Bravo, jetzt hast die Hornet endlich gewürdigt, wie es ihr zusteht 😄. Fahr sie seit knapp 15.000 km, zu 90% auf sehr kurvigen Strecken und bei jeder weiteren Fahrt begeistert sie mich noch mehr. Natürlich hab ich mich auch an ihre Eigenarten gewöhnt und kleinere "Mängel" beseitigt bzw. für mich abgeändert. Der Blinkerknopf z.B. wurde durch einen von Ali für 2 € ersetzt, so gibt's kein Verblinken mehr. Der Schalthebel wurde ersetzt, der Fußbremshebel erweitert, sie hat Sinterbeläge bekommen und Stahlflex, so ist es o.k. mit der Bremserei. Reifen, die was taugen hat sie auch bekommen (Mitas Sportforce + statt diesem grausligen Michelin Road 5). Und das war nur der Anfang, meine ist jetzt nach gut 1 Jahr perfekt für mich umgestaltet/ausgestattet. Woran ich nix ändern kann ist die nervige Traktionskontrolle, die sich leider nicht dauerhaft auf 0 stellen lässt und dir massiv reinregelt bis zur kompletten Gaswegnahme (mittlere Stufe), was zu wirklich gefährlichen Situationen führen kann, wenn man nach dem Losfahren vom Schotterparkplatz dann auf der viel befahrenen "Haupt"-Straße quasi stehen bleibt und es 3-4 Sekunden dauert bis das Gas wieder voll da ist. Kleinere Qualitätsmängel gibt es bei dem Verkaufspreis natürlich auch, aber dieser abartig geile Motor und die Handlichkeit/Agilität/Wendigkeit und der extrem niedrige Verbrauch (dauerhaft 4,0l auf 100km) machen diese 200%ig wett. Die 1000er Hornet hatte mich anfangs auch noch interessiert, mittlerweile nicht mehr, da sie ohnehin zu schwer und zu hoch für mich sein wird, Honda hat ja wohl auch Fertigungsprobleme, so dass sie frühestens im Spätherbst beim Händler stehen wird. Aber ich brauch das Teil auch nicht. Die 750er Hornet ist das perfekte Motorrad für mich, meine Strecken und meinen Fahrstil (zügig-sportlich).
Unfassbar welche Fähigkeiten unser Zonko entwickelt- nicht nur Top Bericht zum Flügelrad sondern auch noch noch kreative Kameraführung Daumen hoch für die Schafe, Hornet und natürlich unseren Zonko - Danke!
Danke Zonko für den erneut erstklassigen, total locker und geschmeidigen Bericht über die 750er Hornet. Das kann eben keiner so wie Du. Du weißt ja, es gibt nur oan Zonko. 😉 Ich musste die ganze Zeit an meine Jugend denken, als 1969 die erste CB 750 mit 67 PS und vier Zylindern vorgestellt wurde. Das absolute Übergerät. Sie stellte die gesamte Motorradwelt auf den Kopf. Diese Karre dekradierte ja alles andere und war der erste Bock der mit 200 kmh angegeben war. Damals unglaublich. Und jetzt hat ne 750er 92 PS mit nur zwei Zylinder und superleicht und sooo günstig. Wahnsinn. Dank und Respekt an HONDA. Und so wie es aussieht ist was damals 67 PS war, heute sowas um die 200 PS. Wie die Zeiten sich geändert haben.
