TRENI INTERCITY SULLA TRATTA TARANTO - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE!!

in questo video vedrete alcuni treni intercity composte da una locomotiva D445 diesel e due carrozze intercity di 2 classe.
Riprese avvenute sulla tratta Taranto - Reggio di Calabria Centrale.
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[@domenicocampolo1836]

Quanto si stava bene quando c'era il Compartimento di Reggio Calabria ...andava fino a Battipaglia sulla tirrenica e sul versante Jonico fino a Metaponto e poi tagliava da Battipaglia ...verso Metaponto passando in Basilicata...adesso comanda Napoli la direttrice tirrenica fino a Reggio Calabria..ma soprattutto le Ferrovie sono ex Statale e quindi il servizio lo pagano le regioni interessate...
È gioco forza che solo la Regione Calabria deve pagare mentre la Basilicata fa orecchio da mercante e la Puglia ha la manina corta...quindi ecco il risultato striminzito...ma vi assicuro che la tratta è redditizia se si fa sul serio....!!

[@mrdarimur]

Bel video 👍🏻

[@trainspotting_by_nico8447]

Bellissimo!!

[@stefanoracca9563]

Che treno lungo!

[@massimo501train7]

Ottimo!

[@valentinocatania5490]

Bel video!😁

[@NicholasTrainSpotter]

Sono poche le carrozze dell'IC e poi la E445 non è adatta con i servizi dell'IC, ci vorrebbe propri un elettrificazione tra Sibari e Crotone così da usare veri e propri IC.

[@fabiomelchiotti2515]

Con tutto il rispetto per i servizi che ha svolto ma la D445 non è certo adatta al servizio intercity

[@Senna-78]

Infatti. Ma purtroppo al momento è l'unico locomotore diesel per treni passeggeri in Italia idoneo a queste tratte. Rimpiazzarli con nuove macchine che abbiano un adeguato peso assiale e che siano anche abbastanza potenti pare sia cosa non facile. E anche degli interventi strutturali sono costosi e lunghi e figuriamoci se vogliono spendere qualcosa per queste zone

[@ir2841]

Treno senza speranza

[@lucadgta4456]

Come siamo messi male...nemmeno nei paesi più arretrati dell' Africa si vedono certe cose...treni intercity con due sole carrozze di seconda classe,arrivati a questo punto farebbero comodo anche le ALN668 ... quando ero ragazzino e fino a una ventina di anni fa,quei treni erano composti da 5 carrozze,di cui una sola di prima classe,e per diversi anni il servizio era effettuato solo da treni espressi e diretti,e dal 1985 al 1989 c' era un treno composto solo da carrozze MDVE sempre con una sola prima classe.Solo l' espresso notturno,Bari-Reggio Calabria e viceversa era composto da carrozze UIC-X di cui,4 di seconda classe,una di prima cl,e una sola carrozza cuccette tutta di seconda classe.

[@raffaelebabalean5544]

Ah perché in Africa hanno le EUROFIMA!!!!!!???????????

[@lucadgta4456]

@@raffaelebabalean5544 eh già....anche quì in Africa sahariana ci sono le eurofima...e ci sono anche le frecce rosse,anche se le linee fanno schifo...

[@raffaelebabalean5544]

@@lucadgta4456 Anche in Sud Italia hanno chiuso 12 linee ferroviarie come da noi in Piemonte?? Non credo.

[@lucadgta4456]

@@raffaelebabalean5544 no e che devono chiudere...ce ne sono solo 3 a malapena...una è la tirrenica,l' altra è la jonica,e l' altra è quella che collega lo Jonio al Tirreno,ossia Sibari-Cosenza-Paola ...non ce ne sono altre..

[@raffaelebabalean5544]

@@lucadgta4456 Ah perché da noi in Piemonte è rimasto qualcosa dopo le 12 linee chiuse?

[@D445Scilla]

Ma perché hai voluto rovinare il video? Esiste la circolare Rem 90. È possibile filmare e fotografare i treni a determinate condizioni. Scarica il pdf e portatelo appresso.

[@DR0L3X]

Ho dovuto coprire il volto del macchinista soprattutto perché parlava e quindi ho preferito non far sentire...

[@giovannigino3675]

Solo due carrozze...

[@germano2578]

Credo Non sia una relazione molto frequentata

[@francoio.5741]

Mettere qualche carrozza in più non Costa nulla !
La puntualità è importante se il treno arriva in orario gente viaggia di più ?
Vogliamo il Milano CROTONE...

[@michealdeejay7933]

C'e' la linea elettrificata e si va ancora a diesel che poi poi di Intercity nn ha nulla...2 carrozze!