lfp도 두가지가 있죠^^ 사람들이 리튬이온도 아니고 리튬충전지라 해야하는데 일본에서 리튬이온소재를 만들어서 따라 많이 하시더라구요.... 뭐 단어 만들기 싫고 줄여서 레미콘 하니 따라 그냥 레미콘 발음하듯이요... 단어 못 만들면 믹스트럭 그대로나 더 이해가 나은데.... 물범처럼 이쁜 이름도 만드는데 좀 만들어 써도 참 좋은데 말이죠^^
솔직히 레이EV 다른 리뷰 영상도 보고 왔는데 라스님의 영상이 가장 객관적으로 리뷰하셨다고 생각이 듭니다^^ 중국산 배터리란것도 처음 알았구요... 지금 리튬이온 배터리도 안전성에 문제가 있는 편인데 개인적으로 중국산 배터리란 말씀 듣고 호감도가 떨어져 그냥 일반 레이 모델로만 차구입 고려하려 합니다... 영상 매우 감사드립니다😊
오늘의 결론은 안 타봐도 예상했던 내용인데.. 어쨌든 실제로 확인하시느라 고생하셨습니다. 실제 눈으로 보니 도움이 되네요. 저도 차박용으로 생각을 해보긴 했는데.. 좀 힘들겠네요. 레이 가솔린 정도만 거리가 나오면 좋겠습니다... V2L은 가격이나 배터리 용량때문에 뺀 것 같은데 다음 세대를 기대해봐야겠네요. 어쨌든 시티카로는 대안이 없는 최고의 차입니다.
인산철도 겨울 제조사가 다 테스트해서 내 놓으니 어느정도 예상은 합니다 다만 겨울도 겨울나름이라 왜냐 제조사에서 테스트 한건 쭉 끊어올린 충전지 열에 한번에 테스트거든요 근데 저런 차들은 많이 주행해봐야 몇십분인데 그정도 주행해서 인산철충전지 경우 내부 열이 효율로 올라서는 시간을 못 갖추어지는 시간이거든요....그래서 모든 겨울을 봐야 한다고 하는게 저거고 두번째가 가장 치명적 히터.... 이러면 제조사 스펙도 장담을 못하죠....에어컨이야 저단이든 고단에 놓든 이미 에어컨냉매로 먼저 보내기에 그만큼 효율은 나은데 말이죠... 이부분이 인산철충전지는 걱정이죠.... 동남아나 관동성 이런데야 원래가 기온이 따뜻한곳이고 거기에 테슬라 경우 이미 그 몇억명이든 사는거 자체가 본전이 나기에 시도를 안할필요는 없는거죠^^ 리튬충전지가 10년전만 해도 지금에 10배에 단가가 떨어져도 아직도 멀어서 저런 구상과 시판을 하는거지만요.... 소비자도 본인이 쓰기나름이긴 한데 각자....
근데 기온에 영향기준 인산철충전지가 겨울포함하면 또 효율이 떨어지고.... 거기다 히터까지 틀어버리면 비참하죠.... 인산철충전지가 열이 끌어오르는 시간에 효율이 좋은데 도심 잠깐 주행하는 몇십분이면 그것도 단점이고.... 속도가 낮은 4,50km시속이면 그나마 효율이 나은데 좋은것도 아니구요...일단 충전지 열이 기준에 올라야 맞거든요.... 이래서 인산철충전지가 이래저래 문제가 많은거 같아요.... 특히나 고속 가속이나 고속주행시 화재가 나는 원인이기도 하죠 그만큼에 인산철충전지는 낮은 사용을 해주어야 하는데 급한 가열은 화재로 이어지거든요...이게 인산철충전지에 단점이기도 하죠.... 거리가 짧은곳에 유용하다는 말도 좀 아닌거 같더라구요 인산철충전지가 이래서 보조충전지 역활이나 동남아 광동성지방 같은데만 괜찮은게 이때문이고 대륙지역에 한곳에 몇억명만 사용해도 제조사들은 테슬라 예로 그 본전을 뽑기에 사용하는거뿐이라....이게 다른 나라 지역에 기온차에도 어울릴까는 각나라 본인에 판단이구요^^ 그리고 화재에 원인이 하나 더 있는데 완속충전이든 그 충전어댑터에 문제도 있습니다 여러가지 어댑터 속 부품품질이나 이런것도 충전시 화재에 원인이 돼기도 하죠.... 대부분 충전할때 화재가 이 부품품질이 원인이고 나머지 iccu인가요 통합과정에 나오는 시행착오죠 자동차제조사도 50년이 걸려서 자동차로 인정을 받는데 iccu만해도 언제 나왔을까요 고작 1,2년....
그거보다 출발도착 지점에 고정됀 충전기 있으면 충전 걱정 할필요가 없어요^^ 어차피 그 시간에 다른일을 하는데 충전기 앞에 기달릴것두 아니구요.... 사람도 하루세끼 먹는사람도 있고 내연기관도 연료가 바닥이면 매번 넣어야 하구요... 한번 넣고 얼마나 가냐가 중점이면 그냥 충전지 용량 크거 사야죠 충전지소재도 봐야겠지만요....
원래 전기차는 비아냥 아니구요 히터 틀면 안됍니다^^;; 천정형 에어컨이 2kw먹는데 히터는 그거보다 더 먹으면 먹었지 적게 먹지는 않으니까요 보통 상식으로 알고 대처를 하는거죠 소비자 마다요^^ 에어컨이야 에어컨냉매에서 먼저 원인을 해소해주니 저단이든 고단이든 전기를 그렇게 먹지를 않지만요....
겨울철 연비 궁금해 하시는 분들 계시던데, 실제 레이EV랑 비슷한 용량의 전기차로 테스트 한 분의 영상을 보면...대략 125km 정도 나온다고 보면 됩니다. 여기서 아주 추운날엔 좀 더 적고, 덜 추운날엔 조금 더 나오고 할 겁니다. 즉 125km은 겨울 중에서도 따뜻한 편이 아니라 어느정도 추운 편에 속하는 날 연속주행해서 나오는 연비입니다. 추운편에 속하는 날 히터를 틀고, LFP배터리가 어느정도 데워지는데 필요한 시간 때문에 출퇴근시 짧게 짧게 운행하면 조금 더 떨어진다고 보면 됩니다. 대략 유추해보기로는 100km 초반대 정도 생각하면 될 것 같습니다.
그것도 그거고 고속도로 휴게소도 어차피 도심에 자가충전소 없으면 그것도 똑같죠^^ 대부분이 전기차 중 뭐 안됀다 뭐 안됀다 하는 분 대부분 고장 불량 화재 빼고 자가충전을 못 하시는 분들이 전부죠.... 무시나 비아냥이 아니구요... 일단 자가충전이라도 돼고 상대적 가는길 고정이라도 충전이 있는곳이 있으면 절대 말안합니다^^ 본인환경이 아직도 저렇다는거죠.... 주차장 없어서 도로에 주차하는데 해결방법이 나오지 않는거죠.... 그러니 전봇대에 충전기 만들자 하지만 전봇대는 뭐 한국기준 도로 아닌가요^^;; 영국일부등 이런 주차선이 있으면 그나마 가능하지....
포터EV 기사들은 고속도로에서 민폐 끼치면서 화를 내면 안되는게... 모르고 산것도 아니고 최초 보급할때 노란번호판도 받고 갖가지 혜택은 다 누리면서 애초 집밥 먹여야 되는 전기트럭을 고속도로에서 충전스트레스 받는다고 화를 내면 어쩌자는 건지...오히려 미안해 해야지 ㅉㅉㅉ
@@rascastory헐 3000세대인데 완속이 하나라.... 비참하네요 ㅜㅜ 혼자 전기차 3대 가지고 있으면 뭐 본인 충전도 포기해야 할 만큼.... 어느곳은 보통 한 단지 건물하나에 3,4기는 기본에 10기까지 한 단지 한건물에 있던데요.... 공용 주차장에도 10기정도 나열해서 있구요....
