Jak vybírat obytné auto, obytnou dodávku nebo karavan?
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2024
- Přemýšlíte o výběru obytného auta, dodávky, karavanu nebo něčeho podobného? Shrnul jsem pár rad, kterými jsme se řídili my při našem vybírání. Věřím, že vám při rozhodování přijdou vhod.
00:00 Intro
00:22 Úvod - pohled na trh
04:52 Tip 1 - Jak a kam chceme cestovat?
11:03 Tip 2 - Využijte půjčovnu.
11:56 Tip 3 - Navštivte výstavu.
12:49 Tip 4 - Myslete na budoucí osud auta.
14:38 Tip 5 - Nezapomeňte na další náklady.
15:43 Závěr
Pro další témata navštivte i náš web www.vanisti.cz
Parádní průzkum trhu (taky jsem ho si ho dělal), pečlivě zdokumentováno. Klobouk dolů. Díky!
Pěkně a jednoduše schrnuté! :)
Veľká vďaka, perfektné zhrnutie pre nás, ktorí začíname a nevieme sa v tom množstve ponúk zorientovať 👍. Podľa Vášho súhrnu by pre nás (dvaja manželia v dosť zrelom veku 😜) bol ideálny príves pre 2 osoby. Zaujíma ma, či sú nejaké výkonnostné požiadavky na auto, ktoré by takýto obytný príves ťahalo. Máme Nissan Q 1,6i - nie je 4x4. Vďaka, všetko dobré na cestách.
Podívejte se do velkého techničáku, kolik kg přívěs může auto táhnout. Podle toho bych se pak zařídil.
Vdaka
Super přehled. Díky!
Dovolím si pragmaticky zhodnotit video, jako celek. Velmi trefné, promyšlené a profesionální shrnutí výběru nejhodnějšího typu obytného vozu. Setkávám se s tímto tématem a řeším přesně to samé s našimi zákazníky denně, a proto za mne rozhodně doporučuji shlédnutí! Díky Vanisti..:) a dáváme odběr!!
Díky moc za pochvalu a hlavně za odběr! Od vás, profesionálů, to těší vždycky dvojnásob!
Těším se na další video - představení auta, hlavně střechy a koupelny. Díky 👍🏻
Díky za zájem! Určitě to je v plánu. Střechu už mám plusminus natočenou, tak jen se dostat ke střihu. :-)
Zajímavé a poučné video. V karavanu jsem byl poslední rok dvakrát na prodloužený víkend. Jednou alkovna a jednou integrovaný. Oboje mi přišli velmi komfortní. Integrála v zimě ve dvou, kdy sme měli každý svoji spací zónu, a jednou s dětmi a s kamarády kdy nás v alkovně bylo najednou při bouřce 4 dospělý a 4 děti. Oni vedle v multivanu. Ale napadlo mě, jak se vlastně všude v karavanu řeší efektivita místa a prostoru, proč se do všech karavanů, co jsem teda zatím viděl, montuje minimálně dvoj-plotýnka, ale většinou hlavně troj-plotýnka. Mě osobně by stačil jeden hořák a naopak mít více místa na přípravu jídla?! Je taková možnost zvolit? Případně jsou i bazarová auta s takovouto výbavou? A na kolik by přišla případná výměna kuchyňské desky s troj-plotýnkou na kuchyňskou desku s jedno-plotýnkou?
Je pravda, že s jednoplotýnkou jsem se snad v žádném karavanu zatím nesetkal. Minimálně ne s plynovou. Poslední dobou ale začíná být moderní stavět auta bez plynu a díky lithiovým bateriím s velkou kapacitou používat indukční plotýnku. A taková pak bývá v autě nejčastěji jedna.
Pěkné.
