Я обладатель Север Трака профи,я подписываюсь под каждым словом сказаным в этом видео,сам не смогу видео снять получится один мат,я кулибин брал с новым двс,кпп,раздаткой год дарабатывал боролся с гарантией ( это полная шляпа говна ) ко мне они 4 раза приезжали ,дороботки спиздеть,теперь на спор лучше моего Севера ни укого нету и не будет. Ещё раз подписываюсь под видео это всё правда 100%.
Нам на профике уже дизель поменяли по гарантии, первый прошел 400 км и засапунил, и масло даванул через кореной А без мата тут не скажешь мы просто в ахуе честно говоря от «качества» машины
Без лоха жизнь плоха, но большая благодарность автору за мужество снять и выложить это видео! Граждане имеющие мудрость найти 5 лямов на внедорожник имейте мудрость в технике, не могут сделанные Японцами мосты выдерживать большие колеса и больший вес автомобиля! И пожалуйста не называйте такую технику Вездеходом, это автомобиль повышенной проходимости и повышения статуса владельца, как думает сам владелец! Ещё раз благодарю автора, ты смелый, но не разумный, верни машину производителю, это принесет пользу всем!
Добрый день. Почему мосты не могут выдерживать? Именно японские как раз и выдерживают. И ездят подобные аппараты практически везде. Здесь вопрос лишь в качестве исполнения, как я понял.
Любые мосты разрабатываются для определенных размеров колес, хоть они трижды японские, рано или поздно редуктора крякнут на таких колёсах,@@iironwoody
Фиг ли вы плачетесь в комментах, владельцы Северов. Организуйтесь, наймите нормального юриста, сделайте коллективный иск и утопите бракоделов по закону. Может и многим другим производителям после этого будет неповадно впаривать вездеходы из говна и палок.
@@midnightevilи? При банкротстве начинают продавать имущество с торгов и из этих денег выплачивают компенсации. Да и директор (а может ещё и владелец) имеет субсидарную ответственность. То есть свои деньги ему придётся отдавать. Банкротство просто так не даётся, иначе бы вокруг одно кидалово было бы
Являюсь тоже обладателем такого вездехода, за 1000 км задний кардан, ступичный подшипник задний и разбило посадочное место, пришлось менять мост целиком, течёт акпп ручьём, прокладка поддона двс течёт, на переднем мосту площадка отбойника сделана так что при работе подвески цепляет о рулевую тягу, крышка течёт, в общем много много радости 😂
Возвращай его по гарантии..... Возможно будет сложно или даже через суд, но возвращай.... Нервы дороже. Да и перспектива вернуться домой пешком, а потом ещё и эвакуировать этот пипелац из бездорожье будет ещё то удовольствие
У меня такая же ситуация, купил вездеход Шторм Иркутский завод вездеходов изготавливает, это чудо....тоже за год эксплуатации, я поменял в нем все, кроме двигателя, это пипец, и шпильки и раздатку и блокировки , подшипники...короче все поменял, шпильки стояли на 12, а диск уаз на 14 отверстия...а производитель мне сказал , ну первый блин комом, а блин этот 1.6млн..да не 5 млн, но все равно это большие деньги. Короче уроды они , фуфлыжники..
вы когда гаражи заводом перестанете называть может что то измениться.Спроса не будет и в три коня цену накручивать не станут.Но это фантазия)Тольятинский автозавод и тот шляпу выпускает.Хоть и трижды автомобильный)40 лет одно и тоже и чере жопу
Самый лучший вездеход-это собраный своими руками. Я свой выставлял за 650к никто не купил. Езжу очень часто менял только колодки тормозные и крестовину.
МОЛОДЕЦ !!! ЧТО ХОТЬ КТОТО ПРАВДУ ГОВОРИТ !!! УДАЧИ И ТЕРПЕНИЯ !!! У МЕНЯ С БРАТОМ СОКОЛА А, У ТОВАРИЩА СЕВЕР , СЕВЕР ПОСТОЯННО В РЕМОНТЕ МОСТЫ , САЛЬРИКИ , ПОДШИПНИКИ , РАЗДАТКА, МОТОР ПРОСТО САПУНИТ И ЖРЁТ МАСЛО😭😭😭
Молодец парень! Спасибо за информацию, я тоже хотел купить такой же, но меня сразу насторожило бу комплектующие и непомерные цены. Короче губки накрасили а внутри дерьмо. Такая техника должна быть надёжной и бу не годится, это требование жизненно важно. В Сибири на таком вездеходе ездить можно только до магазина и не далеко.
Если есть бабки идти нужно не в контору где люди в наем работают и комплектующие закупают подешевле с ушатаных тачек. А к частным мастерам! Люди эти сделают с любовью и от души, каждый проект для них это их детище. Для серийного производства должны быть свои конструкторские решения узлов. Инженеры Тойоты боги ,но на своем Олимпе. У них и в мыслях не было что их мосты будут лапти ворочать на 1200.
Очень хороший отзыв. Проблема в том, что руководству фирмы по...ю. Конструкция явно сырая и ни о каких серьёзных испытаниях речи не идёт. Агрегаты ломаются не от старости, а, тупо, просто не справляются с нагрузками. Но если использовать ходовую от ГАЗ 66, исчезнет имидж сверхнадёжной японской техники. Либо надо дорабатывать трансмиссию, ставить дополнительные редуктора, а это дело грамотных инженеров, которых наверное там нету. Я имею очень богатый опыт ремонта и доработок внедорожников и считаю, что любое изменение конструкции ведёт к снижению надёжности, но тут случай вопиющий. Ведь эта вещь стоит как квартира. Если этот вездеход не вернуть назад, так и будете с ним мучится. Очередной пример победы маркетологов над инженерами. Обидно, что подобное вообще возможно. Сам из Красноярска, иногда проезжаю мимо этой фирмы, там всегда движуха. Удивляюсь как, при подобном качестве, они умудряются столько продавать.
никаких соплей, отличный видос. Я тоже очень много езжу по местам где все плохо с проездом для авто, и за много лет (а это примерно 25) я понял, что никого слушать нельзя если касается дело твоего внедорожника. всем настоятельно рекомендую так поступать, это просто. самый лучший внедорожник - это который ты построил сам. Сафари, Патрол? друзья, эти мосты говно обыкновенное, это тоже одноразовая ерунда для таких колес, они не работают на таких колесах)) хоть в лепешку разбейтесь, вы будете их ремонтировать всегда. Что касается моего опыта - то мосты унимога присмотритесь - вес авто не более 3.5 тонн и поверьте, вы заскучаете с ними. двигатель от тоеты мне тоже не нравится - полная шляпа для бездорожья - они не предназначены для тяжелых условий, это максимум экспедиция по нормальным дорогам длиною в 10-20 тысч миль, но оффроуд их убивает. желаю автору разобраться удачно с его проблемами.
