Muy buena técnica. Logre desarmar, sellar y armar. Ningún problema y el eco funciona perfecto. Eso si, selle los orificios con silicona para evitar que ingrese agua y polvo.
Vientos amigo Sergio me acabas de dar Vien tu idea estoy aciendo un Ford fiesta 2005 y tengo ke bajar el cárter nuevamente porke no entro el damper en la bomba de aceite y me acabas de dar esa magnífica idea gracias x tus vídeos saludos dios te bendiga
Amigo que brocas utilizaste para hacer el hoyo en la transmisión??. Y si hago los dos hoyos, a la transmisión a un así hay que abrir la caja del motor??
buen video! me revolvi un poquito en la parte de los orificios y separar la caja,si se hacen bien los orificios aun asi hay que separar la caja? o solo doblar la lamina para que salgan? gracias!
Efectivamente así es como lo hice por ahí mi cámara del pistón tiene un video donde él con una Unión de esas que son como para los taladros el así lo hace pero de todos modos si hay que abrir un poco la caja de preferencia
Maestro muy buen video saludos. Una pregunta. Asiendo los orificios para quitar los tornillos. Ya no hay necesidad de despegar la transmisión el cárter sale sin problema alguno?
Buenas noches. Tengo un ikon y tira aceite por el Carter entonces voy a cambiarle la junta. Pregunta haciendo los hoyos a la caja ya no necesito afrojar los tornillos de la caja o si????!
Amigo José si tienes que forzosamente hacer eso fíjate que yo le vi un video a mi cámara del pistón y él no tuvo que hacer ni orificios solamente abrió los los de la campana abrir un poco el motor de la transmisión y metió una extensión de esas que son así como de resorte búscalo en sus videos de él
Muy buen video, muy buena idea amigo, mi pregunta es si para separar la caja de cambios es necesario desarmar algo más? Soltar la flecha o los soportes? O Solo se aflojan los tornillos que sujetan la caja al bloque del motor y se empuja para separarla?
Hola buenas tardes, tengo un ford ka 2003, es normal que sople por la tapa de aceite? Cuando esta en Baja revoluciones se escucha como si hace un vasito en si el motor no pierde potencia.
Amigo Omar mi recomendación es si quisieras cambiarla pues habría que sacar el motor completo o forzosamente tienes que quitar el cárter para que la puedas ver
Tengo motor zetec rocam y abriendo un poquito la caja de consigue lo mismo sin más esfuerzo, más limpio y sin modificar. Pero bueno la verdadera falla es de los ingenieros que hicieron ese espantoso diseño.
Hola Que tal? tengo un fiesta motor rocam y le estoy cambiando la cadena de distribucion...estoy buscando la manera de poder sacar el carter sin bajar la caja...decis que quitando los tornillos se logra correr la caja para poder quitar esos dos tornillos ocultos??? Desde ya muchas gracias Saludos
Esperemos que no amigo Pablo esperemos que mi cliente no se vaya a meter por allá a ninguna inundación que se le vaya a meter el agua saludos y gracias
@@SergioHernandezmechanicBuenas noches amigo tengo la caja separada del motor ya saque el cárter pero se piso el clutch la transmisión se salió un poco como hago ahora gracias
No veo la necesidad de abrir los orificios en el casco de la caja, eso se llena de agua y polvo. Pierde la originalidad el vehiculo, prefiero tumbar la transmision!!
Muy buena técnica. Logre desarmar, sellar y armar. Ningún problema y el eco funciona perfecto. Eso si, selle los orificios con silicona para evitar que ingrese agua y polvo.
Que bien Sebastián que bien que te haya servido
Exelente idea amigo ahorra bastante trabajo
Buen trabajo amigo. Bien explicado. Se entiende muy bien! Saludos desde argentina!
Saludos amigo rolando
Muy buen video amigo me ha Sido de mucha utilidad,pues ya hice lo mismo, para cambiar la cadena y piñones y guías del tiempo,saludos amigo
Saludos amigo José
Gracias por compartir colega Dios te Bendiga
Colega Yoni muchas gracias a ti
Excelente aporte.
