Ho acquistato diversi caschi di diverse marche ma circa poco meno di 4 anni fa' ho acquistato X802 XR ULTRACARBON e devo dire che dopo una giornata in moto non ho avuto più dolore al collo grazie alla sua leggerezza e aerodinamica, insonorizzazione media prossimo casco imminente sempre X-LITE
Bella recensione, bel casco. Mi piacerebbe avere una comparativa sui caschi touring più silenziosi e confortevoli. Alcuni caschi dopo 500/600 km diventano insopportabili.
@@SuperBikeItalia_official Io avevo l' 803 ultra carbon e avevo il problema che i guanciali avevano poco sostegno, nel senso che con il vento che mi arrivava addosso, il casco si schiacciava e toccavo con il naso e le labbra sulla mentoniera. Mi sai dire se c'è un modo per risolvere? ah la mia misura è 54 e come taglia ho preso la XS; dici che è giusta o mi consigli una XXS?
Maaaaaa un casco da teppista in carbonio vale la pena? Io pista non la faccio mai ma cercavo un qualcosa di non troppo rumoroso e soprattutto leggero e ipersicuro.
Di sicuro il carbonio è stupendo da vedere e offre il vantaggio non indifferente del peso contenuto. Per il tema rumorosità e uso esclusivamente stradale, giusto per restare in casa X-lite, mi viene in mente L'X-903 Ultra Carbon: meno racing nell'aspetto e più silenzioso, in quanto pensato come integrale sportivo per la strada. Ma sempre in carbonio ;) - Lore
Ne ho tre 2 X-803 UC (Moto GP e Stoner tricolore) e un X-803 RS UC Petrucci Misano caschi veramente grintosi e belli esteticamente e leggeri. Prezzo di listino molto ma molto alto e qualità assolutamente non paragonabile in alcun modo alla quasi perfezione di Shoei o di Arai. Fortunatamente si trovano con scontistiche molto alte e questo vorrà pure dire qualcosa o no??? Rumorosità contenuta visto che sono pure caschi iper sportivi e non destinati per le grandi distanze giornaliere. Plastiche troppo "plasticose", molte volte imperfette e rumorose con il passare del tempo. La chiusura della visiera esterna lato tempia di sx su tre caschi in due funziona male. L'interno calotta atto ad ospitare gli auricolari non è profondo abbastanza e una volta inseriti ed indossato il casco si sentono immediatamente agli orecchi causando dolori alla lunga. Basterebbe solo che il padiglione atto a questo scopo fosse scavato anche solo di 1,0/1,5 mm. in più e tutto sarebbe risolto. Su tutti i caschi, una volta inserito dentro gli auricolari (Midland) e relativa componentistica, ho dovuto applicare del bi-adesivo molto potente perchè gli scatti delle chiusure dei guanciali si allargano immediatamente perdendo l'effetto "morsetto", in assenza del forte bi-adesivo tutte le volte che sfilavo il casco una parte della guancetta si staccava sempre e questo su tutti e tre i caschi purtroppo. Ecco perchè ho aperto il discorso dicendo che X-Lite è purtroppo ancora molto lontana dalla quasi perfezione di Shoei ed Arai e ci andrei molto cauto nel dire che per la qualità offerta sono venduti ad un costo di attacco o competitivo, ci sono caschi in solo carbon di altri brand venduti a 300 euro in meno quelli si che sono competitivi.... bisogna saper dare il giusto valore ai soldi visto pure il momento temporale che stiamo passando!!!!!!!!! Nota: Nomino sempre Arai (RX-7V - Tour-X4 - Tour-X4) e Shoei (Spirit III - GT-AirII - Hornet) perchè ne ho tre cadauno pure di quelli e certamente non tanto per partito preso e sentito dire da qualcuno. Buona strada a tutti!!!!!!!
@@raffaelebarrasso2364 Ma che recensione.. le stesse cose sono scritte sotto vari video di recensioni di sto casco... in tutte c'è il solito difetto degli auricolari... che cavolo servono in un casco da "pista" non lo so.. se si aspetta l'interfono in un target di questo tipo di caschi non credo abbia l'idea di recensione o chi sia rivolto il casco.. come dire che una Formula uno ha il difetto che non va bene per correre la Dakar... inoltre in questo commento ha tre shoei e tre arai... già nominati in tutti gli altri commenti ma qui ora viene svelato il numero..