Молодец что всё рассказал! Надо с небес спускать людей! Ему цена 2 не более Вместе с документами! За 5-ть лямов движок можно купить новый, мосты изготовить под заказ! И т.д. ! Надо обкатать технику не менее года и в хвост и в гриву не жалея! А потом уже люлям предлогать!
@@user-uw4gq4lv4b добрый вечер! Мосты можно заказать у парней кто занимается изготовлением так называемых " катлет"! Они на этом собаку съели! Там если посмотреть ничего сложного нет- неразрезной всё равно водичку будет хапать!
Есть один, тоже купил, все хвалился, что супер болотоход, только ремонтирует через каждую поездку, не стоит он того, обертка красивая, а внутренности с говнецом!!!
Полностью согласен с автором. У нас тоже Север Трак Профи. От заводского вездехода остался только внешний вид, все остальное поставили уже свое. Сделана только для коротких поездок, на длительность, выносливость машина не рассчитана. Жаль что советы не хотят принимать.
@@user-eh9sn7ue2d поменяли; двигатель, коробку, распред коробку, карманы все переточили, проводку всю поменяли, приборы панели, весь салон, сиденья перешили, даже шторки и те пришлось переделать, все поотлетали. Вибасту другую поставили, эта слабая, не обогревает салон. Сам салон на морозе промерзает, сняли обшивку внутри, а каркас просто сварен, даже не покрышек или обработан,, порылся весь ржавчиной. Тоже надо ещё что-то делать, пройдёт пару лет и если ничего не сделать, то корпус салона или кабины тоже можно будет весь менять.
Добрый день.владею лесником м север с 2018 года пробе 480 мото часов.поменял ролик натяжной ремня.и в остальном всё ровно.мотор Жигули,мосты УАЗ холхозные .езжу везде .г Хабаровск.
Денис, добрый день. Я купил вездеход Ветер, тоже в Иркутске делают. Обратите внимание на эти машины. Помимо цены, в 2 раза ниже, ещё и качество у Ветра супер. И проходимасть, вместительность.... всё, что угодно. И поддержка человеческая.
Эксплуатируем егеря 3310, третий год по времени, но пробег пока ни о чем, он нам нужен весной по падающему зимнику проехать, 250 км туда и 250 обратно, раза три, четыре. Серьезного пока ничего не ломали, но мелкие проблемы были. Сразу же модуль безнонасоса потек, при полной заправке, прислали другой, но там банально кольцо уплотнительное надо было заменить, хотя на новой машине такое разве допустимо. Затем помпа потекла, меняли, движок дымит синевой сразу после запуска, но масло вроде не жрет. Крыша течет в дождь, все заклёпки перемазал герметиком, все равно течёт, не найду откуда, а стекает на панель из верхнего бардачка. Мосты дуршлаги, если притопил, вода в кулаки попадает. Нынче шрус заменили, щелкать стал на полном вывороте. Стекло лобовое плохо обдувает по краям, воздуховоды есть, но воздух из них не идет почти, при минус 10-15 и ниже, обмерзает. Пока вроде все, но повторюсь, он серьезного бездорожья не видел. Ну лужи бывают глубокие, иногда такие что привсплывает, но это для подобной техники ерунда. Вот если его в торф загнать по бампер, думаю там проблемы будут. Собран то он по известной схеме, у которой наряду с простотой, есть и недостатки, причем существенные.
Вездеход специфичная техника.. Это совсем не бюджетно.. Даже АГ с собой все для сварки возит.. Возможно нужно после каждой поездки ТО делать углубленное... Двигатель, один литр на тысячу, это еще не самый худший вариант.. Спасибо за видео! С Уважением!
Режиссёр Михалков отдыхает, отдай его обратно и всё, что не купишь: трэкол Вега, хищник,Бурлак и т. п. - всё будешь делать, у нас на мчс пришли два Бурлака, пробег 2000, сейчас приехали сервисники, меняют все 12 бортовых редукторов(2 Бурлака), вот и всё, поэтому бери и молча делай или отдавай обратно, не фиг жаловаться
Согласен, не так наверное просто отдать, тогда только брать всё в свои руки, ни чего не поделаешь, я просто, знаю, что говорю, сам имею два снегоболотохода, терпение тебе и сил!!!
Лебёдка у товарища развалилась при первом же использовании . Люстра на крышу тоже обошлась в 120 т. Бак хапнул воды и это ни когда плавал , а по лужам ездили . Свернуло кардан , причём фланцы тоже в топку .
Я всем тоже рекомендовал бы составить коллективный иск, скинуться и нанять хорошую команду адвокатов, все от безнаказанности и разобщенности, сочувствую всем, понимаю на сколько обидно и потому что понимаете что обманули и потому что не можете осуществить свои планы по реализации возможностей вездеходов…
Скорее всего не получится, нет ЗоЗПП - есть изготовление механизма (не ТС!) для внедорожья по заданию заказчика, и все - после передачи сделанного никаких законных или договорных обязанностей «производителя». Возможно ошибаюсь, доков/переписки/действий не смотрел и не хочу с любой стороны, ибо боль и печаль. Взаимная(жаба и гадюка, лишние деньги и техническая безграмотность).
автору спасибо. тоже в прошлом году чуть не повелись, хорошо меня люди переубедили, кто у нас занимается этими вопросами. купили 66 за 600 000 ( бывшую медичку) вложили около 1,2 млн. ( воткнули хороший дизелёк, поменяли всю электрику, какие то моты с раздаткой поставили я не разбираюсь особо , генератор, свет, раптор , колёса ..) за год пору мелочей. меня тоже убеждали про японские движки и раздатки .. и главное в начале общения никто даже не упоминает что это всё бэушное )
Я сам себе сделал вездеход езжу только по болоту расход бензина 6 литров в час ну и средняя скорость по болоту 6 км в час за год накатал 220 часов это примерно 1300 км по болоту по грунтовке скорость 30 км в час если 220 перевести на грунтовку получится 7000 км мосты уаз резина трекол 1350 на 700 .нет ни каких трещин на первом вездеходе стоит резина трекол шашка 1300 на 600 ей 14 лет пробег очень большой примерно 25000 км трещины появились года полтора назад ни разу не прокалывал за время эксплуатации .повторюсь.езжу только по болоту по грунтовке редко.