Kiubole amigo José
muy buen video saludos desde san luis potosí colega saludos
Saludos colega gracias
Vientos amigo Sergio me acabas de dar Vien tu idea estoy aciendo un Ford fiesta 2005 y tengo ke bajar el cárter nuevamente porke no entro el damper en la bomba de aceite y me acabas de dar esa magnífica idea gracias x tus vídeos saludos dios te bendiga
Qué bien amigo Lucio pues es como todo hay quienes dicen esta idea está rebuena y hay quien dice esta idea está re gacha saludos
Bien hecho
gracias mi pana naguara de pana que es un chambon
Gracias
Buenasss! Muy buena idea! Consulta la chapa separadora la tuviste que cortar???
Saludos
Muy bueno, instructivo, pero disculpeme, necesito decirte que libere los pajaros. Saludos desde Argentina
Que parte de México vives que se oye unos bonitos carros de aves
Amigo que brocas utilizaste para hacer el hoyo en la transmisión??. Y si hago los dos hoyos, a la transmisión a un así hay que abrir la caja del motor??
Moviendo un poco la caja del motor no hace falta hacer los aujero o no...buen video gracias
Exacto gracias
@@SergioHernandezmechanic como muevo la caja estoy por hacerlo a un ford ka
buen video! me revolvi un poquito en la parte de los orificios y separar la caja,si se hacen bien los orificios aun asi hay que separar la caja? o solo doblar la lamina para que salgan? gracias!
Efectivamente así es como lo hice por ahí mi cámara del pistón tiene un video donde él con una Unión de esas que son como para los taladros el así lo hace pero de todos modos si hay que abrir un poco la caja de preferencia
Buen video .Disculpa la pregunta los tornillos llevan algun torque?
El manual marca 14nm
Maestro muy buen video saludos. Una pregunta. Asiendo los orificios para quitar los tornillos. Ya no hay necesidad de despegar la transmisión el cárter sale sin problema alguno?
Amigo Martínez forzosamente tienes que aflojar los tornillos de la transmisión solo un poco para que te dé más espacio
@@SergioHernandezmechanic y ay que sacar el soporte de caja también? O el taco de arriba del lado de la caja
Sacar los tornillos de caja y separar un poco y así podrás liberar aflojando los internos
Amigo si al hacer ese movimiento se puede cbiar el retén de cigueñal saludos
No compañero Abel forzosamente para el retén si tienes que bajar la transmisión o sacar el motor
Exelente !!!
Una pregunta sujetaste el motor o caja con algun gato?
No Isma
@@SergioHernandezmechanic estoy haciendo lo mismo pero ciento que se ba a caer el motor o la caja
Se puede usar shelac
Amigó en total cuántos tornillos retiraste yo e retirado 19 y no se desmonta
Amigo como rompiste la laina de metal ya retire todos los tornillos y no sale el carter
Buenas noches. Tengo un ikon y tira aceite por el Carter entonces voy a cambiarle la junta. Pregunta haciendo los hoyos a la caja ya no necesito afrojar los tornillos de la caja o si????!
Amigo José si tienes que forzosamente hacer eso fíjate que yo le vi un video a mi cámara del pistón y él no tuvo que hacer ni orificios solamente abrió los los de la campana abrir un poco el motor de la transmisión y metió una extensión de esas que son así como de resorte búscalo en sus videos de él
Amigo como saber dónde barrenar.
Muy buen video, muy buena idea amigo, mi pregunta es si para separar la caja de cambios es necesario desarmar algo más? Soltar la flecha o los soportes? O Solo se aflojan los tornillos que sujetan la caja al bloque del motor y se empuja para separarla?
Este trabajo fue el primero ya lo iremos perfeccionando
@@SergioHernandezmechanic Saludos!! tengo la misma duda... solo debo quitar los tornillos de la caja o debo desarmar algo más??
Hola buenas tardes, tengo un ford ka 2003, es normal que sople por la tapa de aceite? Cuando esta en Baja revoluciones se escucha como si hace un vasito en si el motor no pierde potencia.
Compañero José si tu motor no pierde fuerza no quema aceite no echa humo No te preocupes eso es completamente normal
Cómo sacaste los dos tornillos ocultos en la transmisión...
ve el video
Não precisa sustentar o motor não?
