L dizna, stelovanje karburatora motorne pile
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Knjige kažu da je za idelnu smješu potreban omjer zraka/goriva u odnosu 14,8:1
To znači da bi recimo bogatija smješa bila 13:1 a siromašnija 16:1 Nisam siguran da li ovaj omjer važi i za dvotaktne motore obzirom da se u gorivo dodaje dvotaktno ulje ali za nas to nije toliko ni bitno.
Bitnije je znati, da će se smješa vjerovatno mijenjati usled:
- vrste goriva i dvotaktola
- vremenskih uslova (hladno vrijeme zahtijeva malo bogatiju smješu)
- vrste, tvrdoće, debljine (obima) drveta, tvrdo drvo također zahtijeva bogatiju smješu, ako se pila počne gušiti vjerovatno joj fali goriva, potrebno je obogatiti smješu tj. odvrnuti malo H diznu
- ako napravite drastični prelaz sa kraće na dužu vodilicu i obratno
Ovde sam na kraju videa možda ipak bez potrebe ostavio L diznu previše odvrnutu tj. na bogatoj strani. Možda je bilo dovoljno da je ostavim na polubogatoj tj. da je još malkice zavrnem jer nema potrebe da bude mnogo bogata smješa na tim nižim režimima rada do nekih 4000 ili 5000 rpm. dok se to ne bi moglo reći za H diznu koja mora biti na bogatijoj strani.
AL GA BRATE OBJASNI,MISLIM DA NIKO NA YOU TUBE NIJE TO USPEO KAO TI.SVAKA CAST💪💪💪
Nemam riječi,svaka tebi čast.Nikada bolje objašnjenje nisam našao...Kad sam ja ukopčao onda znaj da si to savršeno objasnio :) Hvala mnogo
Hvala druze, to je ukratko najosnovnije mada moze to i bolje ali onog koga zanima trebao bi da shvati, pod uslovom da to isproba na svojoj pili,,, pozdrav
@@viracocha3125 Nekako pričaš narodskim jezikom pa se lakši shvati,a još tome kad dodaš crtež :) Ne znam,samo valjda slijep ili gluv ne bi skontao.Lijepo od tebe što takve stvari hoćeš da podijeliš sa nama,tj.nama amaterima.I još ovo da napišem :) Čim sam pogledao ovaj tvoj video odem ja kod sebe naštimati na Huskvarni.Uzeo motorku,a tamo za riktanje neki šarafi,ja veze nemam kakav bi to trebao biti šarafciger,uglavnom ja ga nemam.Kao da su okrugli šarafi,nisam vidio takve šarafe,ali znam da su original
@@damirtulemija9128 hehe, pa treba ti za husq specijalni alat, ako si u Sa posudicu ti svoj 🙂
Hvala druže kao da jesi,ali ja sam skroz gore na sjeveru u Gradišci :)
Svaka čast na prezentaciji i uloženom trudu!
Bravo!
'Mudrost je bolja od snage'.Biblija
Definitivno odlično objašnjenje o podešavanju L-dizne. Vrh😃😃😃
Koliko krugova kad se zavrnu do kraja moraju biti obadvije odvrnute imam kinesku pilu kad daš gas ugasi se a na leru radi
Hvala puno na lijepo objasnjenom i poucnom klipu .
Majstore samo tako sve si kazao
Svaka čast na pojašnjenju....
Одличан видео клип. Лепо објашњено. Поздрав из Ниша
Svaka čast,puno hvala
burazerce svaka cast 10 / 10
Druze bravo puno je snimaka ali ti si ga sasio niko bolje nije objasnio
Svaka čast
Bravo 💪💪💪
👍
Svaka čast kolega
Bravo ti ga ! Nikad jasnije!...
Koliko kruga odvrnuti l a koliko h diznu. Hvala
Pozdrav, imam neki stari tip motorne testere Dzonster, kada je upalim doteram ler gas i sutra dan kad je palim odjednom bude ponovo preveliki ler gas, takodje desava se kad dodajem gas ne prima kao da hoce da je ugasi kad stisnem za gas i cesto pregori svecice. U cemu moze biti problem?
nisam vidio bolje objašnjenje...pozdrav
Moram da pohvalim video. Dtvarno kvalitetno pojašnjenje.