Молодец высказал!!!! Фестиваль проходит а они их гоняют пустые, без нагрузки жопу возят. Купишь домой приедешь загрузить на рыбалку ехать а он встанет колом. Их надо испытать с нагрузкой и фестиваль проводить с нагрузкой хотя бы 800кг.
Самое главное заблуждение этого юноши это сравнивать порше с вездеходом.Вес и размер колеса это всегда компромис,трансмиссия никогда не сломается если ее плставить от нью холэнда,но это будет каток для асфальта. Купи шерпа и не газуй и это будет тебе щастье ,но за 10лямов или больше.все это видео мне понятно с первых минут...пострлй себе машину сам ,под свои цели и задачи!и будет вам счастье за 35 или сорок мультов
У нас человек купил такой в регион по-моему что то в районе 7-8 мл..капец. Примите мои сожаления 😢..за такие деньжищи такое (пиии) продавать ,нужно совсем бессовестными быть.
Знакомый купил за не большие деньги ( толи 25, толи 35) чертежи подобного аппарата. Только на ВАЗ двигуне (карбюратор). Мосты паджеро вроде, раздатка БТР, КПП ВАЗ. Брат ему его сварил за две недели. И за лето всё собрали. Печки двигатель, коробка всё с завода. Кроме мостов и РК. Обшили авиационным аллюминием. Также лебедка и прочая лабуда. Колеса ещё больше чем эти(конечно новые и с хорошими дисками) они в нем и живут если нужда. Шишкуют охотятся и всё что с этим связано. Короче он у них не глохнет. Три года назад он его собрал меньше 700 т.р. вот ни чем этот не отличается от их трактора, только не крашен
Работаю в компании, там 3 севертрака. Стоят мосты ЗИЛ-130,двигателя китайские каминсы. Скажу так-говно а не вездеход! Говорил начальнику-почему купили для лесотундры колесники? Почему не взяли ТМ-140? Колесникам через лес и перевалы нужен бульдозер, дорогу бить, а ТМ сам себе дорогу набьет. Постоянные проблемы с тормозами, их нет😁😁😁 На одном подкачка наебнулась сразу. И это только мелочи, пооторвало все аммортизаторы от нижних ушей, оказалось, что ход их маленький и чуть косогор и их вырывает!
Эти легендарные мосты не расчитаны на такой вес и такие нагрузки. Шишиговский мост туда надо или ураловский. Коробас, раздатка из той же песни слова. У меня у знакомого от Кантера на Шишиге движок свапнут, коробас с него же, а вот раздатка родная и все это прекрасно себя чуствует в тайге. Самая частая поломка, рвет полуося родные. Но там колёса ободрыши огроменные и с его слов он бы удивился еслиб эти полуося не рвались. Газелевский бак за 86к рубасов и китайская лебёдка за 120к это писец разводняк, а навесное на двигло... они просто кидалы...
Я тоже эксплуатирую Север 6x6. Задумка хорошая, но культура производства и качество оставляет желать лучшего. Резина хрупкая, буду ставить Трэколовскую 1600x700. Мосты 66-е в комбинации со 131-ми,но некоторые элементы ходовой будто с легкового автомобиля. Рама слабовата, вообщем перетрясти его нужно полностью.))
Спасибо за отзыв а то я думал может мне так одному не повезло Да тоже вижу что здесь самому многое нужно доработать и тогда только будешь ездить улыбаться
Всем привет. Хочу вам немного рассказать о вездеходе Трэкол Хаски. Вот уже как 3 года работаю вахтовиком на этом вездеходе. Машина очееь хорошая. По обслуживанию авто все очень легко и просто. За все это время эксплуатации вездехода в пути проблем никаких не случилось. Огромные плюсы вездехода это "Надёжность" большие шины и грузоподъемность до 2000кг.
У нас тоже куплено "чудо под названием Бер (Вологда). Попроще вашего, но г@вно то еще. За 2 месяца эксплуатации перебрали почти всю трансмиссию, все запчасти ставят б/у. Самое главное производитель полностью игнорирует свои косяки.
@@user-eh9sn7ue2d Я начинал с трэкола 6х6.... Сейчас продаю его.... Приобрели Таймень 6х6.....Машина построена на совесть....Оставьте контакты..... Можно долго по этой теме по общаться...)
Почитал коментарии как народ хаит технику, да есть просчеты производителя. Это Во-первых лишние триста четыреста кг лишнего веса и второе это резина очень тяжелая точно не для этого вездехода. Ну и сам Денис виноват, вваливал вездеходу по самое не хачу. Ведь видио где он буксовал в болоте и перегрел двигатель он удалил.
Что за бред первое видео Я убрал чтобы им реклама не делать а мы провалились там в маленькой луже Где лебёдка намокла и после первого раза перестала работать в баке была пережата резинка на топливном насосе туда и попала вода он стал троить а с двигателем всё нормально было после того как топливную систему прочистили а то что он жрёт масло так это было после пройденной 1.200 км или 1.500 что-то такое а на том видео мы проехали всего 200 км причём не первый хозяин севера говорит после первой лужи промывает всю систему потому что у них не могу даже правильно резинку между баком и топливным насосом поставить Ровно На перекос ставят
Раптор полимеризуется около 6 месяцев , а потом не корябается, но до полной полимеризации нужно быть аккуратно. Генераторы японские служат по 20 лет и горят, если мыть движок без сушки. Стартерв родные сейчас немного хуже стали, старые лет 15 служат. Движки 1 zz до 2005 года были с диким масложором. Потом исправились, до жора 200 тыс. и более ходят. Так бывает,когда в машиностроении участвуют дилетанты
Молодець, надо их засудить, у меня товарищ взял на фирму трех осник у них, так сразу как пришел в Новый Уренгой не могли запустить подогреватель движка. Искали искали нашли рукожопы проложили топливный шланг и пережали, вот топливо и не поступало и это качество сборки, ребята мерзли на морозе пока искали. а заплатили почти 10 000000
Я работал там 3 дня мотористом) ну их нафиг выглядит производство конечно круто но за 60т работать это бред. Все агрегаты б/у после востановления! Мосты, кпп, двигателя.
Я уже писал комментарии Леснику по поводу стоимости того дерьма, которое он делает. Здесь то же самое. Цена этим вездеходам - 1,5 - 2 млн. в базарный день, оптом. Говнище.
Здравствуйте. Да нервы и здоровье дороже, надо вам решать вопрос кардинально. Здравия Всем p.s. нужны будут хорошие тросы буксировочные из каната, обращайтесь....
