует глаз. И не скажешь, что ему уже несколько лет.
Тоже встречал такое мнение, что чем дороже масло, тем реже его надо менять. Конечно, это не так! Лучше покупать дешевое масло, и часто его менять для мотора будет лучше. Спасибо Вам за подробный комментарий.
Скажу так один покупает колбасу за тысячу рублей другой за пятсот и тот и тот довольный каждый решает сам какое масло лить дорогое или дешевое . Если сцепление мотоцикла в масленной ванне работает то не всякое автомобильное масло можно лить , в некоторых автомослах есть присадки трения которые плохо скажутся на сцеплении . Нужно смотреть состав . Да можно лить дизельное или ещё какоето работать то будет только ресурс снизиться .
ничего не снизится, проверено. не желательно только именно энергосберегающие масла с огромной дозой молибдена, ито повлияет только на аццки мощные спорты и то не при каждом старте, для не спортсменов можно любое даже если масляная ванна сцепы
Иногда все таки съезжает. Хотя Вы правы, не часто это происходит. В сухую погоду (когда нормальный "зацеп" для этих покрышек) люблю прокатиться по буграм, от чего наверно поменял уже с десяток рычагов, тормоза и сцепления (гнуться и ломаются при падениях)
Здравствуйте! В Краснодарском крае или при частом использование мотоцикла на бездорожье, (особенно в грязи) масло 20w50 будет хорошим вариантом. А у нас не так жарко, и не часто езжу по бездорожью, 10w40 хорошо подходит.
Съезжал, конечно. Иногда люблю прокатиться по буграм и полевым дорогам, но только в сухую погоду. Просто с этими покрышками в грязи делать не чего (не"переобувать"же каждый раз на"злую"резину) А так конечно Вы правы, чаще езжу по асфальту на большие расстояния, по этому и выбрал более гладкие покрышки.
А какое дизельное ,вы заливаете,если можно конкретней. Минеральное, Полу синтетику, полную синтетику?Какая классификация по АПI? CC, CD, CF, SF-2, CF-4?!)))
@@user-vg7tk5vp9u Классно тебе. А я всю жизнь покупаю себе все сам.Никакой халявы ни в настоящем, ни в будущем. Повезло тебе дружище. А у нас в Беларуси, за все надо платить,))) И не хило.
Я в скутер лью 4t 10w30 кому интересно, пробег 8 с копейками, марка да какая по дешевле, сейчас зубр залито ) темнеет значит масло работает) меняю каждую 1000 км!. У меня спидометр точный но 15 км проехал в день и всё накотался) не представляю как 100 проехать и не устать)
Когда еду в Сочи, а это почти 600км.и примерно 8ч.50 мин. в пути с двумя остановками на 15-20 мин. на заправку. Не очень устаю, на эндуро хорошо, то что можно встать и ехать стоя, можно часто "разминаться" (что при езде на машине, не получиться) и Сочинские серпантины хорошая разминка.
Немного по разному живём) у меня в прошлом был иж и урал) катался на короткие дестанции урал это перевозка глины кирпича поездки на рыбалку и за грибами) урала нет а привычки остались) так что 20 литров воды на скутере привезти или по лесу 5 км за грибами проехать это не проблема) да скутер не для этого но это привычки) а дальняк вроде бы и хорошо но долго сильно дует) прикольно конечно но когда дует минут 15 потом мне надоедает!
По сути стихия этого мотоцикла грунтовка немного с лужами но не месиво глины и грязи) как для скаута-5 например) а вот для скутера как раз дальняк по шоссе мягко комфортно если осадки то ноги сухие) но вот используем как используем) я не определился ещё нужны мне весёлые покатушки по грунтовке) если нет то возможно попалзушки потуши в грязи тогда скаут) пока думаю буду ездить на том что есть) ну а вам удачи и попутного ветра!
По сути стихия этого мотоцикла грунтовка немного с лужами но не месиво глины и грязи) как для скаута-5 например) а вот для скутера как раз дальняк по шоссе мягко комфортно если осадки то ноги сухие) но вот используем как используем) я не определился ещё нужны мне весёлые покатушки по грунтовке) если нет то возможно попалзушки потуши в грязи тогда скаут) пока думаю буду ездить на том что есть) ну а вам удачи и попутного ветра!
Здравствуйте! Я такой же человек как и все и был подвержен стереотипу: мотоцикл - мото масло, смазка цепи - только специальным средством и тд... Но потом, от всего этого отказался! (как говориться: Лучше поздно, чем не когда)
На лето конечно желательно лить 20w50, особенно в Краснодарском Крае. Проездил в Ростовской Области уже три лета (40т.км.) на масле 10w40 и нормально, хотя сегодня +34 было.
Перевёл я как-то яндексом статью англичанина, который проводил исследования по маслам продающимися в Англии. Так вот, разницы нет - автомобильное оно или мото, главное вот в чём, что признаки деградации масла залитого в мотоцикл начинают обнаруживаться через 800 км пробега. Я думаю, что в Хонде, Сузуки или на ком там ездиют англичане, масло будет деградировать быстрее, чем на мало оборотистом китайце. Для себя решил, что буду менять через 1-1,5 тыс и это положительная практика многих мотоциклистов выступающих в Ютубе. В этом случае китайцу сносу нет, а если ещё и центробежный м. фильтр там иногда вычищать -- то вечный. Сам я залил однажды литовский маннол после нафтановской минералки и сразу же почувствовал, что я залил гораздо лучшее масло, сейчас только маннол и лью, дешёвый кстати.
пробег примерно тыс 27, проблема одна, посоветовали лить машинное масло точно такое же, залил, отъездил 1000 км, после заменил и затем раход масла! Не знаю в чем дело конечно, разобрал мотор и увидел что 1 маслосъемный колпачок пропускал масло, а именно выпускной, а другой в норме, кольца тоже, не знаю как повлияло масло на колпачок, либо попался такой, не подскажите в чем дело колпачки как надо с пружинкой, может из-за скорости? бывает даю мотоциклу просраться до км 100-110
Скорей всего такой колпачок попался, (не качественный) хотя 27т.км для китайского мотора, не маленький пробег, обычно к этому пробегу уже вылезают какие, то проблемы. Масло скорее всего здесь, не причем, уже 40т.км. на нем проехал и нормально.
