Echaba de menos el ronrroneo de ese motor. El marido de una prima (ya fallecido) manejó una Pegaso 5064 A con carrocería chilena Metalpar en el recorrido entre la ciudad de Concepción y el puerto de Talcahuano en la línea de Buses Sodal. Después, esa máquina pasó a manos del Colegio Concepción Pedro de Valdivia, para el transporte de sus alumnos. Y muchas veces me tocó viajar con él. Felicitaciones a ARCA por preservar en óptimas condiciones esa máquina y gracias por compartir este video. Les saludo desde Penco, Chile.
¡Fantástico viaje! Recuerdo que algunos 5064/A1 en los que viajé de Tranvías de A Coruña, el silencioso metía un ruidazo a 1250 y a 2200 rpm en algunas de las unidades que tuvo la compañía (concretamente las que más metían ese ruidazo eran el 204, el 208, el 216 y el 232)
Te felicito por el video, me recordo a mi difunto padre quien manejo 10 años pegaso aqui en chile. Conducia los 5064-A carrocerias Castro Caride y los carrozados por Thomas. Recuerdo que lo acompañaba en el recorrido entre la ciudad puerto de Valparaiso y el balneario costero de Viña del mar en la empresa Buses-Central-Placeres. Saludos desde Quilpué, Chile.
Hola amigo yo tambien soy de Chile y quisiera preguntarte que chasis tenian los Castro Caride que tenian motor trasero y q eran bien bulliciosos?? saludos!!
¡Así es! Yo conocí estos chasis aquí en Chile con distintas carrocerías, principalmente nacionales (como Metalpar, Inrecar, Extrametal, etc.) y algunas extranjeras (Castro Caride de España, El Detalle de Argentina, Marcopolo de Brasil y Thomas de USA, ésta última ensamblada en Chile por SEG). Y daba gusto sentir el ronrroneo del motor durante el viaje.
Echaba de menos el ronrroneo de ese motor. El marido de una prima (ya fallecido) manejó una Pegaso 5064 A con carrocería chilena Metalpar en el recorrido entre la ciudad de Concepción y el puerto de Talcahuano en la línea de Buses Sodal. Después, esa máquina pasó a manos del Colegio Concepción Pedro de Valdivia, para el transporte de sus alumnos. Y muchas veces me tocó viajar con él. Felicitaciones a ARCA por preservar en óptimas condiciones esa máquina y gracias por compartir este video. Les saludo desde Penco, Chile.
Cada vez me gusta más estos videos sobre antiguos autobuses Pegaso.
Un artista manejando esas marchas!!!
¡Fantástico viaje! Recuerdo que algunos 5064/A1 en los que viajé de Tranvías de A Coruña, el silencioso metía un ruidazo a 1250 y a 2200 rpm en algunas de las unidades que tuvo la compañía (concretamente las que más metían ese ruidazo eran el 204, el 208, el 216 y el 232)
Y el clasico MMMMMMMMM al partir
Te felicito por el video, me recordo a mi difunto padre quien manejo 10 años pegaso aqui en chile. Conducia los 5064-A carrocerias Castro Caride y los carrozados por Thomas. Recuerdo que lo acompañaba en el recorrido entre la ciudad puerto de Valparaiso y el balneario costero de Viña del mar en la empresa Buses-Central-Placeres. Saludos desde Quilpué, Chile.
Hola amigo yo tambien soy de Chile y quisiera preguntarte que chasis tenian los Castro Caride que tenian motor trasero y q eran bien bulliciosos?? saludos!!
@@MrUribe1991 hola si no me equivoco eran Pegaso 5065 dr con motor trasero. Los que traían el motor junto al chófer eran los 5064-A-5. Saludos
Y el cajon ese tan grande como de polipiel que hay justo en frente de la palanca de cambios que es?? La bateria?
Ahi va el motor, es de motor delantero..
¡Así es! Yo conocí estos chasis aquí en Chile con distintas carrocerías, principalmente nacionales (como Metalpar, Inrecar, Extrametal, etc.) y algunas extranjeras (Castro Caride de España, El Detalle de Argentina, Marcopolo de Brasil y Thomas de USA, ésta última ensamblada en Chile por SEG). Y daba gusto sentir el ronrroneo del motor durante el viaje.
Es donde va el condensador de fluzo