È meglio la frizione 6 molle dell hp rispetto la monomolla! Questo dovresti saperlo mirelio, per il fattore del carterino ci vuole l originale che monta la Special cioè a leva lunga con la relativa staffa guidacavi e per ammorbidire la frizione ci vuole il kit rallino a cremagliera di crimaz
A livello di modulabilità e durezza é meglio la frizione 6molle (della durezza giusta), ma dovrebbe lavorare con il suo carterino con spingidisco ad ingranaggio
Ciao Mirelio ma potrebbe essere che il cestello (Primaria) sia incompatibile con il ragnetto della 6 molle e la frizione risulta dura perché non stacca toccando sulla parte posteriore del parastrappi e da li si spiega anche la schiavettata...scusami è solo un ragionamento e non una critica ....che spero sia costruttiva
Si è vero secondo le mie esperienze bisogna fare attenzione anche agli attuali Brand tipo Polini/Crimaz/fabbri ecc..che necessitano del proprio Cestello per funzionare bene sullo stacco e per evitare il trascinamento dei dischi....su una frizione completa Polini evo sono diventato matto....poi presa smontata e montata sul cestello Polini evo il tutto funzionava a meraviglia.....le tolleranze sono rilevanti tra i vari brand
@@federicocamici8653 il ragnetto della Frizione HP è molto ampio di circonferenza proprio perché alloggia le sei molle e montato su un cestello che non sia Hp quindi primaria a dentatura elicoidale originale non è conforme...nel tuo caso newfren avrebbe accoppiato bene con frizione con ragnetto monomolla tipo special....PS ste vespe so rognose ma è amore e odio😉
Scusa e montare un bella frizione vmc o fabbri e montare un carterino a leva lunga con modifica cremagliera crimaz si risolve il pro lema della.leva dura
È meglio la frizione 6 molle dell hp rispetto la monomolla! Questo dovresti saperlo mirelio, per il fattore del carterino ci vuole l originale che monta la Special cioè a leva lunga con la relativa staffa guidacavi e per ammorbidire la frizione ci vuole il kit rallino a cremagliera di crimaz
Meglio ancora sarebbero forse i dischi larghi come la special ma con 6molle tipo l' HP
Meglio ancora la wawe polini che non pensavo ma va benone
A livello di modulabilità e durezza é meglio la frizione 6molle (della durezza giusta), ma dovrebbe lavorare con il suo carterino con spingidisco ad ingranaggio
Grande Mire e TIZIANA ciao👋🏻👍😘
Ciao Mire, si con il carterino a leva lunga è un'altra cosa.
Miriels lo spingi disco con cuscinetto era troppo giusto, ma è te che fai? Lo togli?
Per me poteva rimanere
@@THEGREATMIRELIO 😅😅
Ciao Mire dovresti scrivere un manuale piaggio credo solo l'1x100 della popolazione sappia la differenza tra frizione con bollino piccolo o grande ☺️
Ebbravo Mireee..!
Fai fischiare per bene sta frizione..!
Ciao Mirelio ma potrebbe essere che il cestello (Primaria) sia incompatibile con il ragnetto della 6 molle e la frizione risulta dura perché non stacca toccando sulla parte posteriore del parastrappi e da li si spiega anche la schiavettata...scusami è solo un ragionamento e non una critica ....che spero sia costruttiva
Ogni blocco ha la sua configurazione e su ogni blocco si deve configurare tutto... Nemmeno io ho. Un officivina
Si è vero secondo le mie esperienze bisogna fare attenzione anche agli attuali Brand tipo Polini/Crimaz/fabbri ecc..che necessitano del proprio Cestello per funzionare bene sullo stacco e per evitare il trascinamento dei dischi....su una frizione completa Polini evo sono diventato matto....poi presa smontata e montata sul cestello Polini evo il tutto funzionava a meraviglia.....le tolleranze sono rilevanti tra i vari brand
A me era successo, avevo la frizione HP 6molle 4dischi Newfren con primaria 27/69 Newfren
@@federicocamici8653 il ragnetto della Frizione HP è molto ampio di circonferenza proprio perché alloggia le sei molle e montato su un cestello che non sia Hp quindi primaria a dentatura elicoidale originale non è conforme...nel tuo caso newfren avrebbe accoppiato bene con frizione con ragnetto monomolla tipo special....PS ste vespe so rognose ma è amore e odio😉
Meglio la frizione 6 molle hp rispetto al monomolla
Dipende da che motore è configurazione hai, io sulla mia tra frizione e carter ino 750€
Scusa e montare un bella frizione vmc o fabbri e montare un carterino a leva lunga con modifica cremagliera crimaz si risolve il pro lema della.leva dura
Se non cambi le leve hanno corsa differente
Povera vespa buttata a terra 😢
Per l'aria un ci stà