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始発の会津若松付近では初冬ならではのぐずつき模様だった天気も、広田を過ぎて会津盆地から一気に登ると、一転して晴れ模様に。上越線の高崎⇔水上間もそうですが、天候がガラッと変わる景色を堪能するのもローカル線ならではの魅力だと思います。この日からもう半月もすれば、会津も猪苗代も雪景色でしょうか。
Nice electric multiple-units Japan has. 👍 Great video! 🚃
As a US railfan watching Japanese railfan videos, there are two things that I have to get used to: "Wrong Railing" compared to US (British standard here!), and 3'6" narrow gauge track.
この区間を初めて乗ったのは昭和の時代、雑型客車を赤べこが牽引しており中山宿駅ではスイッチバックが残っていました
タイムコード(563個目) 会津若松 00:07発 広田 04:18 ↓ 東長原 07:01 ↓ 磐梯町 13:26停 翁島 25:16 ↓ 猪苗代 29:25停 川桁 32:53 ↓ 関都 34:46 ↓猪苗代湖畔 35:53 ↓ 上戸 35:52 ↓ 中山宿 43:09 ↓ 磐梯熱海 48:40停 安子ヶ島 52:40 ↓ 喜久田 56:15停 郡山富田 1:00:53停 郡山 1:05:02着
磐梯山綺麗ですね😃
北陸は広い平野、が印象的走る電車の、レール繋音が、耳に、付きます!溶接すれば、少ししずかかな、
始発の会津若松付近では初冬ならではのぐずつき模様だった天気も、広田を過ぎて会津盆地から一気に登ると、
一転して晴れ模様に。上越線の高崎⇔水上間もそうですが、天候がガラッと変わる景色を堪能するのも
ローカル線ならではの魅力だと思います。この日からもう半月もすれば、会津も猪苗代も雪景色でしょうか。
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As a US railfan watching Japanese railfan videos, there are two things that I have to get used to: "Wrong Railing" compared to US (British standard here!), and 3'6" narrow gauge track.
この区間を初めて乗ったのは昭和の時代、雑型客車を赤べこが牽引しており中山宿駅ではスイッチバックが残っていました
タイムコード(563個目)
会津若松 00:07発
広田 04:18 ↓
東長原 07:01 ↓
磐梯町 13:26停
翁島 25:16 ↓
猪苗代 29:25停
川桁 32:53 ↓
関都 34:46 ↓
猪苗代湖畔 35:53 ↓
上戸 35:52 ↓
中山宿 43:09 ↓
磐梯熱海 48:40停
安子ヶ島 52:40 ↓
喜久田 56:15停
郡山富田 1:00:53停
郡山 1:05:02着
磐梯山綺麗ですね😃
北陸は広い平野、が印象的走る電車の、
レール繋音が、耳に、付きます!溶接すれば、少ししずかかな、