Народ !!! Вы все прям такие умные просто жесть Чего срать в коментах ??? Человек показал как влияет на жосткость кузова распорка и высказал своё мнение, а вы диванние и комнатные эксперты начинаете обсёр видео Хотя у большенства то и машины нет )))
Из всего опыта скажу, что поставил растяжку на Лансер 10 и разница очень ощутимая. А для старых авто с уставшими стаканами последняя надежда на правильный развал.
С такими распорками в городе, особенно зимой, на переднем приводе не каждый ездить сможет. А с верхей передней - да только в путь. И удобнее, и руль острее, и вообще приятно.
Привет. Полезный тест. Ещё очень хочется увидеть тест движения по вертикали. Установить также флажки, только вертикально, и посмотреть на сколько движется кузов в движении.
Поверь, есть такие люди, даже на своем транспорте бесплатно не будут делать, знаю лично. Самое главное у него получается сдать кому ни будь в аренду либо машину или прицеп в тот момент когда нужен ремонт и ремонтирует за счёт арендатора Как у него это получается, до сих пор не знаю В -30 ходит срать на улицу, так как лень построить сортир дома, ездит на убитой 14ке но каждый год гоняет на юг не менее 2х раз имеет снегоход за 800000, ружье за 25000 оптику к ружью почти как снегоход, а двор распиливает на дрова по тому ,что надо как то греться Вот так!!!
Устанавливал передние цельные растяжки на ВАЗ 2110, потом на первую Калину с доп.верхней опорой двигателя "Техномастер", сейчас стоит на Калине-2 универсал, люблю активную и маневренную езду. Что могу сказать, на 2110 передняя растяжка дала ощутимый эффект в управлении, появилась какая-то цельность на действия рулем, лучшее чувство машины при прохождении поворотов, как только снял ее перед продажей машины сразу появилась раздвоенность(ленивость) в реакциях на руль. На Калину поставил из-за наличия на растяжке дополнительной верхней опоры двигателя, считаю что верхняя опора этому вибронагруженному мотору нужна и она реально работает. Особых изменений в управляемости не заметил, добавились только вибрации и звуки на руле при проезде неровностей, особенно на гребенке, но вот когда поставил заднюю растяжку в багажнике ощутил незначительный эффект при прохождении поворотов, машина стала немного собранней и понятной, четче в реакциях на руль, особенно это заметно стало в скольжениях. Кузова вазовских машин слабые на кручение, особенно это заметно на Приорах, ей досталась по-наследству "пластилиновая десятая морда" с моторным щитом, считаю установку растяжек целесообразным на них, а калиновски слабым стаканам она явно поможет преждевременно "устать" и выгнуться.
Все по делу! Молодец! Очень приятно слушать) + показал и доказал) Палец вверх! Таки распорки Подойдут больше для агрессивной езды т.к. много поворотов и большие скорости👍
Абсолютно согласен с Денисом! Посмотрите на машины Париж-Дакар, Там все машины имеют такие распорки, которые существенно уменьшают влияние ям на амплитуду скручивания кузова!!! Денис, я твой подписчик!!!
В своё время покупал б у 99 карбюратор, поставил распорку регулируемую, разница в движении была очень заметна, появилось чувство более 'монолитное'. Потом на новую 99 инжектор сразу купил и поставил распорку уже целиковую, без болта растягивания. До того как установил и потом уже вместе с распоркой при езде разницу не чувствовал, думаю что кузов нового автомобиля ещё крепкий и распоркой создал лишний рычаг жёсткости, что в итоге работало на 'плюс'.
Если установить распорку в одном каком-то месте, кузов все равно будет " играть" и будет рватся в других местах, изначально распорки использовали для гоночных авто вместе с нижними, задними распорками и каркасом безопасности, то есть полностью усиливали кузов, у меня был опыт установки распорки на ваз 2106 с целым кузовом ( все железо родное) результат начало рвать в дверном проёме там где начинается передняя стоевая, причем с двух сторон.
