Ich hab immer gedacht so ein Fahrwerk wäre nur zum tieferlegen, aber jetzt bin ich schlauer. Und es wird wieder teuer. Aber sehr gut erklärt. Du bist schon ein guter👍👍👍🚀
original schwarze Federn? Warum hab ich rote Federn ? Glaub ich sollte mal schauen ob der Vorgänger da was verändert hat an der LTZ . Super Video. Da sieht man mal was so drin ist mit anderen Federn. Top
Also bei komplett tief gehen Tricks immer noch, der Wheelie und sidewheelie klappen noch gut, natürlich kommt sie etwas einfacher seitlicher hoch und auch in den Wheelie, wenn das Fahrwerk hochgestellt ist. Driften geht richtig klasse und Kurven sind auch im in der tiefen Einstellung der Hammer.
Hallo Toxic, sind das nur Federn für die vorderen Dämpfern oder ist es ein komplett Set? Falls es ein komplett Set ist, wäre es interessant zu Wissen, wie viel Bodenfreiheit man bei der Schwinge verlieren würde und wie das Dämpferverhalten mit der KW Feder im hinteren Dämpfer wäre. Sehr informatives Video!
Moin Basti . Cooles Video . Hast mal wieder super erklärt . Hab bei meiner LTZ mal versucht die Sperrschraube zu lösen aber die sitzt Bomben fest . Will da auch nix kaputt kloppen .
Huhu Ich weiß das video ist schon älter aber hoffe du kannst mir trotzdem antworten Meine Frage ist du hast das ja jetz nur vorne drin aber wie sieht es mit hinten aus oder sind in so einem Fahrwerk Set federn für vorne und hinten Bin da etwas verwirrt habe im internet ein KW Tieferlegungsfedern set für meine kymco maxxer 450i gesehen aber da steht 2 teiliges set
Guten Tag, das Video ist zwar schon etwas älter, doch immernoch aktuell. Wollte nur fragen ob du einstellbare aarms hast, bzw wie sich die spur mit den Tieferlegungsfedern verhält. Will mir auch welche kaufen, habe aber die Befürchtung, dass sich das Fahrverhalten durch die Spur verschlechtert.
Moin Besitze jetzt mein 2.tes Quad hatte vorher ne 350er warrior! Nun hab ich mir ne 660 R zusammengespart ! Da ist ein öhlins gewindefahrwerk verbaut ! Jetzt meine Frage Ist das gut und 2. wie stell ich das ein ! Bin kein schrauber aber nicht auf den Kopf gefallen 🙈🙈
Mich hätte eher das Fahrverhalten interessiert als die reinen Höhenunterschiede, bei einigen hab ich schon gelesen das die Federn mit Original Dämpfer eher murks sein sollen, also Fahrwerk original besser ist auf vielen Quads. (vorallem wenns halt nicht einstellbar ist) Wie siehts da bei KW - Original aus? Hast es nur wegen der Höhe drin?
Chris, ich finde das Fahrverhalten um einiges besser als Stock, denn mit den original Federn ist die Bandbreite der Einstellung (Zug/Druck) ziemlich eingeschränkt. Mit den kW sind die Einstellungen viel präziser. Wenn man rein Straße fährt ist ein komplettes kW Fahrwerk also mit kW Dämpfern bestimmt besser. Da ich aber immer zwischen Straße und Gelände Wechsel ist für mich diese Variante perfekt. Noch besser geht immer, aber das ist dann auch wieder eine ganz andere preisgröße.
ja klar, das sowieso, nur ohne Einstellbare dämpfer verschlechtert sich das glaube ich teilweise, wenn der Dämpfer einfach nicht zur Feder passen will ist das halt eher murks. Denke auch wenn man auf ganz tief schraubt wird selbst für Straße der Dämpfer einfach von der Kennlinie her nicht mehr gut treffen.. Ja generell sind ordentliche Gewindefahrwerke das optimum, natürlich kostet ein anständiges Fahrwerk mal eben 1000 - 1500 € ;-) Wilbers, Elka, Fox sind halt doch mit jahrelanger Erfahrung dabei.