서울 강원기준 더 스펙보다 더 떨어지긴 하겠지만 히터 안 틀면 충분하죠^^ 집밥 고장됀 도착지밥 있다면요^^ 전혀 그런거 걱정 안해도 돼고 충전기 따라 부품저품질로 화재는 불안을 하셔야 할겁니다 리튬이온소재보다도 더요... 이건 필연적인 문제니까요.... 그리고 테슬라도 이제 2년 후 어떤 문제가 인산철충전지에서 한국기준 나올지 모르지만 가속페달과 고속주행에서의 화재 안전성도 따져볼 데이터 입니다.... 지금 2년 넘은 테슬라 리튬이온소재에 충전지에서 충전이 안돼고 용량이 확 줄어서 교체비용이 2700만원 이상 드니 전부 나 자빠져있거든요 리튬이온도 이래서..... 문제가 있어서 안됀다가 아니라 이런 문제점을 넘어서야 하는거지만요....전기차가 내연기관차 50년 넘은 시기도 아니구요^^ 한가지 아셔야 하는게 140km주행 정도면 고속주행을 하시는데 캠핑카등 보조충전지로 인산철을 사용해서 화재가 나는 주됀 이유가 용량보다 큰 ac to dc쓰기 때문입니다....이게 차로 보면 가속페달 매번 신호대기에서 초기 주행시 또는 고속주행이 이겨우에 속하거든요 화재에 원인이요 인산철은 그정도로 급하게 쓰면 하브처럼 캐퍼시터를 달거나 해야 하는데.... 그때만 딱 캐퍼시터에서 충전지가 고속으로 나가고.... 아니면 화재에 취약하죠.... 인산철은 저 가속으로 용량을 쓰는데 이용하게 끔 만들어진 소재라서요.... 화재에 원인을 보면 딱 이런식으로 화재가 나구요....
시내용 보다는 내가 어느 기온에 지구행성 위치에 사냐가 중요 주행거리만 보는게 아님요 충전지는요 소재와 충전기 품질이 더 중요.... 주행거리는 본인에 편의이지만 충전기 충전지 주차장 이런거는 기본인거라.... 이런거 모르니 화재만 나면 그 화재만 보지 원인이 뭔지를 안보죠 그래놓고 나중에 후회하죠....
레이 전기차 사고 싶었는데 밧데리 때문에 포기 했는데... 정말 좋은 리뷰네요... 나중에 국내산 밧데리 들어갔을때.. 사야겠다는 생각이 드네요... 다른 영상들은 레이 빨아주기 바빴는데.... 정말 잘봤습니다....레이는 포기했지만.. 구독은 누르겠습니다.. ㅎㅎㅎ 문제는 저온시 주행 가능 거리인데... 겨울에도 꼭 영상 올려주세요.... 정말 100km 가면 완전 대박 인데.. ㅎㅎ
중국산 lfp도 아니고 그냥 인산철 충전지에 생태게임.... 어디에 사용해야 하는지는요 그걸 인간이 노력은 하는데 아닌거죠 특성이 있는데 합금쪽으로 만들면 괜찮을지두요.... 티타늄도 원래는 무르정도죠 그런데 철처럼 합급으로 만들면 카본이나 알루미늄처럼 장단점이 나타나죠^^ 인건비 결합부분 제외하구요^^
근데 평상시도 급속으로만 충전하세요? 그러면 수명이 어떤 지구상 충전지라도 단축인데.... 2년 쓰다가 테슬라도 교체할만큼에 여유가 돼시면 그렇게 쓰시는거죠.... 스티브잡스처럼 번호판 싫어서 매년 리스해서 쓰는 활용도나요.... 전기차 충전지에 특성을 알고 그에 맞는 활용으로 써야 쾌적한거지 빠르면 다 정답이 아니거든요....
흠...지인이 해외여행간다고 레이EV 좀 타보라고 충전카드랑 키를 주고가서 정말 장거리를 못 타는건가 싶어서 100%충전후 포항에서 서울 신내동까지 딱 1번 충전하고 갔습니다. 그때 2월인데 히터 제일 낮은 온도로 틀고 열선시트와 열선핸들 회생0단계로 가니까 충분히 고속에서 180은 탔습니다. 중간에 중부내륙선 충주휴게소에서 85%충전후 서울까지 한번에 가지더라구요 히터는 밑쪽으로만 나오도록했는데 열선시트&핸들을 틀어도...발쪽이 좀 차갑더군요 그외엔 괜찮았습니다. 내려올때도 1회 충전 후 포항도착했습니다. 운행시 조건에 따라 거리가 차이는 나는거 같습니다.
충전 스트레스 때문에가 아니라 자신에 환경이 그런 환경이 아닌거죠 있는 사람은 가는곳 오는곳 변화됀 위치등 적응이 빠르죠^^ 자신에 환경을 생각하면 됍니다 남에 환경도 자신에 환경과 똑같다고 생각하지 마시구요 그것도 변화를 줘서 노력하는 분도 계시구요.... 노력을 안하는자는 그냥 그렇게 사는겁니다 남탓만 하구요.... 그리고 누가 바보같이 충전할거 기다리면서 충전하나요 볼일볼때 충전하는거지 주차겸.... 저건 보여줄려고 하는 영상을 평상시도 그렇거 처럼 믿는 사람도 참.... 아니 내연기관 차량도 주유 엠티니 돼고 보험차 부를수도 있고 전기차도 휴게소등 충전할수도 똑같은데....^^
@@rascastory바보라서 그런거임^^ 내연기관도 50년은 넘어야 자동차제조기업으로 인정을 하는데 전기차 제조사들이 그정도 기간이 있음.... 하물며 초기 iccu등 문제점도 똑같죠 누가 마루타가 돼느냐가 문제가 아니라 초기 만든거 문제점이 없는게 더 이상한거죠.... 그걸 일반 소비자는 모르죠... 구분을 못 한다고 할까요.... 미래도 알수 없는데 신기술을 본인이 쓰는데 그정도 능력은 가지고 활용을 해야 이해도가 빠른데 말이죠.... 세상에 장단점이 있는거지 불량품은 고의적 아니면 없으니까요.... 실수도 어떻게 보면 고의적이죠... 사람들이 봐준다는 의미로 실수라고 하는거지만요.... 안 빼먹어도 돼는거 빼먹은거니....사람이 기계도 아니고...그리고 영어로 오일 윤활계통으로 쓰는거지 가스 연료계통으로 쓰는거 아닌거 구분처럼요....
그 soc도 부품에 계산과 계기판에 나오는 계산도 달라서 리튬이온전지쪽은 그나마 캘리브레이션처럼이라도 돼는데 인산철은 그것도 힘드니 이런 겨울 히터 틀고 해버리면 계기판에 10프로 남아도 언제 없어질지도 모르는 불안감으로 타야하는거죠.... 이런게 불편함이라.... 추가로 저렇게 충전 부품이 불량이나 저질부품이면 화재로도 많이 일어나죠.... 리튬이온도 충전시 화재가 일어나는게 간혹 있는데 말이죠.... 사람들이 전기차 화재 일어난다 못 탄다 하는데 보면 다 이유는 안보죠 왜 일어나는지요^^ 레이는 50kw정도에 충전속도를 보여주더라구요 현실은 37kw도 못 미치지만요.... 어차피 고속충전기 연결한다고 다 충전이 돼는게 아니라 충전속도에 충전시간을 보면 계산은 어느정도 나오는거라.... 참 인산철은 저렇게 고속충전 자체가 화재가 일어나기 쉬운 과정입니다.... 가속페달 고속주행 또한 인산철충전지를 화재 일어나기 좋은 패턴이죠.... 난 안일어난다 하는사람들은 운이 좋은거구요.... 테슬라도 2년 넘어가니 충전지 문제가 세게에서 일어나고 있고 최근에는 2년 탄 테슬라 충전지 멈추어서 충전지 교체로 2700만원에 비용이 나니 북유럽 어느곳은 차량을 폭파를 시켜버렸죠.... 리튬이온계열도 테슬라부터 여기저기 나오는데 인산철은 흠.... 전기가 참 편리한데 불안하네요... 충전기 부품저질로 화재도 많이 일어났었고....요즘으 iccu통합으로 문제 나구요 어차피 일어날 문제이긴 하지만요 일반 내연기관 제조사 차량도 50년은 넘어야 그나마 안정적 시기가 오는거 보면요....
