Здравствуйте. Обрыв термомуфты, как правило, возникает из за её заклинивания во время работы двигателя. Во время движения термомуфта как правило выключена. так как охлаждается набегающим потоком воздуха, а на парковке она включается. Если в этот момент возникает её заклинивание и еще все усугубляется нажатием на газ, то возникающие крутильные колебания могут привести к росту механических нагрузок на корпус термомуфты до разрушающего уровня.
Добрый день. У меня на холодную не возможно останавить вискомуфту. Когда газуеш на место до 3000 обороте уже можно останавить рукой. Как только температура антифриза поднимается 90-91 градусов опять вискомуфта крутится по полной. Так правильно работает?
Здравствуйте. На холодную термомуфта должна быть разлокирована и её можно удерживать на холостых оборотах. На горячую она должна блокироваться и лучше её не пытаться удерживать, чтобы не лишится пальцев.
"В холодном состоянии вентилятор совершает минимальное количество оборотов" - хоть раз кто-то при заводе и прогреве двигателя не слышал рев холодной термомуфты? Она же холодная всегда ревет и обороты большие передает, а после прогрева двигателя "успокаивается". Ни разу не ставили муфту на двигатель что-ли?
Абсолютно бесполезный элемент, как начинает барахлить, я их сразу выбрасываю, и на оставшийся шкив, закрепляю вентилятор помельче, и отлично все работает. И при чем, термомуфта весит до 2 -3 кг, а можно вместо нее поставить легенький вентилятор весом 200-300 грамм.
у меня на патриоте она наоборот туго прокручивается на холодную, тем самым сосдаёт эфективное охлаждение на холодную. А стоит прокрутить её при заглушенном движке начинает какое то время крутиться в холостую, но после опять происходит схватывание, что при работающем движке , даже холодном её не удержать! Если знаете в чём причина ? отпишитесь пожалуйста!
Забей. Пока термостат не откроется охлаждать нечего. Лучше пусть постоянно молотит, чем слабо крутит все время. У меня как-то половина антифриза вытекло, но не перегрел движок. Крутится вентилятор всё время - не остановишь. Террано1
спасибо за информацию )
все чотко и ястно!
На змз 405 есть такие термо муфты? Там стоит электромуфта и при её включении машину хватает за движок.
лайк за видео.
Это не термомуфта, а вязкостная муфта с терморегулятором. Внутри жидкость, которая называется полиметилсилоксан.
Ты так самоутверждаешься?
Согласен . Он сам муфлон
Здравстуйте! Интересно при какой же температуре на биметалической пластинке начинается сцепления вискомуфты? Тепло передается от радиатора?
У меня 91 градуса начинается сцепления.
А почему ломает лопастя на муфте за счёт этого радиатор бачок и тд но только при парковке двс при нажатии на газ спасибо
Здравствуйте. Обрыв термомуфты, как правило, возникает из за её заклинивания во время работы двигателя. Во время движения термомуфта как правило выключена. так как охлаждается набегающим потоком воздуха, а на парковке она включается. Если в этот момент возникает её заклинивание и еще все усугубляется нажатием на газ, то возникающие крутильные колебания могут привести к росту механических нагрузок на корпус термомуфты до разрушающего уровня.
Добрый день. У меня на холодную не возможно останавить вискомуфту. Когда газуеш на место до 3000 обороте уже можно останавить рукой. Как только температура антифриза поднимается 90-91 градусов опять вискомуфта крутится по полной. Так правильно работает?
Здравствуйте. На холодную термомуфта должна быть разлокирована и её можно удерживать на холостых оборотах. На горячую она должна блокироваться и лучше её не пытаться удерживать, чтобы не лишится пальцев.
Добрый день! Есть информация по температурным режимам срабатывания гидромуфты на дизельных вседорожных авто?
читал 95гр
@@user-pm6bh5nr1w неисправность нашёл, заменил вязкостное масло и муфта заработала
А если постоянна роботает гидро муфта ,будит нагрузка маторға, машина не тянет.У мен Е38-7- сери обём 5.4 .
Я купил такой вяскамуфту ,и у меня постоянно гудит и на холоднои горячой не важно ,кто сталкивался что делал ?
Здравствуйте. Какой производитель у купленной вами термомуфты?
Не ,ну ее нахер , радиатор на крышу и два пропелерра на электричестве.
ах как все сложно
Вискомуфту нужно держать только вертикально! Если положить как в видео на некоторое время, она перестанет нормально функционировать
Здравствуйте. Это суеверие.
А как тогда их транспортируют??
"В холодном состоянии вентилятор совершает минимальное количество оборотов" - хоть раз кто-то при заводе и прогреве двигателя не слышал рев холодной термомуфты? Она же холодная всегда ревет и обороты большие передает, а после прогрева двигателя "успокаивается". Ни разу не ставили муфту на двигатель что-ли?
В -30 заводил машину, а она ещё больше двигатель охлаждает!
Абсолютно бесполезный элемент, как начинает барахлить, я их сразу выбрасываю, и на оставшийся шкив, закрепляю вентилятор помельче, и отлично все работает. И при чем, термомуфта весит до 2 -3 кг, а можно вместо нее поставить легенький вентилятор весом 200-300 грамм.
Конечно отлично работает... если ездить только за пивом.
у меня на патриоте она наоборот туго прокручивается на холодную, тем самым сосдаёт эфективное охлаждение на холодную. А стоит прокрутить её при заглушенном движке начинает какое то время крутиться в холостую, но после опять происходит схватывание, что при работающем движке , даже холодном её не удержать! Если знаете в чём причина ? отпишитесь пожалуйста!
Так и должно быть - при заводке несколько сек/мин погудит и остановится.
@@Dimon_Iz_KopoJIeBA не неостанавливаеца, херачит полный рост не остановить, а на заглушеном кручу рукой свободно
Забей. Пока термостат не откроется охлаждать нечего. Лучше пусть постоянно молотит, чем слабо крутит все время. У меня как-то половина антифриза вытекло, но не перегрел движок. Крутится вентилятор всё время - не остановишь. Террано1
Оригинальных нет нигде.
Здравствуйте. Это связано с отсутствием платежеспособного спроса.
Нуддятина! Мог бы покрутить хотя-бы от руки для примера.
Бред
Он чё несёт? Кто знает!