Dobry vyber. Dodavky su super aj na cestovanie aj na byvanie. Nam dodavka otvorila vela miest, kam sa velkym karavanom nedalo dostat 😎
kam se velkým autem nedá dostat? děkuji
@@petrhoneger1079 hlavne male plaze a centra malych miest
@@BeertyGuruVlog díky, ale neznám pláž kam bych se nevešel s integrou 😉
Skvělé! Zdravím! DT
Díky za pochvalu! Od profesionálů potěší dvojnásob! ;-)
První jsem ojel Renault Kangoo, teď jsem udělal Fiat Doblo. Mám tam obývak, kuchyň, záchod, ložnici, skladiště, opravárenskou dílnu a expediční úpravy. Ještě ho polepím nápisy "měření ovzduší" ať se Gréta myslí, že jsem ekolog.
Ještě jeden duležitý tip. Otázka je kdo bude vozidlo řídit? Bude to nekdo zkuseny s řizenim velkych aut? budete se pri rizeni stridat treba s manzelkou na velkych vzdalenostech? Polointegrovane vozy jsou obvykle sirsi o 20 az 30 cm a na okresnich silnickach nekde v horach je to vyznamne.
Velice dobrý tip! Díky za doplnění. Je pravda, že drtivá většina polointegralu a větších aut má širší zrcátka, takže to je fakt už o něčem jiném, než o "úzké" vestavbě. Také převis za zadní nápravou je u velkých aut už tak dlouhý, že má tendenci vybočovat, což je další věc, kterou je nutné hlídat.
Na rozdíl od většiny karavanistů jsem čundrák. Mým snem není obytné auto, ale přespávací. Obhlížím svět a večer se svalím do postele. Na cestách nepotřebuji vyvařovat Mišelinské speciality. Luxus s gaučem mám doma. Asi by se mi líbilo být bezdomovcem (raději jen v létě). Ty skladovací prostory a skříně zamítám i v obytných interierech. Lidi uvažujte, nač vám jsou všechny ty žďorby (zbytečnosti po Ostravsku) na cestách? Stačí mi jedny trencle, rifle a triko. Pokud se nebudete umývat mýdlem a šampony, nebudete ani smrdět.
Dobry den, muzu se zeptat jake jsou vase preference, ze jste nakonec vybrali toto auto?
Diky.
Menší obratné auto umožňující rychlejší přesuny, na druhou stranu vybavení plnohodnotné obytky. Pohodlné spaní pro 4, ale na malém prostoru zajistit, že bude "kam uklidit" děti, když bude potřeba. Cestování téměř výhradně jaro až podzim. Zhruba tak...
Dobrý den,
můžu se prosím zeptat, na reálné rozměry. Potrebuji dát do dodávky Kajak délky 2,5m,aby to šlo bez problémů zavřít,tak cca 2,6m místo.
Vleze se do L1H1 nebo je třeba L2??
Abych se v autě nehrbil, asi lepší koupit aspoň H2? (Měřím jen 173cm)
Děkuji, krásné auto. Honza
Vnější rozměry jednotlivých velikostí Ducata jsem popsal v článku na webu. www.vanisti.cz/vybava-obytnych-dodavek/co-je-l3h2-l2h2-l4h3-aneb-ruzne-velikosti-aut-na-bazi-ducato/
Reálně - vnitřní výška vestavby v Ducatu H2 bývá kolem 190cm. H1 Je nižší o necelých 30cm. Takže bych šel spíš do H2.
Co se týče délky - do 5.4m dlouhého auta se to vejde, ale bude plná ulička a uvnitř se nehnete. Naše 6m auto má délku garáže pod postelí cca 1.5m, když přidám metr, tak jsem někde na úrovni kuchyně. Obtížně se dostanu do koupelny, ale aspoň přední sezení by mělo být pohodlně přístupné.
