Зёма что не рассказал как она по поломкам и металлу , гнеёт нет ну и запчасти , слышал рулевая рейка на них слабая , правда нет ну и дорого в обслуживании ? Сам хочу взять думаю .
Рейка на любую машину не дешево стоит, но по надежности такую машину еще поискать. По железу правый руль не ржавеют, левый ржавеет. По обслуге недорого
Прекрасный у тебя Аппарат, настоящий чистокровный Японец и Настоящая ТОЙОТА с внутреннего рынка Японии, никакое леворукое гавно не сравнится с ним по качеству исполнения, надёжности и многим другим параметрам! Я сам сторонник только оригинальных Японских машин именно с внутреннего Японского рынка.
Этот кузов рава собирался на том же заводе что и леворукий.. Одни и те же мастера собирают праворукую и леворукую версию на одном конвеере. Одни и те же комплектующие..
@@ing2975 не скажи.. Во первых у ипонок нет ЕГРа уменьшающий ресурс движка и крадущий 12 лошадей мощности. Во вторых реально металл более стойкий к коррозии - юзал и праворукого коротыша и леворукого канадца. Причём одновременно.
@@ing2975 да, канадец тоже неплохо сопротивляется рже, по сравнению с другими авто. Но японец в этом плане ещё лучше. Утверждаю то что знаю - владел ДВУМЯ РАВками одновременно. Остался без транспорта и по случаю взял праворукого ЗИПИКа на время. Немного поездив выяснил что купил "гораздо лучше мех". И потом уже целенаправленно искал 5ти дверный рестайлинг. Нашёл леворукого ДЖИВСа в ста метрах от красной площади в 13году. Потом ещё три года не продавался ЗИПИК из-за правого руля. ( До сих пор жалею, но держать два практически одинаковых авто...) Но для себя любимого лучше 3х дверки с правым рулём нет!!! Помимо всех плюсов ещё и выходишь из машины сразу на тротуар! И чисто и безопасно))) А правый или левый руль на езду особо не влияет. Проблема скорее надуманная, пока сам не попробуешь не поймёшь
Вообще японцы удивительный народ. Если мы на экспорт делаем на порядок лучше чем на внутренний рынок, то японцы на экспорт не так выкладываются как для себя. Что в принципе правильно.
кнопка pwr-это не пониженная! спорт режим
А ЗАЧМ ВНЕДОРОЖНИКУ БОЛЬШОЙ РАЗГОН? ОН НЕ ДЛЯ ЭТОГО ПРИДУМАН. У НЕГО ПРОХОДИМОСТЬ УЛЕТНАЯ И КЛИРЕНС 21СМ. ВЫ ЧАЙЗЕРА ПОКУПАЙТЕ И НА НЕМ РАЗГОНЯЙТЕСЬ!
Владел таким шесть лет,только американцем,с автоматом,супер машина！
Потом взял РАВ тридцатку,проходимость на порядок стала хуже...
супер тачка
конечно не достаточно резвый , разгон до 100 всего 10 сек, даже в наше время не каждый современный автомобиль, может похвастаться такой динамикой
Тачка огонь. Хозяин конечно не компетентный. О чем говорит сам не понимает.
Добрый день/вечер ! Кто нибудь может подсказать как открыть багажник на Рав 4 первого поколения без ключа?в ютубе ничего нет абсолютно.
А что с праваза лавиша внизу у меня такой же только черный
Зёма что не рассказал как она по поломкам и металлу , гнеёт нет ну и запчасти , слышал рулевая рейка на них слабая , правда нет ну и дорого в обслуживании ? Сам хочу взять думаю .
Рейка на любую машину не дешево стоит, но по надежности такую машину еще поискать. По железу правый руль не ржавеют, левый ржавеет. По обслуге недорого
согласен по всем параметром, уже третий год езжу на рав 4.97г.в.
какие болячки? на что обращать внимание при покупке?
хочу двухдверник
Вторая кнопка не пониженая
ХОЧЕТСЯ ЗАПЛАКАТЬ. РАЗГОВОР ТО О ЧЕМ?
не резвый??????10,4с до 100 завод считаю вполне нормально для такой машины!!!!
У меня Рав 4 2000 года автомат зеркало все стеклоподъёмники.еврапец
Леворулный
скорость на +1, 25 и смотрите
Лучше на +1,5 😁
@@user-in1ol2wq3y 1.75 нормально было ))
3s очень тяговитый двиг миллионник.
РАВ 4
Шёл 2022 год я вместо умершего уаза выбирал новое авто
Прекрасный у тебя Аппарат, настоящий чистокровный Японец и Настоящая ТОЙОТА с внутреннего рынка Японии, никакое леворукое гавно не сравнится с ним по качеству исполнения, надёжности и многим другим параметрам! Я сам сторонник только оригинальных Японских машин именно с внутреннего Японского рынка.
Этот кузов рава собирался на том же заводе что и леворукий.. Одни и те же мастера собирают праворукую и леворукую версию на одном конвеере. Одни и те же комплектующие..
@@ing2975 не скажи..
Во первых у ипонок нет ЕГРа уменьшающий ресурс движка и крадущий 12 лошадей мощности.
Во вторых реально металл более стойкий к коррозии - юзал и праворукого коротыша и леворукого канадца. Причём одновременно.
@@user-ho3ts8mh8g На счёт ЕГР ты прав, но кузов один хрен. У меня ездит с голым метталом уже второй год, ни намека на ржу.
@@ing2975 да, канадец тоже неплохо сопротивляется рже, по сравнению с другими авто. Но японец в этом плане ещё лучше. Утверждаю то что знаю - владел ДВУМЯ РАВками одновременно. Остался без транспорта и по случаю взял праворукого ЗИПИКа на время. Немного поездив выяснил что купил "гораздо лучше мех". И потом уже целенаправленно искал 5ти дверный рестайлинг. Нашёл леворукого ДЖИВСа в ста метрах от красной площади в 13году. Потом ещё три года не продавался ЗИПИК из-за правого руля. ( До сих пор жалею, но держать два практически одинаковых авто...)
Но для себя любимого лучше 3х дверки с правым рулём нет!!!
Помимо всех плюсов ещё и выходишь из машины сразу на тротуар! И чисто и безопасно)))
А правый или левый руль на езду особо не влияет. Проблема скорее надуманная, пока сам не попробуешь не поймёшь
Вообще японцы удивительный народ.
Если мы на экспорт делаем на порядок лучше чем на внутренний рынок, то японцы на экспорт не так выкладываются как для себя. Что в принципе правильно.
Ахаха по горам, я на киа рио по таким ежу на рыбалку к реке
Кузов на скрутку слабый коробки дорогие места нету
вообщем не удобная машина