Те кто пишет гневные коменты, покажите на своем примере как и что нужно делать, вам же с маршрутки виднее. А я много чего сделал в своем авто при помощи его видосов. Ден продолжай снимать , эксперименты делать, я их смотрю:)
Что бы почувствовать изменения, нужно вваливать как в кольцевых гонках или как в Тайм Аттак, залетая в повороты на скорости не ниже 80-и км/ч. Ну а комплексное, подарит множество регулировок подвески.
распорка нужна при поперечных нагрузках .но при дтп от нее много последствий.делал такие авто и знаю не понаслышке.а на вазы нужно ставить подрамник и треугольные рычаги.
Та он не это имел ввиду! Конечно машину делают чтоб ездить, но в жизни бывают разные случаи, про дтп имеется ввиду.... А вообще распорка вещь неплохая, хотя конструктивно Ингода через нее труднее делать обслуживание автомобиля!
Дороги не строят, и это факт. Ну, вот не стоят, и все. И никогда строить не будут. Что делать? Ныть, что надо дороги строить, или приспосабливаться под существующую реальность? Например, поставить распорки. Хотя, от дорог они и не спасают.
Привет, спасибо за видео. Вопрос, а не вызовет ли она лишнее напряжение в определённых местах кузова(в местах крепления скажем)и может ли это привести к негативным последствиям? Ведь при отсутствии распорки, буфером выходит весь кузов, а с распоркой только конкретные точки на кузове, а они на такие нагрузки вроде как не разчитаны!?
Именно так и есть, усиляя одно - ослабляем другое, ибо энергия просто так никуда не исчезает. И уж тем более не надо считать себя умнее заводских инженеров и конструкторов. Кузов авто расчитан на определенные нагрузки и кручение в том числе. Если в нем не будет гибкости, его будет просто рвать. Хотите продлить жизнь авто, ездите аккуратнее и используйте авто по назначению. Все остальное от лукавого.
@@user-rp6bj6hb1v а Вы, после того как посмотрели и послушали внимательно, возьмите калькулятор (если без него сложно) и вычислите, сколько будет 25% от 5-6мм ( автор, естественно, преувеличивает, нет там и близко 6 мм), тогда поймете, что хочет сказать автор первого комментария. Удачи в расчетах.
Хочу рассказать историю. На весте с завода стоит подрамник. Однажды не пропустил тачку на перекрёстке. Мне въехали в правую сторону( удар в колесо) на 80км/ч. Моя машина просто отскачила и согнуло рулевую тягу. Поменял тягу, сделал сход развал и всё. Боюсь представить что было бы если бы не подрамник.
Она реально работает т.к. это дополнительное ребро жескости...столкнулся с этим когда у меня был марк 90 (кузова на них говно, на жесткость и кручение слабые) поставил распорку не распирал сильно центральной гайкой, чтоб можно было легко снять. Покатался неделю, уже снять не смог пока не расконтрогаил... но рулежка и в повороты машина лучше стала... теперь 34 скай ( кузов намного крепче) поставил от 33 гтр, проверял в одном месте на развязке там затяжная петля идет в верх. До распорки 60км это предел, вот-вот и чувствую что машину развернет в отбойник, с ней 80 дальше может и пойдет но сыкотно... единственный минус ее говорят если ударится или ударят в одну сторону то она сыграет в другой лонжерон и всю морду окончательно поведет...
Про автобаферы будет очень интересно посмотреть, а то в сети ролики только от продавцов либо рекламщиков. Есть мнение в сети что они ломают пружину, но продавцы приводят аргумент что бафер сминается 2мя пальцами и соответственно пружине он не повредит, вопрос такой тогда а какой от него будет толк при такой мягкости. А ещё варианты материала разные резина, уретан, ещё какая то хрень. У тебя как я понял типа "уретан"
Sonnic Star я пользовался, причем дорогими, комплект 2.5к. Так вот, они сильно меняют характеристики пружины (спасибо кеп), но при этом характеристики стойки не меняются под пружину. В итоге у меня на скорости больше 200 на кочке подвеска не отработала как обычно, а жопу немного подкинуло! Всё ок, но я для себя понял, нехрен ухудшать характеристики подвески всякой херней! Но при варианте перевозки тяжёлых грузов зад реально меньше проседает
Поддержу, толк от распорок есть, испытал это на первом авто ваз 2107, была лет пять назад 97 года, поставил распорку лонжеронов техномастер и вот тот поворот в который было страшно заходить на 40 км из за крена, после установки брал на 50-55 километрах. Сейчас на гранте стоит распорка от автопродукта с доп опорой, положительный эффект присутствует.
