Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
最近、寝る前に部屋を暗くしてアナウンスだけ聞いたりしてる。子どもの頃、夕飯を食べた後、今は亡き父に東能代まで車で送ってもらって母と妹の３人で毎年のように乗って上野まで行ってました。子どもの頃は大宮が分からず、でも、もうすぐ東京だと思うと静かなワクワクが止まらなかったです。本当に懐かしい。あの頃は皆、元気だったな。
本当です。悲しくなりました
乗客、運転手、車掌、様々な人の思いを乗せて走っていたのですね。
JRとしてはなるべく新幹線の利用してほしいのでしょうが、羽越線など、新幹線の恩恵を受けない地域にとってあけぼの号（古くは鳥海、天の川号）は貴重でした。その状況は今でも変わらないと思います。新幹線で行ける秋田駅でさえ、現行のダイヤでは朝一番でも到着は10時過ぎ・・・。残してほしかった寝台列車です。
秋田に到着する場面で、子供の頃夏休みに妹と亡き母と３人で母の郷里秋田に行った時の事を思い出して涙が溢れて来ました。秋田駅に着く頃、慌てて下車の準備しながら、母から、親戚は皆さんにちゃんとご挨拶しなさいよなどと言われていた事を思い出しました。
わかります。同じです。😢
欧州諸国でも高速列車が主力で多くの寝台列車が無くなりましたが、最近環境にやさしい鉄道が見直され寝台列車の復活が計画されているようです。JR各社も見習っていただきたいものだと思います。
アレは国策によるものが大きいからJR単体だと無理だぞ。
@@tyuggkitiuv8717ま、たしかに今の日本🇯🇵の政府じゃあなかなか無理なんだろけど、どっかでどこかの政党と政権交代さえすれば多少は出来なくは無いと思う‼️
@@user-wn2jq2db7d 向こうは公営ってのがでかい。日本は全部私企業。政党を変えたくらいじゃ無理…。しかも、夜間は貨物と保線でいっぱい＋三セクに長距離を通す気が無い＋モーダルシフト進めようって時だから、他に幾らでも代替の効く寝台は出来ても最後の方。
本当にその通り。
これぞ東北の春という車窓と名アナウンスの動画に感謝です。どうしてこんなに素敵な列車をなくしてしまうのかわかりません。
寝台車の車掌は大変忙しく大変なのが良く解りました。本当にご苦労さまです!
アナウンスに入る前の音楽が懐かしい雰囲気を思い出させてくれる。楽しかったなぁ
寝てる人が起きない程度に優しく語りかけてるのがいいなぁ。音量自体がそうなってるのか。走行音静かでいいね。床に寝そべるとうるさいですが。高校の時の先生で寝台が好きで走行音を聴きたいがためにわざわざ床に寝るらしいです。奥さんに進めたところうるさいって言われたらしいですが。それくらい鉄道が好きな人です。元JR東日本社員です。
もっと早く産まれたかったと思う理由の一つ。
今はもう走ってないんですか？
そうですよ、今は走ってませんね残念ながら…。
駅のホームで見送ってくれる人が居るっていいよなあ。いつも出発は一人なんだよね。
初めての寝台車があけぼのでした。嬉しくて興奮して一睡も出来なかったなぁ。
優しい放送でいいな...
これが引退してなければ多分今でも鉄オタしてました
上野発の夜行列車降りた時から青森駅は雪の中。津軽海峡雪景色の歌詞のような旅も一度はしてみたかったです。
夜行列車も楽しいです。
自分が乗った時はこの経路になっていた。奥羽本線山形経由の時に乗ってみたかった。
6:03きれい…
全然知らなかったのだが、自分が群馬県高崎市に居た時は「あけぼの」が近所を走っていた、最近青森で「あけぼの」の車号札入手した。2015年には廃止だったのに？
02:37 「秋田を出ますと温泉に入ってまいります」いやどこ行くねんw
確かに温泉と聞こえますね正しくは奥羽線でしょうか？
奥羽線と分かっていながらも聞き返したら温泉に聞こえて笑ってしまった
キレイなアナウンスやけど、名アナウンス？
コメント失礼します。こちらの車内放送をポッポの丘のブルートレインの車内放送として流してもよろしいでしょうか？無断で使用すると著作権等の問題となると大変だと思いましてコメントさせて頂きました。
コメントありがとうございます。音声であればお使いください。映像はNGとさせてください。
私が乗ってた時は黒磯に停車したのを覚えてます。違う寝台特急だったのかな？
昔は、東北線→奥羽線経由で、山形新幹線の工事で福島－山形間が標準軌になってからは、東北線→陸羽東線→奥羽線経由で走っていました。そして、秋田新幹線が開通してから高崎線→上越線→羽越線→奥羽線回りとなったので、黒磯を通っていたのは記憶違いではないと思いますよ。
Takanori Yato それで高崎線通るようになったのですね！元々高崎線ルートかと思いました。上尾で通過をよく見てたので。
奥羽線経由時代は福島まで東北本線走ってましたから、黒磯で機関車の付替えしてましたね。EF65黒磯→ED75福島→ED78+EF71どこか忘れた米沢?→ED75奥羽本線経由時代は機関車の付替え多かったですね。
