TRIUMPH TIGER 900 RALLY PRO | no Moto Premium TV
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- čas přidán 12. 09. 2024
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Pilotamos a Nova Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Se você já conhecia a Triumph Tiger 800, motocicleta que fez muito sucesso aqui no Brasil, você precisa conhecer a nova Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 que pilotamos e testamos essa semana. A nova 2020 Rally Pro Triumph Tiger 900 está mais forte, potente e agressiva, principalmente no fora de estrada, já que avaliamos a versão Off-Rally Pro. Esperamos que você desfrute mais uma matéria do Moto Premium TV: Pilotamos a Nova Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020!
#triumph #tiger #tiger900 #tiger900rallypro
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Vídeo bem objetivo, super detalhado e nada cansativo!! Uma sugestão de próximo vídeo é a BMW 310 GS. 👍🏼
Uma delícia de moto. Mas 60 mil reais??? Ô loco meu.
Só se eu morasse na Europa alugaria uma pra rodar por uns dias, mas para ter na garagem realmente é muita grana!
Concordo com tudo o que vc falou desta nave. Mas a vibração é um dos pontos que eu mais não gosto em qualquer moto. Eu tenho uma Tiger 800, moto lisa e sensacional
Parabéns pela moto, é o sonho de muitos… Valeu a participação!
Achei Essa Moto Muito Linda, Vai Fazer Muito Sucesso...
Só senti falta de ouvir o barulho dessa máquina que ta top demais. Parabéns pela qualidade do vídeo que ta sensacional.
Obrigado Jairisson, suerte aê
Manda um calor direto na bola do joelho que uma loucura😂
kkkk
Verdade, tenho uma
Cheguei no canal. Parabéns! Sempre muito claro nas colocações. Abç
Bem-vindo Raimundo, abrax e obrigado!
Entra no site internacional tem um modelo basicão que iria custar quase a metade que esse custará aqui no Brasil. Mas a marca só traz o modelo TOP de linha com um monte de parafernália que dificilmente alguém usa. Vai entender 🤷♂️
Deve trazer as demais versões em breve. Não tenho isso confirmado, mas é o que normalmente acontece.
Parabéns pelo vídeo. A moto também e um show, mas esqueceu de mensionar a mais bonita do mercado, com 113cv.... Ducati multistrada 950.
hehehe, obrigado, Josiano, valeu, a Multistrada é mesmo espetacular. Abrax
Parabéns pelos importantes e elucidativos comentários de seus interessantes vídeos! Vai haver o teste da TRIUMPH 900 GT PRO?
Vai sim, Flávio, já estamos pedindo uma para a fábrica! Muito obrigado pelo prestígio de sua audiência!
@@MotoPremiumTV Obrigado pelo retorno e pela prestimosa atenção! Ficarei atento a esse novo teste da TRIUMPH 900 GT PRO, uma vez que há meu interesse em aquirir uma! Forte abraço!
Incrível essa moto vai botar muitas outras por aí no bolso
Único ponto que não curto nessa moto é a falta de um tanque + e a suspensão eletrônica. Para mim uma moto com proposito de viagem com tanque de 20 litros. A f850 adv premium pelo menos tem 23 litros.
Foguete !
Comprei uma rally 900 em São Paulo -SP, excelente maquina, dispensa comentários, mas.... a concessionária "quanto a venda" não tenho nenhuma critica, mas a oficina "PÉSSIMA", sem funcionários preparados para lidar com a maquina, total descaso com o cliente fazendo esperar além do suportável tanto na entrega da moto quanto nas revisões. Vivem com desculpas de que mecânico faltou a luz faltou, o telefone estava quebrado, marcam a entrega para um dia... isso mesmo para um dia... só não sabemos qual. A sensação é que a Marca esta fez o favor de vender e você que espere a oficina "TÉCNICA" (mecanica) para um dia depois de esperar bastante e perder o brilho da conquista (do sonho) pegar a sua moto com muito menos potencial do que ela pode oferecer devido ao péssimo padrão de regulagem principalmente no quesito suspensão.
