9 GRANDES ERRORES al LUBRICAR CADENA de MOTO 🫢 ¿Lo Sabias?
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- čas přidán 25. 09. 2023
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![9 GRANDES ERRORES AL LAVAR LA MOTO 🤫 [Tutorial]](http://i.ytimg.com/vi/MmVOjJ1A_FA/mqdefault.jpg)
Saludos desde Cd. Juarez Chihuahua México. Gracias por este consejo me sirvio MUCHO de ayuda para apl;icarlo en mi moto que acabo de agarrar, asi darle su mantenimiento.
Muchísimas gracias por el vídeo, muy trabajado y convincente
Che se que es un tutorial para motos pero lo hice con una bicicleta limpieza profunda y quedo impecable ya no chilla como antes muchas gracias genio total ❤❤
Excelente tutorial! Que bueno que aclares los cuidados que hay que tener para las cadenas con o-rings. Es justo lo que me interesaba!
hola amigo que alegría de ver una vez mas, justo lo que necesitaba cuando tenga que lavar una moto para un cliente...
gracias genio
Oye gracias por que yo nunca le ponía tanto énfasis en la limpieza.
justo el video que necesitaba para hacerlo!
No suelo comentar videos pero quiero decir que tu video es el mejor de todos que manejan el tema. Excelente
Tremendo video hermano! Te felicito y agradezco a la vez muchísimo!!!! Desde Ciudad de México, muchas bendiciones
Gracias por otro tutorial loco. Para mi por lejos el mejor contenido, lo encuentro en tu canal
Muchas gracias Luciano!
muchísimas gracias perfecto el tutorial hasta donde voy viendo, muy muy útil. Soy nuevo en todo cero experiencia excepto motores de jardín. Compré moto en buen estado (c/9m k) y comencé de cero experiencia. Desarmé la rueda trasera por pérdida de presión de aire, aproveché para hacer reparar llanta, más nuevo neumático trasero, pareció lógico no armar sin aprovechar de aprender a hacer mantenimiento . Agradecido por este impecable tutorial.
Guillermo super agradecido y bienvenido. Encantado que te halla servido mi tutorial, acá estoy para compartir conocimiento🙌
Genio total, gracias por el video ! Muy bueno !
Muy bueno el video. Gracias por la excelente explicación
Saludos desde el Chaco para vos
Bue-ní-si-mo el tutorial. Me quedó super claro.
Gracias por la info que subís al canal es de gran utilidad. Yo hace poco elegí como medio de transporte a la moto y no me arrepiento.
grande!
Gracias por tomarte el tiempo de enseñar este tema 🇮🇲🇮🇲🔥✌️✌️
para ustedes trabajo.
Muy interesante, saludos desde costa Rica, gracias,lo haré en mi cadena 😮😅
Muy buen video amigo está completísimo saludos desde México
Hola bro, que buen video! Muy bien explicado, buen audios, buena imagen, EXCELENTE!!!
Gracias! 😊
Si detrás de la cadena pones una lámina de cartón aseguras no lubricar la rueda (peligroso). Para lubricar la cadena sae120 y secas exceso. Cada 500k limpias ligeramente con wd40, secas y aplicas. Llevo una 1000 y más de 30k km sin tensar cadena solo cada cambio de rueda cada 10k. El kit está nuevo aún.lubricante en aerosol está bien porque dura más pero también deteriora más porque se adhiere más la suciedad.
Qué es el Sae 120?
@@D_amarilo aceite de viscosidad 120
Es el mejor canal en cuanto limpieza
Fua que perfeccionismo, me dieron ganas
Excelente video bro, espero que sigas subiendo tutoriales de este estilo porque ayudas a mucha gente asi! 😁
gracias, copiado! asi seguire
Me pareció un videazo loco, gracias
gracias por compartir,yo ya me hinche las bo...y uso el limpia cadena en aerosol y chau,cuando me quedo sin hago lo que haces vos.wd40.seco bien y luego el lubricante de cadena equis marca, recomiendo limpiar el cubre cadena tamb,saludos! ;)
Muy buen video!
Gracias!
