Tren de los 80 Granada-Madrid en la penosa cuesta de Moreda (Granada)
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- čas přidán 26. 08. 2024
- Tren saliendo de la estación de Moreda (bifurcación de las líneas a Granada y a Almería). El vídeo termina en el viaducto de Laborcillas, tramo en el que la línea adopta un trazado con varias S consecutivas.
7 de abril de 2024
La maquina no echa ni humo.....
Preciosa toma....felicidades...
Si hecha un poco de humo es diésel muy bien hecho el video👏
No se veía casi nada por la calima. Muchas gracias!!
@@gonzaloamat2740con mas de 3000hp va solita esa maquina, ni queriendo hecha humo, aunque un poco se ve.
Es un motor GM V16 dos tiempos diesel.
@@juancaorsi1805 pero bueno siempre hay algo que heche humo
@@gonzaloamat2740 en invierno cualquier morlaco hecha humo decia mi abuelo.
Algo asi.
Tuviste que salir zumbando hacia Moreda nooo? Desde Iznalloz hasta Moreda habia 50 min casi al lado muy buena grabacion. 👌 tienes una buena cámara 📷 de grabar menudo enfoque que tiene es genial. Que pena lo de hoy de Calima pero bueno se ha visto bien . Me ha gustado mucho 🤗
Gracias. Sí, sí. A toda leche
Magnifica toma, impresionante. Esas rampas son duras, el expreso de Granada-Almería solía llevar doble tracción.
Gracias. Aquí tienes otro parecido:
czcams.com/video/9qNuxwNsics/video.htmlsi=AxEh8Wpbm7Vn66qW
SALUDOS A TODOS ME RECUERDO CUANDO SALIMO DE STATION ATOTCHA A GRANADA TREN LOCOMOTORA 333 😃😘
Es una locomotora clase 333 , 3300hp, es muy versatil, tracciona tren de carga o pasajeros ,con esa formacion va sola .
Una preciosa diesel electrica.
Son de los '70 pero tengo entendido que en los '90 se configuraron varias de esa clase para trenes de pasajeros.
Saludos desde Uruguay
Se fabricaron 94 unidades, puesta en servicio 1974. Bajo licencia Nohab la caja y motor GM. Deriva de la Mz 1400 danesa. Diesel-electrica de gran potencia, dieron un resultado muy bueno, el unico pero era que con 5 coches climatizados iba al maximo de su capacidad y necesitaba un furgón generador. Por lo demas una de las mejores locomotoras de Renfe. Como vivía muy cerca del deposito de Atocha, las escuchaba todos los dias, era muy peculiar. Esa del video es la preservada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, se utiliza para los viajes de la Asociación, es un ejemplar procedente de una de las transformaciones en la que se le adaptó nuevos bogies entre otras mejoras.