@@enduro4962 как найти качественный колпачок не могу понять, подскажите пожалуйста очень важно для меня, уже 2-3 раз меняю колпачки, эти же беру какие и брал
@@sweetversky В этом и проблема, что очень трудно найти именно заводские китайские запчасти, а не сделанные где, то в китайском гараже. Можно попробовать заказать на официальном сайте, например Мотолэнд или подобного, но и там может попасться, не качественная деталь. Я например искал крышку (после ДТП) генератора. На рынке полно ширпотреба, пришлось ставить от Омакса хорошо, что моторы одинаковые.
Регулировал клапана на 7000км. и 30000км. Еще на 30000км. замерил компрессию (видео есть на канале) и поменял свечу, пока больше, не чего не делал с двигателем.
У меня вэлс 150 кубов 10лет. Лью вообще похуй что , одометор перестал мотать на 18к пробега лет пять назад. Щас пробег одному богу известен. В мотор вообще ни разу никуда не лазил.
Здравствуйте! Коробка работает хорошо и сцепление еще родное стоит, не буксует. Не обязательно именно лукойл лить, можно использовать любое моторное масло, главное, что бы в нем НЕ было антифрикционных присадок.
При скорости 60-80км/ч. по навигатору, спидометр показывает на 5км/ч. больше. При скорости 85-110 добавляет 7км/ч. Получается в среднем на каждые 100км. пробега одометр прибавляет к пробегу, "лишние" 5-7км.
@@enduro4962 т.е . при средней погрешности 6км / 100км , на 30т.км , спидометр накрутил лишних 1800км. к общему пробегу. Нормально , так же и е нашего автопрома. У меня у самого "ирбис ТТР250Р" на 165фмм и кстати я недавно перешел на "Spectrol Дипкурьер 10W50" из-за повышенной тепловой нагрузки.
Вот и миллионеры подтянулись! Кстати, как раз в этот мотоцикл сначала заливал "мото масло" Кастрол (не дешовый) а сейчас лью дешевый Лукойл. Так, что мне есть с чем сравнить. А Брат в свой мот, вообще Ваш любимый мотюль залевал.
@@enduro4962 А вы попробуйте мотуль 7100 залейте потом узнаете. Я тоже грешил дешевым лук ойлом. Как перешел на мотуль сразу стало понятно за что переплатил.
@@diaskogebaiuly Как раз Брат, мотюль 7100 и использовал , потом перешел на Ликви-моли. Я как раз в видео сказал, что каждый Человек сам решает, что ему лучше лить в мотор. Проехал на дешевом Лукойле 35500км. и нормально. Как раз на разнице в цене между лукойлом и мотюлем с экономил на новый двигатель. Спасибо за комментарии, мне всегда интересны разные мнения!
Дело, не в богатстве и ли бедности, просто лично Я не хочу "кормить" маркетологов. Купить, дорогое "мото"масло, не большая проблема, а смысла в этом большого, нет. Большой риск нарваться на подделку. А если в общем Вы правы.
Нет! Просто использую мотоцикл вместо машины (погода у нас на Юге, позволяет) и в пробках стоять, не нужно. Да и в путешествие на моте хорошо. Экономия на бензине и пробки, например в Сочи, очень серьезные. Плюс нет проблем с парковкой в отличие с машиной.
@@user-pp3js5es5j Точно, так и есть! Езжу всю зиму, (если температура не ниже -3 и нет снега на дороге) хорошо в этом году только 2 недели, не выезжал, ждал когда снег стает и потеплеет ( -12 дней 5 было)
Можно просто обрезать провод, но это "колхозный" вариант! Лучше, установить доп. выключатель. А вообще, нужно смотреть индивидуально как лучше (правильнее) сделать, что бы сильно, не влазить в проводку.
Здравствуйте! Внесу свои 5 копеек-3й сезон на альфе везде,каждую 1000чу меняю масло,лил зик скутер 10-40 полусинтетику,оно закончилось,сейчас лью кикс для скутеров, средняя цена 650-700 за литр. Я доволен,масло"работает",моет хорошо. Не будет кикса,перейду на лукойл. На лето взял 15-40 той-же фирмы.. а вообще каждый до..ит ,как он хочет)))
@@user-ti8je9ln4g какое "сейчас" эти двигатели на китайцах архаичнее чешских моторов и причём здесь масляный насос это две шестерни в натуре, что за тупые аргументы
На м8в через 10 тыс км поршневую можно выкидывать, неоднократно проверял. В китайца как раз нужно лить масло получше и погуще, так как некоторые детали могут быть пластилиновые, при локальном перегреве масло может спасти деталь.
А судя потому что это какой не какой эндурик я бы посоветовал тебе каждые 500км масло на нём менять но с учётом того что бедный эндуро не видес своей стихии а ползает по дорогам меняй каждую 1000
В идеале конечно Вы правы, лучше менять масло, каждую 1000км. но в моем случие все таки раз в 2000км. лучше подходит. Просто обычно, средняя поездка, это 1750 - 2150км. и где то в пути менять масло, не совсем бывает удобно.
Для простоты расчета будем считать, что ты заливаешь не 1200, а ровно литр
Лукойл супер стоит 380 р/литр
За 33 000 км ты поменял масло 33 раза и потратил на это 12 540 рублей
Литр мотюля стоит 2000 р/литр
За 33000 км ты бы на него потратил 66 000
Разница в цене 53 460р
Все данные усреднены
За 53 000р можно купить новый двигатель и ещё раз проехать на нем 33ткм
Доброго дня. Поделюсь и я своим опытом. На мотоциклах езжу уже лет 25. За это время много всяких было и Сузуки, Кавасаки , сейчас езжу на Круизере от Хонды. Вторым мотоциклом приобрел китайский эндурик 250 кубовый. И вот к чему все это предисловие. Все мои мотоциклы ездили и ездят на обычном моторном масле. Ни каких претензий у моторов нет и не было. Не существует мото масел, это маркетинг, чтоб люди платили за приставку "мото".