昔わ夜行にのってました。
最近、寝る前に部屋を暗くしてアナウンスだけ聞いたりしてる。子どもの頃、夕飯を食べた後、今は亡き父に東能代まで車で送ってもらって母と妹の３人で毎年のように乗って上野まで行ってました。子どもの頃は大宮が分からず、でも、もうすぐ東京だと思うと静かなワクワクが止まらなかったです。本当に懐かしい。
あの頃は皆、元気だったな。
本当です。悲しくなりました
乗客、運転手、車掌、様々な人の思いを乗せて走っていたのですね。
JRとしてはなるべく新幹線の利用してほしいのでしょうが、羽越線など、新幹線の恩恵を受けない地域にとってあけぼの号（古くは鳥海、天の川号）は貴重でした。その状況は今でも変わらないと思います。新幹線で行ける秋田駅でさえ、現行のダイヤでは朝一番でも到着は10時過ぎ・・・。残してほしかった寝台列車です。
秋田に到着する場面で、子供の頃夏休みに妹と亡き母と３人で母の郷里秋田に行った時の事を思い出して涙が溢れて来ました。
秋田駅に着く頃、慌てて下車の準備しながら、母から、親戚は皆さんにちゃんとご挨拶しなさいよなどと言われていた事を思い出しました。
わかります。同じです。😢
欧州諸国でも高速列車が主力で多くの寝台列車が無くなりましたが、最近環境にやさしい鉄道が見直され寝台列車の復活が計画されているようです。JR各社も見習っていただきたいものだと思います。
アレは国策によるものが大きいからJR単体だと無理だぞ。
@@tyuggkitiuv8717ま、たしかに今の日本🇯🇵の政府じゃあなかなか無理なんだろけど、どっかでどこかの政党と政権交代さえすれば多少は出来なくは無いと思う‼️
@@user-wn2jq2db7d 向こうは公営ってのがでかい。日本は全部私企業。政党を変えたくらいじゃ無理…。しかも、夜間は貨物と保線でいっぱい＋三セクに長距離を通す気が無い＋モーダルシフト進めようって時だから、他に幾らでも代替の効く寝台は出来ても最後の方。
本当にその通り。
これぞ東北の春という車窓と名アナウンスの動画に感謝です。
どうしてこんなに素敵な列車をなくしてしまうのかわかりません。
寝台車の車掌は大変忙しく大変なのが良く解りました。本当にご苦労さまです!
アナウンスに入る前の音楽が懐かしい雰囲気を思い出させてくれる。楽しかったなぁ
寝てる人が起きない程度に優しく語りかけてるのがいいなぁ。音量自体がそうなってるのか。走行音静かでいいね。床に寝そべるとうるさいですが。
高校の時の先生で寝台が好きで走行音を聴きたいがためにわざわざ床に寝るらしいです。奥さんに進めたところうるさいって言われたらしいですが。それくらい鉄道が好きな人です。元JR東日本社員です。
もっと早く産まれたかったと思う理由の一つ。
今はもう走ってないんですか？
そうですよ、今は走ってませんね残念ながら…。
駅のホームで見送ってくれる人が居るっていいよなあ。いつも出発は一人なんだよね。
初めての寝台車があけぼのでした。嬉しくて興奮して一睡も出来なかったなぁ。
優しい放送でいいな...
これが引退してなければ多分今でも鉄オタしてました
上野発の夜行列車降りた時から青森駅は雪の中。
津軽海峡雪景色の歌詞のような旅も一度はしてみたかったです。
夜行列車も楽しいです。
自分が乗った時はこの経路になっていた。奥羽本線山形経由の時に乗ってみたかった。
6:03きれい…
全然知らなかったのだが、自分が群馬県高崎市に居た時は「あけぼの」が近所を走っていた、最近青森で「あけぼの」の車号札入手した。2015年には廃止だったのに？
02:37 「秋田を出ますと温泉に入ってまいります」
いやどこ行くねんw
確かに温泉と聞こえますね
正しくは奥羽線でしょうか？
奥羽線と分かっていながらも聞き返したら温泉に聞こえて笑ってしまった
キレイなアナウンスやけど、名アナウンス？
コメント失礼します。
こちらの車内放送をポッポの丘のブルートレインの車内放送として流してもよろしいでしょうか？
無断で使用すると著作権等の問題となると大変だと思いましてコメントさせて頂きました。
コメントありがとうございます。音声であればお使いください。映像はNGとさせてください。
私が乗ってた時は黒磯に停車したのを覚えてます。違う寝台特急だったのかな？
昔は、東北線→奥羽線経由で、山形新幹線の工事で福島－山形間が標準軌になってからは、東北線→陸羽東線→奥羽線経由で走っていました。
そして、秋田新幹線が開通してから高崎線→上越線→羽越線→奥羽線回りとなったので、黒磯を通っていたのは記憶違いではないと思いますよ。
Takanori Yato それで高崎線通るようになったのですね！元々高崎線ルートかと思いました。上尾で通過をよく見てたので。
奥羽線経由時代は福島まで東北本線走ってましたから、黒磯で機関車の付替えしてましたね。
EF65黒磯→ED75福島→ED78+EF71どこか忘れた米沢?→ED75
奥羽本線経由時代は機関車の付替え多かったですね。
昔わ夜行にのってました。