Goiles Teil, super Vorstellung, FETTES *DANKE* für Deine unermüdliche Mühe und Arbeit, Zonko 🤝 Ein Kumpel fährt eine 750 Hornet, ist super zufrieden damit 👍
Moin Zonko, klasse. Danke. Momentan scheint es ein Preiskampf unter den Motorrad-Herstellern zu geben. Wegen der neuen China Hersteller? Keine Ahnung. Habe eben mal in mobile geschaut, was die neue Hornet 750 momentan in Deutschland kostet. 7480 Euro inkl. MwSt. (z.B. großer Honda Händler in Augsburg). Kann das sein? Etwa 1000 Euro Preis-Nachlass... Das ist ja absolut irre. Preis-Leistungs-Sieger: klar. Richtig. Und der Honda Motor wird ... wie gewohnt... ewig halten. P.S.: höherer Honda Rabatt sogar für die Honda 750 Transalp (Motor ist ja identisch wie bei der Hornet). Die Transalp wird momentan ab 9490 Euro inkl. MwSt. verkauft (Neufahrzeug, Deutschland). Das ist seltsamerweise auch ziemlich genau der Preis der neuen Voge DS 900 X. Gruß, Andreas
Hinsichtlich Anfänger hat Zonko absolut Recht. Ich habe meine A Klasse mit 50 J. gemacht Wahrscheinlich nur durch diese B196 Möglichkeit (ohne Prüfung), darauf habe ich mir eine CB 125 R Neo (130 kg.) geholt und fast täglich benutzt bei Wind u. Wetter sogar im Winter, allerdings nur Kurzstrecken und das schafft Vertrauen/ Feeling. Meine A Fahrshul Fahrzeug war die MT-07. Ich weiß noch nicht wie sich 4 Zylinder anfühlen aber dieser 2 Zylinder Punch von Unten (ohne viel Geschrei) hat mich richtig gepackt. Jetzt stehe immer noch vor eine Kaufentscheidung, Wahrscheinlich wird doch die neue Hornet, nicht Perfekt zwar, aber eine potente Alltagsmaschine, Verbrauch nicht zu hoch, nicht zu schwer und bei Bedarf lässt sich leichter Wiederverkaufen. Schade daß die größere Schwester 1000 erst Ende 2025 auf dem Markt kommt.
Hey, fast gleiche Story mit Schein.. Und hornet, bin 54 und hab neben der hornet noch die kawa 650rs retro am Zettel... Über die hornet hab i gelesen dass es ruckelt beim langsamen stadtfahren? Zu scharf am Gas.. Kennt das jemand?
Sehr schönes Review das ich nach einem Jahr Hornet CB750 so nur bestätigen kann. Kein perfektes Bike aber mit ganz vielen Pluspunkten die einem ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Somit ist meines Erachtens auch der Name Hornet Gerechtigkeit, auch wenn sie "nur" zwei Zylinder hat.. Der Biss , die Agilität und das spielerische hat sie wie auch ihre Vorgängerin, die CB 600 Hornet. Die hatte ich damals mir auch direkt 1998 gekauft und mit viel Freude gefahren. Auch bei ihr war nicht alles perfekt, aber absolut Fahrfreude bringend.... und darauf kommt es, seien wir doch mal ehrlich, in erster Linie an 😉. P.S. vielleicht liegt es auch mit daran, das dem Zonko und mir die Hornet so gut gefällt, da wir beide das selbe Baujahr haben 😅
Hallo zonko ..hab mir am freitag die hornet 750 gekauft bin in 3 tagen 1000km gefahren ist einfach ein mega bike ...bin mehr als zufrieden ...hat defintiv genug leistung
A Käsleberkassemmerl um 2 Euro!!! Wo gibt's denn sowas noch??😂 Lässiges Video, a klasse Maschine die ich noch nicht am Radar hatte, werd ich mal probefahren denke ich!!
Die 750er Hornet durfte ich einen Tag als Leihmaschine fahren, als mein ADV 350 in die Werkstatt musste. Meine Große ist eine Rocket, also bin ich "ausreichend" Leistung gewohnt. Trotzdem war ich echt baff über den Druck des Motors und wie man damit auf der Landstraße ein kleiner König ist. Ich frage mich immer, was z.B. ein Martin Bauer damit anstellen könnte. Also bevor man über einem "kleinen" Reihentwin und dem relativ einfachen Fahrwerk die Nase rümpft, sollte man sich zunächst an die eigene fassen. Ein wirklich potentes Sportgerät. Trotzdem freue ich mich tierisch auf die 1000er. Mein Händler (Deutschland) meinte, dass Honda einen Kampfpreis von
Ich saß schon auf der Hornet. Bis 1,90 scheint es noch zu funktionieren darüber wirds auch knapp. Mit Führerscheinzuschuss hab ich die schon für 71xx€ gesehen!
ich hab auf der Führerschein A Direkteinstieg gemacht. 1,87m Größe funktioniert darauf problemlos. Sieht unter mir mit meinen 103kg bei meiner Größe aber etwas verloren klein aus.