Parabéns para aqueles que compraram a tiger 900, a melhor moto ate 1000 CC que tem hoje no mercado.
Eita... Que chato, Edu. Tente entrar em contato com o SAC da fábrica: 0800-7272025… Não sei se adianta, mas… Valeu a contribuição, Sorte aí!
@@MotoPremiumTV boa dica. A moto é excelente. Mas o fato é real infelizmente.
Hoje.....64k
moto linda , um sonho
A moto ficou linda. Seus vídeos são muito bons. Parabéns pelo seu ótimo trabalho. Mas você ou CZcams não manda nenhum vídeo seus. Eu acho que o meu CZcams está com defeito. É só um aviso. Tenha uma ótima semana pra você.
Opa, muito obrigado, Carlos, vou verificar. Abrax!
Excelente vídeo. Estou em dúvida entre a GT Pro e a Rally Pro. Qual você pegaria?
Oi, Cenzi, eu pessoalmente iria de Rally Pro. Apesar de não ter a suspensão com ajuste eletrônico na traseira, é mais vocacionada ao off road e isso aumenta as possibilidades de uso! Valeu!
@@MotoPremiumTV Muito obrigado pela atenção. Grande abraço!
Otimo vídeo! Pode falar sobre conforto do banco comparado com outras motos como GS 1200 ou mesmo a super tenere....vlw!
O conforto do banco, para o piloto, é excelente. A BMW R 1250 GS e a Super Ténéré estão em um patamar superior de preço e cilindrada e sim, têm maior conforto. A Tiger 900 vai pra briga com Africa Twin e BMW F 850 GS. Aí ela se sai bem! Valeu
@@MotoPremiumTV obrigado pela atenção! Abs
EM TODOS OS VIDEOS QUE VI SOBRE ELA, FALAM-SE MUITO BEM. MAS SERÁ QUE A TRIUMPH SOLUCIONOU O PROBLEMA DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO ?
Não tenho ideia, Lincoln. Os testes que fazemos, de desempenho e economia (ficamos entre 3 e 5 dias com a moto) não nos permitem identificar esse tipo de problemas. Valeu.
Máquina 🏍️ quem me dera! O senhor é de Curitiba ?
É máquinão mesmo! Não, Walter, sou de São Paulo, SP! Valeu, abrax!
Lembrando que a cavalaria não mudou hen. Tem os mesmos 95 cv que tinha a tiger 800.
Mas mudou a entrega do motor, nas baixas rotações ela está superior.
Ótimo vídeo. Parabens. Mas a potencia não aumentou, só mudou o momento de potência máxima. Abraços
é sim, obrigado! Abrax!
Onde gravou este vídeo? São Paulo capital? Por favor, faça um comentário sobre a ST 1200 em termos de conforto entre elas. Brigado
Boa tarde, Jorge, O vídeo foi gravado nas imediações de SP/SP mesmo, em estradas da região metropolitana. Acabamos de fazer um vídeo com a Super Tenere e logo você o verá neste canal. A ST é mais estradeira, mais pesada e tem ajuste eletrônico de suspensões e maior potência e torque. Por outro lado, é menos vocacionada para o off-road e tem painel menor e mais simples. Valeu
Olá!! Só a GT pro tem controle eletrônico de suspensão. Não? 🤔
Sim, Nivaldo, a Rally tem apenas ajustes manuais. Valeu
😉
Preço? Qual é o problema que poucos colocam o preço?
Nåo sei de nenhum problema, Gilmar. Tiger 900 GT Pro (R$ 57.990,00) e Tiger 900 Rally Pro (R$ 59.990,00)
Top
showw
Linda a moto mais por esse valor iria de trazer ,,900 gt,115 cv uma máquina.
Legal, Magnus, a GT tem suspensão traseira eletrônica, essa não… Abrax!
Veio pra cima da Tracer GT também.
Sem dúvida, Vieira, em especial na versão GT Pro, que tem aro 19 na frente, em lugar do 21“ dessa Rally Pro.
Minuto 2:10. A rally pro não tem ajuste eletrónico na suspensão!