@@emiloddfrid8596 lk so benissimo i pregi e difetti del casco . E posseggo uno shoei racing e conosco bene i pro e contro di un casco racing . Il mio commento era per complimentarmi per la pazienza che ha avuto nel descrivere pregi e difetti. Sono d'accordo ovviamente un casco racing e vuoi interfono?? Impossibile solo uno sciocco lo penserebbe. La stessa domanda mj faccio quando incontro gente con moto sportiva a fare turismo con la fidanzata e sentirla lamentare per i dolori al culo 😃.
@@emiloddfrid8596 Scusami se mi permetto di replicare Emil. 1)Auricolari: Questi vengono pubblicizzati nella descrizione del casco da X-Lite, quindi deduco che se sono stati inseriti in un casco iper sport a qualcuno forse fanno comodo. Non tutti vanno in pista o hanno moto iper sportive, tanti se non tantissimi sono possessori di naked o iper nacked e perchè a loro deve essere negata la possibilità di avere un casco X-Lite Ultra Carbon con gli auricolari??? Mai visto motociclisti con Tuono e GPS???? O persone che con nacked fanno giri giornalieri di 300/350/400 kilometri e devono rispondere al telefono????? Che centra che è un casco destinato alla pista????? Perchè Arai, Shoei ed altri destinati alla pista non hanno forse il padiglione destinato agli auricolari???? Se tu fossi impiegato nel marketing di un prodotto faresti proprio poca carriera ad essere così settoriale. 2) Ho fatto l'esempio tra questo brand e altri nominati sopra perchè anche i tester che lo provano nominano questi brand o fanno palesemente sottintendere a questi. 3) Mi sono permesso di specificare sia il numero dei miei caschi che la diversa marca perchè non vorrei si pensasse che dico ed espongo cose lette ma mai poi provato direttamente questi caschi. 4) Potevo aggiungere anche Ls2, Skorpion, Caberg, Airoh..... e per chi lo volesse sapere il Caberg Drift Evo Carbon Sport è il più silenzioso di tutti!!!!! 5) Il mondo è bello perchè esistono persone varie, c'è chi possiede un casco solamente e se lo fà durare anni ed anni e chi ne possiede 15/20 solo per il piacere di cambiarli per ogni giro settimanale..... ora sto dietro ad acquistare il nuovo Arai Quantic pensi che ci sia di male qualcosa in questo????? Saluti e buona strada a te!!!!
@@robertocastellacci4747 Se la X-lite (Nolan) pubblicizza un casco "ipersport" con gli inserimenti per gli auricolari allora è solo trovata di vendita per fare numeri e non è un vero "ipersport" ma una ciofeca commerciale per il grande pubblico... sarebbe come voler fare una ipercar ma con al posteriore gli interni della limousine.. a qualcuno possono fare comodo ma poi non è una vera ipercar... o un caccia militare che però può portare quattro cinque passeggeri... Inoltre nei caschi "ipersport" ci sono accorgimenti particolari studiati per un uso particolare e quindi in altri usi sono "pessimi", prendiamo come esempio solo le prese d'aria: sono fatte per avere il top del rendimento, tipo portata ecc, a certe velocità e certe inclinazioni dell'assetto della testa (tipo lo stare spesso in carena).. inutile pretendere una buona aerazione da un casco ipersport usato in per strada (anche con qualsiasi moto)... un casco strada renderà al meglio per strada l'aerazione visto l'assetto della testa e le velocità diverse ecc e quindi avrà prese aria diverse.. Tempo fa fu chiesto all'ingegnere/designer degli interni di una supercar (ora non ricordo la marca) da un giornalista, come mai non avesse l'accendisigari... la risposta:"secondo lei con 600cv sotto al sedere si ha il tempo di fumare?" e aggiungerei: soprattutto di accendere con l'accendisigari! Magari c'è quello che la compra per girarci per strada si 50 orari e lo vorrebbe ma chi l'ha fatta non l'ha certo pensata per quello e neanche per farci i 50 per strada... Stessa cosa per il raffreddamento delle super car o iper car, farci un giretto in città con 45gradi all'asfalto in colonna si cuoce il motore... perché? perché non sono costruite per quello ma per altri usi dove tra l'altro rendono al meglio, girare ad alte velocità in pista.. prendiamo la Panigale V4, in tanti lamentano che il motore scalda.. per forza mica è stata pensata per girare in strada.. quindi se uno la compra e vuole sfruttarla va in pista dove quello non diventa un difetto se no la usa per strada e si scalda! oppure compra un'altra moto.... Tutto ciò per esemplificare che se uno compra una cosa venduta per "iperqualcosa"' deve usarlo sapendo che è stato fatto al top per un determinato uso, se invece ci di inizia a discostare e scendere a compromessi non è più un "iperqualcosa" e diventa un misto... e chi compra certe cose non cerca sicuramente l'optional ma vuole che sia il top per quell'uso... invece qui si cerca l'uno e l'altro e mi sembra un po' "ridicolo".. inoltre per quel che riguarda la leggerezza, ce ne sono dei più leggeri!