Die alte Hornet war so langweilig. Bin damals nach der Probefahrt auf meine alte ranzige XR 600 umgestiegen und dachte nach der ersten Kurve“ was fürn geiles bike“😂
Technisch Speck-Shiet steckt meine Laverda 750 Black Strike Cafe Racer Bj 99 die Hornet locker in die Tasche. Überhaupt interessant dass die Italiener mit ner getunten Kamelle von 1979 den Japanern von 2024 schon 1999 voraus waren.
Auf eine Legende wie Zonko, sollte man hören.
Bravo, jetzt hast die Hornet endlich gewürdigt, wie es ihr zusteht 😄. Fahr sie seit knapp 15.000 km, zu 90% auf sehr kurvigen Strecken und bei jeder weiteren Fahrt begeistert sie mich noch mehr. Natürlich hab ich mich auch an ihre Eigenarten gewöhnt und kleinere "Mängel" beseitigt bzw. für mich abgeändert. Der Blinkerknopf z.B. wurde durch einen von Ali für 2 € ersetzt, so gibt's kein Verblinken mehr. Der Schalthebel wurde ersetzt, der Fußbremshebel erweitert, sie hat Sinterbeläge bekommen und Stahlflex, so ist es o.k. mit der Bremserei. Reifen, die was taugen hat sie auch bekommen (Mitas Sportforce + statt diesem grausligen Michelin Road 5). Und das war nur der Anfang, meine ist jetzt nach gut 1 Jahr perfekt für mich umgestaltet/ausgestattet. Woran ich nix ändern kann ist die nervige Traktionskontrolle, die sich leider nicht dauerhaft auf 0 stellen lässt und dir massiv reinregelt bis zur kompletten Gaswegnahme (mittlere Stufe), was zu wirklich gefährlichen Situationen führen kann, wenn man nach dem Losfahren vom Schotterparkplatz dann auf der viel befahrenen "Haupt"-Straße quasi stehen bleibt und es 3-4 Sekunden dauert bis das Gas wieder voll da ist. Kleinere Qualitätsmängel gibt es bei dem Verkaufspreis natürlich auch, aber dieser abartig geile Motor und die Handlichkeit/Agilität/Wendigkeit und der extrem niedrige Verbrauch (dauerhaft 4,0l auf 100km) machen diese 200%ig wett. Die 1000er Hornet hatte mich anfangs auch noch interessiert, mittlerweile nicht mehr, da sie ohnehin zu schwer und zu hoch für mich sein wird, Honda hat ja wohl auch Fertigungsprobleme, so dass sie frühestens im Spätherbst beim Händler stehen wird. Aber ich brauch das Teil auch nicht. Die 750er Hornet ist das perfekte Motorrad für mich, meine Strecken und meinen Fahrstil (zügig-sportlich).
Lässig, locker, nicht übertrieben. So soll es sein😁🇨🇭👍
Unfassbar welche Fähigkeiten unser Zonko entwickelt- nicht nur Top Bericht zum Flügelrad sondern auch noch noch kreative Kameraführung Daumen hoch für die Schafe, Hornet und natürlich unseren Zonko - Danke!
Danke Zonko für den erneut erstklassigen, total locker und geschmeidigen Bericht über die 750er Hornet. Das kann eben keiner so wie Du. Du weißt ja, es gibt nur oan Zonko. 😉
Ich musste die ganze Zeit an meine Jugend denken, als 1969 die erste CB 750 mit 67 PS und vier Zylindern vorgestellt wurde. Das absolute Übergerät. Sie stellte die gesamte Motorradwelt auf den Kopf. Diese Karre dekradierte ja alles andere und war der erste Bock der mit 200 kmh angegeben war. Damals unglaublich. Und jetzt hat ne 750er 92 PS mit nur zwei Zylinder und superleicht und sooo günstig. Wahnsinn. Dank und Respekt an HONDA. Und so wie es aussieht ist was damals 67 PS war, heute sowas um die 200 PS. Wie die Zeiten sich geändert haben.
