Warto wspomnieć przy 16:41, ze w przypadku takiej awari moze dojsc do zblokowanie skrzyni a przy tym dwumasu i wałka zdawczego - a co wiecej jego ukrecenia - byłem tam, bolało
Hej chyba najważniejsza sprawa to odpowiednie dotarcie. Pamiętam po zakupie nowego quada kiedy miał jeszcze blokadę przejechałem chyba że 300 km a potem Pasek służył mi bardzo dlugo
Nie przegrzewajcie paska CVT to posłuży co najmniej 7-8tys km , mam najechane po górach 4700km pasek stracił dopiero 1,5mm to jest około połowy zakresu . W zależności gdzie umiejscowicie czujnik temperatury nie przekraczajcie 95'C a będzie dobrze .
Świeży temat: polaris scrambler 1000 xp. W sobotę strzelił pasek, na szczęście przy małej prędkości. Czy podczas wymiany należy zwrócić na coś szczególna uwagę poza wspomnianymi w materiale możliwymi uszkodzeniami? Jeżeli nie stwierdzę nic podejrzanego, zakładam pasek i na tym kończę naprawę czy konieczne jest jakaś regulacja elementów tj. Wariator etc? Ps. Świetny materiał!
Należy przygotować talerze pod nowy pasek. Najlepiej papieram wodnym zmatować powerzchnie i odtłuścić. Po zamontowaniu paska sprawdzić czy talerze są w osi. Spr stan talerzy czy nie ma jakiś wgłębień lub zadrapania. Przejedź ręką talerze wtedy wyczujesz czy są zagłębienia. Jak polaris to spr prowadnice czy się nie wyrobiły od talerza skrzyni.
Proste , żeby pasek pękł musi być wcześniej przegrzany . Po kilkukrotnym upaleniu struktura paska staje w się twarda krystaliczna wtedy mocna maneta i pasek leci w strzępy . Moim skromnym zdaniem czujnik temperatury powietrza w skrzyni CVT to rzecz obowiązkowa .
Hmm te serwisy oleju w silniku, skrzyni i dyfrach co 500 km to poważnie? Mam świeżego Kodiaka i zarówno serwisant z salonu jak i instrukcja wskazują Pierwszy serwis do 20 h i zlanie olejów. Nastepny serwis na 160 godzin lub 2500 km. Kol jne w teym samym cyklu 160/2500. Zrobilem ,500 km od serwisu i yo jest 7-10 wypadów w sobote. Jakos nie kumam tego zeby ten olej byl już tak szybko zużyty.
Olej to najtańszy zabieg który przedłuża żywotność silnika. My wymieniamy co 500km olej w silniku a co 1000 skrzynia i dyfry. Koszta nie duże a zyskujsze duża żywotność
No niby tak, ale skoro Yamaha dba o renomę bezawaryjności to sam sobie by tak kreciła sznur na szyję. A każdy wie jak sobie radzą te Yamahy mając 10 lat. Nie do wiary że każdy zmienia oleje co tysiaka w jamaszce.
Dzięki za dużą garść informacji cięższe jak złoto . Mam pytanie dotyczące szerokości paska i wątpliwość, "manual" podaje graniczną szerokość 33.5mm i akurat doszło już do tej szerokości, jest śnieg warunki na uślizgi troszkę zabawy w śniegu czy zostawić ten pasek na takie krótkie wygłupy i te pól milimetra mniej jeśli wgl zejdzie nie wpłynie na podzespoły, czy wymienić? , czy jednak są jakieś minimalne widełki? Mam jeszcze pytanie dotyczące tulei łożyska wariatora, czy mogę taką tuleje sobie dotoczyć czy jest to jakiś konkretny rodzaj stopu? Pozdrowionka !
@@ATVIGUANATak jest.Tak jak spomniałes jak się dba i sprawdza to napewno pochodzi .Bardzo fajnie wszystko wytłumaczone aż miło się ogląda ludzi z pasją pozdrawiam .💪
super materiał, mam pytanie jaki quad byś polecił taki najlepszy do jazdy przeprawowej, mała awaryjność, nie wywrotny i cena do 30 000zł mowa o używanych od firm takich jak yamaha i can am?
Opony z agresywnymi bieżnikami też wpływa na pasek jadąc w błocie.
Warto wspomnieć przy 16:41, ze w przypadku takiej awari moze dojsc do zblokowanie skrzyni a przy tym dwumasu i wałka zdawczego - a co wiecej jego ukrecenia - byłem tam, bolało
Hej chyba najważniejsza sprawa to odpowiednie dotarcie. Pamiętam po zakupie nowego quada kiedy miał jeszcze blokadę przejechałem chyba że 300 km a potem Pasek służył mi bardzo dlugo
super opis …👍
Cieszę się że się podobało
Nie przegrzewajcie paska CVT to posłuży co najmniej 7-8tys km , mam najechane po górach 4700km pasek stracił dopiero 1,5mm to jest około połowy zakresu . W zależności gdzie umiejscowicie czujnik temperatury nie przekraczajcie 95'C a będzie dobrze .