Super Video! Hab in einem anderen Video gesehen ,dass du noch zusätzlich Spurplatten drauf hast. Macht das viel Unterschied oder merkt man das nicht wirklich ?
geht mir original A-Arms meistens nicht, die wenigsten haben verstellbaren Sturz, gerade mal verstellbare spur (aber selbst die müsste eingestellt werden)
Ich sag ja die wenigsten... KFX nicht, Raptor nicht, LTZ nicht, Kymcos alle nicht. SMC nicht. Polaris nicht, wüsste auf Anhieb kaum ein Fahrzeug das original einstellbaren Sturz hat? wenn man keine Ahnung vom Einstellen hat ist das sowieso mehr verstellt als eingestellt, zumal es billiger und einfacher von der Konstruktion ist. Originalfahrwerk kannst so wenig einstellen und normal sind die Fahrzeuge auf Geländereifen ausgelegt da juckt das eben nicht.
Gewonnen hat Marcell D'Avis
Ich hab immer gedacht so ein Fahrwerk wäre nur zum tieferlegen, aber jetzt bin ich schlauer. Und es wird wieder teuer. Aber sehr gut erklärt. Du bist schon ein guter👍👍👍🚀
Stefan Bücher ich danke dir
Wieder mal ein super Video ToxiQ, informativ, und super erklärt, mach weiter so 👌💯👌🔥 LG
Danke Dir
original schwarze Federn? Warum hab ich rote Federn ? Glaub ich sollte mal schauen ob der Vorgänger da was verändert hat an der LTZ . Super Video. Da sieht man mal was so drin ist mit anderen Federn. Top
Sehr Interessant!
Danke für die Mühe.
Das Intro ist auf jedenfall der Hammer! Wie ist denn das Fahrverhalten...beim normalem Fahren, bei Tricks, bei schneller Kurvenfahrt etc.?
Also bei komplett tief gehen Tricks immer noch, der Wheelie und sidewheelie klappen noch gut, natürlich kommt sie etwas einfacher seitlicher hoch und auch in den Wheelie, wenn das Fahrwerk hochgestellt ist. Driften geht richtig klasse und Kurven sind auch im in der tiefen Einstellung der Hammer.
ToxiQtime danke für die schnelle Antwort :)
Hallo Toxic,
sind das nur Federn für die vorderen Dämpfern oder ist es ein komplett Set?
Falls es ein komplett Set ist, wäre es interessant zu Wissen, wie viel Bodenfreiheit man bei der Schwinge verlieren würde und wie das Dämpferverhalten mit der KW Feder im hinteren Dämpfer wäre.
Sehr informatives Video!
Moin Basti . Cooles Video . Hast mal wieder super erklärt . Hab bei meiner LTZ mal versucht die Sperrschraube zu lösen aber die sitzt Bomben fest . Will da auch nix kaputt kloppen .
Das kann bei älteren schon mal passieren, etwas druck. Da sollte eigentlich nichts kaputt gehen
Ist ja nicht alt . Hab doch ne ganz neue gekauft . Werd ich die Tage mal dran gehen und nochmal gucken .
wieder ein geiles video🖒🖒 und das Intro Love it💋
Dankeschön
Intro ist jetzt viel Besser.
Darf ich mal fragen was der unterschied zwischen Quad und ATV ist?
LG Ron
Ah ok danke
Besser könnte ich das jetzt auch nicht erklären, Top!
Danke für das Video 👍🏼 sehr informativ
Danke
Huhu
Ich weiß das video ist schon älter aber hoffe du kannst mir trotzdem antworten
Meine Frage ist du hast das ja jetz nur vorne drin aber wie sieht es mit hinten aus oder sind in so einem Fahrwerk Set federn für vorne und hinten
Bin da etwas verwirrt habe im internet ein KW Tieferlegungsfedern set für meine kymco maxxer 450i gesehen aber da steht 2 teiliges set
wie ist das mit der härte? sind die feder auch härter? und 13,5 cm von orginal ganz oben nach kw ganz unter ist schon enorm.
Guten Tag, das Video ist zwar schon etwas älter, doch immernoch aktuell. Wollte nur fragen ob du einstellbare aarms hast, bzw wie sich die spur mit den Tieferlegungsfedern verhält. Will mir auch welche kaufen, habe aber die Befürchtung, dass sich das Fahrverhalten durch die Spur verschlechtert.
Gut erklärt 👍👍👍
Moin
Besitze jetzt mein 2.tes Quad hatte vorher ne 350er warrior! Nun hab ich mir ne 660 R zusammengespart ! Da ist ein öhlins gewindefahrwerk verbaut ! Jetzt meine Frage
Ist das gut und 2. wie stell ich das ein ! Bin kein schrauber aber nicht auf den Kopf gefallen 🙈🙈
Wie ist es wenn Mann 2 bis 3 cm verstellt, Mus dann schon ne achsvermessung gemacht werden??