У меня на двенашке распорка стоит,много смотрел видео на эту тему и пришёл к выводу что с ней лучше. Баферы поставил весной,вместе с завышкой.Мне нравится,стало жестче и думаю избавлюсь от проблемы ежегодной замены стоек,шаровой и наконечников.
Добрый день, у вас хорошие и информативные ролики, хотелось бы чтобы вы сняли обзор на подрамники которые сейчас продаются на любое авто, информации владельцев кто пользуется подрамником очень много и вся она разная, кто-то говорит что из-за подрамников разбивает весь остальной кузов, кто-то хвалит их, хотел бы услышать объективную точку зрения
@@user-vj7rs8dt6w как раз и хочу поставить на Калину для того, чтобы можно было резко перестроиться при опасности. Был опыт - катался на рабочей "одинадцатой". Так на ней на обгон выходишь - раскачивает как лодку. Перевернуться на ровном месте можно..
при разработке кузова если бы это распорка была необходима то конструкторы вложили бы в конструкцию эти распорки . но сами видели как работает кузов и передние подрамники на кручение.когда придаете жёсткость распорками следовательно велика вероятность срыва сварных швов на стаканах и подрамниками так как ограничиваем момент кручения .
Конструкторы разрабатывая авто придерживаются принципа разумной достаточности. Если у вас обычный семейный авто, который изначально предназначен для спокойной эксплуатация, зачем вам делать жесткость кузова как у спортивного авто? По поводу срыва сварных швов это предположение или утверждение? Если вы не знаете что заложено производителем (прочность и т.д) глупо утверждать про вероятность срыва швов без какого либо моделирования нагрузок на силовые элементы с распоркой и без нее.
Alexander Bykov ни грамма не обиделся а говорю факты что распорки придумали умные люди и их приход чувствуется явно не в пенсионерском стиле как Вы я думаю ездите раз так говорите!
ЛанжЕроны. И больше толку не будет. В связке - да, увеличится жесткость задней подвески и, соответственно, процент избыточной поворачиваемости на переднем приводе. На определенных автомобилях, конечно.
Есть и обратная сторона: при ДТП и хорошем ударе кузов сильней ведёт, так что, как тут писали, если вы не гонщик и передвигаетесь спокойно - распорка вам не нужна.
Смещение рисок не только (и не столько) потому, что "играет" кузов, "играет" сама пол-распорки, закрепленная только в одном месте, как рычаг. Любое достаточно резкое движение машины вверх - вниз, а особенно при езде по ямам!!!, будет приводить к движению каждой пол-распорки вверх-вниз (ну и лево-право разумеется), и, следовательно к смещению меток :)
а случайно не кто не задумывается, почему машина собирается из отдельных частей кузовного элемента, и заливается на стыках герметиком?! кузов должен двигаться, а с этим говном(распорка), она будет находить слабые места, и там же давать трещину. в первую очередь, это стаканы! поправьте меня если я не прав
конечно не прав кузов не должен двигаться поэтому и ставят распорки! РАспорка по идее ставят чтобы кузов не гулял и на скорости при заходе в повороты крены не были большими!
На 14-ке стояла такая распорка и все сколы на стекле оставались точечными. Сейчас гранта без распорки и первый же сколько превратился в огромный луч, который засверливался и клеился 3 раза. В итоге луч ушел вниз и я забил на него. Жалею что и в гранту сразу не поставил распорку.
Привет Денис! Усилители стаканов нужны обязательно это факт! А распорка для гражданской езды хз скорее нет чем да. А вот про чехлы рассказал бы где взял был бы премного благодарен)
Роман Верхотуров ты урод на шевроле круз попробуй капот закрыть придавив руками сверху - вмятина обеспечина так что на ваз не гони клоп. На ино металл гавнише пиздец просто из пивных банок делают.