Всем ровных дорог и попутного ветра🤘
Здравствуйте! Спасибо Вам за подробный комментарий. А насчет маркетинга, полностью с Вами согласен.
Подскажите, залил 10w40 полусинтетическ Лукойл. На ходу все переключается, если остановиться то коробка не переключается, либо переключается но проскакивает нейтраль. Что можно сделать чтоб коробка заработала как раньше, без нареканий?
Мото китайский 250
@@user-zd7in3id3lмото масло забей ищу 10в40 и всё будет норм прошол через это😂щя в машинные масла льют обволакивающие и скользящие присадки что плохо для сцены на мото, да и по зазором в коробке у вас клинаа ловит это о чём говорит?хватит умножать покупайте мото масло и всё будет ок😂 лавр неплохое масло и смазка цепи и цена норм
@@user-zd7in3id3lзик 10в40 мото полусинька норм
Приятно почитать комменты от умных людей, поддерживаю, что никаких мотомасел нет
Мото масло это миф, с учëтом того что Китай эти моторы слизал с японских 80-70 годов там по мануалу шло автомобильное и это факт . Удачи на дорогах!
Спасибо!
Полностью с Вами согласен по маслам. Лучше покупать дешовое масло с большей вероятностью что оно оригинал и чаще менять, чем фирму, но с вероятностью 50/50, а может 30 / 70, что потделка.
А почему бы просто не покупать на сайте производителя, по-моему это максимальная гарантия от подделки?
Каким образом? Сейчас ничего напрямую не везут.
@@user-mh7qc8do5x Я из другой страны, у нас заводы изготовители имеют свои сайты(по крайней мере пара точно есть), заказываю напрямую.
Все правильно сказал. Лет 10 езжу на хонде XR250 , лью масло автомобильное, самое недорогое, последние пару лет генезис от лукойла.... но меняю каждую 1000км. Мотоцикл 97г. выпуска, все крышки еще на родных прокладках, в мотор никогда не лазил, только клапана регулиовал...
А цепь ГРМ?
@@user-hr9zj5vk7m а что цепь, я даже не знаю как она выглядит.. крутится себе, не шумит..
@@user-hr9zj5vk7mрассчитана на весь срок эксплуатации мотоцикла
Всё просто, открываем мануал, смотрим допуски и вязкость.... и всё...
А то что на этикетке написали что для мотоцикла или авто - без разницы...
Так же желательно что-бы масло выдерживало большие обороты для высоко-оборотистых двигателей
Точно!
про обороты тоже миф если изучить матчасть, так как критично в оборотах не сами обороты коленвала и распредвалов а именно скорость поршня в цилиндре, а она одинакова как для низкооборотистых так и для высокооборотистых - на отсечке она равна 20-25 м/сек, по причине того что в оборотистых хода поршня очень короткие 50-70мм и за счет этого скорость поршня низкая около 20-25 м/сек ровно такая же скорость и в малооборотистых по причине того что там ходы поршня длиннее значительно около 80-110 мм
Главное хорошая обкатка,и не перегревать двигатель.следить за состоянием фильтра воздушного.карб отрегулировать чтоб смесь была не бедная и богатая,а что то в золотой середине.насчёт масла тут уже сам решает что лить!
Абсолютно верно все написали!
Согласен 👍👍 скоро будет очередь за отработкой на сто
Тоже лью самое дешманское Лукойл или Газпромнефть меняю через 500км. Так как в основном тяжёлые условия по песку и лесу.
Буквально три дня назад заказал такое же на валбирис за 276,по поводу масло солидарен✊
Заливая "мото"масло, надо обязательно заливать "мото"бензин в бак, закачивать "мото"воздух в шины, смазывать цепь "мото"смазкой, мыть мотоцикл "мото"водой 🤣
"Мото"маркетологи с радостью помогут в "мото"выборе вашему "мото"мозгу. Если у вас мозг без приставки "мото", то обходите "мото"маркетологов стороной! 🤣🤣
Все, верно!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы бакланы😂везде развод видите😂разная среда работы у этих моторов ,вот и всё 😂
@@kostaprav_61 , Вы общаетесь со мной - мототyристoм со стажем с 2OO7 rода. И кто в данном случае здесь из нас 6akлан? Если Вы жepтвa EГЭ, MAPKET0Л0ГOB, TEЛEBИ30PA, и так на3ываемой вakцubI от несуществующегo k0вuдa одновременно, то поyчитесь у опытных людей. Или, как минимум, не мешайтe учитьcя другим, пoпиcывaя всякую epecb .
@@kostaprav_61 , Вы общаетесь со мной - мототyристoм со стажем с 2OO7 rода. И кто в данном случае здесь из нас 6akлан? Жepтвa EГЭ !
@@AA-lm7bq не важно сколько лет человеку важно как работает его голова!мне 43 на мотах с 13 лет и через заливание всякого говна в движок порошол )лейте хоть олейну только советовать не нада!
В 80-е годы, когда разрабатывались эти моторы,вся наша страна ездила на масле м8 , современные масла самые дешевые,значительно более высокого качества,чем масла в те годы. Во время обкатки 172 мотора я доливал в бак масло для двухтактников бездымное в пропорции 1:100. После обкатки лью Лукойл Люкс 10-40. Вжариваю по полями оврагам как положено, перепахал задним колесом все окрестные поля, мотор чувствует себя прекрасно,никаких проблем не наблюдается.
Спасибо за комментарий!
Да давай учи) А потом рассказывают... кольца залегли, да клапана прогорели. Ни надо ни какого масла в бензин добавлять и без этой херни мот будет ездит, если прокладка не олень.