8000,- Euro kostet heute schon so manches Fahrrad ( Pedelec), das ist schon der Wahnsinn!
Ja die Hornet ist irgendwie Kult kann man schon sagen wieder ein leiwandes Video Zonko
Goiles Teil, super Vorstellung, FETTES *DANKE* für Deine unermüdliche Mühe und Arbeit, Zonko 🤝
Ein Kumpel fährt eine 750 Hornet, ist super zufrieden damit 👍
Super Bericht über die Hornet in einer sehr schönen Landschaft. Leiwand wars wie immer!
Moin Zonko,
klasse. Danke.
Momentan scheint es ein Preiskampf unter den Motorrad-Herstellern zu geben. Wegen der neuen China Hersteller?
Keine Ahnung.
Habe eben mal in mobile geschaut, was die neue Hornet 750 momentan in Deutschland kostet.
7480 Euro inkl. MwSt. (z.B. großer Honda Händler in Augsburg).
Kann das sein? Etwa 1000 Euro Preis-Nachlass...
Das ist ja absolut irre. Preis-Leistungs-Sieger: klar. Richtig.
Und der Honda Motor wird ... wie gewohnt... ewig halten.
P.S.: höherer Honda Rabatt sogar für die Honda 750 Transalp (Motor ist ja identisch wie bei der Hornet). Die Transalp wird momentan ab 9490 Euro inkl. MwSt. verkauft (Neufahrzeug, Deutschland). Das ist seltsamerweise auch ziemlich genau der Preis der neuen Voge DS 900 X.
Gruß,
Andreas
Hinsichtlich Anfänger hat Zonko absolut Recht. Ich habe meine A Klasse mit 50 J. gemacht Wahrscheinlich nur durch diese B196 Möglichkeit (ohne Prüfung), darauf habe ich mir eine CB 125 R Neo (130 kg.) geholt und fast täglich benutzt bei Wind u. Wetter sogar im Winter, allerdings nur Kurzstrecken und das schafft Vertrauen/ Feeling. Meine A Fahrshul Fahrzeug war die MT-07. Ich weiß noch nicht wie sich 4 Zylinder anfühlen aber dieser 2 Zylinder Punch von Unten (ohne viel Geschrei) hat mich richtig gepackt.
Jetzt stehe immer noch vor eine Kaufentscheidung, Wahrscheinlich wird doch die neue Hornet, nicht Perfekt zwar, aber eine potente Alltagsmaschine, Verbrauch nicht zu hoch, nicht zu schwer und bei Bedarf lässt sich leichter Wiederverkaufen. Schade daß die größere Schwester 1000 erst Ende 2025 auf dem Markt kommt.
Hey, fast gleiche Story mit Schein.. Und hornet, bin 54 und hab neben der hornet noch die kawa 650rs retro am Zettel... Über die hornet hab i gelesen dass es ruckelt beim langsamen stadtfahren? Zu scharf am Gas.. Kennt das jemand?
Das ist ein schönes Motorrad 🏍
Sehr schönes Review das ich nach einem Jahr Hornet CB750 so nur bestätigen kann. Kein perfektes Bike aber mit ganz vielen Pluspunkten die einem ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Somit ist meines Erachtens auch der Name Hornet Gerechtigkeit, auch wenn sie "nur" zwei Zylinder hat.. Der Biss , die Agilität und das spielerische hat sie wie auch ihre Vorgängerin, die CB 600 Hornet. Die hatte ich damals mir auch direkt 1998 gekauft und mit viel Freude gefahren. Auch bei ihr war nicht alles perfekt, aber absolut Fahrfreude bringend.... und darauf kommt es, seien wir doch mal ehrlich, in erster Linie an 😉. P.S. vielleicht liegt es auch mit daran, das dem Zonko und mir die Hornet so gut gefällt, da wir beide das selbe Baujahr haben 😅
❤😂😂 Endlich schlaue Farbn!!
Zonko, du bist zwar ein Geilguter aber trotzdem ein total Durchgeweichselter. Hut ab, solche brauchts ...
