Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
こういう活動大事よホンマに
西古川のC5819、中山平のC58356が解体されてしまって、岩出山のC58114もいよいよかと寂しい思いをしていましたが、一転して保存とは素晴らしい取り組みだと思います。できれば屋根をかけてやってください。
おいおいC58363がまだ生きてるじゃん
まだ見た目、充分再生可能です。できることならば、屋根をかけてあげたいです。中央西線の全線電化から半世紀、愛知県春日井市の、春日井市交通児童遊園では、中央西線で活躍した、D51 792号機が、よい状態で、保管されています。全国各地で、保管機の解体が進む中で、最後まで、責任を持って、機関車の勇姿を、伝えていきたいものです。(24‐07‐18)
そう、これらの蒸気機関車の素晴らしい物語と貴重な品質は私たちに称賛に値する！👍
〝シゴハチ〟は北海道でも普通に走ってましたよ。特に道東からオホーツク地方に掛けてね。
自分が生まれた71年は、SLの退役がピークだった頃で、乗車の記憶はもちろんありませんし、それほど思い入れもあるわけではありませんが・・・自分は旅行が趣味なので全国あちこちでかけますが、その旅先で蒸気機関車をいろんなところで見かけます。でも、どこも野ざらしで「朽ちてください」と言わんばかりの状態ですよね。もちろん、場所によっては定期的に塗装し直して綺麗なものもありますが、多くは塗装剥がれ放題サビ放題の状態。青空に映えるSLというのがマニアには重要なのかもしれないけど、どんな構造物も日光、風雨にさらされれば劣化していきます。本当に大切に思うのであれば、屋内、最低でも雨風をしのぐ屋根をつけることではないでしょうか。
大事なのは常に興味を持ち続けること
解体されちゃ勿体無さ過ぎ。国鉄時代の機関車を保存すべき。😮
こういうのは初期投資がかかっても、絶対に屋根付きで保存しなきゃなりません。結局は維持や復活にもっと金かかるのですし。
いい事ですね😂立派な、文化、世界遺産ですね😂素晴らしいです。後世に、伝えてほしいですね😂👍👍👍😊😉🎶✨💯 🙆
もう一回クラウドファンディングして屋根作ってほしい
忘れられてる秩父鉄道のC58な
何で屋根ないの？ せめて雨風凌げる場所に置けば？
同型蒸気機関車ＳＬ銀河の引退前に、陸羽東線で臨時が走れば、沿線住民の意識は変わったかも・・
ヘッドライトならテンダーについてるやつ残ってればそれを付ければいい。
中山平温泉駅前のC58は最期はライトとかなくなって正直怖いっていうかアレな姿だったからなぁ…
SLが現役の頃の鉄材なんか脆いから保存は不可能です、動輪部分だけ本物でボイラー、テンダー、乗務員室は３Dプリンタで造形したほうがよい。
Although I’m more of an American train fan, but I do have a soft spot for Japanese trains, and it’s a shame seeing 114 in such bad shape
修繕作業後は､屋根を設置することをお勧めします｡
屋根があれば、綺麗なまま胴体保存できますのに
クラウドファンディングで集めた金は修繕費で消えるだろうから、10年後にはまたボロボロになってそう。
鉄オタの皆さん、お友達いますか？異性の恋人いますか？いませんよね😢。
近所に退職金でJRの先頭車両を購入して自宅に屋根付きで保存(一般には非公開)されている方がいらっしゃいますが、工事と搬入でご迷惑をお掛けしますと近所にご挨拶があるまで、ご近所、誰もちょっとご旅行が好きなご夫婦位の認識しかありませんでした(Wikipediaの説明には”個人へ譲渡、所在地非公開”とあります )社会の一般的なイメージを醸成している鉄道ファンである事を表に出して生きる様な人は実際はホンの一握りで、大抵の方は普段、それを隠して普通に平穏な生活をされていると考えます
恋人は作りたいとは思っていません 友達はたくさんいます。楽しいです！
少なくともあなたには、性別を問わずお友達も恋人もいらっしゃらないことは、想像に難くありません。こんな所で見ず知らずの人たちにお相手して頂いて、良かったですね。Rest in peace...