В 2008 году купил ВАЗ 21110 стаяла распорка по словам хозяина на тот момент уже 2 года по НАШИМ ДОРОГАМ через 1год у меня порвало кузов именно на болтах под распоркой.Поварил и убрал распорку спустя год продал машину без всяких проблем.Купил 21115 такая же распорка начало рвать стаканы стоек,снял,поварил и забыл.Проехал на ней 35000 км продал купил с нуля ВАЗ 2170 2015 г и думать не буду ставить эту ХУНУ не для этих машин эти распорки ЧУВАК.А если и ставить только тогда когда ты машину для гонок используешь чтоб в повороты входила лучше и все,а по городским дорогам ездить всё и так норм.ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ КОЛХОЗ ТЮНИНГ + 100 лошадей с распоркой ЕП. Не говоря за иномарки в некоторых ОНИ С ЗАВОДА по уму ставят там где именно и надо,а не как ВЫ купили ВАЗ и делаете с него МАЗДУ,или БЭХУ.У меня ща ПРИОРА для души нет не какого КОЛХОЗА всё сток ездит да и главное в ГОНКАХ мне не участвовать.
Народ !!! Вы все прям такие умные просто жесть Чего срать в коментах ??? Человек показал как влияет на жосткость кузова распорка и высказал своё мнение, а вы диванние и комнатные эксперты начинаете обсёр видео Хотя у большенства то и машины нет )))
Многие сюда именно за этим и лезут, от не хера делать, чтобы обосрать.
У диванных экспертов есть диван так то,они же как то не вставая с дивана за покушать ходят)
А ты , видимо , не учился в школе,раз упустил простейшее,знаки препинания, *метнул в тебя учбеник по русскому*)
Это быдло.
@@user-ic7ch5nl2v о дааааа. Я люблю срач.
Из всего опыта скажу, что поставил растяжку на Лансер 10 и разница очень ощутимая. А для старых авто с уставшими стаканами последняя надежда на правильный развал.
Нужно было еще проверить идет ли кручение кузова при поддомкрачивании спереди и сзади.
скорей всего будет. надо еще распорки снизу между рычагов, и сзади на стаканы ))
С такими распорками в городе, особенно зимой, на переднем приводе не каждый ездить сможет. А с верхей передней - да только в путь. И удобнее, и руль острее, и вообще приятно.
не поверишь, ставят, правда не по ямам ездить, а резво ездить боком)
Идет,но оно на много меньше чем без распорок.надо ставить продольные усилители вдоль лонжеронов и будет шик
Конечно!!!!
Спасибо Денис за эксперимент с распорками. Всегда интересовал этот момент
Я на приору поставил распорку такую же и по управляемости стало заметно лучше,в повороты лучше заходит,так что советую всем ставить)
Интересный обзор: человек честно поделился своим опытом и наблюдениями.
Хорошее дело делаешь! Освещаешь очень важные и интересные вопросы.
Здравствуйте! На примерах, всё доходчиво. Хороший видеоматериал. Спасибо друг!
Как всегда отличный ролик, браво 👏!!!
Спасибо, Денис!
Привет. Полезный тест. Ещё очень хочется увидеть тест движения по вертикали. Установить также флажки, только вертикально, и посмотреть на сколько движется кузов в движении.
братуха. реч у тебя такой классный. просто отдыхаю когда смотрю на твои ролики!
Лайк до просмотра! Не знаю о чем будешь рассказывать, но точно знаю - будет интересно!
ДЕН много пересмотрел каналов!!!но на твой подписался!!!КРАСАВЧИК!!!
Не, ну механику по любому нужно иметь знакомого механика. А вдруг что сломается. Придется себе беспоатно ремонтировать. Не шути с этим. :)
Поверь, есть такие люди, даже на своем транспорте бесплатно не будут делать, знаю лично. Самое главное у него получается сдать кому ни будь в аренду либо машину или прицеп в тот момент когда нужен ремонт и ремонтирует за счёт арендатора
Как у него это получается, до сих пор не знаю
В -30 ходит срать на улицу, так как лень построить сортир дома, ездит на убитой 14ке но каждый год гоняет на юг не менее 2х раз имеет снегоход за 800000, ружье за 25000 оптику к ружью почти как снегоход, а двор распиливает на дрова по тому ,что надо как то греться
Вот так!!!