Świeży temat: polaris scrambler 1000 xp. W sobotę strzelił pasek, na szczęście przy małej prędkości. Czy podczas wymiany należy zwrócić na coś szczególna uwagę poza wspomnianymi w materiale możliwymi uszkodzeniami? Jeżeli nie stwierdzę nic podejrzanego, zakładam pasek i na tym kończę naprawę czy konieczne jest jakaś regulacja elementów tj. Wariator etc?
Ps. Świetny materiał!
Należy przygotować talerze pod nowy pasek. Najlepiej papieram wodnym zmatować powerzchnie i odtłuścić. Po zamontowaniu paska sprawdzić czy talerze są w osi. Spr stan talerzy czy nie ma jakiś wgłębień lub zadrapania. Przejedź ręką talerze wtedy wyczujesz czy są zagłębienia. Jak polaris to spr prowadnice czy się nie wyrobiły od talerza skrzyni.
@@ATVIGUANA Jaką gradacja papieru?
Ja w kymco zrobilem 6tys km na oryginalnym pasku i ani milimetr nie zszedl, teraz przesiadlem sie na nowego can ama 1000, zobaczymy ile wytrzyma
Wszytko zależy od ciebie. Życzę miłej zabawy na nowym sprzęcie
Proste , żeby pasek pękł musi być wcześniej przegrzany . Po kilkukrotnym upaleniu struktura paska staje w się twarda krystaliczna wtedy mocna maneta i pasek leci w strzępy . Moim skromnym zdaniem czujnik temperatury powietrza w skrzyni CVT to rzecz obowiązkowa .
Ale też stan talerzy ma znaczenie na żywotność
Witam założyłem nowy pasek w swojej 300 i po 300 km powstały progi na wariatorze i talerzu. Czy może być przez to że nie dotarłem paska?
Super Opis z doswiatczenia Dzienki bo to wazne Ile w Polsce kosztuje originalny pasek do Can am 650 ? Bo bum potrzebowal na zapas na wyjazdy 😊
Jak dobrze pamiętam to zwykły can am to 650 a od maverick około 800
Hmm te serwisy oleju w silniku, skrzyni i dyfrach co 500 km to poważnie?
Mam świeżego Kodiaka i zarówno serwisant z salonu jak i instrukcja wskazują
Pierwszy serwis do 20 h i zlanie olejów. Nastepny serwis na 160 godzin lub 2500 km.
Kol jne w teym samym cyklu 160/2500.
Zrobilem ,500 km od serwisu i yo jest 7-10 wypadów w sobote. Jakos nie kumam tego zeby ten olej byl już tak szybko zużyty.
Olej to najtańszy zabieg który przedłuża żywotność silnika. My wymieniamy co 500km olej w silniku a co 1000 skrzynia i dyfry. Koszta nie duże a zyskujsze duża żywotność
No niby tak, ale skoro Yamaha dba o renomę bezawaryjności to sam sobie by tak kreciła sznur na szyję.
A każdy wie jak sobie radzą te Yamahy mając 10 lat.
Nie do wiary że każdy zmienia oleje co tysiaka w jamaszce.
Dzięki za dużą garść informacji cięższe jak złoto .
Mam pytanie dotyczące szerokości paska i wątpliwość,
"manual" podaje graniczną szerokość 33.5mm i akurat doszło już do tej szerokości, jest śnieg warunki na uślizgi troszkę zabawy w śniegu czy zostawić ten pasek na takie krótkie wygłupy i te pól milimetra mniej jeśli wgl zejdzie nie wpłynie na podzespoły, czy wymienić? , czy jednak są jakieś minimalne widełki?
Mam jeszcze pytanie dotyczące tulei łożyska wariatora, czy mogę taką tuleje sobie dotoczyć czy jest to jakiś konkretny rodzaj stopu?
Pozdrowionka !
Jakiej pojemność quad?
@@ATVIGUANA500 pojemność.
Należy trzymać się tego co podje książka serwisowa . Pamiętaj jak się zerwie to mogą być szkody.
Ja w swoim can am 800 uzywam Redlaine na ten styl jazdy wytrzył mi 7 tys i lezy w kuferku wrazi. W.
Czyli jest dobry a kosztuje znacznie mniej niż orginał
@@ATVIGUANATak jest.Tak jak spomniałes jak się dba i sprawdza to napewno pochodzi .Bardzo fajnie wszystko wytłumaczone aż miło się ogląda ludzi z pasją pozdrawiam .💪
Dziękuję za miłe słowa.
super materiał, mam pytanie jaki quad byś polecił taki najlepszy do jazdy przeprawowej, mała awaryjność, nie wywrotny i cena do 30 000zł mowa o używanych od firm takich jak yamaha i can am?
Do 30 to tylko yamaha. Prosta i tania eksploatacja
@@ATVIGUANA dziekuje a jakiś konkretny model lub rocznik?
Tak. Najlepszy to 2014 do 2016
@@ATVIGUANA dobra, dziekuje za odpowiedź pozdrawiam
witam koleszko ja posiadam tgb1000 blade jaki pasek do mojego byłby idealny patrzeci na orginał czy oszczedzaci i kupowaci podruby pozdro rafik
Ciężko mi doradzić ponieważ nie znam tego sprzętu. Napisz na Facebooku na grupie tgb. Tam ci pomogą.