@@user-di9sk7ww6o 아닙니다 일단 충전지가 인산철이라 그거 자체가 다 모순이거든요.... 데이터 자료를 한번 찾아서 보시면요 인산철 충전지 자체가 전부 맞지 않는 환경에서 사용하는겁니다 본 댓글만 본다해도 왜 고속에서 저러나 일단 인산철충전지가 고속 신호대기에서 가속페달에 사용이 맞지 않아요 그러면 충전지 사용시간이 맞지 않게 됍니다 더구나 충전지 내 주행거리와 계기판에 주행거리도 달라져요 그만큼에 캘리브레이션이 안 맞습니다 맞출수도 없어요 계속 사용하기에 이걸 충방전으로 해결할수는 있지만 완전한 해결책도 아니구요... 인산철 용도가 처음부터 틀려서 그래요.... 하다못해 캠핑카에 보조충전지로 써도 ac to dc 변활에 고속용량을 캐퍼시터 중간에 안달고 쓴다면 화재가 나기도 하잖아요 다 이런 이유죠 저 상황에 고속 가속페달 즉 급가속 신호대기시 가속이 이런 부류에 속함 다 속하죠 거기에 충전기 마다 다른데 그 충전기마다 부품품질에도 화재가 나요... 인산철 특성입니다... 용도가 다른데 동남아나 관동성 정도 따뜻하니 저속차량에 많이 쓰였던 이유이기도 합니다 그래도 화재가 장난아니게 났던겁니다 이유가 저품질 충전기가 대부분 그다음이 이런 상황용 고속주행 급가속.... 그래서 계기판 주행거리를 못 믿을수밖에 없어요 그리고 그런 스펙에 주행거리도 제조사는 충전지 한번 테스트 하지 내일 또 테스트하고 이런게 아니기에 열이 올라온 기준에서 효율이 좋은겁니다 일반적 사람들이 오늘 몇십키로 타고 내일 몇십키로 타면 충전지 열이 안 올라오기 때문에 효율이 그만큼 안나오구요.... 답은 정해진건데 사용을 하는 사용자이구요 레이가 안 좋다가 아니라요 그런데 주행거리에 충전기 속도만 집중 보시는 댓글이 대부분인데.... 보는건 다른데 봐야 하는데 말이죠^^ 그래놓고 화재나면 엉뚱한 말만 하잖아요 원인은 다 나와있는데....
![더 기아 레이 EV 7,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/DYqFQwRZqG4/mqdefault.jpg)
많은 구매예정자들이 궁금해 하는 부분을 데이터로 잘 보여주셨내요. 정말 감사합니다~~ 최근 레이ev 영상 전부 봣는데 제일 도움댓어용 고생많으셧습니다.
아이고 감사합니다. 원래 강남 퇴근길 연비 테스트를 메인으로 하다가 채널 망하고 그냥 하고 싶은거 하려고 다시 만들었네여 ㅎㅎㅎ 자주 놀러오세요^^
여태까지 본 후기중에 최고로 맘에 들어요^^
아이고 과찬이십니다 ㅠ
Bro, you are the best! 안그래도 레이 전기차를 사야하나 라고 했는데 YOU ARE THE GOOD! 딱 필요한 내용이 들어가서 좋습니다!
과찬이십니다 :)
LFP배터리도 리튬이온 배터리의 한 종류에요. 다른게 아닙니다. 구분하려면 주로 쓰이는 삼원계배터리(NCM-니켈 코발트 망간 양극재)와 LFP(리튬인산철)배터리라고 해야 합니다. 둘다 리튬이온 배터리에요.
감사합니다.
lfp도 두가지가 있죠^^ 사람들이 리튬이온도 아니고 리튬충전지라 해야하는데 일본에서 리튬이온소재를 만들어서 따라 많이 하시더라구요.... 뭐 단어 만들기 싫고 줄여서 레미콘 하니 따라 그냥 레미콘 발음하듯이요... 단어 못 만들면 믹스트럭 그대로나 더 이해가 나은데.... 물범처럼 이쁜 이름도 만드는데 좀 만들어 써도 참 좋은데 말이죠^^
역시 도심주행용이군요 저같은 사람한테 딱이긴한데 ㅎㅎ 요번겨울 지나고 지켜보고 사야겠어요 😂😂
겨울 지나고 보시죠 ㅎㅎㅎ
기다리는 시간이 장난 아니네여..ㅋ 2번만 충전해도.. 내연기관차보다 1시간은 늦게 도착할것 같아여.
그런 단점들이 있죠 ㅎ
궁금했던 내용인데..짱입니다~^^
엄청난 칭찬 감사합니다^^
그 어떤 유투버보다 실용적인 리뷰 감사합니다.
ㅎㅎㅎ 칭찬 감사합니다. ^^
솔직히 레이EV 다른 리뷰 영상도
보고 왔는데 라스님의 영상이
가장 객관적으로 리뷰하셨다고
생각이 듭니다^^
중국산 배터리란것도 처음 알았구요...
지금 리튬이온 배터리도 안전성에
문제가 있는 편인데 개인적으로
중국산 배터리란 말씀 듣고
호감도가 떨어져 그냥 일반
레이 모델로만 차구입 고려하려
합니다... 영상 매우 감사드립니다😊
감사합니다. 저도 실 구매하려고 생각한만큼 있는 그대로 보여드리고 싶었습니다. ^^;;
ㅋㅋㅋㅋ 테슬라도 중국산 배터맄ㅋㅋㅋ
레이 ev, 포터ev는 중국산CATL사의 LFP 밧데리........ 쌍용토레스 EV는 BYD의 업그레이드된 LFP밧데리 (이름까먹음)..
BYD가 좋다고 들었는데... 그래서 실주행도 더 오래가는듯,,,,
오토기어 검색해서 보세요. 자동차 특성을 이해하는데 좋은 체널입니다
레이EV 고민중인데 도움이 많이 되었습니다. 영상에서 카플레이 사용중이신 것 같은데 무선 카플레이 지원하나요?
무선 카플레이는
지원하지 않았던거 같습니더
포터와 함께... 멘트가 인상적이었습니다.
둘다 고속용은 아니라서요 ㅠ
오늘의 결론은 안 타봐도 예상했던 내용인데.. 어쨌든 실제로 확인하시느라 고생하셨습니다. 실제 눈으로 보니 도움이 되네요. 저도 차박용으로 생각을 해보긴 했는데.. 좀 힘들겠네요. 레이 가솔린 정도만 거리가 나오면 좋겠습니다... V2L은 가격이나 배터리 용량때문에 뺀 것 같은데 다음 세대를 기대해봐야겠네요. 어쨌든 시티카로는 대안이 없는 최고의 차입니다.
감사합니다^^ 저도 예상했지만 똥인지 된장인지 찍어먹어봐야하는 성격이라서요 V2L만 있어도 구입했을 차량이였습니다.^^
@@rascastory솔직히 v2l은 상대적이지만 에어컨 저단으로 하고 저 용량이라도 가까운데 충전소 있고하면 캠핑이든 차박이라도 쓸만하죠^^
차중에 전기차가 3대인데 그 중에도 1인전기차에 따로 115w휴대용에어컨에 1kw인산철충전지ac소켓으로 활용하는데요 이거 충전 구상도 만만치 않더라구요^^ 모든 전기차에 히터는 뭐.... 모터홈이나 1인전기차 적재해서 다니는 트래블미니멀카에는 720w창문형에어컨 쓰는데 크기도 크고 1인전기차에 매치가 전력량도 포기라^^;;
겨울이 왔을때 성능감소가 걱정이 되네요. 이건 정말 고속도로 올라가면 불편이 많겠네요.