Молодец парень, снимай больше видео, вместе посмотрим на ресурс мотоцикла. У многих предвзятое отношение к подобной технике. У меня было два китайских мотоцикла Ирбис: ТТR250R и XR 250. TTR был куплен в 2014 г за 55.000 т.р. XR в 2015 за 72.000 тр. Оба мотоцикла прошли обкатку по мануалу. Замена масла каждую 1000 км. Пробег город 80% трасса 20% Продал с небольшими пробегами. Первый с 5700 км, второй 12400км. Ни единой поломки. Резюме: простые, доступные, неприхотливые, экономичные. Если знаешь для чего эта техника, то без разочарований.
Спасибо Вам за "развернутый" комментарий!
Ещё масло желательно покупать на заправках. Это что касается Лукойла Газпромнефти Роснефти иди ТАНЕКО. На их заправках всегда свежее масло и никогда не будет подделки.
Для двухтактных двигателей , в бензин , нужно мотоциклетное 2Т масло.
Вот оно больше ни куда не применяется.
Да , во времена СССР , такого масла не было и лили всё , что под руку падёт.
В результате - лютый нагар на поршне , выпускном канале , глушителе.
Лично я , в то время лил масло МС-20., оно более мене близко к 2Т маслу.
Сейчас же ( у меня ИЖ Планета Спорт и CZ 472.6 ) лью в бензин 2Т полусинтетику.
В пропорции 40:1 , то есть на 40 литров бензина А-95 , ровно 1 литр масла.
Пробег обоих мотоциклов , уже более чем 6.000 км и никаких "прихватов" поршня не наблюдается., хотя езжу изрядно активно.
В кпп , мотомасло 10w40 "Для двигателей с сцеплением в масляной ванне " ., точно такое же как и в свою Honda CB 1100ex.
p.s За рулём мотоцикла с середины 80х годов .
Согласен, лили всякую муть, даже отработку, ибо не было ничего. Поршневая моего Минска 125, уходила за лето в аут :)
Жму руку, спасибо за советы
Вам спасибо, что смотрите видео!
Я тоже во всю свою технику, даже трактор лукойл лью.
Лью такое же масло для в такой же мотоцикл, нареканий нет
заливаю лучёк в хонду сб400, езжу тапка в пол, всё олрайт, уже 12000 на нём прошёл. главное вовремя менять и брать оригинал
Раньше заливал оливковое масло, сейчас заливаю эфирное с ароматом лаванды.
Да, Вы гурман!
@@enduro4962 Это была шутка.
Сам заливаю обычное не дорогое масло и не парюсь, лучше я эго чаще поменяю, чем залить дорогущее и труситься над ним.
Хороший ролик про масла есть на канале у Ланкары.
@@user-tu4ru5yq7j Да, у Ланкары много хороших роликов!
ромашковое надо если по полям с ромашками ездишь а лавандовое годится только для полей с лавандами, оливковое можно если по пустыне с оливками гоняешь
Лью такое же в bajaj boxer. Беру в начале сезона канку 4 литра на весь сезон за глаза хватает. Получается по факту езда на свежем масле) ✋
в двигатель сузуки др 650 1991г по мануалу льётся дизельное масло.а где мотоциклетное?
Вот и я о том же!
Можно и мешать ничего не произойдёт сам испытал даже с вязкостью разной
Если честно, тоже так думаю, просто рука, не поднялась, смешивать масла.
естественно, база то одна. масла можно смешивать, ничего страшного не будет.
Вопрос по маслам был есть и будет. Тоже самое и у автомобилистов. Сам же в свою Хонду сначала лил Газпромнефть 10w40, выбор изходил из того что это масло можно найти везде. Не знаю с чем связано, но последние время не нравится мне наши масла, ни качеством, ни ценой. Решил перейти на zic. Официально корейцы не уходили из России, цена на масла не дороже наших. Пакет присадок у них остался старый проверенный. Выбрал я в итоге 10w40 полусинтетическое дизельное. Посчитал так: интервал замены у грузовых машин больше, значит и масло работает дольше. В конструкции двигателей есть шестерни, у мотоцикле тоже. По допускам это масло превосходит положеное. В итоге кпп мотоцикла работает мягче, к сцеплению притензий нет. Масло понравилось.
Спасибо за комментарий!
интервал замены грузовиков больше не потомучто масло лучше а потомучто картеры там огромные по 15-40л масла входит поэтому срабатывается намного дольше, сами масла там точно такиеже
Только что взял для kayo k6 lukoil universal 10w40, по допуску API, оно SN, даже выше чем в паспорте на мотоцикл, где указано SG
Главный вопрос оригинальности того или иного масла
Это точно, чем дороже масло и чем больше его рекламируют, тем меньше вероятность купить, это масло не поддельное.
Лапенко! Я тебя узнал!!!😂
Лукойл генезис в кавасаки версис 650 - без проблем. И это не жлобство, главное то, что не поддельное.
Лью в свою мототехнику "Л@койл" ,Полусинтетику CF -4.То же самое, что лью в свои турбо дизеля.Покупаю его на фирменной заправке в Минске)))Много лет уже.😂
👏👏👏
Я себе тоже обычное масло заливаю, но мне оно досталось от друга вместе с мотоциклом ))))
Все пишут что мото масло это миф, одноко смею возразить - для двигателя действительно нет никакой разницы, что мото масло что автомобильное...дьявол тут в кпп...на мотоцикле масло работает не только в двигателе, но и в коробке, а так же имеет значение для сцепления, которое находится в тойже маслянной ванне...в мото маслах есть спец. классификация для сцепления и только в этом их отличие...
В связи с чем вопрос к автору - как сцепление себя ведет не буксует?
