17.12.19. Калибровка Vape 638
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- Важная информация для моих
подписчиков и поклонников
легендарного и не повторимого мотоцикла JAWA или ČZ
Для продвижения и улучшения учебного канала RETRO JAWA,
есть юридическая возможность вложить свой личный
и добровольный вклад
Личное финансовоe пожертвование кто на что горазд, но только
на добровольной основе, подчёркиваю и выделяю,
только на добровольной основе
В графе цель перечисления, обязательно указывать
"Добровольное пожертвование учебному каналу RETRO JAWA"
Swedbank
Valmieras filiāle
LV11HABA0551013829594
Swift kod. HABALV22
Georgijs Trifonovs
100764-11367
Убедительная просьба, не пишите гадости и не хамите, я Вас буду всех блокировать и Вы навсегда потеряете связь со мною
От Ваших слов и от Ваших действий будет зависить наше
возможное сотрудничество и приятельские отношения
Все возможные интересующие вопросы по прайсу, только
в личку или на мыло
Особо выделяю, только в личку или на мыло
ЗДЕСЬ РОЖДАЮТСЯ ЛЕГЕНДЫ
Наше, Вашим
господа-товарищи камрады
Моё почтение
Учебный канал RETRO JAWA
Представляет
БЕЗ УЩЕРБА ДЛЯ РЕПУТАЦИИ
Учебное пособие-мануал
Калибровка Vape 638
В данном видео обзоре я сравнил угл по старому
манулу и по новому мануалу
По старому мануалу зуб 2 мм под индуктивном датчке, это оказалось не правильная позиция индуктивного дачика
Правильная позиция датчика всё таки обязана быть по новому мануалу, тоесть чётко зуб в зуб
У каждого свои подходы .
Мой подход очень прост и проверено на себе
JAWA - это вечность! Я не байкер, я мотоциклист!
Продолжение не следует ..........
Я не птица говорун, как смог, так и рассказал и показал на пальцах
В очередной раз убеждаюсь, опять подозрительный касяк
Но по крайней мере,сам завод производитель это почти вылечил
Почему так, незнаю.
Вопросы по прайсу на личку или на мобзу
Не ищите причину, ищите возможность
Возможность может перенести только серьёзное обстоятельство
а не диванная причина
Пишите, звоните
Я доступен для всех, кроме тех кто не оценил моего доверия или попытался мне нахамить или нагадить
Георгий Трифонов
+37126450488
info@retrojawa.lv
www.retrojawa.lv
Живу в гараже, сплю дома Во как!
Здравствуйте Георгий как всегда всё чётко ну просто бомба💣💣💣 Вам надо устроится на завод где делают вапэ и утереть всем носы😀👍👍👍
добрый день Георгий...я на свою поставил тоже электронное с блоком опережения т.е. угол от оборотов меняется....с украины ребята занимаются называется Саруман...вот уже три года езжу все в порядке....угол вмт ставиться на 1-1.5мм и все работает даже есть варианты переключения езды спортивный ..обычный..тяговитый вот так...спасибо Вам за Вашу работу которую мы видим....
Да,,красота в очередной раз послушать двигатель ,спасибо за видос.
С удовольствием смотрю, хоть и явы нет. Есть урал. Такой подход, есть чему поучиться.
Познавательно! Спасибо буду иметь ввиду!А Ява класс!!
Как же она мурчит при перегазовке мммм..... Класс!
Ну это просто - любая система имеет задержку. Поскольку задержка между прохождением магнита под датчиком и пробоем искрового промежутка более-менее постоянна, а период от прохождения магнита... до ВМТ уменьшается с увеличением оборотов, что логично, то угловая задержка увеличивается. Этим страдают все подобные CDI с неавтоматическим углом опережения, от китайских для дешевых скутеров до VAPE. Впрочем поскольку рабочие допуски таких систем стремятся к трамвайной остановке, особых проблем нет и все работает нормалды. Это даже где-то в одной умной книжке про электрику автомототранспорта написано, еще за период СССР
Спасибо за поучительное видео 👍👍👍👍💪💪💪💪
Вечер добрый Георгий, работа двигателя супер,работа по зажиганию всё чётко, набирайте учеников по реставрации ЯВА и обучайте,по возможности приеду первый,учение ето свет, а не учение чуть свет и на работу.Всегда смотрю ваше видео,всё супер!
Красотка она, все же!👍👍👍
Сделайте обзор на ветровое стекло,и расскажите впечатления от езды с данным девайсом.Спасибо!)
Как жаль, что вас нет в Украине.Всегда восхищаюсь Вашими работами и очень хочу, с вашей помощью, сделать свою Яву, чтоб шептала как Ваша.
В принципе нормально, Ява не крутит 10-15тищ. Поэтому пойдет. Думаю заморачиваться и усложнять вапе регулировкой не стоит . Ну по моему мнению как минимум надёжность уменьшится
Спасибо за видео, попробую на своей так же. А то выставил 2мм, угол 2.8мм, а Ява не хочет ехать.
Георгий , вы просто Бог. Привет с Киева
Моё почтение.
Оставьте боженьку в покое, я всего лишь подвальный техник.
Я так не сказал бы, таких мастеров как вы просто нет.
Детонация похоже была при перегазовке,
Гиоргий кагда поевилося 1 вапе зожигание наном ставилося зуб в зуб даже вставляли спичку как раз 2 мм и потом зажимали авп.
На мото Минске и то лучше електроника.
А что если развернуть датчик на 180 градусов и подложить под ушки втулки, прозведёт ли это обратный эффект опережения зажигания?
Здравствуйте скажите пропала искра на 640 скажите куда надо посмотреть что бы найти причину
какой зазор между датчиком и зубом ротора?
На контактах тоже позже
Здравствуйте Григорий в первую очередь хочу вас поблагодарить за ваши видео, подскажите пожалуйста какое оптимальное опережение зажигания для 634 двигателя CDI зажигание? У меня 2,8 выставлено
Лучше всётаки 3 мм, но и потом перепроверить пистолетом, а вдруг тоже самое будет что и на Чех вапе .
@@JAWA360Georgs64 , в чем преимущества Vape над CDI?
Приветствую Вас! У Вас такие чистые задники глушителя. В чём секрет?
Глушаки только что после реставрации.
Ещё не успели засраться, да и всегда подчищаю.
@@JAWA360Georgs64 Понял. Спасибо
Сколько вольт на холостом ?
10 - 11 volt
@@JAWA360Georgs64 мало же?
Да, потому что оно одновазное.
@@JAWA360Georgs64 а вообще какова его мощность? Родной его генер 210 ватт это максимум из всех моих мото которые были. Никаких никогда проблем с зарядкой если брать в расчёт тот же иж.был ю4.модернизировал всё в своё время.с выбросом БПВ который так любил всем мозги и нервы и переделкой всего на вазовские компоненты.после этого отлично работал и никаких проблем всё стабильно.
@@S.S.14.10 Абсолютно верно.
Все эти генераторы 3 фазные и амлитуда потери вольтажа на холостых оборотах предположительно 1 вольт.
А на 1 фазном зажигание как правило падение до 3 вольт.
Но сома мощность Вапе генератора теже 200 ват, и то что на нём только одна фаза, то это совсем болезненно для приятной езды.
Херня а не зажигание, на нем сильно не разгонишся. Бабочку надо ставить на родной генератор , бабину с оки и датчик хола. Выставить по мертвой точке и обороты будет в разы быстрее набирать