겨울에 지켜봐야겠습니다^^
인산철도 겨울 제조사가 다 테스트해서 내 놓으니 어느정도 예상은 합니다
다만
겨울도 겨울나름이라 왜냐 제조사에서 테스트 한건 쭉 끊어올린 충전지 열에 한번에 테스트거든요
근데 저런 차들은 많이 주행해봐야 몇십분인데 그정도 주행해서 인산철충전지 경우 내부 열이 효율로 올라서는 시간을 못 갖추어지는 시간이거든요....그래서 모든 겨울을 봐야 한다고 하는게 저거고 두번째가 가장 치명적 히터.... 이러면 제조사 스펙도 장담을 못하죠....에어컨이야 저단이든 고단에 놓든 이미 에어컨냉매로 먼저 보내기에 그만큼 효율은 나은데 말이죠... 이부분이 인산철충전지는 걱정이죠.... 동남아나 관동성 이런데야 원래가 기온이 따뜻한곳이고 거기에 테슬라 경우 이미 그 몇억명이든 사는거 자체가 본전이 나기에 시도를 안할필요는 없는거죠^^ 리튬충전지가 10년전만 해도 지금에 10배에 단가가 떨어져도 아직도 멀어서 저런 구상과 시판을 하는거지만요.... 소비자도 본인이 쓰기나름이긴 한데 각자....
고속도로에 절대 끌고오지 말아야 하겠네요
포터보다 충전속도 심각합니다
조금 힘들긴했는데 여유가 많고 100km 미만 거리면 한번에는 갈 수 있으니깐요^^ 담에 포터랑 충전 경쟁해봐야겠네요
근데 기온에 영향기준 인산철충전지가 겨울포함하면 또 효율이 떨어지고.... 거기다 히터까지 틀어버리면 비참하죠....
인산철충전지가 열이 끌어오르는 시간에 효율이 좋은데 도심 잠깐 주행하는 몇십분이면 그것도 단점이고.... 속도가 낮은 4,50km시속이면 그나마 효율이 나은데 좋은것도 아니구요...일단 충전지 열이 기준에 올라야 맞거든요.... 이래서 인산철충전지가 이래저래 문제가 많은거 같아요....
특히나 고속 가속이나 고속주행시 화재가 나는 원인이기도 하죠 그만큼에 인산철충전지는 낮은 사용을 해주어야 하는데 급한 가열은 화재로 이어지거든요...이게 인산철충전지에 단점이기도 하죠.... 거리가 짧은곳에 유용하다는 말도 좀 아닌거 같더라구요 인산철충전지가 이래서 보조충전지 역활이나 동남아 광동성지방 같은데만 괜찮은게 이때문이고 대륙지역에 한곳에 몇억명만 사용해도 제조사들은 테슬라 예로 그 본전을 뽑기에 사용하는거뿐이라....이게 다른 나라 지역에 기온차에도 어울릴까는 각나라 본인에 판단이구요^^ 그리고 화재에 원인이 하나 더 있는데 완속충전이든 그 충전어댑터에 문제도 있습니다 여러가지 어댑터 속 부품품질이나 이런것도 충전시 화재에 원인이 돼기도 하죠.... 대부분 충전할때 화재가 이 부품품질이 원인이고 나머지 iccu인가요 통합과정에 나오는 시행착오죠 자동차제조사도 50년이 걸려서 자동차로 인정을 받는데 iccu만해도 언제 나왔을까요 고작 1,2년....
참 어렵습니다
저렇게 하고 충전비가 얼마나 드나요? 고속도로 효율이 안좋다고 하는데 지금 제 레이하고 얼마나 차이나는지 알고싶네요. 그리고 궁금한데 전기차는 V2L이 없으면 자기가 인버터도 못다나요? 제차는 주행충전기해서 인버터해서 이용하고 있는데요
영상에 나오는데 기기마다 다릅니다
이겅 20프로때에 충전 80프로 정도까지 얼마정도 충전 금액 나와용??? 이거 출퇴근용으로 살까 생각중인데 ㅠㅠ 아무리봐도.... 진짜 시내바리용같기도 하고.....충전 오지게 해야 할것 같긴하네요...... 이제 겨울도 오는데 ㅠㅠ
충전기마다 많이 다른데 저는 7천원정도였습니다.
그거보다 출발도착 지점에 고정됀 충전기 있으면 충전 걱정 할필요가 없어요^^ 어차피 그 시간에 다른일을 하는데 충전기 앞에 기달릴것두 아니구요....
사람도 하루세끼 먹는사람도 있고 내연기관도 연료가 바닥이면 매번 넣어야 하구요... 한번 넣고 얼마나 가냐가 중점이면 그냥 충전지 용량 크거 사야죠 충전지소재도 봐야겠지만요....
썸네일100점입니다~ 보기전에 결과를 알 수 있네요 ㅋㅋㅋ
오예 ㅋ 감사합니다
그래서 좋아요 눌렀네요 ㅎㅎ
@@hachuljeong957 사랑합니다^^b
ㅋㅋㅋㅋ 이런 사용기 좋네요 고속도로 타면 충전기만 찾겠군요 ㅋㅋㅋㅋ
계획 세우면 뭐 할만합니다. ㅎㅎㅎㅎ
서론부터 넘 재밌을거 같네요ㅋ
감사합니다 ㅎㅎ
애초에 장거리는 기대하고 타면 안되는차죠 이기회로 전기차는 시기상조 얘기 많이 나오면 좋겠어요 ㅎㅎ 제가 누려야하는게 많거든요
이 형님 욕심쟁이 ㅋㅋㅋㅋㅋ
배경음악이 목소리랑 영상소리보다 너무 말도안되게 커요... 배경음악 나올 때 깜짝 놀라서 50%로 줄여도 크네......ㅋㅋ
그런가요
고속도로 주행시 네비 시간+ 40분씩(1회충전) 보통 2번하게됩니다. 80분추가
고속도로이외는 동사무소 소방서 한전을 일일이 찾아다녀야함
고장난충전소가 있을때를 대비해서 20km이상은 남겨두어야합니다.
겨울엔 80km 줄어듭니다.
맞습니다. 겨울에도 테스트해보고 싶네요
장거리 운행시 충전때문에 스트레스좀 받겠네요. 겨울에 히터 틀면 발전기 들고 다녀야 할 것 같네요. 테슬라 모델y도 별반 차이 없겠네요
전기차들이 겨울에 쥐약이죠
테슬라는 슈퍼차져가있어서..
@@user-xy5mn8ld5glfp 배터리는 급속충전 안되는걸로 압니다.
원래 전기차는 비아냥 아니구요 히터 틀면 안됍니다^^;; 천정형 에어컨이 2kw먹는데 히터는 그거보다 더 먹으면 먹었지 적게 먹지는 않으니까요 보통 상식으로 알고 대처를 하는거죠 소비자 마다요^^ 에어컨이야 에어컨냉매에서 먼저 원인을 해소해주니 저단이든 고단이든 전기를 그렇게 먹지를 않지만요....
@@user-xy5mn8ld5g그거랑 저거랑 무슨 관계인가요^^? 각자 주변에 충전기 있다는 빼고 충전 한번 더 한다고 달라지나요^^
좋은 리뷰 고마워용
좋은 댓글 감사합니다!
레이는 뭐니뭐니해도 1세대인가? 그때 민트색의 포스가 너무 이뻤어요 😮
저는 개인적으로 지금은 단종된 샴페인 레드인가? 빨간색이 정말 끌렸는데요. 전기차 전용인 이 컬러도 실제로보면 괜찮습니다.
컨셉이 시내용인데 ^^; 메인카 있음 서브 출퇴근용으로는 최고일듯 하네요
맞습니다^^ 초소형 전기차로 고속도로 못타니깐 레이에 가치는 충분한듯합니다. 남들이 장거리 안 가길래 도전해봤습니다. 앞으로도 궁금한거 있음 막 던져주세요 ㅎㅎ
컨셉이 시내용은 맞는데 충전지 소재 안보고 주행거리만 볼시.... 자신에 세계 어느기온에서 어떤 신호대기시 급가속을 하고 고속주행을 하고 충전기마다 품질이 어떤식인지에 따라 화재 부분도 보셔야 합니다....
제대로 된 컨셉이네요. 딴 데는 1000만원에 산다고 난리인데 거짓말쟁이들만 많은데 진짜로 똑바로 올려줬군요.