Для примера - сцепление на моем иж ю5 на трансмиссионке буксует! А на м8в нет....хотел как лучше залил трансмиссионку и опа...пришлось сливать и лить назад м8
Трансмиссионное масло очень густое и из за этого может буксовать сцепление. Проехал уже 38000км. и сцепление родное стоит, при этом работает отлично, даже когда едем в двоем, не буксует. А насчет, того, что все в одном картере, (сцепление и с мазка поршневой) так как раз из за этого интервалы замены, не такие длинные как на машине. Может быть сейчас и добавляют какие, то присадки для сцепления, (сомневаюсь) но как то же раньше обходились без "мото масла" и не только на Уралах и Днепрах, но и Японские мотоциклы которые уже в 1966 году могли раскручиваться до 22000об.
@@enduro4962
Присадки для сцепления есть в мото масле - это точно! Так как и классификация для них присутствует (JASO MA)....трансмиссионное масло из моего примера напротив - намного жиже моторного, а буксует сцепа из-за противозадирных присадок, которые добавили в масло gl4...на старых маслах gl1-gl3 не буксует, но их уже трудно найти ..
Урал вообще не в счёт - у него сухое сцепление как на машине!..
Про японцев, которые крутятся до 22 тыс. ничего сказать не могу, просто не знаю..
Могу предположить, что ездите Вы как дедушка на дачу без серьезных нагрузок, потому и проблем со сцепой не почувствовали....выйдете на трек и дайте нормальную нагрузку - сразу все повылазиет...
Вывод - разница в маслах есть и очень существенная....для спокойной езды хватит и обычного моторного...для спортивной - только спец масла, что рекомендованы заводом изготовителем...
@@user-wf6zf2id1k Действительно в эндуро соревнованиях, не участвую, мотоцикл для них не приспособлен. За то часто езжу по трассе на почти, максимальных (7000-8000об) оборотах и вряд ли какому двигателю, это идет на пользу. А гонки тем более мото GP, это совсем другая история. Я же говоря о гражданской езде, где Люди, не борются за сотые доли секунд. Это чисто мое мнение. Каждый Человек имеет на него право, что Я как раз и сказал в видео, что можно лить любое масло хоть "мото масло", хоть обычное авто! Главное, что бы не поддельное! Спасибо Вам за комментарии!
@@enduro4962
7-8 тыс. для вашего мотора - это нормальные обороты (70-80% от максималки)...
@@user-wf6zf2id1k Все таки скорей 80-90% получается. Потому, что больше 9500об. мотор не крутиться. Даже скорее 9000об. потому, что даже с большого бугра, трудно до 9500об. раскрутить.
Приветствую! Согласен на 100% что разницы нет. Единственное, у нас в Астрахани летом нужно масло 20/50-60, а это только специализированное мото масло. Автомобильное такой вязкости в основном минералка для дизелей. И да, почему литр- сто? Такой объем я встречал только на 172 двигателях с масляным охлаждением? На моих 250-ах 850-950 гр.. (Без бал. вала).
Здравствуйте! Просто с завода было залито 1,1 вот и стал столько же лить, а вообще кто сколько заливает, один Человек 1 литр льет, а другой и 1,5л. заливает. Я выбрал золотую середину.
@@enduro4962 Доброе утро. Перелив масла на китайских эндуро саморегулируется выбросом излишков через сапун. Это опасно только если шланг подключен к фильтр боксу, эмульсия снизу пропитывает и забивает воздушный фильтр. Поэтому чаще всего там стоит заглушка, а шланг выведен наружу. На скутерах с горизонтальным расположением цилиндра излишек масла забивает улитку сапуна и происходит прорыв сальников. Необходимый объём масла указывается на заливной горловине или крышке щупа ( да и риски на нём никто не отменял...мануал так же).
@@alexpush9405 Здравствуйте! Спасибо за подробный комментарий.
Перешёл на такое автомобильное масло в жару Mannol Racing+Ester 10W-60. Цена около 700 руб за литр. А весной осенью лью 10w-40 автомобильное по 350 руб.
@@user-nm7mp1rh1x да, обсуждали данное масло на форуме. Дело в 10-ке. В горячих одностволках присадка возможно разрушается и приводит к быстрому разрушению структуры. Возможно из-за применения дешёвых присадок вместо эстеров и Мотюль после 2019 года потерял в качестве.
Менять каждые 200 км , не ронять и можете хоть на подсолнечном ездить всем наплевать
В 70 годы разработки мотор 4 т, да в союзе естественно ничего не знали про масла, а в Японии именно для них и разрабатывали
Первое, температура воздушки высокая
Второе , падение и голодание , (в инете много про это есть видео)
Да даа, конечно. А что скажете про мотобензин? Говорят с ними мотоцикл получает +30% к мощности и скорости.
@@bo.moto.24rus подскажите где купить такой
"мото" масла появились в 90х годах, а именно стандарт JASO. в 80-е в Японии было в ходу обычное минеральное моторное масло. как тогда на нём ездили спорты, которые до 13-14 тысяч крутятся? причём производители давали регламент по замене 10000 км.
У меня есть мотоцикл Хонда, выпускался с 1982 по 1985г. Конкретно мой мотоцикл 1985 г в. Так вот в мануале прописано обычное автомобильное масло, в вилку АТФ. Ни каких приставок мото и в помине нет. Главное это допуски по apii
Лью МОТОмасло.
10w40 полную синиетику.
Канистра 4 литра стоит 1900 руб.
По цене получается очень доступно.
в фотоаппарат хочу залить ФОТОмасло чтобы фотографировал лучше
300-400 км замена масла🤔чет совсем мало, .....
Если ездить исключительно по бездорожью, то хотя бы каждые 500км. нужно менять масло. Например после каждого эндуро соревнования меняют масло, а там пробег вообще, не большой получается. А в "гражданской" эксплуатации и каждые 2000км. нормально. НО эта рекомендация для китайских двигателей, БЕЗ масляного фильтра тонкой очистки!