Estaba viendo el primer tutorial y subiste el segundo... casualidades de la vida
Gracias por tomarte el trabajo de subir el tutorial. Muy útil para los mas noveles. Solo te hago un par de observaciones: Estas lubricando la cadena en el sitio que menos lubricante necesita y no la estas lubricando donde de verdad hace falta que es en el interior, donde se unen los rodillos con la cara interna del eslabón. Lo otro es que a mi criterio esa cadena aun estaba sucia al empezar a poner el lubricante, yo después del cepillado, enciendo la moto y montada en el caballete, engrano una marcha y con la cadena andando le doy con el spray limpiacadenas o keroseno o gasoil en un bote spray justo en donde se une la cadena a la corona, de modo que por la fuerza centrifuga lava y arrastra el resto de suciedad hacia afuera, luego de ahí si sigo cómo has dicho tu.
Hola amigo. De pura casualidad ví tu vídeo. Yo le pongo una bolsa de consorcio a la rueda trasera, y después limpio toda la transmisión con NAFTA. Después, uso lubricante Motul, y otro con color; ya que el color me indica el desgaste del lubricante. Un abrazo y que buena moto la MT03
Si tienes orins no es nada recomendable la nafta
Felicidades por el interesante video. Como dice el refran...No te acostaras sin haber aprendido otra cosa mas.
Un saludo
Buen video crack!
buen video crack. Yo aprovecho de cuando me toca limpiar la cadena de lavar altiro todo, porque queda todo salpicada la llanta y el basculante, asi queda guardadita, bañadita y lista para salir a rodar despues.
yo tambien!
Excelente información.
Excelente video 🏍
Para que sea más fácil aplicar gasoil recomiendo usar un rociador de gatillo que se consigue en cualquier lado y barato (un tip que yo hago es agregar al bidón de 5l de gasoil un poquito de nafta , menos 100 ml) así desengrasar más solo no se pasen ya que la nafta rompe los o'ring
Que tal el kerosene o parafina
Hola @mikeedm9229 , te recomendaria en vez de usar gasoil o nafta , usaras kerosene ya que este destilado de petroleo no ataca las gomas , si bien las nafta deterioran las gomas , el gasoil tambien lo hace pero en una menor medida....
muy buen tutorial
Excelente video
Hola amigo!! cual primero el lavado de la moto o la limpieza de la trasmisión o inversamente?
Aprendi que los orings son los retenes muchas gracias por enseñarnos durante 30 minutos como limpiar una trasmision de 150cc q vale 20k con productos de 40k 🫠
Buen tutorial Chavon!! En mi caso yo uso un desengrasante líquido (daytona) que afloja todo al instante,luego cepillo y queda nueva!! Abrazo y buenas rutas 🤙🏽
cuanto te sale esa ?
Hola, como la utilizas?
Exelente
¡Gracias!
Muy bien explicado! 👌Aunque yo tengo otro proceso: saco la cadena, la pongo en una botella vacia, le pongo nafta/gasoil, cierro la tapa y la bato. Luego saco el combustible sucio y repito 1 o 2 veces. Queda limpia y es re facil y rapido.
Y dañas los Orings
@@agustinfranciaa4171 cadena sin oring
@@chelok77 aah ok no dije nada jaa
Yo utilizo wd40 y es de lo mejor k probado
Muy buen video y muy buen trabajo un saludo y gracias por tu tiempo y mucha suerte 🍀🍀🍀
Un dato, a mi me gusta tapar de alguna forma los discos de freno de la moto si es que voy a aplicar algo en spray asi no corre riesgo de contaminación
nunca me paso nada con ellos pero buen dato
yo uso el aceite empleado en motores 2 tiempos , es excelente
la cadena ne dura hasta 80 nul kms . .debo aclarar también, que conduzco por pavimento y es terreno plano y tiene cubierta que protege la cadena y no anejo por terrenos de barro. o tierra
Holaaa amigo yo tengo compresor cuando la desengraso la puedo enjuagar con gasoy con el compresor
Estimado !!! , Buenísimo el tutorial, ahora mi consulta es : En la practica, luego de cada lavado de la moto, se recomienda realizar este proceso no ?
Si porsupuesto!
esta muy bien el tutorial, pero podrías hacer un video aplicando gasolina ezclada con jabón deliquido de trastes? el método que usaste con ese producto, aver que tal queda, sin importar los detalles técnicos de usar agua, solo sería para enjuagar y después lubricar nuevamente, se puede secar con toallas absorbentes de grasa, pero después de enjuagar con agua, estaría muy bien ver el resultado, gracias por la aportación
gasolina nunca si es con Oring
Hola viejo. Por lo sucia que estaba la cadena, me parece que habría sido mejor sacar la cadena y la limpiabas con gasoil en un recipiente. Me parece la mejor opción, para no improvisar cada vez que te encontras con mas suciedad. Es solo un comentario. Saludos y buen video. Llevate un like
Hola.. tengo una domi 250 y cuando la llevo por arriba de 105km/h pierde fuerza, .. sabes de algun mecanico que puedas recomendar?