Ese pajaro canta chingo
Gracias Hugo
@@SergioHernandezmechanic me alludo tu video,saludos desde san jose ca animo
Dónde se encuentra el bulbo del aceite Ford Ikon 2007
Cercas de el filtro de aceite
Una pregunta amigo. Tengo que cambiar la bomba de aceite. Y la verdad no se si es complicado o no. Donde de encuentra?
Amigo Omar mi recomendación es si quisieras cambiarla pues habría que sacar el motor completo o forzosamente tienes que quitar el cárter para que la puedas ver
Tengo motor zetec rocam y abriendo un poquito la caja de consigue lo mismo sin más esfuerzo, más limpio y sin modificar. Pero bueno la verdadera falla es de los ingenieros que hicieron ese espantoso diseño.
Hola Que tal?
tengo un fiesta motor rocam y le estoy cambiando la cadena de distribucion...estoy buscando la manera de poder sacar el carter sin bajar la caja...decis que quitando los tornillos se logra correr la caja para poder quitar esos dos tornillos ocultos???
Desde ya muchas gracias
Saludos
@@bogadormdespués de sacar los tornillos de la jaja haces fuerza un poco y q se separe así sacar los tornillos q estar internamente y listo
buenas noches Sergio mi pregunta es si para separar la caja del motor soltaste alguno de los soportes y cual ? o ninguno ????
No amigo no aflojamos ningún soporte
¿ Solo quitando los de la Concha de separa un poco y listo ?
es necesario quitar el compresor si tengo un ikon 2003 con ac?
Amigo Aldo no recuerdo en este momento si no hay espacio pues sí vas a tener que quitarlo o hacerlo así a un lado
Bueno ahí le dejaste un desague cuando se joda el collarín baja por ahí la liga
Esperemos que no amigo Pablo esperemos que mi cliente no se vaya a meter por allá a ninguna inundación que se le vaya a meter el agua saludos y gracias
de verdad que lleva trabajo sacar el carter, yo queria sacarlo para limpiar el filtro ese que trae alli adentro
👍
Saludos. Tornillería. De. Dónde. Va. El. Alternador. De. Un. Ford. Fiesta. Ikon. 2007
Saludos compañero solamente es cuestión de abrir El capo El cofre y ahí vas a ver dónde está el alternador
Que precio tiene el Carter
Como perforaste
Amigo acuario al buen tanteo solo trate de ponerlo al centro
Serve pra o Escorte Zetec 1 8 97?
Sería cuestión de ver si viene igual
Pero con esos agujeros si pasas un charco se le meterá el agua ala carcaza de la transmisión.
Como cuanto anda ese jale aprox
Amigo lo ise tal cual pero el problema fue que mi clutch ya no funciona el pedal está suelto
Que tal angel y ya encontraste el problema
Amigo yo lo ise igual pero cuando fui a cerrar de nuevo la jaja no cierre con el motor que puede pasar
Talvez se abrió demasiado
Vas a tener que bajar la transmisión forzosamente
verdad q si vea jajajajajaja no MMS
Jajaja trucazo compañero
@@SergioHernandezmechanicBuenas noches amigo tengo la caja separada del motor ya saque el cárter pero se piso el clutch la transmisión se salió un poco como hago ahora gracias
No veo la necesidad de abrir los orificios en el casco de la caja, eso se llena de agua y polvo. Pierde la originalidad el vehiculo, prefiero tumbar la transmision!!
Efectivamente amigo Antonio saludos
Jajaja. En horas hombre, con la herramienta adecuada te hubieras tardado lo mismo sólo que la mayoría no quieren invertir. Pero pa las caguamas..??!
Muy bien gracias
Muy complicado el cambio de empaque de carter mejor no comprar esos carros
Efectivamente un dolor de cabeza si trai fugas
Cómo ven estos puercanicos?
Trucazo compañero Efrain
Mal hecho...hay que bajar la caja.para hacer un trabajo limpió. Más trabajo más cobras pero bien hecho
Efectivamente amigo José Luis estoy contigo simplemente que por ahí me pidieron un truco trucazo y pues ahí es ahí quedó
Jajaaja payaso
Aver si está mal echo como dices xq estás viendo este video????
Mejor acepta q tuvo una buena idea este amigo, q Ati no se te ocurrió