[Subbed] Newest Station in Tokyo Opened Four Years Ago: Big Change One Year Later
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2024
- This time, we will be introducing the newest station in Tokyo: Takanawa Gateway Station.
We will explain the history of the train depot that once supported the main line, the new station and redevelopment plan that utilizes the land, the current status of the station, which is still "unfinished" even four years after its opening, and the preparations for the future.
Also pay attention to the huge project underway at Sengakuji Station on the Subway and Keikyu lines, which is a little far away.
Chapters
0:00 Opening
0:20 From Tamachi Station to Takanawa Gateway Station
1:55 Platform (1/2)
2:56 History of the Takanawa Gateway Station
4:50 Site reorganization and new station opening
6:41 Station name
7:33 Redevelopment plan
8:19 Platform (2/2)
11:16 View of the ticket gate floor (Shinagawa side)
12:29 Station building design
13:40 View of the ticket gate floor (Tamachi side)
15:27 Stores outside station
16:23 Construction of a redevelopment building
17:14 This weekend's event
17:34 Around the station
18:37 Remodeling of Sengakuji Station
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![[Subbed] Issues with Station Closest to Airport in Japan: Increasing Passengers and New Line Plan](http://i.ytimg.com/vi/lG1j07mhtvs/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Unopened Station and Abandoned Station only after Three Days: What's Happened?](http://i.ytimg.com/vi/zwTIzBsZBZM/mqdefault.jpg)
まだ建設途上だったの忘れかけてた
もう暫定開業から4年経つんですね
コロナ禍が長すぎて却ってあっという間に感じた
0:28 場繋ぎサンライズで草生えました🌱
いよいよ高輪ゲートウェイ駅も、本領発揮となるのか
高輪ゲートウェイは去年行ってきました。
行った時はまだ再開発の途中でした。
高輪ゲートウェイにあるコンビニはレジ音声は佐藤ささらだったのが驚きました。
chasnrSHINTOSHIN
公募された名称の1位がそのまま使われないケースは多くありますが、流石に130位36票の案というは聞いたことが無いし、逆に36人がすごいw 無人コンビニの自動会計レジは凄かった、もっと普及しても良いと思う。工事中にまさかの高輪橋梁が見つかって計画見直しも発生し色々大変でしたね。
130位36票がある程度予想されていたと思うので一般公募しないでＪＲ内部で決めればよかったと思う、利用者を馬鹿にするのもほどほどにして欲しい、以前のＥ電と言い実にセンスの無い会社SUICAみたいない良いのもあるんだけどね。無人コンビニは利用者の少ない当駅でテストしたのは良い判断だと思います、新システムには初期トラブルは付き物ですからね。
36票も果たしてあったのか、端から「高輪ゲートウェイ」ありきで決まってたアリバイ作りの印象しかないのよね。
再開発のコンセプト名が「グローバルゲートウェイ品川」だったし、東海道の江戸の出入口の高輪大木戸（高輪ゲートウェイ）が近くにあったからこの案も考えたよ。
でも、まさか山手線の駅名にカタカナを入れてもOKだとは思わなかった。
あくまで暫定開業だもんな
今後の高輪ゲートウェイ周辺の発展は見ものだよな
というか、もう開業から4年も経つのか…
オシャレで美麗な駅舎を台無しにする駅名のセンスよ
時々街の進捗を見に訪れますが今週末はイベントが有るのですね。行ってみますｗ
時間が経てば駅名も馴染みが出てくるかと思ったが、、、。絶望的な駅名センスでは時間でも解決できてない
最寄駅はどちらですか？
「ええ、高輪ゲートウェイです・・・。」言ってて、ちよつとはずかし。。。
港南側に行けるようになったらシーズンテラスが近くなっていいな
全然人いなかったけど遂に賑やかになるのか！？
高輪ゲートウェイ、インパクトあって分かりやすく良い名前だと思うのは自分が公務員思考すぎるか？
最後に駅名を高輪に改称した時、真の最終形態へと変貌する訳ですね
信じてますｗ
地元民としては高輪駅は止めてもらいたい。
元埋め立て地の車両置き場で再開発で超高層ビル街に成るが
高輪はもっと西側の高台の住宅街です。知らない人はこのビル街が高輪だと誤解するでしょう。
高輪への玄関口という意味で高輪ゲートウェイシティだと理解しています。
仙台民で常磐線完全復旧の日にひたちに乗った後ここまで行きましたけどその時は特に何もなかったんですがこれから楽しみですね
スタンプラリーくらいでしか行く用事は無いけど行くたびに周囲の風景が大分様変わりしてる印象
今は閑散とした構内でゆっくり車両基地を眺められるけど
じきに賑わって構内の雰囲気も変わるのかな
This explains so much I always wondered why it was Green/Orange and I assumed it was JR EAST + JR TOUKAI colors. But it actually has a name! Now the Shonan Shinjuku line names makes sense! 🙏
この駅と日比谷線の虎ノ門ヒルズも2020年開業なんだけど、当時はコロナの最初の年だったから１年以上経ってから開業したって知った
長かった品川と田町間、短くなっただけでなく、品川から田町に向かって
併走していた第一京浜を走る車は見えなくなるだねぇ～
浦島太郎になった気分です。
品川駅前の留置線を全部再開発に使えたらなぁ...。
8:00 KDDIが入るのは第3街区かな
4街区です！
サンライズは便利だなあ
聞く気がないなら駅名公募なんてやらなきゃいいのに
公募しなければ再開発コンセプト「グローバルゲートウェイ品川」ですから「品川ゲートウェイ駅」に成ったと思う。
「品川」から公募一番人気の「高輪」に変わって良かったと思います。ここはどう見ても品川じゃないですから。
現在は人が少なく異様に巨大な廃駅の様相
幕張豊砂駅のときに「幕張ゲートウェイ駅」に、新綱島駅のときに「綱島グランベリーパーク駅」になるのでわ？と囁かれたのも良い思い出ｗ
あまりにもダサい駅名。
こんにちは👋😃。😀。😀
田町電車区で大派閥を誇った185系や113系が忘れられている。
ここで発掘された明治時代の築堤って結局は全部壊されちゃったんですか？
一部残して展示施設を作る様です。
ガワだけ残して中身はない。まるでゾンビ。
明朝体は本当にありえない...