если ты в полусинтетику дольешь такое же или синтетику- ниытга страшного не будет
Здравствуйте! Скорее всего так и есть
в любой самой дорогой синтетике на канистру4л около 300-500мл самой элементарной минералки потомучто синтетика очень плохо растворяет присадки либо вообще не растворяет, и в этой порции минералки и содержатся присадочный пакет. а также минералку добавляют чтобы синтетика сразу не стекала в картер у нее такое свойство не держится на металле в отличии от минералки. поэтому смешивать можно моторное масло любое вообще
@@ejik-22 Здравствуйте! Спасибо за грамотный комментарий!
Помню одного товарища, который хвастался какое дорогущее масло залил в свой китайский эндурик. Я спросил как часто он меняет масло? Тот посмотрел на меня с большими глазами - Зачем менять?!! Масло же дорогое!!! - В общем без комментариев.
Заливать можно любое, которое более менее по свойствам годится для мотора, самое главное менять почаще и вовремя.
На счет Лукойл Супер, заливал себе такое, не очень нравится. Сливал его через 1000км и мне слитое холодное масло показалось ну очень жидким, как вода. Так что ищу другое масло, может Лукойл Люкс или Газпром Премиум возьму, жаль отзывов по ним именно на мотиках воздушках нет. Мотоцикл пробежал 15 тыс и мотомасла не пробовал.
Ваш мотоцикл выглядит как новенький, ухоженный. Радует глаз. И не скажешь, что ему уже несколько лет.
Тоже встречал такое мнение, что чем дороже масло, тем реже его надо менять. Конечно, это не так! Лучше покупать дешевое масло, и часто его менять для мотора будет лучше. Спасибо Вам за подробный комментарий.
Лью Лукойл люкс полусинь 10-40, сцепа не буксует меняею через 500км и все огонь
Скажу так один покупает колбасу за тысячу рублей другой за пятсот и тот и тот довольный каждый решает сам какое масло лить дорогое или дешевое . Если сцепление мотоцикла в масленной ванне работает то не всякое автомобильное масло можно лить , в некоторых автомослах есть присадки трения которые плохо скажутся на сцеплении . Нужно смотреть состав . Да можно лить дизельное или ещё какоето работать то будет только ресурс снизиться .
ничего не снизится, проверено. не желательно только именно энергосберегающие масла с огромной дозой молибдена, ито повлияет только на аццки мощные спорты и то не при каждом старте, для не спортсменов можно любое даже если масляная ванна сцепы
Лейте пацаны мотомасло и мотобензин, тогда все буит ок!
Брал на ОЗОН масло Лавр 10W40 BASIC мото масло. Литр стоил 450 руб. Сейчас купить хочу 4 литра 1670 руб. Отличное масло.
Может и не плохой вариант!
Судя по покрышкам ваш мопед с асфальта не съезжает
Иногда все таки съезжает. Хотя Вы правы, не часто это происходит. В сухую погоду (когда нормальный "зацеп" для этих покрышек) люблю прокатиться по буграм, от чего наверно поменял уже с десяток рычагов, тормоза и сцепления (гнуться и ломаются при падениях)
Лучше лукоил "люкс 10х40"
да, стоит ненамного дороже, но по тестам лучше
АВТОР здарова. 1 мужик в ютубе советовал заливать в мот 20 в 50. что скажешь ?
Здравствуйте! В Краснодарском крае или при частом использование мотоцикла на бездорожье, (особенно в грязи) масло 20w50 будет хорошим вариантом. А у нас не так жарко, и не часто езжу по бездорожью, 10w40 хорошо подходит.
Вы на этом мотоцикле с асфальта хоть раз сьезжали, или только на газон для запаси ролика?
Съезжал, конечно. Иногда люблю прокатиться по буграм и полевым дорогам, но только в сухую погоду. Просто с этими покрышками в грязи делать не чего (не"переобувать"же каждый раз на"злую"резину) А так конечно Вы правы, чаще езжу по асфальту на большие расстояния, по этому и выбрал более гладкие покрышки.
@@enduro4962 на сколько большие расстояния?)
@@user-ko7ph2ke8v 650 - 750км. в среднем в одну сторону получается.
@@enduro4962 🔥)
Мото масло - это враньё , обычное масло, только наклейки разные ! Я вообще заливаю дизельное , всё нормально .
А какое дизельное ,вы заливаете,если можно конкретней.
Минеральное, Полу синтетику, полную синтетику?Какая классификация по АПI?
CC, CD, CF, SF-2, CF-4?!)))
@@---te7zs сае 10, 30.
@@user-vg7tk5vp9u 10 W30, это температурный режим))
Там есть другие показатели,которые важнее всего.
И это вовсе не САЕ)))
@@---te7zs я работаю на руднике , масло беру с подземных машин , с бочки налили и всё , какие там цифры... Да пофиг на те цифры.
@@user-vg7tk5vp9u Классно тебе.
А я всю жизнь покупаю себе все сам.Никакой халявы ни в настоящем, ни в будущем.
Повезло тебе дружище.
А у нас в Беларуси, за все надо платить,)))
И не хило.
А на запорожец нужно масло для автомобилей с воздушным охлаждением?)
На дешевых китайских мотоциклах как раз, воздушное охлаждение! Если серьезно я бы лил масло больней вязкости, 10W50 хотя бы.
Спасибо жду ещо
Вам спасибо, что смотрите видео.
Я в скутер лью 4t 10w30 кому интересно, пробег 8 с копейками, марка да какая по дешевле, сейчас зубр залито ) темнеет значит масло работает) меняю каждую 1000 км!. У меня спидометр точный но 15 км проехал в день и всё накотался) не представляю как 100 проехать и не устать)
Когда еду в Сочи, а это почти 600км.и примерно 8ч.50 мин. в пути с двумя остановками на 15-20 мин. на заправку. Не очень устаю, на эндуро хорошо, то что можно встать и ехать стоя, можно часто "разминаться" (что при езде на машине, не получиться) и Сочинские серпантины хорошая разминка.
