Für einen 9 Jahre alten Dacia und das bei euren salzhaltigen Straßenverhältnissen, meine ich, hat sich der Duster aber rosttechnisch am Unterboden noch gut gehalten. Alleine wenn man das Preissegment des Fahrzeugs berücksichtigt, mehr als akzeptabel für unbehandelt oder mal etwas behandelt. Dank deiner Unterboden/Hohlraum Nachbearbeitung wird der Duster noch viele Jahre durchhalten. Vielleicht nur hätte der Besitzer einige Jahre früher bei dir vorbeischauen sollen, dann wär das Fahrzeug noch nahezu rostfrei gewesen. Aber es war noch früh genug, da er nur gewissen Rost im nicht sichtbaren Bereich hatte und somit die Optik noch gut dasteht. Wieder mal ein ganz tolles Video, das aufdeckt, daß günstig nicht immer schlecht heißen muss und sich in der Rostvorsorge nachträglich vieles abmildern lässt. Dacia leistet ganze Arbeit, um einen Teil der überteuerten Premium-SUVs ad absurdum zu führen, zumindest ist die Rostvorsorge dort auch nicht unbedingt besser. Daumen hoch für Dacia und Gerhard!
Guten Morgen Gerhard, ja es wäre besser gewesen wenn er den Wagen sofort mit Seilfett behandelt hätte, dann wäre es nicht so gewesen. Ab Werk sind die gut versiegelt von Dacia. Und das schwarze Bitumen taugt nichts, es wird Spröde und Rissig, und wird unterwandert von Salzwasser, und dann rostet es.Wenn der Kunde jedoch regelmäßig es prüfen lassen wird bei dir,dann kann er noch lange Spaß mit seinem Auto haben. Wiedermal eine tolle und perfekte Arbeit von dir Gerhard so wie wir es nicht anders kennen .Hab einen schönen Sonntag. Gruß Mathias
Da brauchst Dich nicht wundern das jetzt die Kunden kommen. Ich hab mal mein BMW M3 mit Mike Sanders behandeln lassen. Jetzt nach 10 Jahren und nur Sommer gefahren wollte ich das erneuern lassen und ich finde keinen der das ernsthaft machen möchte. Die meisten wollen nicht mit Fett arbeiten und der Rest baut die Schweller und nix ab. Hab leider keine Werkstatt; sonst würde ich das selbst machen.
Die 'schwarze Kacke' wurde wie blöd beworben, der Halter wollte für sein Auto nur das Beste. War es leider nicht, ein Vorwurf ist ihm aber nicht zu machen. Er hat wenigstens versucht... Bis vor ein paar Monaten wußte ich auch nichts vom Seilfett.
Für einen 9 Jahre alten Dacia und das bei euren salzhaltigen Straßenverhältnissen, meine ich, hat sich der Duster aber rosttechnisch am Unterboden noch gut gehalten. Alleine wenn man das Preissegment des Fahrzeugs berücksichtigt, mehr als akzeptabel für unbehandelt oder mal etwas behandelt. Dank deiner Unterboden/Hohlraum Nachbearbeitung wird der Duster noch viele Jahre durchhalten. Vielleicht nur hätte der Besitzer einige Jahre früher bei dir vorbeischauen sollen, dann wär das Fahrzeug noch nahezu rostfrei gewesen. Aber es war noch früh genug, da er nur gewissen Rost im nicht sichtbaren Bereich hatte und somit die Optik noch gut dasteht. Wieder mal ein ganz tolles Video, das aufdeckt, daß günstig nicht immer schlecht heißen muss und sich in der Rostvorsorge nachträglich vieles abmildern lässt. Dacia leistet ganze Arbeit, um einen Teil der überteuerten Premium-SUVs ad absurdum zu führen, zumindest ist die Rostvorsorge dort auch nicht unbedingt besser. Daumen hoch für Dacia und Gerhard!
Klasse! Ist schon beachtlich was das Winterstreusalz verursacht.
Ein schönes Beispiel wie falsch es ist Bitumen am Auto zu verwenden, ein super intressanter und lehrreicher Kanal Gerhard. 😊
Guten Morgen Gerhard, ja es wäre besser gewesen wenn er den Wagen sofort mit Seilfett behandelt hätte, dann wäre es nicht so gewesen. Ab Werk sind die gut versiegelt von Dacia. Und das schwarze Bitumen taugt nichts, es wird Spröde und Rissig, und wird unterwandert von Salzwasser, und dann rostet es.Wenn der Kunde jedoch regelmäßig es prüfen lassen wird bei dir,dann kann er noch lange Spaß mit seinem Auto haben. Wiedermal eine tolle und perfekte Arbeit von dir Gerhard so wie wir es nicht anders kennen .Hab einen schönen Sonntag. Gruß Mathias
Krass wie man im Zeitraffer erkennt, wie der Rostumwandler wirkt, sieht man am besten bei der Radaufnahme hinten links! Tolles Video, wie immer!👍
Da brauchst Dich nicht wundern das jetzt die Kunden kommen. Ich hab mal mein BMW M3 mit Mike Sanders behandeln lassen. Jetzt nach 10 Jahren und nur Sommer gefahren wollte ich das erneuern lassen und ich finde keinen der das ernsthaft machen möchte. Die meisten wollen nicht mit Fett arbeiten und der Rest baut die Schweller und nix ab. Hab leider keine Werkstatt; sonst würde ich das selbst machen.
Die 'schwarze Kacke' wurde wie blöd beworben, der Halter wollte für sein Auto nur das Beste. War es leider nicht, ein Vorwurf ist ihm aber nicht zu machen. Er hat wenigstens versucht... Bis vor ein paar Monaten wußte ich auch nichts vom Seilfett.
Lieben Dank für die Eindrücke
Gerhard,sehr gute Arbeit,mit viel Liebe und Geduld gehst du an die Arbeit,freue mich schon auf dich, Michel Wagner 300Diesel,schöner Sonntag
Das glaube ich, das du mit der Leistung ausgebucht bist. Danke für Langzeitstudien und guten Analysen. Grüße aus Braunschweig
Wie immer spitzen Arbeit, Du bist ein super Typ
Sehr gut. Gefällt mir. Eine schöne Woche
Yes....du gibst Dein Bestes✊
Danke für das Video von dir wieder einer gerettet Wie immer Top Arbeit
Danke für dein spontanes Video, es zeigt die deutlichen Unterschiede zwischen Bitumen und Seilfett....
Immer wieder mit Liebe und Seilfett haltbar gemacht
Unterbodenschutz auf Bitumen Basis ist so ziemlich das schlimmste was man einem Fahrzeug zur Konservierung antun kann.
Na ja, mal ehrlich - vor ein paar Jahren war das die Standardmethode für die, denen MikeSanders zu teuer war.
Danke für deine Videos , Habe auch schon länger nach was guten gesucht .
Super Arbeit 👍🏻🎉☺. Liebe Grüße aus Nürnberg 🙋♂️