Хороший рекламный ход - картинка волка на машине. А по правде , даже если все новое было бы- нагрузки сумашедшие по бездорожью ! Больше 10 тыс. Деталей в машине. Амортизация пипец. Но жизни не хватит все отремантировать. Я из Газели сделал скотовоз. Тоесть преобразовал авто под нагрузки в 2-3 раза выше , сразу посыпалось все! Редуктора, мосты коробка , ДВС , радиатор , рама ,шпильки рессоры, резина. Я не вылазил из под неее после поездок. А когла поедешь клиент не доволен ценой в 50р/ км. В итоге скотовоз сгорел - проводка замкнула , сгнила от стекающей мочи от скотины. А так , друг ты , прав все по делу сказал. Это купи - продай все фирмы по сборке вездеходов , самодельных погрузчиков и прочей мишуры. Покупают подешевле , собирают и продают в несколько раз дороже. Хочешь хорошо собирай и делай сам.
Я обладатель Север Трака профи,я подписываюсь под каждым словом сказаным в этом видео,сам не смогу видео снять получится один мат,я кулибин брал с новым двс,кпп,раздаткой год дарабатывал боролся с гарантией ( это полная шляпа говна ) ко мне они 4 раза приезжали ,дороботки спиздеть,теперь на спор лучше моего Севера ни укого нету и не будет. Ещё раз подписываюсь под видео это всё правда 100%.
Думал мне одному такой попался, профик считал лучше, но вы мне открыли глаза... Спасибо
@@user-eh9sn7ue2d Профик однозначно лучше,смотря какой комплектации, и год доработок,егеря я бы не взял,жаба задушила бы.
Нам на профике уже дизель поменяли по гарантии, первый прошел 400 км и засапунил, и масло даванул через кореной
А без мата тут не скажешь мы просто в ахуе честно говоря от «качества» машины
Вообще жесть как так можно профик стоит около 7 лямов и всё то же самое самые гавные агрегаты ещё и ломаются Но это вообще жесть
Сколько я этим бедолагам запчастей в Саяны закидывал))) печаль а не север
Без лоха жизнь плоха, но большая благодарность автору за мужество снять и выложить это видео! Граждане имеющие мудрость найти 5 лямов на внедорожник имейте мудрость в технике, не могут сделанные Японцами мосты выдерживать большие колеса и больший вес автомобиля! И пожалуйста не называйте такую технику Вездеходом, это автомобиль повышенной проходимости и повышения статуса владельца, как думает сам владелец! Ещё раз благодарю автора, ты смелый, но не разумный, верни машину производителю, это принесет пользу всем!
Главное что он обеспеченный. А лишний разум умножает печаль.
Добрый день. Почему мосты не могут выдерживать? Именно японские как раз и выдерживают. И ездят подобные аппараты практически везде. Здесь вопрос лишь в качестве исполнения, как я понял.
Любые мосты разрабатываются для определенных размеров колес, хоть они трижды японские, рано или поздно редуктора крякнут на таких колёсах,@@iironwoody
Фиг ли вы плачетесь в комментах, владельцы Северов. Организуйтесь, наймите нормального юриста, сделайте коллективный иск и утопите бракоделов по закону.
Может и многим другим производителям после этого будет неповадно впаривать вездеходы из говна и палок.
Прислушайтесь к этому комментарию ⬆️! Коллективный иск вернёт вам ваши деньги с компенсацией и избавит страну от очередных бракоделов.
Они объявят себя банкротами на следующий день и досвидос
Да не они лучше поноют перед нами.
вякалка..учитесь наказывать за кидалово пулей...юристы блин...
@@midnightevilи? При банкротстве начинают продавать имущество с торгов и из этих денег выплачивают компенсации. Да и директор (а может ещё и владелец) имеет субсидарную ответственность. То есть свои деньги ему придётся отдавать. Банкротство просто так не даётся, иначе бы вокруг одно кидалово было бы
Самый настоящий обман потребителей. По моему мнению этот вездеход нужно возвращать им обратно пока ещё не поздно.
Спасибо за честный обзор. Не каждый признается в том что его обманули.
Позор Северу , это уже не отмыться ребята
ЭТО БИЗНЕС ПО-РУССКИ😂😂😂МОЛОДЕЦ МУЖИК ЧТО ВСЮ ПРАВДУ РАСКАТАЛ
Это минталитет нашего народа по другому наши не умеют.
Являюсь тоже обладателем такого вездехода, за 1000 км задний кардан, ступичный подшипник задний и разбило посадочное место, пришлось менять мост целиком, течёт акпп ручьём, прокладка поддона двс течёт, на переднем мосту площадка отбойника сделана так что при работе подвески цепляет о рулевую тягу, крышка течёт, в общем много много радости 😂
Колеса по виду дико перекачены , спустите давление ! Будет проколов в 100 раз меньше
Не народа! Бизнес решения отдельных особей
@@user-ip9fu3ls1t не соглашусь. Поголовно барыги . ЕСЛИ НЕ КУПЯТ ЗА РУБЛЬ И НЕ ПРОДАДУТ 30 100 ДАЖЕ ПАЛЬЦЕМ НЕПОШЕВЕЛЯТ
Возвращай его по гарантии..... Возможно будет сложно или даже через суд, но возвращай.... Нервы дороже.
Да и перспектива вернуться домой пешком, а потом ещё и эвакуировать этот пипелац из бездорожье будет ещё то удовольствие
У меня такая же ситуация, купил вездеход Шторм Иркутский завод вездеходов изготавливает, это чудо....тоже за год эксплуатации, я поменял в нем все, кроме двигателя, это пипец, и шпильки и раздатку и блокировки , подшипники...короче все поменял, шпильки стояли на 12, а диск уаз на 14 отверстия...а производитель мне сказал , ну первый блин комом, а блин этот 1.6млн..да не 5 млн, но все равно это большие деньги. Короче уроды они , фуфлыжники..
вы когда гаражи заводом перестанете называть может что то измениться.Спроса не будет и в три коня цену накручивать не станут.Но это фантазия)Тольятинский автозавод и тот шляпу выпускает.Хоть и трижды автомобильный)40 лет одно и тоже и чере жопу
Вот это "РЕКЛАМА" .
Самый лучший вездеход-это собраный своими руками. Я свой выставлял за 650к никто не купил. Езжу очень часто менял только колодки тормозные и крестовину.