Amigo, todo excelente! solo te faltó limpiar en los alrededores del piñón, lo sacaste y todo, yo también lo hago, cada 5 mil km aprox., pero tenías a mano para desengrasar toda la mugre de ahí
Muchísimas gracias Agus!! Cuando puedas presenta la nueva integrante de la familia.
jajaja quien dijo que hay nueva integrante
@@BikeLifeMotovlogs creí que la que estabas limpiando
Yo uso gasoil con un poquito de shampo en un spray de gatillo manual, es re facil, y de cepillo concegui uno de tintura duro, y ese proceso lo repito muchas veces enjuagando en cada tanda y queda de 10, recuerden no usar la primer marcha de la moto para que se mueve la cadena por que pueden perder unos deditos!
¡Gracias por el nuevo video! - Si conjuntamente vamos a lavar la moto ¿se debería limpiar toda la cadena, lavar la moto y luego lubricar? O hay algún punto en especifico dentro de la limpieza de la cadena que seria ideal lavar?
Si vas a lavar la moto, primero desengrasas la cadena con algun solvente, lavas la moto y despues terminas de lavar la cadena, asi el mismo shampoo desengrasante de lavado de carroceria afloja y limpia la grasa y suciedad previamente aflojada
@@BikeLifeMotovlogs genio, gracias como siempre!
Auténtico maestro has dado una masterclass de limpieza de cadenas
Ok . Tú sabes un montón, por ser un perfeccionista te doy mi aplauso 👏👏chapó
La cadena le brilló en lo oscuro🎵🎵🎶
Buen video ya sabia del proceso, solo que al final le hecho el 80w90 ya que el fabricante para mi CB500X lo recomienda y le va muy bien sin oxido.
En el canal F9 Fort nine en español, muestra las clases de lubricantes para cadena y hace varios experimentos demostrando al final que lo mejor es el 80w90 como mejor lubricante de cadena… les invito a que lo vean es muy bueno
Si si , F9 es el único que mostro y experimento con varios productos específicos , y el aceite de transmisión fue el que mejores resultados en general dio...
que haces Agus, todo bien? Vos sabes que me dijeron que el W40 no lo recomendaban para limpiar cadenas. porque me decian que aflojaba la cadena. mas alla del precio.. conviene o no conviene su uso?
Buenas! Fíjate que hay un video en CZcams de un loco que pone los oring en distintos líquidos que se usan para limpiar cadena y el WD40 es el unico que no los estira, reseca o encoje. Yo uso wd 40 y queda joya, dura mucho más. Espero te sirva
te dijeron la burrada intergalactica mas grande de la historia jajaja si conviene bro!
Una pregunta. Yo tengo una suzuki burgman 650 executive. La cadena lleva una tapa y no le pega ni el agua ni nada parecido. ¿Es recomendable lubricar la cadena si se hacen 1000 km o similar? Digo los 1000 km porque lo oigo en otros vídeos.
ADVERTENCIA: Yo limpio la cadena con gasoil y es increible como limpia, luego lavo la moto y con agua saco el restante de mugre y luego aire comprimido para sacar todo el excedente de agua y asi no se oxida, por ultimo se engrasa y todo perfecto. PERO!! Tienen que tener en cuenta que siempre al desengrasar con gasoil se salpica la rueda y la llanta, y por lo tanto tambien EL DISCO DE FRENO TRASERO, lo cual no es bueno, si lavan la moto luego entonces esta todo bien, pero sinó la lavan y salpico la moto no les va a frenar casi.
Yo agarro medio litro de gasoil coloco en un recipiente y con una espoja de goma espuma la lavo a la cadena completa con corona y le mando la hidrolavadora queda Okm. 😊 La seco y le hecho grasa en aerosol para cadenas.
En el manual de li moto me recomienda no sepillar la cadena por qué puede dañar los Orings
Solo un apunte por mi parte.