Imam pitanje u vezi sa testerama ingco. Kakve su, kakvog su kvaliteta. Vidim da nisu nešto skupe. Isplati li se kupovina
Ja imam wurth farm i stvarno super radi i je jaca 52 cc i 3ks , stavio sam manji mac i lanac 30 cm , nasteluju su mi karburator , ali ne mogu da odrezem vise od 2 m drva a rezervar je 550ml , jel je to u redu i moze jos da se steluje ?
Jedno pitanje. Imam tako stariju stihl 034 ... nije dugo radila... upalio sam je ali prilikom rada puca. Sto bi mogao biti uzrok.
Nazalost ne bi znao sta bi moglo biti, nisam se susretao sa slicnim simptomima.
Jel puca na auspuh, da nisu neke detonacije u cilindru? Kakvo je gorivo, svjecica?
Mozda neko drugi ovde bude mogao pomoci, nadam se
Novo gorivo i svijecica. Kako sam skuuio puca na auspuh.
Voda u pile
Struja u pitanju ili elektronika
Dobar dan! Hocu da kupim bas vakvu pilu ali Nova, hocu da pitam jel potrebno da se stelova dizne ili da se uradi nekih drugih podesanja
Nikakva podesavanja nisu potrebna
Odgovori mi je li to tacno
Imam husvarnu 242 kad se ugreje neće na let,sta da radim?
Ti trebas voditi racuna o leru prije nego li pocnes stelovati karburator jer to na kraju utice mnogo na potrodnju goriva
Ler nema veze sa potrosnjom goriva 😀
koje si farbe koristio za STIHL. planiram da napravim neki kao tool box za stihl. pa zelim pogoditi onu narandzastu njihovu boju.
Najobičniji akrilni sprej koji je ono kao krem bijeli, ne potpuno bijeli. A narandzasta prva na koju sam naisao. Ne znam sada koji je proizvodjac ali nije to nista specijalno, nisu bas postojane, ovu bijelu benzin nagriza, ostaju neki tragovi, pa kad sipam pazim da ne prospem :) Mozda je trebalo uljanu boju ili nitro , ne znam ali nije to meni toliko ni bitno, samo sam htio malo u red da je dovedem :)
Treba li H i L dizna biti jednako odvrnute?
Ako mislis na duzinu navoja, ne. To apsolutno nije nikakav parametar.
Radi se o stil pili 028 AV Pozdrav koliko se okretaja odvrne H a koliko L dizna u stihl 028 hvala
Trebo si olovku okretati (zavrtati) a ne gurati,sve ostalo OK 😆
SVAKA CAST ZA BOJASNJENJE
Sta znaci kada se testera pregreva a nova je
Tup lanac i siromasna smjesa su jedan od uzroka
Zdarvi ljudi trebam pomoc,oko motorke (husqvarna 61),isao sam na svoju odgovornost,pokusao sam naoraviti al ne ide jeli neko moze pomoc :))
ova testera stil stroj
Imam Husqvarna 61 al stelovosam ali mi se grije brzo znas stabi moglo biti
Ah vjeruj da ti ja ne mogu pomoci, pitanje je sta si stelovao i kako, jel se prije stelovanja grijala ili posle. Najbolje da postavis pitanje na GAM servis. Kad nadje vrijeme sigurno ce ti odgovoriti mada sumnjam da ce ti nesto konkretno reci prije nego pregleda uredjaj.
@@viracocha3125 poslije stelovanja brzo se grije a samo sam pojacavo H i T da malo smiris da se neokrece lanac
@@cazodelic03 pa ako si H pojacavao onda si smanjio dotok goriva i povisio obrtaje pa mozda zbog toga, jos ako ti je lanac tup 🙂
Pogledaj moj video o H pa mozda ti bude koristan
@@cazodelic03 mnogo si zavio h diznu osiromasio smesu ili tup lanac il je testera toliko zaprljana oko cilindra .
@@zoranjurisic4460 ali Nova motorka
Druze menjao sam membrane na husgvarni 357xp. Stavio nove nece lepo da radi vratim stare radi ok. Probam opet sa novim nece a sa starim radi. U cemu je fazon?