Немного по разному живём) у меня в прошлом был иж и урал) катался на короткие дестанции урал это перевозка глины кирпича поездки на рыбалку и за грибами) урала нет а привычки остались) так что 20 литров воды на скутере привезти или по лесу 5 км за грибами проехать это не проблема) да скутер не для этого но это привычки) а дальняк вроде бы и хорошо но долго сильно дует) прикольно конечно но когда дует минут 15 потом мне надоедает!
Не зря же говорят, что каждому свое. Спасибо за подробные комментарии.
По сути стихия этого мотоцикла грунтовка немного с лужами но не месиво глины и грязи) как для скаута-5 например) а вот для скутера как раз дальняк по шоссе мягко комфортно если осадки то ноги сухие) но вот используем как используем) я не определился ещё нужны мне весёлые покатушки по грунтовке) если нет то возможно попалзушки потуши в грязи тогда скаут) пока думаю буду ездить на том что есть) ну а вам удачи и попутного ветра!
По сути стихия этого мотоцикла грунтовка немного с лужами но не месиво глины и грязи) как для скаута-5 например) а вот для скутера как раз дальняк по шоссе мягко комфортно если осадки то ноги сухие) но вот используем как используем) я не определился ещё нужны мне весёлые покатушки по грунтовке) если нет то возможно попалзушки потуши в грязи тогда скаут) пока думаю буду ездить на том что есть) ну а вам удачи и попутного ветра!
Долго же ты думал.
Здравствуйте! Я такой же человек как и все и был подвержен стереотипу: мотоцикл - мото масло, смазка цепи - только специальным средством и тд... Но потом, от всего этого отказался! (как говориться: Лучше поздно, чем не когда)
@@enduro4962 Личный опыт всего ценнее🍇
Только это мотор воздушного охлаждения и обычное масло 10w40 не годится оно жидковатое нужно лить 20w50
На лето конечно желательно лить 20w50, особенно в Краснодарском Крае. Проездил в Ростовской Области уже три лета (40т.км.) на масле 10w40 и нормально, хотя сегодня +34 было.
Перевёл я как-то яндексом статью англичанина, который проводил исследования по маслам продающимися в Англии. Так вот, разницы нет - автомобильное оно или мото, главное вот в чём, что признаки деградации масла залитого в мотоцикл начинают обнаруживаться через 800 км пробега. Я думаю, что в Хонде, Сузуки или на ком там ездиют англичане, масло будет деградировать быстрее, чем на мало оборотистом китайце. Для себя решил, что буду менять через 1-1,5 тыс и это положительная практика многих мотоциклистов выступающих в Ютубе. В этом случае китайцу сносу нет, а если ещё и центробежный м. фильтр там иногда вычищать -- то вечный. Сам я залил однажды литовский маннол после нафтановской минералки и сразу же почувствовал, что я залил гораздо лучшее масло, сейчас только маннол и лью, дешёвый кстати.
Спасибо Вам за "развернутый" комментарий. Кстати, тоже сначала хотел маннол лить, но он то есть в магазине, то его нет в наличии.
пробег примерно тыс 27, проблема одна, посоветовали лить машинное масло точно такое же, залил, отъездил 1000 км, после заменил и затем раход масла! Не знаю в чем дело конечно, разобрал мотор и увидел что 1 маслосъемный колпачок пропускал масло, а именно выпускной, а другой в норме, кольца тоже, не знаю как повлияло масло на колпачок, либо попался такой, не подскажите в чем дело колпачки как надо с пружинкой, может из-за скорости? бывает даю мотоциклу просраться до км 100-110
Скорей всего такой колпачок попался, (не качественный) хотя 27т.км для китайского мотора, не маленький пробег, обычно к этому пробегу уже вылезают какие, то проблемы. Масло скорее всего здесь, не причем, уже 40т.км. на нем проехал и нормально.
@@enduro4962 как найти качественный колпачок не могу понять, подскажите пожалуйста очень важно для меня, уже 2-3 раз меняю колпачки, эти же беру какие и брал
@@sweetversky В этом и проблема, что очень трудно найти именно заводские китайские запчасти, а не сделанные где, то в китайском гараже. Можно попробовать заказать на официальном сайте, например Мотолэнд или подобного, но и там может попасться, не качественная деталь. Я например искал крышку (после ДТП) генератора. На рынке полно ширпотреба, пришлось ставить от Омакса хорошо, что моторы одинаковые.
@@enduro4962 и как быть ? где их искать хорошие колпачки эти какой сайт или как? не менять же их каждые 1000 км
и как быть ? где их искать хорошие колпачки эти какой сайт или как? не менять же их каждые 1000 км@@enduro4962
Подскажи пожалуиста что делал с двигателем за такой пробег
Регулировал клапана на 7000км. и 30000км. Еще на 30000км. замерил компрессию (видео есть на канале) и поменял свечу, пока больше, не чего не делал с двигателем.
У меня вэлс 150 кубов 10лет. Лью вообще похуй что , одометор перестал мотать на 18к пробега лет пять назад. Щас пробег одному богу известен. В мотор вообще ни разу никуда не лазил.
Я лью в свой рейсер нитро 250 Лукойл только на розлив по 250 р за литр и скажу что это топ так пробег 47000 ну Я писал что менял но не глабально
Вы где так ездиете, или как давно что такие пробеги? Не слезаете с него что-ли, или нолик лишний?
@@user-qh9yq3en2f нолик не лишний у меня он 2 сезона , а ездию везде в день до 200-400 км проезжаю
Подскажите пожалуйста вы 40к проехали на лукойле? Если да то как ведёт себя коробка все норм включается и нейтральная тоже? Заранее спасибо!!!
Здравствуйте! Коробка работает хорошо и сцепление еще родное стоит, не буксует. Не обязательно именно лукойл лить, можно использовать любое моторное масло, главное, что бы в нем НЕ было антифрикционных присадок.
@@enduro4962 какая должна быть маркировка что бы не было этих присадок, только что купил мот))))
@@enduro4962а лукойл люкс 10w40 подойдёт как я понял?