*_За 3 месяца гарантия еще не прошла , отдай им это чудо и забери деньги_*
МОЛОДЕЦ !!! ЧТО ХОТЬ КТОТО ПРАВДУ ГОВОРИТ !!! УДАЧИ И ТЕРПЕНИЯ !!! У МЕНЯ С БРАТОМ СОКОЛА А, У ТОВАРИЩА СЕВЕР , СЕВЕР ПОСТОЯННО В РЕМОНТЕ МОСТЫ , САЛЬРИКИ , ПОДШИПНИКИ , РАЗДАТКА, МОТОР ПРОСТО САПУНИТ И ЖРЁТ МАСЛО😭😭😭
Молодец парень! Спасибо за информацию, я тоже хотел купить такой же, но меня сразу насторожило бу комплектующие и непомерные цены. Короче губки накрасили а внутри дерьмо. Такая техника должна быть надёжной и бу не годится, это требование жизненно важно. В Сибири на таком вездеходе ездить можно только до магазина и не далеко.
Если есть бабки идти нужно не в контору где люди в наем работают и комплектующие закупают подешевле с ушатаных тачек. А к частным мастерам! Люди эти сделают с любовью и от души, каждый проект для них это их детище. Для серийного производства должны быть свои конструкторские решения узлов. Инженеры Тойоты боги ,но на своем Олимпе. У них и в мыслях не было что их мосты будут лапти ворочать на 1200.
Всё верно, и выйдет в два раза дешевле
Механики завода радовались когда спихнули весь хлам в эту тачку. Но допы это треш. Ржавый доп бак от газели за 100тыс.. тоже повелся...
Правильно и сделал, что в суд подал, мы на вашей стороне, ждём продолжения!
Правильно, совсем ёбнулись с ценами и качеством!!! Сейчас все штампуют вездеходы, а честных обзоров мало. Молодец мужик! Так держать!
глядя на аккумулятор Тотачи ... уже понимаю насколько у них все плохо ..... автору ролика желаю решить вопрос в свою пользу !!!! терпения и удачи!
А вы уверены что он не заменил аккумулятор уже?
@@mishaaanyaaa априори я не уверен, так как меня не было во время покупки там, НО дело ведь не в аккумуляторе !
бак и лебедка это вообще ржачно😂😂😂
Развесовка , баланс)
Вот реальный отзыв! Пусть посмотрят те, кто собирался приобрести данный вездеход! А внешне, просто класс! Но этого мало!
Очень хороший отзыв. Проблема в том, что руководству фирмы по...ю. Конструкция явно сырая и ни о каких серьёзных испытаниях речи не идёт. Агрегаты ломаются не от старости, а, тупо, просто не справляются с нагрузками. Но если использовать ходовую от ГАЗ 66, исчезнет имидж сверхнадёжной японской техники. Либо надо дорабатывать трансмиссию, ставить дополнительные редуктора, а это дело грамотных инженеров, которых наверное там нету. Я имею очень богатый опыт ремонта и доработок внедорожников и считаю, что любое изменение конструкции ведёт к снижению надёжности, но тут случай вопиющий. Ведь эта вещь стоит как квартира. Если этот вездеход не вернуть назад, так и будете с ним мучится. Очередной пример победы маркетологов над инженерами. Обидно, что подобное вообще возможно. Сам из Красноярска, иногда проезжаю мимо этой фирмы, там всегда движуха. Удивляюсь как, при подобном качестве, они умудряются столько продавать.
Мосты ниссан патрол могут выдержать, крузаковские более слабые.
Спасибо тебе огромное за видео ✊. Хотел у них купить вездеход , но хорошо что увидел твое видео 👍👍👍
позвоните на завод получите объективные комментарии
никаких соплей, отличный видос. Я тоже очень много езжу по местам где все плохо с проездом для авто, и за много лет (а это примерно 25) я понял, что никого слушать нельзя если касается дело твоего внедорожника. всем настоятельно рекомендую так поступать, это просто. самый лучший внедорожник - это который ты построил сам. Сафари, Патрол? друзья, эти мосты говно обыкновенное, это тоже одноразовая ерунда для таких колес, они не работают на таких колесах)) хоть в лепешку разбейтесь, вы будете их ремонтировать всегда. Что касается моего опыта - то мосты унимога присмотритесь - вес авто не более 3.5 тонн и поверьте, вы заскучаете с ними. двигатель от тоеты мне тоже не нравится - полная шляпа для бездорожья - они не предназначены для тяжелых условий, это максимум экспедиция по нормальным дорогам длиною в 10-20 тысч миль, но оффроуд их убивает.
желаю автору разобраться удачно с его проблемами.
Молодец что всё рассказал! Надо с небес спускать людей! Ему цена 2 не более Вместе с документами! За 5-ть лямов движок можно купить новый, мосты изготовить под заказ! И т.д. ! Надо обкатать технику не менее года и в хвост и в гриву не жалея! А потом уже люлям предлогать!
Подскажите где можно мосты под заказ сделать не реально интересно
@@user-uw4gq4lv4b добрый вечер! Мосты можно заказать у парней кто занимается изготовлением так называемых " катлет"! Они на этом собаку съели! Там если посмотреть ничего сложного нет- неразрезной всё равно водичку будет хапать!
Присоединяюсь к вопросу@@user-uw4gq4lv4b
Владею вездеходом Лесник М Север четвёртый год 500м/ч поменял два ролика обводных после заплывов в остальном вопросов нет 👍
Есть один, тоже купил, все хвалился, что супер болотоход, только ремонтирует через каждую поездку, не стоит он того, обертка красивая, а внутренности с говнецом!!!
Спасибо, мужик, ты нарвался на ужатник, который надо срочно ВЫДАВЛИВАТЬ И ДАВИТЬ!!!
Класный ролик, молодец 👍🏻, от души, тоже рассматривал такой вариант но похоже уже передумал, спасибо
позвоните на завод получите объективные комментарии
Спасибо за отзыв ! 👍🏻Тоже хотел себе такую машину но теперь все желания пропало !
Спасибо за обзор.
Спасибо брат за честный отзыв!
Хороший отзыв!, в общем от б/у деталей чуда ожидать ни стоит.
любое видео про вездеходы стоят детали тойота, шевроле и.т.д только печка уаз паз😄
Полностью согласен с автором. У нас тоже Север Трак Профи. От заводского вездехода остался только внешний вид, все остальное поставили уже свое. Сделана только для коротких поездок, на длительность, выносливость машина не рассчитана. Жаль что советы не хотят принимать.