Sottomarca che tradotta vuol dire "Extra leggero", nome Ultracarbon, bla bla bla, m'immagino che sia una piuma. Poi scopro che è 2 etti più pesante del mio Simpson/Vemar. 😭
@@AcasadiFabiana ultimamente alcuni amici che lo hanno si stanno lamentando di Arai per il calo della qualità rispetto al passato e per difetti di verniciatura che si scrosta e non risolto in garanzia
Ho acquistato diversi caschi di diverse marche ma circa poco meno di 4 anni fa' ho acquistato X802 XR ULTRACARBON e devo dire che dopo una giornata in moto non ho avuto più dolore al collo grazie alla sua leggerezza e aerodinamica, insonorizzazione media prossimo casco imminente sempre X-LITE
tutto bello...ma il video dove scannate la Speeddona nuova?
Arriva anche quello, non ti preoccupare 😏 - Lore
Bella recensione, bel casco. Mi piacerebbe avere una comparativa sui caschi touring più silenziosi e confortevoli. Alcuni caschi dopo 500/600 km diventano insopportabili.
Non è male come idea... Chissà che non salti fuori l'occasione di organizzare qualcosa di simile in futuro...
@@SuperBikeItalia_official Io avevo l' 803 ultra carbon e avevo il problema che i guanciali avevano poco sostegno, nel senso che con il vento che mi arrivava addosso, il casco si schiacciava e toccavo con il naso e le labbra sulla mentoniera. Mi sai dire se c'è un modo per risolvere? ah la mia misura è 54 e come taglia ho preso la XS; dici che è giusta o mi consigli una XXS?
Consiglio, come casco sportivo e turistico, quale consiglieresti tra questo e il nuovo arai quantic? Grazie ❤️
Arai Quantic senza ombra di dubbio
Ciao, volevo chiederti se conosci l'altezza della visuale verticale di questo casco. Grazie ciao
Non è che xlite produce pinlock fotocromatici ? Io lo uso su un arai con visiera chiara e lo trovo comodissimo
Buongiorno Mauro, no, non sono disponibili. Un cordiale saluto
Bellissimo!!!👍👍😍😍
Lore come si stacca lo spoiler dietro?
Scusatemi io ho provato ad indossare X lite ma mi stanno strettissimi, ho 60-61 cm di circo ma mi servono misure da 64, come mai ?
Bello il casco in carbonio, ma la maglietta "Stacca, prega, ama" dove la trovo??😁
Per quella "Stacca, Prega, Ama" non sappiamo aiutarti... Ma sul nostro shop trovi quelle "Stacca! Piega! Apri...": superbikeitalia.it/negozio/ 😁
Ma hai tirato anche le strisce pedonali?
@@funkitarrodoc Sorry, devo andare dall'oculista (uno bravo..)... Cosa minchia ho visto? 😇😂
@@SuperBikeItalia_official chiedo venia, dopo la dodicesima ora al computer vedevo gli unicorni... In più sono un po' cecato di mio... 🤓 Sorry
Bella recensione!!
Vorrei sapere come si smonta lo spoiler posteriore??
Non ci riesco
Ma è omologato Fmi oppure no?
Buonasera, il sistema LPC è presente anche sul modello 803 "normale" o solo su questo?
Ho l'803 normale e l'LPC non c'è. Io non ne sento l'esigenza comunque
@@robertoubbiali6198 grazie 😉
Buongiorno Carlo, è presente solo su modello RS. Un cordiale saluto
Maaaaaa un casco da teppista in carbonio vale la pena? Io pista non la faccio mai ma cercavo un qualcosa di non troppo rumoroso e soprattutto leggero e ipersicuro.
Di sicuro il carbonio è stupendo da vedere e offre il vantaggio non indifferente del peso contenuto. Per il tema rumorosità e uso esclusivamente stradale, giusto per restare in casa X-lite, mi viene in mente L'X-903 Ultra Carbon: meno racing nell'aspetto e più silenzioso, in quanto pensato come integrale sportivo per la strada. Ma sempre in carbonio ;) - Lore
@@SuperBikeItalia_official mo lo guardo!! Grazie!!
