สุดยอดครับ..ยกย่องเป็นอาจารย์เลยครับ อธิบายได้เข้าใจมากๆครับ
จัดไปครับช่าง
พูดได้เข้าใจง่ายมากคับพี่❤
ชอบครับ ช่างพูดให้ผมได้เข้าใจมากขึ้นเยอะเลย❤❤
พี่คนนี้เอาสิ่งดีๆที่ช่างหลายๆคนเขาไม่บอกมาบอกนับถือครับ ติดตาม+กดไลเรยครับ❤
ขอบคุณมากครับ ยังไงฝากติดตามด้วยนะครับ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ครับ มาฟังคลิปนี้กระจ่างเลยครับ❤❤❤
ขอบคุณสำหรับกำลังใจด้วยนะครับ กดติดตามด้วยนะ
บังลมs 56 วาร์วโซ คาบูเอ็น นำ้มัน95 เข็มkเหลี่ยมเข็มปรับสุด อยากทราบนมหนูเท่าไหร่ดีครับ
สวัสดีครับสุดยอดเลยครับพี่ช่างอธิบายได้ดีมากครับ
ขอมูลชัดเจนคับ ชอบ fc อ.โชคชัย
❤❤❤
ช่างครับ เวฟ110i ใส่แคมยกสูงสุดได้เท่าไร แบบไม่ต้องกดท้ายวาล์ว
ทำคลิปออกมาเรื่อยๆนะครับพี่
ครับผม
ชอบมากครับอยากไปทำรถกับพี่จังครับผมเจอปัญหาแบบนี้เหนื่อยมากครับผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถเลยด้วยครับ💓🙏
พี่คับอัดตราส่วน1ต่อ13เราหาค้าหรือคำนวนแบบำหนคับผม
ขอนอกเรื่องหน่อยครับ kr ลูก60 คารูปาก30 ฝา 20cc รถทริป ฝา 20cc เยอะไปไหมครับผมไล่ปลายบิดแล้วรถไม่วิ่งเลยครับสเตอร์ 14 38 ครับ นมหนู 40 140 นะครับ
เกียร์ 1 2 3 มาเต็ม เกียร์ 4 ถึงรอบรถเป็นอึดๆความเร็วตกลงเลื่อยๆ 110i 53 27/23 เรือน28 หัวฉีด6G น้ำมันE85
แคมไม่พอหรือป่าวครับ น้ำมันบางก็เป็นไปได้ครับ
เวฟ125ลูก55มิลวาล์วเดิมคาร์บูเอ็นโปรหมกกรอง ไล่อยู่120/38 เร่งหมดปลอกแล้วรถมันตื้อวูบครับต้องยกคันเร่งมานิดนึงถึงจะไปได้เป็นเพราะอะไรครับ
หนาไป
ช่างครับ 60/5 4วาล์ว คาร์บูk32 แคม6.1 น้ำมันE20 12.8/1 เกียร์123ขึ้นดีมากใส่เกียร์4ที่500เมตรgpsมา140 พอใส่เกียร์4 gpsขึ้นช้ามากครับ500เมตรหลังเกียร์4ทำงานไปแค่16gpsเองครับ แก้ยังไงได้บ้างครับช่าง
แก้หลายจุดเลยครับ ผมไม่ได้เห็นหน้างานพูดยากมากเลยครับ
พี่ครับ ถ้าปลายเเขนข้อเหวี่ยงมันขาด เเล้วเราต่อใหม่ เเล้วเซาะลิ่มทำครัชโซนิค จะพอทนมั้ยครับ เวฟ125นะครัง
อยู่ที่เราเซตเครื่องยนต์ด้วยนะครับ
สวัสดีครับ รถผมเวฟ125บังลมหัวฉีด ทำลูก54 วาร์วเดิมหัวฉีด 6J จิกเบ้าแคมแต่ง สปิงวาร์วแต่ง รถเครื่องร้อนมีอาการแก๊กในช่วงรอบต่ำๆครับ ต้นคันเร่ง ถ้าเติมคันเร่งก็จะหายครับ คือแก๊กรอบต้นครับ แบบนี้ควรแก้จุดไหนบ้างครับ ขอบพระคุณครับ
ใช่น้ำมันอะไรอยู่ครับ
อาการเดียวกันเลยครับ ของผมใช้น้ำมัน95 ฉีด6G ฝาแค่จิกเบ้าครับ
พี่ยุที่ไหนครับ รถผมเบาไม่ยุs3ว่าจะสั่งแคมครับ
ผมอยู่โคราชครับ