@@vanisticz super, moc díky 👍
V L1 se nepostavite. L2 ma uvnitr obvykle 190 cm, takze pro vetsinu dostatecne. Kajak v L1 i L2 na strechu. Podelne spani se dela pro delky 6,3m ale postele maji jenom 2m. Tak pokud si nebudete zadavat nejakou special zakazku tak ani L3. Vyska L2 je 2,65m tak do 3m dos mista na strese, ale obvykle se tam dava solar panel. Videl jsem reseni drzak na zadni dvere pro lod svisle. Mozna by bylo levnejsi koupit trochu kratsi kajak
@@jaroslavskerik6303 Děkuji,zvažuji další možnost na střeše..
Hezký Advent.
Dobrý den, lze v tom stresnim stanu spat i v zime? dekuji za odpoved
Myslim si, ze jen velmi omezene. Psal jsem na to tema samostatny clanek na webu: www.vanisti.cz/vybava-obytnych-dodavek/zdvihaci-stanova-strecha-v-zime/
Naše hlavní kritérium bylo: Parkovat na parkovištích pro osobní auta (ve Francii podjíždět pod omezovacími břevny, omezující vjezd obytných aut a přívěsů). Malá spotřeba, to znamená zážehový motor, ten přestavět na LPG (hned se cena 1 km sníží na polovinu). Nežrát (to znamená bez chladničky). Topení máme el. přímotop (pokud je zima, tak do kempu s el. přípojkou). Dosažené výsledky: 3 týdny Francie 15 000 Kč jídlo, noclehy, i s PHM. Balt týden 3 600 Kč, všechno, včetně PHM. A také chemický záchod, bo v přírodě mi kolena neumožňují dřepnout na s*aní :-)
Šlo by udělat přehled obytných bezbariérových vozidel?
To by bylo potreba si definovat, jak vypada takove bezbarierove vozidlo... Osobne si myslim, ze aby bylo vozidlo skutecne bezbarierove, nejlepsi cestou je zakazkova vestavba.
Pekne shrnuti - ale auto s prednim nahonem je proti fyzikalnim zakonum a nebezpecny. Ja se pustil do prestavby iveco maxi zadohrab plus uzaverka a papirove s 3,5 tuny na kouli k podvalu . a pokud to aspon kapku klouze tak jdou elegantni driftiky se 7.2 metru mackem
Jsem přesvědčený, že přední náhon vystačí 90% zájemcům o obytné auto nebo dodávku. Kdo má obavu o výjezdy z mokré trávy, tak může osadit třeba nějaké all-terrain pneumatiky. No a pak je tady zbytek lidí, kteří opravdu cítí a poznají, že ten přední náhon je pro ně zásadně špatně, a ti budou volit 4x4 případně zadní náhon. Nerozporuju, že je to lepší, jen si myslím, že jen málo lidí to skutečně potřebuje...
Ja v tomto nemám jasno, na európsku mestskú turistiku mi príde lepšie karavan príves, postavis do kempu a autom pozrieš po okolí či do mesta. Lenže viac trpí moje auto keď ťahá ťažký príves. Viac sa mi páči autokaravan, ale nehodí sa mi do mesta, parkovanie horšie, riziko vykradnutia, náklady za ďalšie auto , STK, opravy, gumy, poistenie atd. Tak neviem.
Přívěs má nevýhodu menší rychlosti přesunu a omezené možnosti vjezdu a parkování se soupravou. Ale bydlení je samozřejmě pohodlnější a možnost samotného auta se občas určitě hodí. Za mě vyhrál kompromis v podobě obytné dodávky. Dá se s ní zajet skoro všude, kam se vejde i osobní auto.
@@vanisticz mna zaujali Multivany od VW, veľkosť auta primeraná, dá sa tam pekná praktická vestavba a na strechu stan do 300 kg, nevýhoda že keď je chladnejší a prší, není to moc ok😁 a to je zase o tom, že ani jedno není dokonalé, každé má plusy a mínusy, tak asi treba vybrat podla toho co má víc "+"
@@dusko69 To určitě souhlasím. Na rychlé přesuny je to asi ideální varianta. Kdo se obejde bez koupelny a toalety, tak pro něj to je velice dobrá varianta.
nevsimol som si obytny tahany karavan