Ma il peso ?
Ahahahahahah siete troppo simpatici🤣
Il mio casco. ✊🏻😎💪🏻
Ne ho tre 2 X-803 UC (Moto GP e Stoner tricolore) e un X-803 RS UC Petrucci Misano caschi veramente grintosi e belli esteticamente e leggeri.
Prezzo di listino molto ma molto alto e qualità assolutamente non paragonabile in alcun modo alla quasi perfezione di Shoei o di Arai.
Fortunatamente si trovano con scontistiche molto alte e questo vorrà pure dire qualcosa o no???
Rumorosità contenuta visto che sono pure caschi iper sportivi e non destinati per le grandi distanze giornaliere.
Plastiche troppo "plasticose", molte volte imperfette e rumorose con il passare del tempo.
La chiusura della visiera esterna lato tempia di sx su tre caschi in due funziona male.
L'interno calotta atto ad ospitare gli auricolari non è profondo abbastanza e una volta inseriti ed indossato il casco si sentono immediatamente agli orecchi causando dolori alla lunga. Basterebbe solo che il padiglione atto a questo scopo fosse scavato anche solo di 1,0/1,5 mm. in più e tutto sarebbe risolto.
Su tutti i caschi, una volta inserito dentro gli auricolari (Midland) e relativa componentistica, ho dovuto applicare del bi-adesivo molto potente perchè gli scatti delle chiusure dei guanciali si allargano immediatamente perdendo l'effetto "morsetto", in assenza del forte bi-adesivo tutte le volte che sfilavo il casco una parte della guancetta si staccava sempre e questo su tutti e tre i caschi purtroppo.
Ecco perchè ho aperto il discorso dicendo che X-Lite è purtroppo ancora molto lontana dalla quasi perfezione di Shoei ed Arai e ci andrei molto cauto nel dire che per la qualità offerta sono venduti ad un costo di attacco o competitivo, ci sono caschi in solo carbon di altri brand venduti a 300 euro in meno quelli si che sono competitivi.... bisogna saper dare il giusto valore ai soldi visto pure il momento temporale che stiamo passando!!!!!!!!!
Nota: Nomino sempre Arai (RX-7V - Tour-X4 - Tour-X4) e Shoei (Spirit III - GT-AirII - Hornet) perchè ne ho tre cadauno pure di quelli e certamente non tanto per partito preso e sentito dire da qualcuno. Buona strada a tutti!!!!!!!
Ottima recensione ,hai snocciolato pregi e difetti .
@@raffaelebarrasso2364 Ma che recensione.. le stesse cose sono scritte sotto vari video di recensioni di sto casco... in tutte c'è il solito difetto degli auricolari... che cavolo servono in un casco da "pista" non lo so.. se si aspetta l'interfono in un target di questo tipo di caschi non credo abbia l'idea di recensione o chi sia rivolto il casco.. come dire che una Formula uno ha il difetto che non va bene per correre la Dakar... inoltre in questo commento ha tre shoei e tre arai... già nominati in tutti gli altri commenti ma qui ora viene svelato il numero..
@@emiloddfrid8596 lk so benissimo i pregi e difetti del casco . E posseggo uno shoei racing e conosco bene i pro e contro di un casco racing . Il mio commento era per complimentarmi per la pazienza che ha avuto nel descrivere pregi e difetti. Sono d'accordo ovviamente un casco racing e vuoi interfono?? Impossibile solo uno sciocco lo penserebbe. La stessa domanda mj faccio quando incontro gente con moto sportiva a fare turismo con la fidanzata e sentirla lamentare per i dolori al culo 😃.
@@emiloddfrid8596 Scusami se mi permetto di replicare Emil.
1)Auricolari: Questi vengono pubblicizzati nella descrizione del casco da X-Lite, quindi deduco che se sono stati inseriti in un casco iper sport a qualcuno forse fanno comodo. Non tutti vanno in pista o hanno moto iper sportive, tanti se non tantissimi sono possessori di naked o iper nacked e perchè a loro deve essere negata la possibilità di avere un casco X-Lite Ultra Carbon con gli auricolari??? Mai visto motociclisti con Tuono e GPS???? O persone che con nacked fanno giri giornalieri di 300/350/400 kilometri e devono rispondere al telefono????? Che centra che è un casco destinato alla pista????? Perchè Arai, Shoei ed altri destinati alla pista non hanno forse il padiglione destinato agli auricolari???? Se tu fossi impiegato nel marketing di un prodotto faresti proprio poca carriera ad essere così settoriale.