Los lubricantes en espray tienen muchos agentes adherentes para que se peguen bien a la cadena por mas tiempo pero en contra tienen qie se le pega mucho la mierda y cuesta más limpiarla.
El aceite de transmisión 80w90 esta recomendado en la mayoria de manuales de las marcas ya que es aceite lubricante puro y no tiene agentes adherentes lo que hace las limpiezas posteriores mucho mas rápidas y fáciles sin tantos rollos.yo en la street triple 675 la limpio y engraso cada 500 km y no duro mas de 15 minutos sin manchar tanto y siempre llevo la cadena como recién cambiada.
Te animo a que pruebes a lubricarla con 80w90 y veas la próxima limpieza como se simplifica todo mucho y además irá la cadena mejor lubricada.
Jajaja que grande el manual de Majes en Moto. Si en el video muestro la opción del 80w90, sus pro y sus contra.
Holaaaa saludos
Holaaa
Saludos!
Estaba viendo de usar el sae 90 para lubricar la cadena ya que me resulta super barato y los lubricantes de cadena normales me parecen que valen un huevo. En el video que decís que va bien pero das a entender que hay que lubricar cada menos tiempo, cada cuanto sería aproximadamente?
el manual de la gsxs 750 dice aceite 80-90 para la cadena
Amigo gasoil.. . Ese cepillo enjuagas todo con agua y detergente, secas, lubricas con ipone road y chau en 15 minutos haces ese laburo
lo mismo que hice en el video pero mas simplificado je
Corta yo lo hago igual
El gasoil va al tanque, kerosene ponele
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
@@Conan..911q onda el kerosen?
El video ,como tal está bueno, ahora teniendo un eslabón para sacar toda la cadena es un proceso al cohete y no haces una limpieza como corresponde.
Muy interesante el video, veo q te tomaste tu tiempo. En los minutos finales lubricas la cadena de una forma no eficiente, en el sentido q tu objetivo es lubricar el sector de los o-rings solamente, lo cual es un error, pero muy válido si tienes cadena sin o-rings. Si entendemos bien la función de las gomas tóricas, sabremos q el fabricante las puso allí para evitar q la lubricación interna de las uniones de los eslabones escape hacia el exterior. Si entendemos esto así, malamente el lubricante q le agregamos después de limpiar la cadena va a parar al sitio indicado, ya q si los o-rings impiden la salida del lubricante, también impedirán la entrada del lubricante, por consiguiente esa generosa lubricación en esa zona es inútil. Entonces en las cadenas con o-rings, sólo vale limpiarlas correctamente y lubricar los costados de los rodillos q se apoyan en la ranura del piñón y corona, como también incorporarle una fina capa protectora de lubricante de buena marca a la periferia de la cadena para mantenerla libre de óxido. Para evitar el continuo mantenimiento de la cadena de moto, el que pueda se compre esta....www.deepmoto.es/blog/cadena-regina-completamente-libre-de-mantenimiento/
No, la manera correcta de lubricar la cadena es hidratar los oring, como muestro en el video, y reforzando la grasa que si va perdiendo, la funcion del oring es que no entre agua y mantener la grasa atrapada lo maximo posible. Tambien es el punto de mayor fricción de la cadena. Lubricar en otra zona es un poco desperdiciar lubricante ya que la escupe por todos lados, como los rodillos donde apoya en el piñon/corona. No está mal lubricarla por todos lados tampoco para evitar el oxido, pero sabemos que si se moja debemos limpiarla y lubricarla igual porque se va a oxidar tarde o temprano
Buenas! Que pasa que no está aylu en los últimos vídeos, ya no se etiquetan en insta
Si que esta! en el de la caravana solidaria sale ella
¿El diesel no daña los orings?
no
La cadena TIENE un perno con un seguro.....SE SACA KA CADENA Y SE LIMPIA FUERA DE LA MOTO Y SE LIMPIA A CONCIENCIA.
Buen tutorial, pero no te imaginas lo que se complica para una moto pesada, sin caballete y ruedas de rayos, sin quitar la cadena la limpieza resulta casi imposible.
No es mejor usar desengrasante biodegradable que se quita con agua,yo lo utilizo para limpiar la transmisión de mi bicicleta y es muy rápido y limpia bien,acabo de comprar una moto después de muchos años sin tener una y pienso usarlo para a limpiar la cadena de oring
Puedo usar desengrasante que es de cocina y estufas
La grasa para cadena debe lubricar los rodillos entre eslabón y eslabón y en cadenas que tengan sellos, no es posible lubricarlos... Y que los rodillos estén brillantes cómo puede cambiar eso si al engrasar los a los pocos cientos de metros de rodaje ya no hay más lubricacione entre los rodillos y dientes del piñón y corona....