Diese Honda Qualität ist einfach super. Sie schaffens immer wieder und des basst einfach - natürlich is des nicht so schnittig wie die Dukes..
Hallo zonko ..hab mir am freitag die hornet 750 gekauft bin in 3 tagen 1000km gefahren ist einfach ein mega bike ...bin mehr als zufrieden ...hat defintiv genug leistung
Honda Honda Honda 🤘🏻. Die Hornettn ist wirklich ein Preis-Leistungskracher und fährt richtig leiwand.
Ja stimmt habe sie in Augsburg für den Preis gekauft.
War mit dem Honda Händler sehr zufrieden.
Sehr unterhaltsam - selbst wenn man sich gar nicht für die Maschine interessiert. 😅
Die Abenteuer des Huckleberry Finn 😂🙋🏻♂️
Es soll welche geben die wegen der Honda schauen, ich nicht, Zonko, der Zweirad-Kierkegaard!
A Käsleberkassemmerl um 2 Euro!!!
Wo gibt's denn sowas noch??😂
Lässiges Video, a klasse Maschine die ich noch nicht am Radar hatte, werd ich mal probefahren denke ich!!
Echt fesch! Noch hübscher In Schwarz-Rot mit Soziusabdeckung mMn.
Wahnsinnspreis mit Honda-Qualität, echte Bereicherung!
Die 750er Hornet durfte ich einen Tag als Leihmaschine fahren, als mein ADV 350 in die Werkstatt musste. Meine Große ist eine Rocket, also bin ich "ausreichend" Leistung gewohnt. Trotzdem war ich echt baff über den Druck des Motors und wie man damit auf der Landstraße ein kleiner König ist.
Ich frage mich immer, was z.B. ein Martin Bauer damit anstellen könnte. Also bevor man über einem "kleinen" Reihentwin und dem relativ einfachen Fahrwerk die Nase rümpft, sollte man sich zunächst an die eigene fassen.
Ein wirklich potentes Sportgerät.
Trotzdem freue ich mich tierisch auf die 1000er.
Mein Händler (Deutschland) meinte, dass Honda einen Kampfpreis von
Finch = Fink 😉
Megapreis, deshalb hat sich die so gut verkauft.
nicht nur deshalb...
Ich saß schon auf der Hornet. Bis 1,90 scheint es noch zu funktionieren darüber wirds auch knapp. Mit Führerscheinzuschuss hab ich die schon für 71xx€ gesehen!
ich hab auf der Führerschein A Direkteinstieg gemacht. 1,87m Größe funktioniert darauf problemlos. Sieht unter mir mit meinen 103kg bei meiner Größe aber etwas verloren klein aus.
Habe auch 7300€ neu bezahlt mit Führerscheinzuschuss 👍
Hallo Zonko! Könntest du bitte mal die KTM 890 SMT testen? Ich würde gerne deine Meinung über das Motorrad wissen 😊
Der Preis ist echt günstig. /
Zonko nimm doch 1 von den Rasenmäher Schafen für deine Wiese mit. 😉😜🤪
2:03 😅
Auf die 1000er Hornet bin ich auch neugierig,wird um die 15 000 herum kosten.
75Nm bei 7250U/min !!!!😉
Der kennt sich aus der Bursch. 👏
WELTKLASSE ZONKO
Ich mag dich Zonko,aber die Hornet finde ich unfassbar *KACK* hässlich. (Liebe Grüsse aus Hamburg) xD
Ich bin die Christl von der Post.--Die alte Hornet war schöner und besser.
Die alte Hornet war so langweilig. Bin damals nach der Probefahrt auf meine alte ranzige XR 600 umgestiegen und dachte nach der ersten Kurve“ was fürn geiles bike“😂
Peter Finch ist sicher gemeint..
Das Ding ist bei mir bereits bei der Sitzprobe durchgefallen..
Finch, ist der Fink auf englisch
Technisch Speck-Shiet steckt meine Laverda 750 Black Strike Cafe Racer Bj 99 die Hornet locker in die Tasche. Überhaupt interessant dass die Italiener mit ner getunten Kamelle von 1979 den Japanern von 2024 schon 1999 voraus waren.