ถ้าอัตราส่วนอยู่ในค่าพอดีของแต่ละน้ำมันแล้วยังแก๊กอยู่แสดงว่าแคมคายไม่ทันใช่ไหมครับ อย่างe20 กำลังอัด220 13:1
แก๊กคือเกินครับ กำลงอัดไม่ได้อยู่ที่แคมนะครับ เพราะมันวัดสูงสุดคือติดปิดสนิททั้งไอดีไอเสีย ถ้ามันเกินก็ต้องเพิ่มออกเทน ถ้าเพิ่มออกเทนไม่ได้ก็ต้องขยายเบ้าฝา
ค่าออกเทน ของน้ำมันน้อยครับ
ถ้าพี่ว่ากำลังอัดไม่ได้ขึ้นอยู่ที่เเคมงั้นพี่ลองเอาแคม 2 ตัวใส่แล้ววัดกำลังอัดดูครับ
@@user-hm4dg8ny5w ถ้าวาล์วมันปิดสนิทตอนลูกอยู่ล่างและดันขึ้นมาอัด อัดแต่แรงดันอากาศ ยังไงก็ไม่มีผลไอ้ที่มีเพิ่มคือน้ำมันมันเข้ามาเยอะเขามามากมันก็กลายเป็นเชื้อเพลิงกับอากาศมันมีเปอเซ็นสูงกว่าเดิมเพราะเปิดนานเปิดช้า ใกล้ตัวสุดก็คือพวกรถที่หัวฉีดไดเร็ก คุณลองสั่งให้กล่องมันฉีดให้ท่วมดูครับ แรงอัดในฝาเยอะจนก้านงอกระจายคาเครื่อง ยิ่งถ้าวัดเปียกไม่ได้วัดแห้งแบบโรงงาน ค่าที่ได้จะมากกว่าสเปคเสมอเพราะรวมของเหลวกับไอน้ำมันที่ไม่ถูกเผาไปด้วย เช่น วัดแห้ง อากาศล้วน 11:1 พอวัดเปียก จ่ายไฟเข้าปั้มให้ฉีดน้ำมันมันก็ขึ้นมาอีก
@@user-hm4dg8ny5w ผมกำลังจะบอกว่าแคม คือตัวแปรของกำลังอัด ฟังให้เข้าใจนะครับ ขอบคุณสำหรับคอมเม้นนะครับ
E20 13:1 ไม่แก้กหรอครับพี่
ส่วนตัวไม่แก๊กนะครับ
สุดยอดครับ..ยกย่องเป็นอาจารย์เลยครับ อธิบายได้เข้าใจมากๆครับ
จัดไปครับช่าง
พูดได้เข้าใจง่ายมากคับพี่❤
ชอบครับ ช่างพูดให้ผมได้เข้าใจมากขึ้นเยอะเลย❤❤
พี่คนนี้เอาสิ่งดีๆที่ช่างหลายๆคนเขาไม่บอกมาบอกนับถือครับ ติดตาม+กดไลเรยครับ❤
ขอบคุณมากครับ ยังไงฝากติดตามด้วยนะครับ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ครับ มาฟังคลิปนี้กระจ่างเลยครับ❤❤❤
ขอบคุณสำหรับกำลังใจด้วยนะครับ กดติดตามด้วยนะ
บังลมs 56 วาร์วโซ คาบูเอ็น นำ้มัน95 เข็มkเหลี่ยมเข็มปรับสุด อยากทราบนมหนูเท่าไหร่ดีครับ
สวัสดีครับสุดยอดเลยครับพี่ช่างอธิบายได้ดีมากครับ
ขอมูลชัดเจนคับ ชอบ fc อ.โชคชัย
❤❤❤
ช่างครับ เวฟ110i ใส่แคมยกสูงสุดได้เท่าไร แบบไม่ต้องกดท้ายวาล์ว
ทำคลิปออกมาเรื่อยๆนะครับพี่
ครับผม
ชอบมากครับอยากไปทำรถกับพี่จังครับผมเจอปัญหาแบบนี้เหนื่อยมากครับผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถเลยด้วยครับ💓🙏
พี่คับอัดตราส่วน1ต่อ13เราหาค้าหรือคำนวนแบบำหนคับผม
ขอนอกเรื่องหน่อยครับ kr ลูก60 คารูปาก30 ฝา 20cc รถทริป ฝา 20cc เยอะไปไหมครับผมไล่ปลายบิดแล้วรถไม่วิ่งเลยครับสเตอร์ 14 38 ครับ นมหนู 40 140 นะครับ