Excelente video, pero tanto trabajo cuando un kit de transmision es super economico! Engrase y limpieza de 5-10 minutos y fino
kit de transmision super economico? discrepo bro, es una de las piezas mas caras de la moto. hasta incluso en una 110cc
@@BikeLifeMotovlogs el de mi Z900 cuesta 150 euros... lo que digo es que no compensa los pocos km que se le saca haciendo tu mantenimiento de uno normal, solamente
20:48
encontre esa misma grasa/mugre negra en la parte donde va tapada la parte del pinion
Saque tooodo todo y ahora pronto lo voy a lubricar, pero tenia demasiado de esa cosa negra, estuvo bien y es poco normal que tenga tanto?
Me paso lo mismo, lo que hice fue cambiar el reten del piñon, probablemente pierde aceite por ahi
Hidrolavadora desengrasa y listo y después volves a lubricar,y nada d eso q.se rompe tal cosa o la otra en 15' ya hiciste todo y sin ensuciarte.
Y la grasa es buena para la cadena ?
grasa para cadena de moto si, grasa de litio NO.
Y el cubre cadena??
Muy bueno el video, un solo detalle igual medio nada que ver tenes los manchones medio gastados por el delay que hay entre que moves la rueda y que se mueve la transmisión
Si señor, buen ojo. Hay un leve delay, nada preocupante, ya iré pensando en cambiarlos en unos cuantos Kilometros mas
@@BikeLifeMotovlogs todavía sirve todavía sirve jajsja, igualmente no es muy grave el desgaste que tiene
@@TheArticuno555 llevan ahi mas de 5 años... un caño, igual con rotarlos se soluciona, si no estan rajados algunos les ponen camara de bici/cuacho/ goma y la histaron muchos kms mas
un tutorial de como hacer las cosas mas dificiles para algo que tiene un valor infimo esas cadenas 428 son muy baratas lo normal es mandar lavar la moto obiamente pedir que te laven bien la cadena y luego lubricarla listo y no te pones a perder tiempo en eso jajajaja ... muy divertido este video youtbe
bueno si eres pobre igual que yo y quieren algo comodo y barato mejor es limpiarlo con petroleo, aparte de limpiarlo tambien lo lubrica al mismo tiempo, me a ido bien asta el momento se los recomiendo
T17
Bueno el video pero no comparto lo que decis respecto al aceite de motor. Los aceites para engranajes son de 75 a 90 de densidad y los de los motores son como maximo hasta 50. Si queres abaratar compra suelto aceite de caja de transmision que ese si es especifico para cadenas y engranajes como lo son el piñon y la corona. Saludos
Lo mismo digo en el video
Donde puedo conseguir ese aceite de transmisión
Ese tipo de aceite para motor, no sirve, ya que cuando vas a una velocidad media, el aceite comienza a saltar en todas direcciones 😅
Dale Like si se te quedo el dedo en la corona jajajjajaa
Desengrasante, gasoil, papel, trapo y aceite de,cadena.,en 20 mnts lo tienes
yo pense que solo se echaba el aceite en el medio y no al costado de la cadena
Jamas lo hecho al costado. Que viste?
decile a la gente que una opcion mas barata de lubricante en aerosol pára oring es grasa de litio en aerosol. esta a mitad de precio que un ipone o algun otro similar. y es exactamente lo mismo....
A priori esta bueno pero no te dura en la cadena. la grasa de litio no posee adherentes ni teflon como los lubricantes de cadena especificos, por ende a los 100kms va a salpicar todo y salirse de la cadena.
@@BikeLifeMotovlogs si tiene teflón no tiene adherente son opuestos entre si, segundo tienen espesantes no adherentes, tercero iPhone es grasa de litio con espesante nada más. 4to hay varias marcas que son grasa de litio y se pone en el paquete como grasa de litio, 5to si no probaste nunca, no asumas que se va a salir a los 100km.
No entiendo, sos quimico ingeniero en grasas para transmisiones?