誰のためのデザインだよ
新高輪で✨良くないか？😅
半透過性の屋根はいいな。でも劣化はするだろうから、数年ごとに取り替えるんだろうか？
斬新なデザインの車両や名称の多くには慣れたけど、E235系・高輪ゲートウェイ・東武アーバンパークラインは未だにダサいと思っている
東武スカイツリーライン「ゆ・・・許された」
「業平橋」という歴史と情緒を感じる駅名を「とうきょうスカイツリー」に変更したセンスって。
そこに関しては改名したほうが圧倒的に後者の方が分かりやすいかと…
公共交通機関は利便性重視ですし。。
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@@yuki_lain それはわからなくないんです。客の利便性だけでなく、鉄道会社の営業的にも「東京スカイツリーにはこちらの駅から」てよいだろうなとも思うし。でもなぁ、バス停なら「東京スカイツリー前」もわかるけどなあ、「業平橋」のほうが絶対オシャレだと思うだけどなぁ（←もう主観でしかない）、と悶々としてます。
このビル群のために第一京浜西側で風害が起きない事を期待する。
東京スカイツリーのある東京都墨田区押上から千葉県市川市の八幡に移転した大手私鉄の本社ビル。
１日中、風害だけでなく、日照権の侵害までやらかしている。
再開発の街の名前を先に決めて同名の駅にしますよっていう体ならまだ反発少なかったと思うなあ
だとしてもゲートウェイはダサいけど……
令和の時代に合わない。溢れる昭和感。日本の恥だなあ。
それを実行したのがほぼ同時期の『虎ノ門ヒルズ駅』ですね
（高輪ゲートウェイと逆にビルが先、駅追加が後）
京浜東北線は「みなみいき」「きたいき」ではなく「なんこう」「ほっこう」ですね
コメントありがとうございます。このチャンネルの視聴者には鉄道に詳しくない方が一定割合を占めており、「なんこう」「ほっこう」では字幕がない場合にわかりにくいので、正確ではないですが「みなみいき」「きたいき」の読み上げとしています。
駅名いまだに馴染めない
やっぱり駅名がクソダサい
高輪大木戸、で良かったと思います意味は似ているしこの駅近くにある。
まぁ駅のコンセプトが近未来な感じだから、あってるっちゃあってるか…
@@mink_3n9
ばりばりハイテクな施設の名前が歴史を踏まえた渋いものってのが日本らしくて粋なのになあ
カタカナ語自体がもう古い。
ゲートウェイというのは外部からの人の出入口としての拠点。
リニアもあと１０年以上遅れるとなると都民はもとより外部にも時機相違で意味不明。
結局のところこの駅名の選出理由はグローバルゲートウェイ品川という再開発エリアの宣伝の為だと思いますが
だったらなんでわざわざ出来レースの公募なんて行ったんですかね
まるでJR東が利用者の声を無視しているようです
日本一ダサい名前の駅。かっこ悪すぎて笑えるから困るw
この駅邪魔すぎていらない
品川でいいじゃんw
謎の工事と謎の税金使途不明？（よりよい未来への利便性向上？）。品川駅京急線の駅舎増改築改良とJR車両基地の立体化（山手線3編成待機所の撤収・京急への貸与？）。新橋駅の屋根構造のなぞ。 高輪ゲートウェイ駅の用地目的変更により税負担増、JRの一般不動産等となり固定資産税は増大、同時に建設した建物への入居率低下による負債が減収しない財務諸表となるかも（在宅勤務増の時代に逆行）！？。海外企業は行政の傍に賃貸。この駅は未完成のまま、荒廃した廃墟の駅となるかもしれません。