там всё правильно стаит поршень проста стрелка нарисованно неправильно скарей всего поршень новодел по монувалу стопоря колец смотрят на карбюратор уменя тоже такои поршень китаиский новодел не судите автора мастера это запчасти такие продаютса такие проста нужно внимательным быть
Привет. Собираю это зло. Вообщем все правильно собираю(как мне кажется). проверяю без второй половинки - работает чотка. закрываю - раз раз и клинит, убираю вторую половинку, все работает. до разборки работало нормально. Есть идеи почему так?
@@ivanshastov-4589 е*нул по подшипнику, чуть сдвинул, уже не сжимает. Передачи переключает как-то непонятно, то нормально то нет, сейчас пробую собирать, хрена пойми что выйдет
@@garage702baskir когда скорость включаю и сцепу выжму, вот тогда начинается стук этот, ещё начинаю трогаться ещё громче еду и гремит внутри я так и не узнал причину хотя мотор расколол ....
Стопора на Поршне стоят на выхлоп ,а не на карбюратор,а стрелка смотрит на карб.
Очень доступно и понятно!🏍️ Молодец! 👍🏍️
А разве метки на поршнях не должны стоять на карб?
там всё правильно стаит поршень проста стрелка нарисованно неправильно скарей всего поршень новодел по монувалу стопоря колец смотрят на карбюратор уменя тоже такои поршень китаиский новодел не судите автора мастера это запчасти такие продаютса такие проста нужно внимательным быть
Гарно все зробив. 👍 А весь ютюб кричить, що поршня потрібно встановлювати стрілками до карба.
Стрелки к карбу на заводе в Украине обычно ставили.
Мастер ты от Бога братан
Поршня на Юпитере стрелкой назад ставятся.
Поршня поставил не правильно стопора на выхлоп
Так как ты собераешь цылиндры без прокладки и герметика он далеко не поедит
Обе метки правильные. Кто то с первой передачи собирает кто-то
С 4 передачи собирает.
Голова стрелки на поршнях должны смотреть на карбюратор!!!
А почему стрелкой на выхлоп?
Мастер не туда, не сюда. Не в коем случае не принимать это видео, как инструкцию... Ошибок тьма...
Привет. Собираю это зло. Вообщем все правильно собираю(как мне кажется). проверяю без второй половинки - работает чотка. закрываю - раз раз и клинит, убираю вторую половинку, все работает. до разборки работало нормально. Есть идеи почему так?
Какую вторую половинку? Как убираешь?
@@garage702baskir половинку картера. Ну вообщем щас работает нормально, после того как огрел кувалдой вал сцепления
Как решил? Второй день еб*сь, переживает, то 1 передача и нейтрально, то норм, то клинит
@@NegativeAdvanse методом тыка, абсолютно архаичная коробка, возможно дистанционные шайбы, может прокладку надо, черт ее знает
@@ivanshastov-4589 е*нул по подшипнику, чуть сдвинул, уже не сжимает. Передачи переключает как-то непонятно, то нормально то нет, сейчас пробую собирать, хрена пойми что выйдет
я также собрал но у меня почему то либо заклинивает либо проскальзывает скорость
Червячный вал не правильно поставил значит и надо шайбами по высоте тоже регулировать
А шайбу под червячный вал не надо?
маладец не слушаи ни каго проста делаи правильно ивсё
3 neutralki ?
У меня на иже когда выжмешь сцепление начинаеться стук греметь в движке
Так сцепу надо разобрать и смотреть
@@garage702baskir я смотрел нечего такого нету может дисков много или мало либо износились ?
@@user-ln6qv8qd9k 7 ферад должно быть там на сколько я помню. Подшипник первичного вала проверял?
@@garage702baskir и полуавтомат не работает, щас разобрал двигатель смотрю коробку вроде нечего не износилось 🤔 что может быть что за стук был
@@garage702baskir когда скорость включаю и сцепу выжму, вот тогда начинается стук этот, ещё начинаю трогаться ещё громче еду и гремит внутри я так и не узнал причину хотя мотор расколол ....
автор ты аткудова если из Кыргызстано то атпешись
Кто так поршня ставит у тебя кольца поломает когда они попадут в окна впрыска ну ты и ремонтник и поршням и цилиндрам будет кирдык в металлом
Не логическое у тебя объяснение. Как они могут попасть в окна вспрыска
Что за клоунадо