@@BikeLifeMotovlogs lo mismo pregunto en vos para decirme que tiene teflón y confirmarme que es adherente.... siendo totalmente lo contrario, es mas para desasnarte de la duda, el iPhone no es teflón, es sulfonato de calcio, que es un espesante. Abrazo.
no, realmente pregunto si sos quimico enserio, me hablas de sulfonato de calcio y me das a pensar eso, porque queria hacerte una consulta si ese fuera el caso. Yo jamás dije que el teflon es adherente, dije "no posee una cosa ni la otra", porque varios lubricantes venían con teflón y aditivos para fijarlo a la cadena. Estoy leyendo la web de Ipone y no dice que es sulfonato de calcio, no dice nada, Tampoco el ELF y el Motul, simplemente dice "contiene Hidrocarburos". Los manuales y los fabricantes de transmisiones en las cajas aclaran: lubricar con lubricantes especificos para lubricacion de juntas tóricas, jamas te van a decir con grasa de Litio, que es un espesante? osea no tiene propiedades adhesivas?, no hace falta probar si la grasa de litio en spray sirve o no : una grasa de litio no esta pensada para ser aplicada en superficies de alto rendimiento donde se prioriza la mínima retención de potencia y altas RPM donde la centrifugación amenaza con dejarte puntos criticos sin proteccion lubricante. no conozco a nadie que lubrique una transmision con simple grasa de litio en vez de un Ipone, la grasa de Litio es una grasa super basica, si me decias grasa para rodamientos que es mejor, es otra cosa, pero Litio? estará bien para lubricar manetas y caballetes... pero para una transmision necesitas quimicos adherentes aparte de la grasa, pensa que duran 800km en una moto de alta performance. Esa grasa no rinde, no tiene alta performance ni resiste el agua.
Es perjudicial el exceso de limpieza? 😅 Digamos que la limpio cada semana hay algo mal es eso ?
No, pero te vas a aburrir de hacerlo demasiado 😅 a mi me pasó
No sería mejor quitar la cadena y el piñon y limpiarla mejor? Luego instalarlas de nuevo? 🤔
No, como digo, mi tutorial es el mejor porque optimiza el trabajo para todos los casos. No es necesario sacarla si la mantenes, se puede limpiar tranquilamente y no es necesario tanta limpieza, ademas muchisimas motos no traen eslabon de retirada vienen selladas. La idea es que el tutorial sirva para ambos casos
Yo saco la cadena y en un balde (tacho) lo lavo bien con gasoil
Es mucho mejor Haci,sale toda la suciedad
Cuando cepillas la corona decís que estás limpiando la transmisión.🤔
El gasoil estropea los retenes de la cadena
Negativo. Recomendado por mecánicos. Te lo confunids con la Nafta.
Esos oriductos son recaros
dios tio bas aramar la motor o alinpiAAR LA CCADENBA
Me sangraron los ojos como escribiste
Primero c laba la moto para lubricar la cadena o no
En teoria si, pero si no tenes tiempo de lavarla, limpia y lubricá la cadena igual
Gracias
Buenas gente!! Primero muchas gracias por el video!! Por otro lado quería compartir que acabo de ver este video czcams.com/video/6RKIzZv-h30/video.htmlsi=9aNAtjAUfAQ0Go0r en donde realizan pruebas y tiran abajo el supuesto mito (y negocio) que hay detrás de los productos lubricantes de cadenas. Lo comparto porque yo justo compré por mercadolibre estos mismos productos, desengrsante y lubricante de cadena, pero pensaba hacer la devolucion... la conclusión del video que les comparto es usar lubricante de engranajes. Que opinan?
creo que ese video esta mal formulado, te muestra un resultado como ganador que no es lo cierto. Mientras hace las pruebas se ve que el MucOff y el BelRay son los mejores productos en cuanto a adherencia, cuando el aceite para engranajes es uno de los peores. Como voy a lubricar una cadena de moto en la ruta con aceite para engranajes? es imposible, ademas la prueba de la arena es muy subjetiva, circulando en ciudad no circulas en entornos de tanta mugre, eso es mas para offroad, tambien hay mas pruebas que se podrian haber realizado en el video, etc. A fin de cuentas el aceite de engranajes sirve si, lo digo en el video, pero la impracticidad de aplicarlo y lo rapido que se escurre y sale de la cadena , te van a hacer terminar comprando un lubricante convencional
@@BikeLifeMotovlogs Excelente, muchas gracias por tomarte el tiempo de responder además de hacer el video 🙌