Rock Shox Kage + Norco Aurum фатальный нюанс
Vložit
- čas přidán 14. 10. 2024
- Как производители закладывают запланированный износ, сознательно и не очень.
Металл-тефлоновые вставки ушек и пробки в этом аморте взаимозаменяемы по размерам на 100% и совпадают с таковыми на фоксах. lexapskov.ru
Лёха, а расскажи, пожалуйста, как нибудь при случае о своей мастерской, я думаю многим будет интересно. Как я понял это комната в обычно квартире, правильно?
Я нихрена не понял, но лайк поставил.
У меня как раз aurum и sx-tral. когда на норке менял аморт заметил что втулка туговато ходит, что решается смазкой и не критичным затягиванием. Когда на спеше(четыре часа назад) менял пружину на аморте всё на свете проклял. Подшипников там много и 6 гаек, скользят хорошо, но одному вставить почти нереально! Пришлось перевернуть на седенье и руль, снять заднее колесо и цепь, и с помощью шаманского бубна и матершины, путём увеличения экспиренса гибкости моих пальцев в течении четырёх часов, я всё-таки собрал обратно подвеску на спеше. Деталей много и это плюс для жизни и работы подвески, но для манипуляций одному, дома и без стенда очень сложно.
Jamis Dakar XC 2008. Уж не знаю что - брак, запланированный износ или что-то другое - но 5 из 8 посадочных отверстий под пром. подшипники были меньшего диаметра чем положено и, как следствие, большой преднатяг. Он привёл к быстрой выработке дорожек в проме и работа подвески приобрела ступенькообразный характер.
ого, не знал что полуоси должны скользить на самом аморте, у меня же ситуация, когда они относительно аморта неподвижны, и скользят по посадочному месту рамы.
Подтвержаю - у самого после замены изношенных редюсеров на амморте X-Fussion, с последующей заменой на новый, выточенный токарем, сплошной "палец" (который был оОочень тугим) - аморт вышел из строя за одну покатушку... Попросту шток демпфера убился до алюминия, убил сальник и убил направляющую демпферного "пистона"... И всё - почти новый амморт - в мусорник... :( Берегите амморты и не ведитесь на форумы, где 99% "велогуру" убеждают, что "палец" должен очень туго сидеть в башинге "уха", да так, чтобы "ты его руками не смог провернуть"...
А ещё лучше - полимерные башинги ставить вместо этих стальных-тефлоновых... С полимерками - преблем ни у кого не было. У друзей - Фоксы на их светлых полимерках, а некоторые - полимерки в РШ и Фьюжены поставили - и всё ок годами!
Походу распространенная проблема. У меня на мангусте в нижнем ухе амморта одна полувтулка не двигалась вообще, из-за чего скольжение происходило там, где его не должно было быть - между втулкой и рамой. И из-за этого стягивающая ось ходила свободно вверх-вниз, и был ощутимый люфт.
Башинги смазывать над и ок. Сколько норок не переберал - палец в эти уши входит с небольшим усилием. Либо на ауруме палец запрессовывается с усилием ппц что аморт заламывает. Траектория работы линка сама по себе аморт подламывает, наобязательно аморт должен туго в ушах вращаться для такого эффекта в башинге. Или купите гамблер, новый который)
Леха, подскажи как снимается нижнее перо возле каретки, я болт открутил, втулка крутится и не выходит, пробывал выбить, то же невыходит на раме norco sight или aurun (четырёх рычажка). В интернете пишут что там самозажим какой то стоит. Может у тебя был опыт снятия данного узла.
Видел два амотра с оторваным штоком на этих рамах.
Косяк скорее заводской, втулка в бушинг запрессована не по центру, из-за этого закусывает.
У меня тоже ломался шток на похожей раме (Truax). Думаю, что проблема была все же в плохом скольжении оси в башинге- во время катания в горах выработалась смазка с пластикового башинга, появился даже заметный момент страгивания. Дальнейшее катание привело к поломке.
В ухо можно игольчатый подшипник поставить ?
даже нужно
бывает такой тонкий?
www.enduroforkseals.com/id374.html нужно знать точную ширину оси(пальца) и диаметр внутреннего отверстия
Вот на Али нашёл игольчатые:
ru.aliexpress.com/item/Bicycle-Rear-Shocks-DU-Mountain-bike-rear-shock-absorber-Needle-roller-bearings-Lubrication-bearing-bushings-DU/32812706093.html
планирую покупку данного велосипеда норка аурум 2015 - 6.2, какие еще у нее болезни есть?
С fox van rc на норко тоже самое происходит?
А в giant glory 2 2017г через подшипник или втулку скольжения реализовано?
Промы
Мне интересно узнать
Эти вставки вообще найти не реально, одно время они были на чайнике но потом и там пропали из наличия.
ты хочешь сказать, что втулка должна скользить в ухе аморта, а не по оси?да и как ты собрался выпресовывать втулки из ухо аморта и крышки?да и на фокс dhx5.0 я спокойно поменял этот пыльник(аморт тёк)."содрать тефлон"?????!!!!чтоб люфт в оси пошел???там какой натяг, что ни хрена не вращается?????