@@sittlicheentrustung4603 ワタシへの個人攻撃しないでよ。
こういう活動大事よホンマに
西古川のC5819、中山平のC58356が解体されてしまって、岩出山のC58114もいよいよかと寂しい思いをしていましたが、一転して保存とは素晴らしい取り組みだと思います。できれば屋根をかけてやってください。
おいおいC58363がまだ生きてるじゃん
まだ見た目、充分再生可能です。できることならば、屋根をかけてあげたいです。中央西線の全線電化から半世紀、愛知県春日井市の、春日井市交通児童遊園では、中央西線で活躍した、D51 792号機が、よい状態で、保管されています。全国各地で、保管機の解体が進む中で、最後まで、責任を持って、機関車の勇姿を、伝えていきたいものです。(24‐07‐18)
そう、これらの蒸気機関車の素晴らしい物語と貴重な品質は私たちに称賛に値する！👍
〝シゴハチ〟は北海道でも普通に走ってましたよ。
特に道東からオホーツク地方に掛けてね。
自分が生まれた71年は、SLの退役がピークだった頃で、乗車の記憶はもちろんありませんし、それほど思い入れもあるわけではありませんが・・・自分は旅行が趣味なので全国あちこちでかけますが、その旅先で蒸気機関車をいろんなところで見かけます。
でも、どこも野ざらしで「朽ちてください」と言わんばかりの状態ですよね。
もちろん、場所によっては定期的に塗装し直して綺麗なものもありますが、多くは塗装剥がれ放題サビ放題の状態。
青空に映えるSLというのがマニアには重要なのかもしれないけど、どんな構造物も日光、風雨にさらされれば劣化していきます。
本当に大切に思うのであれば、屋内、最低でも雨風をしのぐ屋根をつけることではないでしょうか。
大事なのは常に興味を持ち続けること
解体されちゃ勿体無さ過ぎ。国鉄時代の機関車を保存すべき。😮
こういうのは初期投資がかかっても、絶対に屋根付きで保存しなきゃなりません。結局は維持や復活にもっと金かかるのですし。
いい事ですね😂立派な、文化、世界遺産ですね😂素晴らしいです。後世に、伝えてほしいですね😂👍👍👍😊😉🎶✨💯 🙆
もう一回クラウドファンディングして
屋根作ってほしい
忘れられてる秩父鉄道のC58な
何で屋根ないの？ せめて雨風凌げる場所に置けば？
同型蒸気機関車ＳＬ銀河の引退前に、陸羽東線で臨時が走れば、沿線住民の意識は変わったかも・・
ヘッドライトならテンダーについてるやつ残ってればそれを付ければいい。
中山平温泉駅前のC58は最期はライトとかなくなって正直怖いっていうかアレな姿だったからなぁ…
SLが現役の頃の鉄材なんか脆いから保存は不可能です、動輪部分だけ本物でボイラー、テンダー、乗務員室は３Dプリンタで造形したほうがよい。
Although I’m more of an American train fan, but I do have a soft spot for Japanese trains, and it’s a shame seeing 114 in such bad shape
修繕作業後は､屋根を設置することをお勧めします｡
屋根があれば、綺麗なまま胴体保存できますのに
クラウドファンディングで集めた金は修繕費で消えるだろうから、10年後にはまたボロボロになってそう。
鉄オタの皆さん、お友達いますか？異性の恋人いますか？いませんよね😢。
近所に退職金でJRの先頭車両を購入して自宅に屋根付きで保存(一般には非公開)されている方がいらっしゃいますが、工事と搬入でご迷惑をお掛けしますと近所にご挨拶があるまで、ご近所、誰もちょっとご旅行が好きなご夫婦位の認識しかありませんでした
(Wikipediaの説明には”個人へ譲渡、所在地非公開”とあります )
社会の一般的なイメージを醸成している鉄道ファンである事を表に出して生きる様な人は実際はホンの一握りで、大抵の方は普段、それを隠して普通に平穏な生活をされていると考えます
恋人は作りたいとは思っていません 友達はたくさんいます。楽しいです！
少なくともあなたには、性別を問わずお友達も恋人もいらっしゃらないことは、想像に難くありません。こんな所で見ず知らずの人たちにお相手して頂いて、良かったですね。Rest in peace...
@@sittlicheentrustung4603 ワタシへの個人攻撃しないでよ。