Здравствуйте А можете рассказать что именно вы поменяли Просто я думал Егерь не очень Профит думал лучше и надёжней
@@user-eh9sn7ue2d поменяли; двигатель, коробку, распред коробку, карманы все переточили, проводку всю поменяли, приборы панели, весь салон, сиденья перешили, даже шторки и те пришлось переделать, все поотлетали. Вибасту другую поставили, эта слабая, не обогревает салон. Сам салон на морозе промерзает, сняли обшивку внутри, а каркас просто сварен, даже не покрышек или обработан,, порылся весь ржавчиной. Тоже надо ещё что-то делать, пройдёт пару лет и если ничего не сделать, то корпус салона или кабины тоже можно будет весь менять.
Добрый день.владею лесником м север с 2018 года пробе 480 мото часов.поменял ролик натяжной ремня.и в остальном всё ровно.мотор Жигули,мосты УАЗ холхозные .езжу везде .г Хабаровск.
Сам из Красноярского края, очень стыдно за земляков! Очень подозрительная шарага!!!
Денис, добрый день.
Я купил вездеход Ветер, тоже в Иркутске делают. Обратите внимание на эти машины. Помимо цены, в 2 раза ниже, ещё и качество у Ветра супер. И проходимасть, вместительность.... всё, что угодно. И поддержка человеческая.
Эксплуатируем егеря 3310, третий год по времени, но пробег пока ни о чем, он нам нужен весной по падающему зимнику проехать, 250 км туда и 250 обратно, раза три, четыре. Серьезного пока ничего не ломали, но мелкие проблемы были. Сразу же модуль безнонасоса потек, при полной заправке, прислали другой, но там банально кольцо уплотнительное надо было заменить, хотя на новой машине такое разве допустимо.
Затем помпа потекла, меняли, движок дымит синевой сразу после запуска, но масло вроде не жрет. Крыша течет в дождь, все заклёпки перемазал герметиком, все равно течёт, не найду откуда, а стекает на панель из верхнего бардачка.
Мосты дуршлаги, если притопил, вода в кулаки попадает.
Нынче шрус заменили, щелкать стал на полном вывороте.
Стекло лобовое плохо обдувает по краям, воздуховоды есть, но воздух из них не идет почти, при минус 10-15 и ниже, обмерзает.
Пока вроде все, но повторюсь, он серьезного бездорожья не видел. Ну лужи бывают глубокие, иногда такие что привсплывает, но это для подобной техники ерунда. Вот если его в торф загнать по бампер, думаю там проблемы будут. Собран то он по известной схеме, у которой наряду с простотой, есть и недостатки, причем существенные.
Очень благодарен тебе Денис за такой честный отзыв. Если честно не думал что север так людей разаодит…
позвоните на завод получите объективные комментарии
@@user-pm9qp9ow8x Завод? Объективные?
Огромное спасибо за видео . Точно сейчас не куплю , хотя думал как раз о этом вездеходике .
хм..а от куда у тебя 50 тыс. евро?..какой лопатой заработал?..шахтёр наверно..))))))))
позвоните на завод, получите объективные комментарии
Тоже думал его брать, теперь передумал.
позвоните на завод получите объективные комментарии
@@user-pm9qp9ow8x объективный комментарий от менеджеров?
Это как с нашей дорожной строительной техникой, все отворачивается на ходу
Вердикт: тяжелая машина для таких комплектующих
ЗПП работает 100%.
Досудебная претензия-отказ-экспертиза- юрист- суд.
Вездеход специфичная техника.. Это совсем не бюджетно.. Даже АГ с собой все для сварки возит.. Возможно нужно после каждой поездки ТО делать углубленное... Двигатель, один литр на тысячу, это еще не самый худший вариант.. Спасибо за видео! С Уважением!
Менеджеры у них работают отлично, лапши мне на уши на вешали хорошо, уже два года как продал их лодку а лапшу все еще снимаю)
В Канаде подобное производят для севера и болота на заказ , начинка Форд на базе ф650 , цена 120,000 канадских .
Мне одному кажется, что аппарат собранный на новых тойотавских узлах и агрегатах стоил бы более 5 лямов?
Отдай им его обратно . Через суд и ущерб запроси . Как может лебедка стоить таких денег и люстра 😅
Режиссёр Михалков отдыхает, отдай его обратно и всё, что не купишь: трэкол Вега, хищник,Бурлак и т. п. - всё будешь делать, у нас на мчс пришли два Бурлака, пробег 2000, сейчас приехали сервисники, меняют все 12 бортовых редукторов(2 Бурлака), вот и всё, поэтому бери и молча делай или отдавай обратно, не фиг жаловаться
Если было бы всё так просто с удовольствием бы отдал обратно
Согласен, не так наверное просто отдать, тогда только брать всё в свои руки, ни чего не поделаешь, я просто, знаю, что говорю, сам имею два снегоболотохода, терпение тебе и сил!!!
Какой город у вас?
Он не жалуется, он Людей предупреждает!
@@user-vd6zz8eo3t Омск
Лебёдка у товарища развалилась при первом же использовании . Люстра на крышу тоже обошлась в 120 т. Бак хапнул воды и это ни когда плавал , а по лужам ездили . Свернуло кардан , причём фланцы тоже в топку .
У него вездеход тоже Север Какие ещё у него поломки были
@@user-eh9sn7ue2d бак воду пропускал , причём на бродах . Я как его увижу узнаю что ещё было . Думаю за пол года много чего накопилось .
основная проблема подобных вездеходов, очень маленькая серия. там ничгео не отлажено и не отрегулировано, не испытано на совместимость.
Я всем тоже рекомендовал бы составить коллективный иск, скинуться и нанять хорошую команду адвокатов, все от безнаказанности и разобщенности, сочувствую всем, понимаю на сколько обидно и потому что понимаете что обманули и потому что не можете осуществить свои планы по реализации возможностей вездеходов…
Вернуть машину с адвокатом необходимо!
Скорее всего не получится, нет ЗоЗПП - есть изготовление механизма (не ТС!) для внедорожья по заданию заказчика, и все - после передачи сделанного никаких законных или договорных обязанностей «производителя». Возможно ошибаюсь, доков/переписки/действий не смотрел и не хочу с любой стороны, ибо боль и печаль. Взаимная(жаба и гадюка, лишние деньги и техническая безграмотность).