и лукойл и роснефть особенно минералки и полусинтетики самые тихие масла все идеально как часы, а вот синтетики и мотомаслв шумноваты
Лучше не лей супер, люкс хотябы
мотомасло, мотолампочки..... "мото" - знак денег сделанных на лохах
Ещё один вопросик, как у тебя со спидометром, у меня кажется прям пиздит сильно, ездить не ездил уже 170?.
При скорости 60-80км/ч. по навигатору, спидометр показывает на 5км/ч. больше. При скорости 85-110 добавляет 7км/ч. Получается в среднем на каждые 100км. пробега одометр прибавляет к пробегу, "лишние" 5-7км.
@@enduro4962 ну примерно так✌️ХВ
@@enduro4962 т.е . при средней погрешности 6км / 100км , на 30т.км , спидометр накрутил лишних 1800км. к общему пробегу. Нормально , так же и е нашего автопрома. У меня у самого "ирбис ТТР250Р" на 165фмм и кстати я недавно перешел на "Spectrol Дипкурьер 10W50" из-за повышенной тепловой нагрузки.
Для начала вы попробуйте на самом дешевом масле поездить а потом самое дорогое залить и поездить. Потом будете подобные видосы пилить! Колхозники
Вот и миллионеры подтянулись! Кстати, как раз в этот мотоцикл сначала заливал "мото масло" Кастрол (не дешовый) а сейчас лью дешевый Лукойл. Так, что мне есть с чем сравнить. А Брат в свой мот, вообще Ваш любимый мотюль залевал.
@@enduro4962 А вы попробуйте мотуль 7100 залейте потом узнаете. Я тоже грешил дешевым лук ойлом. Как перешел на мотуль сразу стало понятно за что переплатил.
@@diaskogebaiuly Как раз Брат, мотюль 7100 и использовал , потом перешел на Ликви-моли. Я как раз в видео сказал, что каждый Человек сам решает, что ему лучше лить в мотор. Проехал на дешевом Лукойле 35500км. и нормально. Как раз на разнице в цене между лукойлом и мотюлем с экономил на новый двигатель. Спасибо за комментарии, мне всегда интересны разные мнения!
Самая богатая страна в мире отк коллеги😂😂матушка Россия 🇷🇺😂😂
Дело, не в богатстве и ли бедности, просто лично Я не хочу "кормить" маркетологов. Купить, дорогое "мото"масло, не большая проблема, а смысла в этом большого, нет. Большой риск нарваться на подделку. А если в общем Вы правы.
Вы маньяки, я на машине столько не наезжаю, а на мотоцикле темболее наверное других забот нет.
Нет! Просто использую мотоцикл вместо машины (погода у нас на Юге, позволяет) и в пробках стоять, не нужно. Да и в путешествие на моте хорошо. Экономия на бензине и пробки, например в Сочи, очень серьезные. Плюс нет проблем с парковкой в отличие с машиной.
@@enduro4962всё в точку, брат
Это ж за какое время вы накатали 33000 км?
За 2 года и 10 месяцев
@@enduro4962 Вместо автомобиля используете? И на работу и на дачу и на пикник?!😊😊😊
@@user-pp3js5es5j Точно, так и есть! Езжу всю зиму, (если температура не ниже -3 и нет снега на дороге) хорошо в этом году только 2 недели, не выезжал, ждал когда снег стает и потеплеет ( -12 дней 5 было)
🎉
Приобрёл рейсер венто, при заводке горит ближний как отключить?
Можно просто обрезать провод, но это "колхозный" вариант! Лучше, установить доп. выключатель. А вообще, нужно смотреть индивидуально как лучше (правильнее) сделать, что бы сильно, не влазить в проводку.
Понял, ну посмотрим✊
Заливаю такое же, что в машину что в мотик, кстате ни на машине ни на мотике не делал обкатку, газв пол и пошел , 265000 км , все 👍👍👍
Знаю и таких которые и обкатку не делают газ в пол и пошёл замучился им каждый раз мотоциклы ремонтировать , хорошо хоть платят нормально .
Даже не знаю как написать , как была страна советов ,так и осталась . Мануалы для кого пишут .стаж мой с 1976 годааа.😊
Здравствуйте! Внесу свои 5 копеек-3й сезон на альфе везде,каждую 1000чу меняю масло,лил зик скутер 10-40 полусинтетику,оно закончилось,сейчас лью кикс для скутеров, средняя цена 650-700 за литр. Я доволен,масло"работает",моет хорошо. Не будет кикса,перейду на лукойл. На лето взял 15-40 той-же фирмы.. а вообще каждый до..ит ,как он хочет)))
зиг норм, лил его в кавасаки элиминатор несколько лет. тысяч 40 накатал
М8 лили в яву с хера ли в китайца лить какое то «мотоциклетное»...самый дешевый лукойл выше крыши
На Яве 2-х тактный двигатель, сейчас 4-х тактные двигатели, с масляным насосом, вкладышами. По этому заливать желательно что нибудь по лучше чем М8
@@user-ti8je9ln4g какое "сейчас" эти двигатели на китайцах архаичнее чешских моторов и причём здесь масляный насос это две шестерни в натуре, что за тупые аргументы
На м8в через 10 тыс км поршневую можно выкидывать, неоднократно проверял. В китайца как раз нужно лить масло получше и погуще, так как некоторые детали могут быть пластилиновые, при локальном перегреве масло может спасти деталь.
А судя потому что это какой не какой эндурик я бы посоветовал тебе каждые 500км масло на нём менять но с учётом того что бедный эндуро не видес своей стихии а ползает по дорогам меняй каждую 1000
В идеале конечно Вы правы, лучше менять масло, каждую 1000км. но в моем случие все таки раз в 2000км. лучше подходит. Просто обычно, средняя поездка, это 1750 - 2150км. и где то в пути менять масло, не совсем бывает удобно.