1,900만원은 2천만원이죠 ㅋㅋㅋ
기아 눈치를 좀 보긴하지만 ㅋㅋ 앞으로 더 솔직하게 리뷰해보려고 합니다 ㅎㅎㅎ
경남거창이 제일 보조금 많이 줘서 그걸로 대입시킨거 같아요 그래서 전입을 하든 명의로 사서 되팔이도 뉴스에 나왔구요..... 1000만원은 아니고 1000만원대^^
거창 보다 많이 주는곳이 울릉도
에어 풀옵기준 1700만원 보조금 받고
충전시간 30분ㅠ 집밥있고 시내바리용이네요
그러게여 ㅎ
와 충전속도가 충격이네요. 아이오닉 일렉트로닉 2017식 타는데 60~70은 먹는데 이건 반밖에 못먹네요. 장거리 갈때 충전속도 정말 중요합니다. 아이오닉 20분 충전할것을 40분을 충전해야 한다니 겨울되면 완전 헬이겠네요. 전비도 레이가 더 안나오는거 같고 레이 살바에는 가성비 좋게 아이오닉을 중고로 사는게 훨 낫겠네요.
^^
실제로 뭐유튜버도 차라리 아이오닉 중고사라고 그 예전모델이 차라리 훨씬좋다고 하죠
시내 영업이나 아이들 픽업 용도로 사용하실 분만 구입하는 게 좋을 듯..
맞습니다
겨울철 연비 궁금해 하시는 분들 계시던데, 실제 레이EV랑 비슷한 용량의 전기차로 테스트 한 분의 영상을 보면...대략 125km 정도 나온다고 보면 됩니다. 여기서 아주 추운날엔 좀 더 적고, 덜 추운날엔 조금 더 나오고 할 겁니다. 즉 125km은 겨울 중에서도 따뜻한 편이 아니라 어느정도 추운 편에 속하는 날 연속주행해서 나오는 연비입니다. 추운편에 속하는 날 히터를 틀고, LFP배터리가 어느정도 데워지는데 필요한 시간 때문에 출퇴근시 짧게 짧게 운행하면 조금 더 떨어진다고 보면 됩니다. 대략 유추해보기로는 100km 초반대 정도 생각하면 될 것 같습니다.
감사합니다.
이정도로 전비가 떨어지면 거의 기함급 고가 킥보드랑 비슷한 수준이네요.
@@mr.english9006그 기함급 킥보드 실주행 70정도로 잡으셔야되고 겨울되면 더 떨어집니다. 제가 엑스 타다가 충전때문에 팔아치웠습니다
레이EV 실차주인데, 실제로 영하4~5도일때(프리컨디셔닝, 히터 22도, 엉따, 핸따 켜진상태) 대충 시내주행만 했을때 주행거리 160km언저리 나오더라고요
주행거리는 그렇다쳐도 문제는 충전속도임. 포터나 레이나 진짜문제는 충전
장거리 뛸려고 이걸 살려는 사람이 있을까요?? 어차피 쓰임이 한정적이건 알기 때문에 기아에서도 저렴하게 출시한거 같습니다.
맞습니더
전비가 미쳤네요 8.1이라니~
내 15년된 소나타와 연비 시내 7.1인데
이래서 전기차 타는구나
네???
충전금액 궁금합니다
영상에도 나오지만 충전기 마다 좀 다릅니다.
전기차 관심이 많은데 이 영상만 보면 고속도로나 좀 먼 거리를 간다면 충전하다 볼 일 다 볼것 같은 인상을 받았네요...아직 전기차는 개선의 여지가 많다고 보여지네요
맞습니다. 이 컨텐츠 말고도 아이오닉5N으로 1,300km 주행한 영상도 있으니 같이 봐주시면 좋으실듯합니다.
장거리용이 아닌데,,
제작컨셉이 장거리운행용이 아닌데.....장거리운행용이면 내연가셔야지요 레이ev 영상에 장거리 운행조건 따지는게 넌센스입니다
중국산 LFP 베터리 사용하는 레이
베테리 때문에 단점이 너무 많은 레이 전기차
겨울되면 주행거리 훨씬 더 떨에짐….
ㅎㅎㅎㅎ
회사 출퇴근 마트용으로만 타야겠군요
그럼 이거보다 좋은차가 없죠~^^
(물론 있을 수도 있습니다.)
포터EV, 레이EV 목적에 맞게 시티용으로 타면 최고일듯 싶습니다. 가끔 티비에 포터EV 기사님들이 휴게소 충전소에서 인터뷰 하시면서 엄청 불만이 많으시던데, 애초에 도심 화물용 용도의 차를... 😂
보조금에 혹하신거죠~ 전기차에 장점만 보여준 언론들도 문제라 봅니다.
그것도 그거고 고속도로 휴게소도 어차피 도심에 자가충전소 없으면 그것도 똑같죠^^
대부분이 전기차 중 뭐 안됀다 뭐 안됀다 하는 분 대부분 고장 불량 화재 빼고 자가충전을 못 하시는 분들이 전부죠.... 무시나 비아냥이 아니구요... 일단 자가충전이라도 돼고 상대적 가는길 고정이라도 충전이 있는곳이 있으면 절대 말안합니다^^ 본인환경이 아직도 저렇다는거죠.... 주차장 없어서 도로에 주차하는데 해결방법이 나오지 않는거죠.... 그러니 전봇대에 충전기 만들자 하지만 전봇대는 뭐 한국기준 도로 아닌가요^^;; 영국일부등 이런 주차선이 있으면 그나마 가능하지....
포터EV 기사들은 고속도로에서 민폐 끼치면서 화를 내면 안되는게... 모르고 산것도 아니고 최초 보급할때 노란번호판도 받고 갖가지 혜택은 다 누리면서 애초 집밥 먹여야 되는 전기트럭을 고속도로에서 충전스트레스 받는다고 화를 내면 어쩌자는 건지...오히려 미안해 해야지 ㅉㅉㅉ
효율 따지면 인산철 배터리와 삼원계 배터리 가격차이가 별 차이 없죠...
감사합니다
레이 EV가 아니라 레이 하이브리드가 나와야 하지 않을까 생각합니다. 영상 잘 봤습니다.
댓글 감사합니다. 사실 전기차는 부품이 얼마 안들어서 경차에 쉽게 적용하지만 하이브리드는 부품이 더 많이 들어가서 경차에 쉽지 않고 가격적으로도 지원금도 안나오는데 가격이 높아지면 아무도 선택을 하지 않아서 만들지 않는다고 합니다. ^^
차박실패=사람많아서 / 목포가려다 포기= 그냥포기
맞나요?
레이라서 다 못한게아닌데 레이라서 못한거라고 하는 느낌이네요?ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 레이라서 못한건 아닌데 레이라서 못한건 맞습니다.
차박은 사실 빨리 갔다가 와서 할려했는데 너무 지쳐서 못하겠더라고요 ㅋ
@@rascastory 안타깝네요ㅠ 끝까지 해냈으면 레이라서 못한 이유를 보여주는 귀한 영상이었을텐데 목표가 자꾸바뀌니 의미가 없어지네요ㅠㅠ
충전소도 부족한데 이런차는 국가차원에서 못 팔게 해야 할 듯 하네요.
리뷰 잘 봤습니다 ~~
감사합니다. ^^
전기차는 집이든 회사든 24시간 언제든지 충전이 가능한 사람이면 최고일듯. 주택살면 전기차 사야지
맞는 말씀입니다. ㅎㅎ 제가 살고 있는 아파트는 3,000 세대쯤에 완속 1개 있어서.. (주민센터...)
포기하고 살고 있습니다. ㅋ
@@rascastory헐 3000세대인데 완속이 하나라.... 비참하네요 ㅜㅜ 혼자 전기차 3대 가지고 있으면 뭐 본인 충전도 포기해야 할 만큼....
어느곳은 보통 한 단지 건물하나에 3,4기는 기본에 10기까지 한 단지 한건물에 있던데요.... 공용 주차장에도 10기정도 나열해서 있구요....
최소 주행거리가 350은 나와야 할거 같음
충전이 너무 잦아 ㅋㅋ
리뷰 잘 봤습니다.
