Die Kreidlers, das waren toch juweeltjes van 50cc techniek hoor.Van Veen Kreidlers etc..Die dingen waren zo geweldig getuned..Ga er maar aan staan..En veel spannender dan de huidige races..smalle powerband, 1x misschakelen en je lag meteen een heel eind achter..Rijkunst en kunnen schakelen op t juiste moment. Dit is pas echt racen..50cc, 80cc, 125cc.. Dat waren de klasses waar je kon zien wie t beste eea kon tunen en hun rijkunsten vertonen..De marges zijn zo klein, dit was werk voor lui die enorm goed begrepen hoe een 2 takt werkt. De kennis was en is enorm vanuit die tijd.Vooral Nederlanders waren hier zo ontzettend goed in..
Het level van de coureurs nu ligt vele malen hoger als van toen. Elk detail doet er nu toe, toen echt niet. Het was ook met de kennis van toen :). Ik vond het toen wel veel spektaculairder. Komt ook door de twee-takt sound, vooral bij de 500's die bij het uitkomen van de bocht op het achterwiel stonden.
Ich würde gerne Holländer kennen lernen aus den Tuning Kreisen und wo man Teile kaufen kann und ja die Holländer haben da echt was los das waren die echten und sind die echten Tuning Spezialisten, kein Rennen interessiert mich so sehr wie diese 50 Kubik Dinger diese Kreidler
und so etwas verliebt man sich und gibt es auch nie wieder zurück oder verkauft ist und immer wenn man die Kreidler anschaut oder diesen fantastisch konstruierten Kreidler Motor zerlegt und etwas verbessert ist das wie eine Passion man muss die Kreidler einfach lieben, ich würde gerne Leute kennen lernen da ich früher selbst Tuning durchgeführt Aber nun 70 bin und würde gerne wissen was heute so an Möglichkeiten im Motor Tuning da sind oder machbar sind. Viele Grüße Horst
@@mitchdehotte oui je vous comprend très bien ; de meme pour moi qui a bien connut cette époque vous mon age puisque que né en 1957 , mais je n'ai pas eu de Kreidler mais bien a cette époque la Puch Monza non bridée puisqu'elle avec la plaque moto et pouvant allé sur autoroute et avant cela j'avais des Peugeot et après cette Puch achetée chez notre champion Joel Rober , je suis passé chez Guzzi et triumph 750 bonneville de 1980 que j'ai encore a la maison , c'était la bonne époque pour moi , j'ai eu après encore pas mal de moto ..
@@WPracing79 we are going to be doing a piece on 50cc racing on our website www.my50.com would you be interested in sharing your story and some photos of your bike on our website? If so let me know and I can contact you on e mail to get your details.
😂 nog steeds schrijven ze 50cc en antwoorden over 50cc brom in deze races. Het was eens een 50cc, toen had ht een 39/40mm zuigertje. Nu is het geen 50cc. Welke zuiger en slag heeft het nu? 90cc, 100cc,110cc,125cc ?
This is more exciting racing then a F1 GP. Thx for upload!
Exactly
ja, das ist so
frrrrr
Loving this!!!😮great fun!!! Fantastic machines!!!☝️
Das waren noch Zeiten als die 50er gefahren sind!!!💯💯👏👏💪👌✌👍🏍🏍🏍🍻🍀👏💗
Alter, Verwalter wie schnell die Biester waren.
Leider klingen die Knatterkisten nahezu alle gleich.
Brutale Züchtung. Schönster Klang!
MERCI ! ça me rappelle le temps des compétitions dans les années 1965 , je roulais en DERBI et en KREIDLER sur la fin .
Derbi , War auch eine sehr gute konstruierte Maschine, gibt es Derbi heute noch
Die Kreidlers, das waren toch juweeltjes van 50cc techniek hoor.Van Veen Kreidlers etc..Die dingen waren zo geweldig getuned..Ga er maar aan staan..En veel spannender dan de huidige races..smalle powerband, 1x misschakelen en je lag meteen een heel eind achter..Rijkunst en kunnen schakelen op t juiste moment. Dit is pas echt racen..50cc, 80cc, 125cc.. Dat waren de klasses waar je kon zien wie t beste eea kon tunen en hun rijkunsten vertonen..De marges zijn zo klein, dit was werk voor lui die enorm goed begrepen hoe een 2 takt werkt. De kennis was en is enorm vanuit die tijd.Vooral Nederlanders waren hier zo ontzettend goed in..