Não tem, Renato, apenas ajustes manuais. Valeu
Meu caro, para as versões GT pro e Pro rally ambas as suspensões são de regulagem manual?
Não ! Só na rally pro que é manual!
@@cassiosantosneto obrigado
Bruno, a GT Pro, que não é esta versão avaliada, tem regulagem eletrônica da suspensão traseira apenas. A Rally Pro tem regulagens manuais. Valeu!
Pra quem possui 1,70 de altura com o banco na opção mais baixa da pra colocar o pé no chão???
Dá sim, com certeza, mas na ponta do pé. Muita gente pilota assim sem problemas. O belga Gaston Rahier ganhou duas vezes o Paris-Dakar de BMW GS 1200 e tem 1.5 m…
Na GT PRO uma pessoa com 1,72 M consegue colocar os pés no chão adequadamente?
A GT Pro é bem mais baixa que essa que está no vídeo, tenho certeza que dá, embora não tenha experimentado…
so mais uma pergunta amigo ,o motor continua lizo ,sem vibracao?obrigado
Sim, Scarpa, o motor vibra bem pouco: tem balanceiros no virabrequim. O ruído ficou mais agressivo, mas as vibrações percebidas são bem razoáveis e não enchem, mesmo em viagens longas. Valeu
@@MotoPremiumTV valeu amigo .to pensando em pegar a gt pro .obrigado pela atencao parabens pelo video .....
Qual valor dessa moto 0 km
56 mil
@@sitioemcasa8827 Que moto linda
Quem comprou a Tiger 800 se lascou!!
Essa está dando um banho!!😄😄😄😄😄
Reflexão interessante. Dificilmente um potencial comprador desse nicho trail de média/alta cilindrada comprou uma 800 sem saber que a 900 chegaria. Houve quem correu para garantir sua 800, pois teve bons descontos na moto que deixou uma diferença de 10 000 reais entre as duas top: 800 XCA e 900 Rally Pro. E o público sabe que a 900 é uma evolução da 800, mas é uma questão de custo/benefício das 800 modelo 2020.
Eu mesmo dei graças a Deus por ter sido possível pegar uma das últimas Tiger 800 XCX (tenho uns vídeos no meu canal). As 800 têm características desejadas por muitos: aparenta ser mais robusta, som do motor e ausência de vibração do mesmo.
Em todo caso, repito, a 900 é mais moto no geral.
Na minha visão particular, mesmo se eu tivesse 60 000 pra comprar eu ainda escolheria a 800. Questão de gosto e custo/benefício pra meu uso.
Na minha singela opinião as últimas Tiger 800 serão muito bem quistas no mercado de usadas. Portanto, eu creio (e espero 😁) que nem haverá uma desvalorização maior por ter saído de linha para dar lugar a outra moto.
@@jeffdean7666 as 800 são crossplane, igual mt-09. Cada conjunto pistão/biela das 800 é ligado ao virabrequim em ângulos de 120° entre eles, considerado crossplane. Nas Tiger 900 o motor também é crossplane, mas em ângulos de 90°. Como são três cilindros, olhando o virabrequim longitudinalmente, forma um T, daí a denominação T-plane, que faz referência a isso ao mesmo tempo que o T é de Triumph também (imagino que o marketing pode ter pensado isso, então é apenas uma conjectura minha). O outro tipo mais comum de motor é o flat-plane, com os referidos ângulos no virabrequim de 180°.
O preço estava bem convidativo e a 800 tbem é uma excelente moto
Na verdade são 888 centímetros cúbicos de cilindrada
kkkkkkk!
Cagada não ter suspensão eletrônica na versão dita TOP. A GT pró tem e a Rally Pro não tem. Puta mancada.
E se comparada a África twin
Difícil, Felix. Mas não esqueça de que a Africa Twin é quase 13 mil reais mais cara… Valeu!
Top
boa noite .e o famoso aquecimento nas pernas melhorou?
Oi Scarpa. Melhorou muito, pois o radiador foi redesenhado bipartido exclusivamente para esse objetivo. Valeu!