감사합니다 ㅎ
여러분 !!!!!! 기름이발견됏습니다 이제 충전안하고 몇분만에 가득채울수있습니다!!!!!!
와 ~!!!!!
엔진오일도 넣어야한답니다!
연비가 6배 수준이랍니다!
운행중 잔진동도 생긴대요!
그냥 출퇴근 용도로 사용할수 밖에 안보이네요
제 기준엔 가솔린 승!
레이 ev는 가평, 양평정도 차박 가야지...경기도 넘어가면 불편할듯...
ㅠㅠ 그러게요
lfp배터리인데 100프로 꽉채우고 가시는게 나았을듯 합니다. ncm처럼 80만 채우고 가면 lfp장점을 못살리는 것이니까요
맞습니다. ㅜㅜ 그런데 80%부터 100% 충전속도가... 너무 안나오고 시승 시간은 한정적이라 그랬습니다.
다음에 여유 있을때 꼭 해보겠습니다.
자주 그래야 인산철은 캘리브레이션이라도 돼니... 그래도 계기판에 주행거리와 충전지 부품속에 주행충전거리도 다르니까요.... 갑자기 계기판에 10프로 있는데 켜면 0이 다던가 하는 일이 생기죠 급격한 기온 상황은 더 그렇구요....
NCM 80%만 충전하라는 말은 차주들에게는 해당되지 않습니다. 애초에 배터리 탑재 단계에서 설계자들이 안전 마진을 남겨두고 그 이하에서 100을 잡았습니다. 배터리 보증기간 까지 100% 완충하고 탈 수 있습니다.
휴게소 음식값의 50프로는 주유비로 포함시켜야됨 창렬할증값으로 사먹는것이기에
ㅎㅎㅎㅎㅎ 그쵸
집밥 있다는 기준으로 데일리 왕복 140키로는 어떨까요? 겨울엔 힘들까오
그 정도는 괜찮을듯합니다. 편도 80% 충전에 편도 140km에 한번 충전했으니깐요.
서울 강원기준 더 스펙보다 더 떨어지긴 하겠지만 히터 안 틀면 충분하죠^^ 집밥 고장됀 도착지밥 있다면요^^ 전혀 그런거 걱정 안해도 돼고 충전기 따라 부품저품질로 화재는 불안을 하셔야 할겁니다 리튬이온소재보다도 더요... 이건 필연적인 문제니까요.... 그리고 테슬라도 이제 2년 후 어떤 문제가 인산철충전지에서 한국기준 나올지 모르지만 가속페달과 고속주행에서의 화재 안전성도 따져볼 데이터 입니다.... 지금 2년 넘은 테슬라 리튬이온소재에 충전지에서 충전이 안돼고 용량이 확 줄어서 교체비용이 2700만원 이상 드니 전부 나 자빠져있거든요 리튬이온도 이래서..... 문제가 있어서 안됀다가 아니라 이런 문제점을 넘어서야 하는거지만요....전기차가 내연기관차 50년 넘은 시기도 아니구요^^
한가지 아셔야 하는게 140km주행 정도면 고속주행을 하시는데 캠핑카등 보조충전지로 인산철을 사용해서 화재가 나는 주됀 이유가 용량보다 큰 ac to dc쓰기 때문입니다....이게 차로 보면 가속페달 매번 신호대기에서 초기 주행시 또는 고속주행이 이겨우에 속하거든요 화재에 원인이요 인산철은 그정도로 급하게 쓰면 하브처럼 캐퍼시터를 달거나 해야 하는데.... 그때만 딱 캐퍼시터에서 충전지가 고속으로 나가고.... 아니면 화재에 취약하죠.... 인산철은 저 가속으로 용량을 쓰는데 이용하게 끔 만들어진 소재라서요.... 화재에 원인을 보면 딱 이런식으로 화재가 나구요....
집밥 회사밥 있으면 그냥 ev가 압승!
제작컨셉자체가 장거리용이 아니기에, 집밥만있어도 하루150키로 내외는 최고의 자동차
맞습니다.
겨울철에는 끔찍하네요 ㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ
좋은 정보네요 그냥 내연차 사서 널리고 널린 주유소에서 마음편하게 간편하게 주유하는걸로
도움이 되셨다니 감사합니다
전기차 충전요금 얼마나 들었나요? 자주 충전 하시는거 보니 거의 3만원은 들었던거 같은데 그럼 휘발유차 일반 소형과 비교시 3만원 정도 차이 난다고 보고 대신 휘발유차는 저 정도 거기면 처음에 풀로 채웠을때 한번이면 가능할거 같은데....
그러니 좀 애매합니다. 보통 충전기마다
다른데 한 번 충전에 6~7천원정도 들어갔습니다.
가솔린보다 싸긴한데 시간까지 생각하면 장거리는 글쎄요....
23레이 80~100이하 운행시 에어컨 1단 켜고 18km나와요.
주행능력때문에 23레이 10개월 3천타다가 캐스퍼터보로 서브카 변경
^^
@@user-ti5dh2fq8z레이가 경차 중에 제일 연비 안 나온다고 그러던데 그래도 18이면 에어컨 1단도 틀구요....
와 저 렉서스 suv 하이브리드 모는데 회생제동이 거의 없는 고속도로에서 90~100키로로 달리면 리터당 20km 나오던데...더 가볍고 면적(바람저항)이 적은 레이가 18km면 진짜 별로네요..
시내용이 적절한것 같아요.
맞습니다
시내용 보다는 내가 어느 기온에 지구행성 위치에 사냐가 중요 주행거리만 보는게 아님요 충전지는요 소재와 충전기 품질이 더 중요.... 주행거리는 본인에 편의이지만 충전기 충전지 주차장 이런거는 기본인거라.... 이런거 모르니 화재만 나면 그 화재만 보지 원인이 뭔지를 안보죠 그래놓고 나중에 후회하죠....
레이 전기차 사고 싶었는데 밧데리 때문에 포기 했는데... 정말 좋은 리뷰네요... 나중에 국내산 밧데리 들어갔을때.. 사야겠다는 생각이 드네요...
다른 영상들은 레이 빨아주기 바빴는데.... 정말 잘봤습니다....레이는 포기했지만.. 구독은 누르겠습니다.. ㅎㅎㅎ
문제는 저온시 주행 가능 거리인데... 겨울에도 꼭 영상 올려주세요.... 정말 100km 가면 완전 대박 인데.. ㅎㅎ
구독 감사합니다. 시내 주행만 한다면 큰 문제는 없지만 고속도로 주행이 잦으면 살짝 아쉬운건 맞는듯합니다.
기아자동차에서 시승차를 줄지 모르겠지만 ㅎㅎㅎ 겨울에도 도전 해보겠습니다.
단거리 화물차로 장거리 뛰려하는 화물차랑 다른점이 무엇인가.
맞습니다. 단거리 용으로는 좋습니다. ^^
최대200km 겨울에는 160km되려나?
메인차있는사람이 동네 마트용으로 하나 더 사는차인데
개인적으로 차한대 관리하기도 귀찮은데.. 저걸 왜 사는지 이해가 안되네요
사람마다 다르니깐요
역시 중국산 LFP의 한계가....
더 큰 문제는 우리 세금으로 중국배터리에 보조금이 지급된다는 것. 중국은 한국배터리에 보조금 1원 하나 안 줬는데.
맞습니다. 이 부분은 답답하긴하네요
중국산 lfp도 아니고 그냥 인산철 충전지에 생태게임.... 어디에 사용해야 하는지는요 그걸 인간이 노력은 하는데 아닌거죠 특성이 있는데 합금쪽으로 만들면 괜찮을지두요.... 티타늄도 원래는 무르정도죠 그런데 철처럼 합급으로 만들면 카본이나 알루미늄처럼 장단점이 나타나죠^^ 인건비 결합부분 제외하구요^^
시내용 집밥용으로는 훌륭하네요
고속도로 충전기에 포터와 자리싸움 아찔하네요
고속이ㅜ문제지 시내는 최고입니다 ㅎ
상향등 운전인가요 ? 클러스트에 램프가 ~~~
아닙니다 ㅎ
얘는 풀 옵션도 LED 램프가 아닙니다
레이ev 안드로이드 오토 무선으로 기본 제공되나요??