Pa uporedi membrane, mozda membrana koja koja podize iglicu nije ista, mozda je duzi ili kraci pimpek u sredini membrane
@@viracocha3125 Resio sam problem kupio orginalne membrane i sada je to sasvim ok. No medjutim podesavanje karburatora se drasticno promenilo L dizna je na nesto vise od jednog kruga a H kojoj je bilo dovoljno nepun krug sada hoce skoro 2kruga. A ne mogu naci fabricko podesavanje kako bih imao neki orijentir koliko fabricki budu odvijene dizne cisto da vidim odstupanja na mom karbu.
@@bojanmarinkovic5266 Ma pusti odstupanja, nasteluj sada ponovo i zavrsi s tim 🙂
@@viracocha3125 Nastelovao sam ja to sve kako treva nego ponekad omane kao da skoci u obrtaje ne znam zasto. A sto se tice svecice malo je garava ja pravim mesavinu sa Hisgvarna uljem 1:25 tako mi sigurnije jer motorka je polovna. Ali sve je na njoj orginal nema kineskih delova
@@bojanmarinkovic5266 previse je to ulja bez obzira sto je polovna, pregledaj dobro sa sprejem (brake cleaner) semeringe i dihtunge, prirubnicu, da negdje ne uvlaci fals vazdus
Prva liga
Na ler mislim
SVAKA ČAST napravi VIDEO sa GORE T diznom !!!!!! za šta je ONA POZ !!!!!!!!
Nije T dizna, najobičniji vijak koji se naslanja na klapnu/leptir gasa. Ja ga obicno ne diram, samo kada se lanac okreće posle štelovanja L vijka, onda se malo odvrne T dok se lanac ne zaustavi. Inače T bi trebao da bude zavrnut tek toliko da na leru blago drži leptir otvoren, bar tako mislim a mozda i grijesim :) Pozz
Kupijo sam novu motornu pilu hdizna je bila odvrnuta do kraja jedva je radila tako i l dizna naredijo sam zahvaljujuci tebi ali mi dimi sad malo vise pa sta da malo koju doznu koliko da nedimi
@@ivanstefelic9026 Da nisi mnogo dvotaktola stavio? Pila dimi ako je H odvrnuta malo vise.
Imam hyd 4,4 ks 2 deca ina ulja na 5 litara uvjek tako
Ili imas savjet za drugacije ili je tako dobro da stavim manje ulja inino oduvjek koristim ali odkako su promjenili pakiranje kao da je jace i ulje i trimer stilov mi dimi malo
hahaha
Jesi skido iglicu
Znam to i bez tebe...
Najbitnije je da znas da znas, vjerovatno jos ponesto znas samo neces da nam otkrivas tajne....
@@viracocha3125 Ne brini ti za mene.
@@viracocha3125 Aha...
@@viracocha3125 Pozdrav majstore! Da li moze da mi date par saveta kako ofarbati testeru? Prelepo ste sredili onaj stari stil
@@nikolamilenkovic8210 pozdrav,, prvo nisam ja nikakav majstor 🙂 Pa vidi ja sam to totalno amaterski odradio, sve sa akrilnim sprejevima, jedino sto sam je rastavio koliko sam mogao, ocistio i prefarbao. Ne znam sta bi ti rekao, trebalo bi se mozda posavjetovati sa nekim lakirerom kako i sta. Ja to za sebe pa mogu sta hocu i ako ne uspijem nikom nista 😊
Sto objasnjavas kontra i takve gluposti.
H dizna je dotok goriva.
L. dizna je luft zrak.
Zavi obe dizne .
H,pola kruga odvrnut.
L krug ipo ima da upali i L jos malo inijansu odvrnut.
I to je to.
A ima glupana koji misle na je L zrak, sta da se radi
ocigledno ne znas kako karburator radi
@@viracocha3125 pozz jedno pitanje ako moze stihl ms 260 odjednom pocela da gubi gas,u leru radi normalno stisnem gas gusi se i gasi se do cega bi moglo biti neki savjet
@@huseinhirkic5224 Pozz, vjerovatno ne dobija gorivo kako treba. Provjeriti filtere, karb.
👍