Het level van de coureurs nu ligt vele malen hoger als van toen. Elk detail doet er nu toe, toen echt niet. Het was ook met de kennis van toen :). Ik vond het toen wel veel spektaculairder. Komt ook door de twee-takt sound, vooral bij de 500's die bij het uitkomen van de bocht op het achterwiel stonden.
Ich würde gerne Holländer kennen lernen aus den Tuning Kreisen und wo man Teile kaufen kann und ja die Holländer haben da echt was los das waren die echten und sind die echten Tuning Spezialisten, kein Rennen interessiert mich so sehr wie diese 50 Kubik Dinger diese Kreidler
C'est toute ma jeunesse, mon père m'avait offert un 50 cc de Marque Mondial et Cinquante ans après je l'ai toujours.
und so etwas verliebt man sich und gibt es auch nie wieder zurück oder verkauft ist und immer wenn man die Kreidler anschaut oder diesen fantastisch konstruierten Kreidler Motor zerlegt und etwas verbessert ist das wie eine Passion man muss die Kreidler einfach lieben, ich würde gerne Leute kennen lernen da ich früher selbst Tuning durchgeführt Aber nun 70 bin und würde gerne wissen was heute so an Möglichkeiten im Motor Tuning da sind oder machbar sind. Viele Grüße Horst
50 is the best catégory of all times
Klasse Video, ich möchte nochmal jung sein und diese Epoche erleben. Das war eine super geile Zeit.
Thanks Bill, no need to apologize for the pictures: that was great!
Helemaal geweldig! Ken de 50CC nog van spa francorchamps. Wakker worden bij de warm up van dit geluid
Certainly keeps you glued to the screen...
Sacré motoplat, un régime juste incroyable, 15,16,18 TRM ❤️💫🌠
Les moteurs KREIDLER sont EXTRA.
dommage que la marque est disparue
@@jean-jacquesnameche3429 pas disparue mais elle ne fait plus que des scooters ;)
@@mitchdehotte oui c'est vrais , j'avais vu ca il y a deux a trois ans sur le net , mais ici en Belgique plus aucune publicité sur la marque !!!
@@jean-jacquesnameche3429 Non pour tous les anciens posseseur de Kreidler, un scooter c est un peu fade en plus ;)
@@mitchdehotte oui je vous comprend très bien ; de meme pour moi qui a bien connut cette époque vous mon age puisque que né en 1957 , mais je n'ai pas eu de Kreidler
mais bien a cette époque la Puch Monza non bridée puisqu'elle avec la plaque moto et pouvant allé sur autoroute et avant cela j'avais des Peugeot et après cette Puch achetée chez notre champion Joel Rober , je suis passé chez Guzzi et triumph 750 bonneville de 1980 que j'ai encore a la maison , c'était la bonne époque pour moi , j'ai eu après encore pas mal de moto ..
So, around 150 kmh in ThE short assen would mean....190? In hockenheim?
Considering ThE 80cc were cronoed at 217 kmh in 1987
Bellissimo
Awesome!!!!!
Pohvale👏
Kreidler, Bultaco And Derbi
They use BRAKES only in the hook and After finishing race
Who won the race and what was the top speed.
Which gauge is on the left side of the RPM gauge.
Temp.
And speed.
50cc 140+ kmh 😮😮😮😲😲😲
150KM/h on a 50cc WOW what bike are you riding?
De bike has a Kreidler Ingine.
@@WPracing79 we are going to be doing a piece on 50cc racing on our website www.my50.com would you be interested in sharing your story and some photos of your bike on our website? If so let me know and I can contact you on e mail to get your details.
😂 nog steeds schrijven ze 50cc en antwoorden over 50cc brom in deze races. Het was eens een 50cc, toen had ht een 39/40mm zuigertje. Nu is het geen 50cc.
Welke zuiger en slag heeft het nu? 90cc, 100cc,110cc,125cc ?
Boring 39.5mm x Slag 40,8mm
@@WPracing79 dreams
Reality
.4/6 maximaal t
/pm bereik
Loop zeer net