무선은 아니였던걸로 기억합니다.
안됩니다 ccnc 되는것만 돠용.ccnc 나무위키 라고 네이버 검색하시면 해당 모델 정보 나옵니당. 다음에 나올 기아 k4에도 들어가는 것 같아요
@@user-ce2vb2ir7x m.post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=33506341&memberNo=16519581&vType=VERTICAL 완벽히는 아니지만 ccnc 아니여도 지원하는 차량이 있긴합니다^^
현기 최신 시스템만 됩니다.
^^
글고보니 라스카도르 도심 연비 주행 하신분 이시군요 잘 보고 있었는데 알고리즘이 여기로 안내하는군요
엄뭐~ ㅎㅎㅎ 알아주시는 분이 계시니 아침부터 눈물이 ㅜㅡㅜ 도심 연비 관심없어 하셔서 그냥 노는 채널 다시 만들었습니다 ㅋ 노는 김에 연비 체크하고 있습니다. ^^ 감사합니다.
@@rascastory생각보다 도심 연비 보려고 오는 사람이 있긴한데 고생 대비 효율이 너무 떨어지긴하죠 가는 도중 시간 때울 컨텐츠 짜기 쉽지 않고 아직도 잘보고 있습니다
여력이 되면 예전 채널에 다시 업로드는 해볼 생각은 하고 있습니다. ^^
이렇게 알아봐주셔서 너무 너무 감사합니다. ^^
일년에 한두번이면 몰라도 장거리 용으로는 사면 안되는 차입니다.
^^
epb까지 있는데 일반크루즈밖에 안되는거랑 220V도 없는게 아쉽네요
경차에 너무큰걸 바라면야 안되겠지만
모닝과 캐스퍼도 옵션넣으면 스마트크루즈로 바꿔주는데
레이가 없다는건 좀 메리트가 떨어지네요
중국산배터리에 짧은주행거리 보조금없으면 3천만원..
차라리 똑같은가격의 아반떼풀옵이나
돈 좀 보태서 K5살거같아요
시내 주행만 한다만 괜찮지만 아쉽긴합니다.
혼자 타려고 해도 4명 태울 상황이 생기고
시내용으로 샀어도 장거리르 뛰게 되는게 차다.
레이 EV는 주행가능 거리에 충실하지 못한 차다.
^^
쏘울부스터 ev 타고 있는데 충전속도 반정도 더 느린것 같음. 충전속도 만 빨랐으면 괜찮았을텐데요.
쏘울은 좋으시죠? 기아차 중에 유일하게 못타본 쏘울이네요 ㅠ
근데 평상시도 급속으로만 충전하세요? 그러면 수명이 어떤 지구상 충전지라도 단축인데.... 2년 쓰다가 테슬라도 교체할만큼에 여유가 돼시면 그렇게 쓰시는거죠.... 스티브잡스처럼 번호판 싫어서 매년 리스해서 쓰는 활용도나요....
전기차 충전지에 특성을 알고 그에 맞는 활용으로 써야 쾌적한거지 빠르면 다 정답이 아니거든요....
@@지구역사아이스하키자 10년 20만 킬로 배터리 보증 되는데...무슨 2년마다 배터리를 ㅎㅎ 급속 속도는 매우 중요합니다. 급속 완속 생각보다 수명차이 없어오
120이면 불법인데 밟을 일이 있나요?
ㅎㅎ 그쵸
불법이고 자시고 인산철 충전지가 신호대기시 급가속 고속주행에 맞지가 않아요^^ 그러니 시내용 따져도 신호대기시 급가속을 하는데도 맞지 않는거죠.... 거기다 급속충전과 저품질 충전기에 화재도 역시 똑같은 화재가 난다는걸요.... 용도자체가 충전지를 쓰면 안돼는거임... 동남아 관동지방에 화재도 다 이런식임요.... 따뜻한곳도 효율 떠나서 화재가 나죠....
복합연비5.1키로면 스포츠카 아닌가요
전기차는 좀 다르긴하죠
흠...지인이 해외여행간다고
레이EV 좀 타보라고 충전카드랑 키를 주고가서
정말 장거리를 못 타는건가 싶어서
100%충전후 포항에서 서울 신내동까지 딱 1번 충전하고 갔습니다.
그때 2월인데 히터 제일 낮은 온도로 틀고 열선시트와 열선핸들
회생0단계로 가니까 충분히 고속에서 180은 탔습니다.
중간에 중부내륙선 충주휴게소에서 85%충전후 서울까지 한번에 가지더라구요 히터는 밑쪽으로만 나오도록했는데 열선시트&핸들을 틀어도...발쪽이 좀 차갑더군요
그외엔 괜찮았습니다.
내려올때도 1회 충전 후 포항도착했습니다.
운행시 조건에 따라 거리가 차이는 나는거 같습니다.
맞습니다. ^^
충전하다 날 새겠네😂😂
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가장 중요한 400키로 운전하고 충전비용 얼마드셨는지 알려주세요~
기기마다ㅜ다른데 160km당 7천원 평균입니다.
@@rascastory 감사합니다^^
레이ev 300km 이상 주행가능하네요 .보연배터리 (에너지발전장치)
좋은 정보 감사합니다
충전스트레스때문에 아직은 전기차 시기상조다. 안 사길 다행임.
^^
충전 스트레스 때문에가 아니라 자신에 환경이 그런 환경이 아닌거죠 있는 사람은 가는곳 오는곳 변화됀 위치등 적응이 빠르죠^^
자신에 환경을 생각하면 됍니다 남에 환경도 자신에 환경과 똑같다고 생각하지 마시구요 그것도 변화를 줘서 노력하는 분도 계시구요.... 노력을 안하는자는 그냥 그렇게 사는겁니다 남탓만 하구요....
그리고 누가 바보같이 충전할거 기다리면서 충전하나요 볼일볼때 충전하는거지 주차겸.... 저건 보여줄려고 하는 영상을 평상시도 그렇거 처럼 믿는 사람도 참.... 아니 내연기관 차량도 주유 엠티니 돼고 보험차 부를수도 있고 전기차도 휴게소등 충전할수도 똑같은데....^^
이거 완전 시내용이군요
컨셉이 그렇습니다^^
장거리 운행은 꽝이네요... 생각만해도 스트레스..
시내 주행 컨셉이니낀요 ㅎㅎ
경기도사는사람 이 서울출퇴근 용으로는좋겠네요
맞습니다. ㅎㅎㅎ
정답 시내용?
정답
생각보다 충전이 복잡하네요. 그리고 한번 할 때마다 싼 가격이 아닌데요. 감사합니다.
감사합니다^^
결론은 나왔네요. 도심용.
그렇죠^^
아니오
동네용
이겨울엔 ᆢ
억...나 이거 사고싶었는데 헐.
단거리는 괜찮습니다 ㅎㅎ
급발진 없습니다
급정지 없습니다
시동꺼짐 없습니다
화재 보험 가입 없습니다
현기아 인정받는 옵션 입니다
???
@@rascastory바보라서 그런거임^^ 내연기관도 50년은 넘어야 자동차제조기업으로 인정을 하는데 전기차 제조사들이 그정도 기간이 있음....
하물며 초기 iccu등 문제점도 똑같죠 누가 마루타가 돼느냐가 문제가 아니라 초기 만든거 문제점이 없는게 더 이상한거죠.... 그걸 일반 소비자는 모르죠... 구분을 못 한다고 할까요.... 미래도 알수 없는데 신기술을 본인이 쓰는데 그정도 능력은 가지고 활용을 해야 이해도가 빠른데 말이죠.... 세상에 장단점이 있는거지 불량품은 고의적 아니면 없으니까요.... 실수도 어떻게 보면 고의적이죠... 사람들이 봐준다는 의미로 실수라고 하는거지만요.... 안 빼먹어도 돼는거 빼먹은거니....사람이 기계도 아니고...그리고 영어로 오일 윤활계통으로 쓰는거지 가스 연료계통으로 쓰는거 아닌거 구분처럼요....