เกียร์ 1 2 3 มาเต็ม เกียร์ 4 ถึงรอบรถเป็นอึดๆความเร็วตกลงเลื่อยๆ 110i 53 27/23 เรือน28 หัวฉีด6G น้ำมันE85
แคมไม่พอหรือป่าวครับ น้ำมันบางก็เป็นไปได้ครับ
เวฟ125ลูก55มิลวาล์วเดิมคาร์บูเอ็นโปรหมกกรอง ไล่อยู่120/38 เร่งหมดปลอกแล้วรถมันตื้อวูบครับต้องยกคันเร่งมานิดนึงถึงจะไปได้เป็นเพราะอะไรครับ
หนาไป
ช่างครับ 60/5 4วาล์ว คาร์บูk32 แคม6.1 น้ำมันE20 12.8/1 เกียร์123ขึ้นดีมากใส่เกียร์4ที่500เมตรgpsมา140 พอใส่เกียร์4 gpsขึ้นช้ามากครับ500เมตรหลังเกียร์4ทำงานไปแค่16gpsเองครับ แก้ยังไงได้บ้างครับช่าง
แก้หลายจุดเลยครับ ผมไม่ได้เห็นหน้างานพูดยากมากเลยครับ
พี่ครับ ถ้าปลายเเขนข้อเหวี่ยงมันขาด เเล้วเราต่อใหม่ เเล้วเซาะลิ่มทำครัชโซนิค จะพอทนมั้ยครับ เวฟ125นะครัง
อยู่ที่เราเซตเครื่องยนต์ด้วยนะครับ
สวัสดีครับ รถผมเวฟ125บังลมหัวฉีด ทำลูก54 วาร์วเดิมหัวฉีด 6J จิกเบ้าแคมแต่ง สปิงวาร์วแต่ง รถเครื่องร้อนมีอาการแก๊กในช่วงรอบต่ำๆครับ ต้นคันเร่ง ถ้าเติมคันเร่งก็จะหายครับ คือแก๊กรอบต้นครับ แบบนี้ควรแก้จุดไหนบ้างครับ ขอบพระคุณครับ
ใช่น้ำมันอะไรอยู่ครับ
อาการเดียวกันเลยครับ ของผมใช้น้ำมัน95 ฉีด6G ฝาแค่จิกเบ้าครับ
พี่ยุที่ไหนครับ รถผมเบาไม่ยุs3ว่าจะสั่งแคมครับ
ผมอยู่โคราชครับ
ถ้าอัตราส่วนอยู่ในค่าพอดีของแต่ละน้ำมันแล้วยังแก๊กอยู่แสดงว่าแคมคายไม่ทันใช่ไหมครับ อย่างe20 กำลังอัด220 13:1
แก๊กคือเกินครับ กำลงอัดไม่ได้อยู่ที่แคมนะครับ เพราะมันวัดสูงสุดคือติดปิดสนิททั้งไอดีไอเสีย ถ้ามันเกินก็ต้องเพิ่มออกเทน ถ้าเพิ่มออกเทนไม่ได้ก็ต้องขยายเบ้าฝา
ค่าออกเทน ของน้ำมันน้อยครับ
ถ้าพี่ว่ากำลังอัดไม่ได้ขึ้นอยู่ที่เเคมงั้นพี่ลองเอาแคม 2 ตัวใส่แล้ววัดกำลังอัดดูครับ
@@user-hm4dg8ny5w ถ้าวาล์วมันปิดสนิทตอนลูกอยู่ล่างและดันขึ้นมาอัด อัดแต่แรงดันอากาศ ยังไงก็ไม่มีผลไอ้ที่มีเพิ่มคือน้ำมันมันเข้ามาเยอะเขามามากมันก็กลายเป็นเชื้อเพลิงกับอากาศมันมีเปอเซ็นสูงกว่าเดิมเพราะเปิดนานเปิดช้า ใกล้ตัวสุดก็คือพวกรถที่หัวฉีดไดเร็ก คุณลองสั่งให้กล่องมันฉีดให้ท่วมดูครับ แรงอัดในฝาเยอะจนก้านงอกระจายคาเครื่อง ยิ่งถ้าวัดเปียกไม่ได้วัดแห้งแบบโรงงาน ค่าที่ได้จะมากกว่าสเปคเสมอเพราะรวมของเหลวกับไอน้ำมันที่ไม่ถูกเผาไปด้วย เช่น วัดแห้ง อากาศล้วน 11:1 พอวัดเปียก จ่ายไฟเข้าปั้มให้ฉีดน้ำมันมันก็ขึ้นมาอีก
@@user-hm4dg8ny5w ผมกำลังจะบอกว่าแคม คือตัวแปรของกำลังอัด ฟังให้เข้าใจนะครับ ขอบคุณสำหรับคอมเม้นนะครับ
E20 13:1 ไม่แก้กหรอครับพี่
ส่วนตัวไม่แก๊กนะครับ