Если "это нормально", пусть заберут ее и вернут деньги... Тогда за качество будут думать
Приветствую, я раньше реально думал техника надежная . Через суд им его обратно и пускай катаются
автору спасибо. тоже в прошлом году чуть не повелись, хорошо меня люди переубедили, кто у нас занимается этими вопросами. купили 66 за 600 000 ( бывшую медичку) вложили около 1,2 млн. ( воткнули хороший дизелёк, поменяли всю электрику, какие то моты с раздаткой поставили я не разбираюсь особо , генератор, свет, раптор , колёса ..) за год пору мелочей. меня тоже убеждали про японские движки и раздатки .. и главное в начале общения никто даже не упоминает что это всё бэушное )
позвоните на завод, получите объективные комментарии
А ты хочешь новый двигатель из Японии который будет стоить 800 тр? Забавные ребята
@@user-ce2bl4co3x бухой что ли , проспись .
@@alexya2500 неа. Просто с вас клоунов угараю. Купил набор деталей и плачут что ломается
наконец то хоть кто то начал правду говорить
Для такого вездехода 4000 км-это как 100000 на машине.
Да ещё и скорость 80 км в час. Там должны были все колёса отпасть.
Я сам себе сделал вездеход езжу только по болоту расход бензина 6 литров в час ну и средняя скорость по болоту 6 км в час за год накатал 220 часов это примерно 1300 км по болоту по грунтовке скорость 30 км в час если 220 перевести на грунтовку получится 7000 км мосты уаз резина трекол 1350 на 700 .нет ни каких трещин на первом вездеходе стоит резина трекол шашка 1300 на 600 ей 14 лет пробег очень большой примерно 25000 км трещины появились года полтора назад ни разу не прокалывал за время эксплуатации .повторюсь.езжу только по болоту по грунтовке редко.
Молодец высказал!!!! Фестиваль проходит а они их гоняют пустые, без нагрузки жопу возят. Купишь домой приедешь загрузить на рыбалку ехать а он встанет колом. Их надо испытать с нагрузкой и фестиваль проводить с нагрузкой хотя бы 800кг.
Самое главное заблуждение этого юноши это сравнивать порше с вездеходом.Вес и размер колеса это всегда компромис,трансмиссия никогда не сломается если ее плставить от нью холэнда,но это будет каток для асфальта. Купи шерпа и не газуй и это будет тебе щастье ,но за 10лямов или больше.все это видео мне понятно с первых минут...пострлй себе машину сам ,под свои цели и задачи!и будет вам счастье за 35 или сорок мультов
В суд, пусть вернут деньги!
Зато на заводе такой говорливый менеджер, так говорил про него хорошо, что я с настроением его купил.
Давно купил и есть какие-нибудь проблемы с ним
Кроме ответа все нормально ,у них есть ещё один это особенность конструкции. 😂😂😂😂😂
Спасибо за обзор это полный трешь ,думал брать такой теперь передумал ,ехать на таком в дальняк это смерть
позвоните на завод, получите объективные комментарии
Полностью со всем согласен, брал у них лодку 650к! Была куча проблем, потом хотел заказать вездеход но вовремя одумался
У нас человек купил такой в регион по-моему что то в районе 7-8 мл..капец.
Примите мои сожаления 😢..за такие деньжищи такое (пиии) продавать ,нужно совсем бессовестными быть.
Знакомый купил за не большие деньги ( толи 25, толи 35) чертежи подобного аппарата. Только на ВАЗ двигуне (карбюратор). Мосты паджеро вроде, раздатка БТР, КПП ВАЗ. Брат ему его сварил за две недели. И за лето всё собрали. Печки двигатель, коробка всё с завода. Кроме мостов и РК. Обшили авиационным аллюминием. Также лебедка и прочая лабуда. Колеса ещё больше чем эти(конечно новые и с хорошими дисками) они в нем и живут если нужда. Шишкуют охотятся и всё что с этим связано. Короче он у них не глохнет. Три года назад он его собрал меньше 700 т.р. вот ни чем этот не отличается от их трактора, только не крашен
Работаю в компании, там 3 севертрака. Стоят мосты ЗИЛ-130,двигателя китайские каминсы. Скажу так-говно а не вездеход! Говорил начальнику-почему купили для лесотундры колесники? Почему не взяли ТМ-140? Колесникам через лес и перевалы нужен бульдозер, дорогу бить, а ТМ сам себе дорогу набьет.
Постоянные проблемы с тормозами, их нет😁😁😁 На одном подкачка наебнулась сразу. И это только мелочи, пооторвало все аммортизаторы от нижних ушей, оказалось, что ход их маленький и чуть косогор и их вырывает!
Вот и у меня оторвала ухо на переднем амортизаторе сказали так ездишь нанимал экспертизу экспертиза сказала что на раме криво приварены уши
Ребята живут по принципу-"без лоха и жизнь плоха".😅 Нормально так на допах накручивают... "Мы гусские друг друга не обманываем".😅
Эти легендарные мосты не расчитаны на такой вес и такие нагрузки. Шишиговский мост туда надо или ураловский. Коробас, раздатка из той же песни слова. У меня у знакомого от Кантера на Шишиге движок свапнут, коробас с него же, а вот раздатка родная и все это прекрасно себя чуствует в тайге. Самая частая поломка, рвет полуося родные. Но там колёса ободрыши огроменные и с его слов он бы удивился еслиб эти полуося не рвались.
Газелевский бак за 86к рубасов и китайская лебёдка за 120к это писец разводняк, а навесное на двигло... они просто кидалы...
Я тоже эксплуатирую Север 6x6. Задумка хорошая, но культура производства и качество оставляет желать лучшего. Резина хрупкая, буду ставить Трэколовскую 1600x700. Мосты 66-е в комбинации со 131-ми,но некоторые элементы ходовой будто с легкового автомобиля. Рама слабовата, вообщем перетрясти его нужно полностью.))
Спасибо за отзыв а то я думал может мне так одному не повезло Да тоже вижу что здесь самому многое нужно доработать и тогда только будешь ездить улыбаться
Всем привет. Хочу вам немного рассказать о вездеходе Трэкол Хаски. Вот уже как 3 года работаю вахтовиком на этом вездеходе. Машина очееь хорошая. По обслуживанию авто все очень легко и просто. За все это время эксплуатации вездехода в пути проблем никаких не случилось. Огромные плюсы вездехода это "Надёжность" большие шины и грузоподъемность до 2000кг.
Не подскажите как работает подкачка колес ? И были какие нибудь проблемы с трансмиссией? (Мосты , раздатки ) , может что то ремонтировали ?