캐스퍼일렉트릭이 나온 이시점엔
가격메리트도 주행거리도..
박스 전기차라는 장점하나 ㅎ
아무래도 우려되는건 전기차 공통점인 수리부분 아닐려나 싶네.
ㅎㅎㅎㅎ
제가 대구에서 경차전문으로 하는딜러인데 ..전기차.. 고발당하고나서는 다시는 ev전기차 안사가지고옵니다... 위탁도안받음..
아이고...
10년후 ev레이가 나오면 그때살께요.
주행거리가 너무 아쉬움. ㅋ
10년 전에 이 댓글 본거 같은데 ㅋㅋㅋ
레이 문제가 아니라 지금에 기술력으로 충전지 효율성이 그정도인거뿐이죠.... 저는 10년뒤면 드레곤볼 버튼 누르면 물질적 큰거 나올수 있는 기술 나오면 참 좋겠어요^^ 캠핑할때 패킹이 편리해 지니요.... 비꼴려고 적는건 아닙니다 저도 욕심은 있기에....^^
에어컨틀면 저정도인데 겨울에 히어틀면...생각만해도..
많이 떨어지겠죠? ㅎ
전기차는 히터 하는거 아닙니다^^ 2kw이상에 소비전력 히터를 누가 틀고 싶어하겠음요^^;; 그런건 송전이 돼는 가정 산업 농업 전기나 마음놓고 쓰는거죠^^;;
그거 다 예상하고 반이상 떨어진다 주행거리 생각해서 도착지점 충전 보고 히터를 쓰구요....
역시나구나..짧아도 너무짧다...
ㅎㅎㅎ 그렇죠
충전속도 진심 답없네요 ㅋ
여유를 갖어야죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이차는
출근 후 근무처에서 일할때 충전,
퇴근 후 집에 와서 잠잘때 충전.
딱 그거.
출퇴근 머신이죠 ㅎ
경차는 고속도로는 무리죠.. 상당히 피곤하시겠어요.
알아주셔서 감사합니다 더 가고 싶어도 일정이 너무 안 맞았네요 ㅠㅠ
레이로 초고속 해봐야 50키로 와트로 충전 안됨.일반 고속 충전해야함
맞습니다.
집앞 마트갈때나 아이들등교시킬때나 타야겠네 그겄도 집밥있어야 😅
집밥 있음 너무 좋죠
레이같은 경차박스카는 아직은 내연기관으로만 사시길..괜히 마루타되는걸 차처하겠다면야 말리지는 않음.
ㅎㅎㅎ
멀리 안가면 되겠네요. 강원도 & 경기도 정도는 괜찮네요.
저도 그렇게 생각합니다ㅎ
특이하게 soc거 올라가는데 전압 변화가 떨어지다니..lfp 잔량 계산이 어려울만 하네요.. 대부도 200kw충전기에서 125A밖에 못받아먹는거보니. 100kw충전기에서는 저거보다 충전속도 더 느리겠네요
그래서 충전속도 이야기를
안했습니다 ㅎㅎㅎ
그 soc도 부품에 계산과 계기판에 나오는 계산도 달라서 리튬이온전지쪽은 그나마 캘리브레이션처럼이라도 돼는데 인산철은 그것도 힘드니 이런 겨울 히터 틀고 해버리면 계기판에 10프로 남아도 언제 없어질지도 모르는 불안감으로 타야하는거죠.... 이런게 불편함이라....
추가로 저렇게 충전 부품이 불량이나 저질부품이면 화재로도 많이 일어나죠.... 리튬이온도 충전시 화재가 일어나는게 간혹 있는데 말이죠....
사람들이 전기차 화재 일어난다 못 탄다 하는데 보면 다 이유는 안보죠 왜 일어나는지요^^
레이는 50kw정도에 충전속도를 보여주더라구요 현실은 37kw도 못 미치지만요.... 어차피 고속충전기 연결한다고 다 충전이 돼는게 아니라 충전속도에 충전시간을 보면 계산은 어느정도 나오는거라.... 참 인산철은 저렇게 고속충전 자체가 화재가 일어나기 쉬운 과정입니다.... 가속페달 고속주행 또한 인산철충전지를 화재 일어나기 좋은 패턴이죠.... 난 안일어난다 하는사람들은 운이 좋은거구요....
테슬라도 2년 넘어가니 충전지 문제가 세게에서 일어나고 있고 최근에는 2년 탄 테슬라 충전지 멈추어서 충전지 교체로 2700만원에 비용이 나니 북유럽 어느곳은 차량을 폭파를 시켜버렸죠.... 리튬이온계열도 테슬라부터 여기저기 나오는데 인산철은 흠.... 전기가 참 편리한데 불안하네요... 충전기 부품저질로 화재도 많이 일어났었고....요즘으 iccu통합으로 문제 나구요 어차피 일어날 문제이긴 하지만요 일반 내연기관 제조사 차량도 50년은 넘어야 그나마 안정적 시기가 오는거 보면요....
충전하다가 볼일 다보는 정기차
볼일보면서 충전하는 정기차일 수고 있죠 ㅋ
@@rascastory 사람 생각에 차이가 이렇게 만듭니다^^ 미국도 가스스테이션에 편의점이 있듯이요^^ 주야장천 만땅 엔코 그러면 한글이 엔코 되듯이요^^
40~60에 효율이좋다...
이건 시내주행용이죠
맞습니다 ㅎㅎ
표시 전비에 비해서 주행 거리가 짧네요. 남은 주행거리도..
고속주행에서는 좀 아쉽습니다.
@@rascastory네 대신에 도심이라면 봄가을에 300km 불가능은 아닌듯 보입니다. -0-//
@@user-di9sk7ww6o 풀 충전 가능할듯합니다.^^
@@user-di9sk7ww6o 아닙니다 일단 충전지가 인산철이라 그거 자체가 다 모순이거든요....
데이터 자료를 한번 찾아서 보시면요 인산철 충전지 자체가 전부 맞지 않는 환경에서 사용하는겁니다
본 댓글만 본다해도 왜 고속에서 저러나 일단 인산철충전지가 고속 신호대기에서 가속페달에 사용이 맞지 않아요 그러면 충전지 사용시간이 맞지 않게 됍니다 더구나 충전지 내 주행거리와 계기판에 주행거리도 달라져요 그만큼에 캘리브레이션이 안 맞습니다 맞출수도 없어요 계속 사용하기에 이걸 충방전으로 해결할수는 있지만 완전한 해결책도 아니구요... 인산철 용도가 처음부터 틀려서 그래요.... 하다못해 캠핑카에 보조충전지로 써도 ac to dc 변활에 고속용량을 캐퍼시터 중간에 안달고 쓴다면 화재가 나기도 하잖아요 다 이런 이유죠 저 상황에 고속 가속페달 즉 급가속 신호대기시 가속이 이런 부류에 속함 다 속하죠 거기에 충전기 마다 다른데 그 충전기마다 부품품질에도 화재가 나요... 인산철 특성입니다... 용도가 다른데 동남아나 관동성 정도 따뜻하니 저속차량에 많이 쓰였던 이유이기도 합니다 그래도 화재가 장난아니게 났던겁니다 이유가 저품질 충전기가 대부분 그다음이 이런 상황용 고속주행 급가속.... 그래서 계기판 주행거리를 못 믿을수밖에 없어요 그리고 그런 스펙에 주행거리도 제조사는 충전지 한번 테스트 하지 내일 또 테스트하고 이런게 아니기에 열이 올라온 기준에서 효율이 좋은겁니다 일반적 사람들이 오늘 몇십키로 타고 내일 몇십키로 타면 충전지 열이 안 올라오기 때문에 효율이 그만큼 안나오구요.... 답은 정해진건데 사용을 하는 사용자이구요 레이가 안 좋다가 아니라요 그런데 주행거리에 충전기 속도만 집중 보시는 댓글이 대부분인데.... 보는건 다른데 봐야 하는데 말이죠^^ 그래놓고 화재나면 엉뚱한 말만 하잖아요 원인은 다 나와있는데....
진짜 살 수 있으면 사고싶다 전기레이!
좋은 차입니다 ㅎㅎㅎ