Mich hätte eher das Fahrverhalten interessiert als die reinen Höhenunterschiede, bei einigen hab ich schon gelesen das die Federn mit Original Dämpfer eher murks sein sollen, also Fahrwerk original besser ist auf vielen Quads. (vorallem wenns halt nicht einstellbar ist) Wie siehts da bei KW - Original aus? Hast es nur wegen der Höhe drin?
Chris, ich finde das Fahrverhalten um einiges besser als Stock, denn mit den original Federn ist die Bandbreite der Einstellung (Zug/Druck) ziemlich eingeschränkt. Mit den kW sind die Einstellungen viel präziser. Wenn man rein Straße fährt ist ein komplettes kW Fahrwerk also mit kW Dämpfern bestimmt besser. Da ich aber immer zwischen Straße und Gelände Wechsel ist für mich diese Variante perfekt. Noch besser geht immer, aber das ist dann auch wieder eine ganz andere preisgröße.
ja klar, das sowieso, nur ohne Einstellbare dämpfer verschlechtert sich das glaube ich teilweise, wenn der Dämpfer einfach nicht zur Feder passen will ist das halt eher murks.
Denke auch wenn man auf ganz tief schraubt wird selbst für Straße der Dämpfer einfach von der Kennlinie her nicht mehr gut treffen..
Ja generell sind ordentliche Gewindefahrwerke das optimum, natürlich kostet ein anständiges Fahrwerk mal eben 1000 - 1500 € ;-) Wilbers, Elka, Fox sind halt doch mit jahrelanger Erfahrung dabei.
Super Video!
Hab in einem anderen Video gesehen ,dass du noch zusätzlich Spurplatten drauf hast.
Macht das viel Unterschied oder merkt man das nicht wirklich ?
Haariger Wolf beim Fahrverhalten merkt man das deutlich
ToxiQtime ok danke für die Info.
Wieder ein Artikel mehr auf der Liste XD
Super Video, aber wie sieht das aus mit dem Sturz?
Das macht sich bei den Mischebreifungen zum gluck nicht bemerkbar da die ja rund sind
ToxiQtime Okay...
Sind die a-arms denn noch original ?
so ein vorher nacher bild von Hoch und Tief wäre nicht schlecht
St1be Fotos hab ich dabei leider nicht gemacht
Weißt du ob 2004er Fahrwerksfedern von KW auch bis 70mm gehen ?
St1be sollten die gleichen sein
hi Dämpfer hast du aber Seriendämpfer und nur die KW Federn getauscht oder ?
Stephan Schre genau, federbein ist Serie
hasi...Wenn dein Fahrwerk so 7 cm hoch / runter schrauben kannst, musst du aber auch folglich sturz neu einstellen. dat passt net mehr
geht mir original A-Arms meistens nicht, die wenigsten haben verstellbaren Sturz, gerade mal verstellbare spur (aber selbst die müsste eingestellt werden)
Chris, aber die ltz..? Kann ich sogar an meiner China mad max
Doch darum fahr ich ja keine Strassenreifen, die Mischbereifung ist so rund die kümmert das nicht ;)
Ich sag ja die wenigsten... KFX nicht, Raptor nicht, LTZ nicht, Kymcos alle nicht. SMC nicht. Polaris nicht, wüsste auf Anhieb kaum ein Fahrzeug das original einstellbaren Sturz hat?
wenn man keine Ahnung vom Einstellen hat ist das sowieso mehr verstellt als eingestellt, zumal es billiger und einfacher von der Konstruktion ist.
Originalfahrwerk kannst so wenig einstellen und normal sind die Fahrzeuge auf Geländereifen ausgelegt da juckt das eben nicht.
Wie viel Bar Luft machst du in die Teile neben der Federung?
jonniBOYlp gar keine, das öldruckstossdämpfer 😉
ToxiQtime oke meine sind mit luftdruck hast du zufällig Nen Plan wie viel Bar da rein muss?
jonniBOYlp nein leider nicht, sorry
ToxiQ sind das die gleichen wie deine?
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/quad-gewindefahrwerk-von-kw-nur-federrung/1087896002-223-6891?
Liebe Grüße
1.^^