Remont ZETORA 7745 turbo
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Przedstawiam mały remont skrzyni biegów w zetor 7745t. Miało być wymienione tylko sprzęgło ale po rozjehaniu ciągnika stwierdziłem że zajże też do skrzyni zobaczyć jak się mają łożyska igiełkowe i przy okazji wymieniłem parę kół. Do łożysk chciałem zajrzeć z tego powodu że ciągnik jeździł ma bardzo "gęstym" oleju jak go kupiłem 80w90 i podejrzewałem że mógł nie docierać do wszystkich łożysk w takiej ilości w jakiej miał docierać.
![[ ZETOR REMADE 7245 ] prestavba zetora 7211 na 7245](http://i.ytimg.com/vi/wxliqKBp1sM/mqdefault.jpg)
A tego to nie wiedziałem że były wersje malych Zetorow z wzmacniaczem 👍
Też nie wiedziałem znajomy to ma 5211 i posiada wzmacniacz .
@@mateuszkuj9461 miały też dużo starsze modele (6011 ,7011)
@@mateuszkuj9461 miały ,nawet modele serii 6945
A nawet jeszcze wcześniej w 6745 wzmacniacz też był dostępny
Grunt to myśleć co się robi, a nie tylko zmienić i dalej w pole jechać. Pozdrawiam :)
Ja miałem ten komfort że wziąłem się za to po sezonie i miałem trochę czasu na szukanie i myślenie bo podejrzewam że jak by mi się coś popsuło w sezonie to by było zrobione na oryginał🙂
instaBlaster.
@@Ursus459 robisz mechanike ?
Na oko widzę ze tarcza BO 280 firma najlepsza ale to jest 77 turbo już do 7245 fabrycznie montowana jest BO310 i to nie było koło reduktora tyko koło stałego zazębienia napędu przystawki przedniego mostu od 68roku od modelu 5545 aż do 6945 aż do roku 80 zamiast łożysk igiełkowych była mosiężna tulej jednolita po całej szerokości ale od modelu 6045 zastosowali dwa złożenia igiełkowe. Filmik spoko Pozdrawiam
Ja jeszcze w 6045 mam tuleję mosiężną ;)
Mógłbyś podać konkretny namiar na to łożysko od liaza
Witam powiec mi czemu w Zetorze 5340 słychać skrzynię biegów na wolnych obrotach a na 1500 już nie?
Mógłbyś mi doradzić dlaczego jak odpalam zetora po dłuższym postoju to on lekko bujnie sie do przodu po wcisnieciu sprzegła i jak puszcze to robi takie bujniecie jakbys go pchnał styłu
Nie mam pojęcia teraz kiedyś złożyłem 7211 i tak jak by chciał ruszyć do przodu
Witam mądrze zwiększył Pan nośność łożysk ale pierścień będzie zasłaniał kanały smarujące.
Witam. Tak zauważyłem że przepływ oleju z kanału olejowego na łożysko będzie utrudniony dlatego też zrobiłem tam małe magistrale olejowe wzdłuż tego pierścienia tak żeby ułatwić smarowanie
Podpowiesz czy uturbienie zwykłego 7745 kończy się na turbosprężarce i regulacji pompy wtryskowej czy silnik różni się jeszcze podzespołami? Drugie pytanie dotyczy wzmacniacza. Kupiłem nie dawno taki ciągnik i on takowy posiada jednak mam w nim do ogarnięcia pneumatyke. Chciałbym sprawdzić jego działanie jakoś na krótko póki co. Rozumiem że wsyprzęglik również jest uruchamiany pneumatycznie żeby rozłączyć pierwszy stopień? Po oględzinach zauważyłem że wejscie powietrza do wzmacniacza jest na trójniku.