У производителей прям фишка: 5 лямов )))). Друг с другом сговорились ))). Шерп,Тактик и тд
У товарища новый север уже куча чего попеременяли, сейчас мотор должны поменять по гарантии
У нас тоже куплено "чудо под названием Бер (Вологда). Попроще вашего, но г@вно то еще. За 2 месяца эксплуатации перебрали почти всю трансмиссию, все запчасти ставят б/у. Самое главное производитель полностью игнорирует свои косяки.
Понимаю тебя ! Сам имею вездеход.... Надёжность должна быть на 300% 👍
А какой у вас вездеход есть с ним проблемы
@@user-eh9sn7ue2d Я начинал с трэкола 6х6.... Сейчас продаю его.... Приобрели Таймень 6х6.....Машина построена на совесть....Оставьте контакты..... Можно долго по этой теме по общаться...)
@@user-eh9sn7ue2d Начинали с Трэкола 6х6, на продажу выставил....Сейчас Таймень 6х6...!
Почитал коментарии как народ хаит технику, да есть просчеты производителя. Это Во-первых лишние триста четыреста кг лишнего веса и второе это резина очень тяжелая точно не для этого вездехода. Ну и сам Денис виноват, вваливал вездеходу по самое не хачу. Ведь видио где он буксовал в болоте и перегрел двигатель он удалил.
Что за бред первое видео Я убрал чтобы им реклама не делать а мы провалились там в маленькой луже Где лебёдка намокла и после первого раза перестала работать в баке была пережата резинка на топливном насосе туда и попала вода он стал троить а с двигателем всё нормально было после того как топливную систему прочистили а то что он жрёт масло так это было после пройденной 1.200 км или 1.500 что-то такое а на том видео мы проехали всего 200 км причём не первый хозяин севера говорит после первой лужи промывает всю систему потому что у них не могу даже правильно резинку между баком и топливным насосом поставить Ровно На перекос ставят
Раптор полимеризуется около 6 месяцев , а потом не корябается, но до полной полимеризации нужно быть аккуратно. Генераторы японские служат по 20 лет и горят, если мыть движок без сушки. Стартерв родные сейчас немного хуже стали, старые лет 15 служат. Движки 1 zz до 2005 года были с диким масложором. Потом исправились, до жора 200 тыс. и более ходят. Так бывает,когда в машиностроении участвуют дилетанты
Молодец что рассказал , за это видео вам должны новый выдать
1zz постоянно жрёт масло. Это нормально. Дальше он будет жрать больше.
Сочувствую!у меня Россомаха квадроцикл по движку вопросов нет ,но по всему остальному всё 😢 печально!
Молодец мужик, до конца с ними надо чтобы не повадно было.
Двигатель серии z действительно жрёт масло при плохой поршневой. Проще действительно серии S или A ставить.
Молодець, надо их засудить, у меня товарищ взял на фирму трех осник у них, так сразу как пришел в Новый Уренгой не могли запустить подогреватель движка. Искали искали нашли рукожопы проложили топливный шланг и пережали, вот топливо и не поступало и это качество сборки, ребята мерзли на морозе пока искали. а заплатили почти 10 000000
Ты нолик один убери.
Я работал там 3 дня мотористом) ну их нафиг выглядит производство конечно круто но за 60т работать это бред. Все агрегаты б/у после востановления! Мосты, кпп, двигателя.
Стрёмно когда техника продаётся за Такие бабки, а на самом деле это конченное говно за 100 тр !
Бл ,ему надо 70 гонять по 19:47 трассе ,сходу в болото,ебеня, неееет таких машин мужик......
Я уже писал комментарии Леснику по поводу стоимости того дерьма, которое он делает. Здесь то же самое. Цена этим вездеходам - 1,5 - 2 млн. в базарный день, оптом. Говнище.
Здравствуйте. Да нервы и здоровье дороже, надо вам решать вопрос кардинально.
Здравия Всем
p.s. нужны будут хорошие тросы буксировочные из каната, обращайтесь....
умножили всё на 10. брать только кузов, потому что дизайн клевый,и красить самому, собирать из крузака донора
Мосты за эти деньги лучше от патрола, они в разы крепче
Я думаю здесь не столько качество запчастей, сколько сам конструктив не совсем правильный. Автомобильная компоновка на больших колесах это тупик.
Гнать таких рукажопав этих фирму, 😢😢😢😢 за 5 лимонов кулибины сабирут конфетку в гараже 😢😢😢😢😢
Хороший рекламный ход - картинка волка на машине.
А по правде , даже если все новое было бы- нагрузки сумашедшие по бездорожью ! Больше 10 тыс. Деталей в машине. Амортизация пипец. Но жизни не хватит все отремантировать.
Я из Газели сделал скотовоз. Тоесть преобразовал авто под нагрузки в 2-3 раза выше , сразу посыпалось все! Редуктора, мосты коробка , ДВС , радиатор , рама ,шпильки рессоры, резина. Я не вылазил из под неее после поездок. А когла поедешь клиент не доволен ценой в 50р/ км. В итоге скотовоз сгорел - проводка замкнула , сгнила от стекающей мочи от скотины.
А так , друг ты , прав все по делу сказал. Это купи - продай все фирмы по сборке вездеходов , самодельных погрузчиков и прочей мишуры. Покупают подешевле , собирают и продают в несколько раз дороже.
Хочешь хорошо собирай и делай сам.
Расмешил😊.... Все по делу!!!
Комент в поддержку!
Здравствуйте.
Кто в теме, подскажите подалуйста, кто Байкал 4×4 пользует переломку, как он себя зарекомендовал?
Пару раз приезжали на ремонт. Радиатор развалился, кардан короткий скрутило. Там была труба в мм толщиной.
Вот слушаю этого человека и не понимаю, как он заработал деньги на вездеход?🧐…Вот как зарабатывают изготовители вездехода-понятно….
если есть свой бизнес, плюс охота рыбалка можно на копить .для простых это большие деньги а которые зарабатывают 150-250 тр для них это не деньги
@@user-cs7sr8pt9r про слуг народа говоришь?..барыга это спекулянт..при советах 7 лет зоны..)) путину жалуйтесь..он всё исправит сходу..)))))))
@@user-cs7sr8pt9r писец предел мечтаний 250 тысяч, с такой зарплатой ты такое не купишь.
👍👍👍
спасибо за правдивый обзор...хотел покупать
Привет. Могу предложить другой, но дешевле и надежнее.
@@Anton072 Привет! Предложи вариант, какой лучше в этом формате вездеход?
@@user-pt2db8lq6xзырянин
Да тоже интересно какой
Возьмите мой.. сам собрал для себя.. обкатка в жесть. .все ебеня проехал.. Вжик тобольский .. ролики есть