2) Ho fatto l'esempio tra questo brand e altri nominati sopra perchè anche i tester che lo provano nominano questi brand o fanno palesemente sottintendere a questi.
3) Mi sono permesso di specificare sia il numero dei miei caschi che la diversa marca perchè non vorrei si pensasse che dico ed espongo cose lette ma mai poi provato direttamente questi caschi.
4) Potevo aggiungere anche Ls2, Skorpion, Caberg, Airoh..... e per chi lo volesse sapere il Caberg Drift Evo Carbon Sport è il più silenzioso di tutti!!!!!
5) Il mondo è bello perchè esistono persone varie, c'è chi possiede un casco solamente e se lo fà durare anni ed anni e chi ne possiede 15/20 solo per il piacere di cambiarli per ogni giro settimanale..... ora sto dietro ad acquistare il nuovo Arai Quantic pensi che ci sia di male qualcosa in questo????? Saluti e buona strada a te!!!!
@@robertocastellacci4747 Se la X-lite (Nolan) pubblicizza un casco "ipersport" con gli inserimenti per gli auricolari allora è solo trovata di vendita per fare numeri e non è un vero "ipersport" ma una ciofeca commerciale per il grande pubblico... sarebbe come voler fare una ipercar ma con al posteriore gli interni della limousine.. a qualcuno possono fare comodo ma poi non è una vera ipercar... o un caccia militare che però può portare quattro cinque passeggeri... Inoltre nei caschi "ipersport" ci sono accorgimenti particolari studiati per un uso particolare e quindi in altri usi sono "pessimi", prendiamo come esempio solo le prese d'aria: sono fatte per avere il top del rendimento, tipo portata ecc, a certe velocità e certe inclinazioni dell'assetto della testa (tipo lo stare spesso in carena).. inutile pretendere una buona aerazione da un casco ipersport usato in per strada (anche con qualsiasi moto)... un casco strada renderà al meglio per strada l'aerazione visto l'assetto della testa e le velocità diverse ecc e quindi avrà prese aria diverse.. Tempo fa fu chiesto all'ingegnere/designer degli interni di una supercar (ora non ricordo la marca) da un giornalista, come mai non avesse l'accendisigari... la risposta:"secondo lei con 600cv sotto al sedere si ha il tempo di fumare?" e aggiungerei: soprattutto di accendere con l'accendisigari! Magari c'è quello che la compra per girarci per strada si 50 orari e lo vorrebbe ma chi l'ha fatta non l'ha certo pensata per quello e neanche per farci i 50 per strada... Stessa cosa per il raffreddamento delle super car o iper car, farci un giretto in città con 45gradi all'asfalto in colonna si cuoce il motore... perché? perché non sono costruite per quello ma per altri usi dove tra l'altro rendono al meglio, girare ad alte velocità in pista.. prendiamo la Panigale V4, in tanti lamentano che il motore scalda.. per forza mica è stata pensata per girare in strada.. quindi se uno la compra e vuole sfruttarla va in pista dove quello non diventa un difetto se no la usa per strada e si scalda! oppure compra un'altra moto.... Tutto ciò per esemplificare che se uno compra una cosa venduta per "iperqualcosa"' deve usarlo sapendo che è stato fatto al top per un determinato uso, se invece ci di inizia a discostare e scendere a compromessi non è più un "iperqualcosa" e diventa un misto... e chi compra certe cose non cerca sicuramente l'optional ma vuole che sia il top per quell'uso... invece qui si cerca l'uno e l'altro e mi sembra un po' "ridicolo".. inoltre per quel che riguarda la leggerezza, ce ne sono dei più leggeri!
Sottomarca che tradotta vuol dire "Extra leggero", nome Ultracarbon, bla bla bla, m'immagino che sia una piuma. Poi scopro che è 2 etti più pesante del mio Simpson/Vemar. 😭
Bello è bello. Ma caschi e moto meglio lasciarli fare ai giapponesi
...
Ahahahahahahhaaa
Arai più comodo e silenzioso, senza contare le grafiche che sono le più belle in assoluto
@@AcasadiFabiana ultimamente alcuni amici che lo hanno si stanno lamentando di Arai per il calo della qualità rispetto al passato e per difetti di verniciatura che si scrosta e non risolto in garanzia
Da sottolineare il gesto atletico al minuto 3:58