Skok tłoka w turbo to 110mm A na trujniku z tego względu że powietrze musi iść na siłownik wysprzeglajacy i na sprzęgło wzmacniacza jednocześnie
@@Ursus459 skok tłoka bez turbo jest równierz większy. Chodzi mi o takie rzeczy jak np kanał w krobowodzie do natrysku na denko tłoka. Tym różni sie silnik z7701 od z7201 że jest wyższy blok i wykorbienie wału stąd większa moc. Po prostu zbieram informacje czy można tak po prostu dorzucić turbo.
@@mati3451wola można jak dasz do 7201 i przesadzisz z ciśnieniem to będzie dmuchalo uszczelki, pierścienie będą się szybko kończyły i siatka chonownicza tulei cylindra będzie szybko ginęła.w Internecie jest dużo takich projektów.natrysku na denko tłoka nie ma. Tłoki są trzy pierscieniowe i główka tłoka też nie jest smarowania
Fajnie ze sobie Sam remontujesz, gdzie czesci zamienne gdzie zamawiasz ?
Kupowałem w takim lokalnym sklepie ale właściciel okazał się oszustem
patryk459
Oj. To nie bylo wesolo 🤭
@@bozenabarczyk3617 A kupowałem u chuja tyle lat tyle kasy u niego zostawiłem i zawsze mówiłem żeby dawał najlepsze co ma i mnie złodziej oszukał
Nie rozbieralem tych skrzyn. Wymiana trybu R-1 da się to zrobić z góry bez rozpolawiania?
Wsteczny ?
@@Ursus459 tak wsteczny stuka mi w skrzyni. Na jedynce też już zaczyna coś stukać. Pewnie to wykruszony tryb?
@@szeryf94 Nie wymienisz koła wstecznego bez rozpołowienia. Wystarczy rozłączenie tylnego mostu ze skrzynią biegów.
Witam czy ten zetorek ma rewers?
Nie mam wom 540/1000
@@Ursus459 a czy wie Pan czym.rozuniky sie te skrzynie z rewersem o bez bo szukam.i nic nie moge znalesc
ktoś się orientuje czy w tym modelu silnik ma natrysk oleju na denka tłoków?
Nie ma
Jaka średnica tarczy? 310mm?
Chyba nie z tego co kojarzę to raczej 280 ale jak będę miał starą pod ręką to zmierze
Jak będzie mniejsza to załóż tą 310mm ja taką wstawiłem do c 360 turbo wraz z dociskiem to jest dzień do nocy ładnie klei i nie ślizga się tylko jak bedziesz zmieniać polić frezy na wałku i musisiałbyś te płaszczyzne dociskową wymienić bo też jest większa ;-)
@@mateuszkuj9461 przepraszam że nie odpisałem ale zapomniałem. Na oryginalnej tarczy nie zdarzyło mi się żeby usliznela dopiero pod koniec w tuże ale to dla tego że ją na sprzęgła trzymałem i się grzała. Ta póki co terz nie slizga.
W 7340 było sprzęgło 310mm więc warto z tego modelu zamontować.
Łożyska wyciskowe 1i 2 stopnia mają być w tej samej płaszczyźnie ?
Mniej więcej tak
Bo ja miałem tak i przy zaciaganiu sprzęgła wom wysprzeglalo mi też 1 stopień i obudowa z łożyskiem2 stopnia miała duzy luz
Cofłem go ok 3-4mm i doregulowalem łapki i nie wysprzegla jezdnego znowu taki problem ze blaszki które dochodzą do łożyska ocierają o krawędź zaprasowanego kołnierza i wychodziły iskry
@@marcinm1328 A czy Ty masz tam dobre dzwigienki zamontowane ? Trzy powinny być dłuższe A trzy krótsze.
@@Ursus459 takie są ale widać ze są już dość zjechane te od wom
@@marcinm1328 wydaje mi się że wina może leżeć w niewłaściwej regulacji sprzęgła albo w dzwigienkach. Jeżeli łożysko się nie cofało i piłowało dzwigienki to trzeba je wymienić na nowe jeśli są bardzo zużyte albo może też być tak że któraś dzwigienki jest nadpęknięta i się odgina.