@@alekseygoncharov- ЭТО ПРОСТО ПИЗДЕЦ !
@@alekseygoncharov- шизофрения
@@alekseygoncharov- Какой то обезбашеный чувак.. Мастерство Толи Хитрожопости Толи тупости уровень Эксперт
Aleksey Goncharov Авто-Гараж видал я таких людей. С ними лучше дел никогда не иметь)
Молодца! Наглядно, показательно и убедительно!
По бездорожью по ходу все в нашей стране ездят😁, значит вещь стоящая 🤔👍
В точку, по все рашке бездорожье)
Устанавливал передние цельные растяжки на ВАЗ 2110, потом на первую Калину с доп.верхней опорой двигателя "Техномастер", сейчас стоит на Калине-2 универсал, люблю активную и маневренную езду. Что могу сказать, на 2110 передняя растяжка дала ощутимый эффект в управлении, появилась какая-то цельность на действия рулем, лучшее чувство машины при прохождении поворотов, как только снял ее перед продажей машины сразу появилась раздвоенность(ленивость) в реакциях на руль. На Калину поставил из-за наличия на растяжке дополнительной верхней опоры двигателя, считаю что верхняя опора этому вибронагруженному мотору нужна и она реально работает. Особых изменений в управляемости не заметил, добавились только вибрации и звуки на руле при проезде неровностей, особенно на гребенке, но вот когда поставил заднюю растяжку в багажнике ощутил незначительный эффект при прохождении поворотов, машина стала немного собранней и понятной, четче в реакциях на руль, особенно это заметно стало в скольжениях. Кузова вазовских машин слабые на кручение, особенно это заметно на Приорах, ей досталась по-наследству "пластилиновая десятая морда" с моторным щитом, считаю установку растяжек целесообразным на них, а калиновски слабым стаканам она явно поможет преждевременно "устать" и выгнуться.
Поэтому на Калине распорки ставить только с усилителем стаканов.
Спасибо! Всё по делу. За тест лайк! Как раз думаю поставить себе.
Спасибо, коллега, за всегда интересные видосы!
Бля хоть один годный канал а то сахара в бак или колу в мотор. лайк однозначно!
Раскажи про треугольные рычаги,контент тоже интересный получится!спасибо
Хороший Ты парень Денис!! все Твои тесты просмотрели
У меня стоят баферы на форд фокус 3 уневерсал,ушли пробой передних стоек.👍👍👍
Денис сделай пожалуйста обзор о нижних распораха,для усиления подвески
Хороший видос,спасибо.
Прикольно. Спасибо сам не раз задумывался- стоит ли шкурка выченки.
Варил сам распорку на одну из моих машин. Появилось чёткость в управлении когда по колее едешь, особенно во дворах
палец вверх👍 за старания ...
MrDRAV66 любя
'
Денис, вот снимал такой полезный контент, а сейчас... Нутакоэ мягкоговоря..
Даёшь всякие тесты!!!
Все по делу! Молодец! Очень приятно слушать) + показал и доказал) Палец вверх! Таки распорки Подойдут больше для агрессивной езды т.к. много поворотов и большие скорости👍
СЛУШАТЬ картавого приятно? 😂😂😂
ну на классике кузову которой 42 года , распорка крайне заметно улучшилось четкость в управлении.Однозначно нужная тема!
Канал с названием Денис - механик не имеет знакомого механика. Браво! Угарнул.
Я тоже всегда так прикалываюсь. Типа когда у сапожника спрашивают почему у него ботинки рваные, он отвечает что у него нет знакомого сапожника.
Абсолютно согласен с Денисом! Посмотрите на машины Париж-Дакар, Там все машины имеют такие распорки, которые существенно уменьшают влияние ям на амплитуду скручивания кузова!!! Денис, я твой подписчик!!!
да там удары дикие , скачут на машинах как на лошадях - травишь что ли?!
Прикольно,жду след.видео про амотризмторы
В своё время покупал б у 99 карбюратор, поставил распорку регулируемую, разница в движении была очень заметна, появилось чувство более 'монолитное'. Потом на новую 99 инжектор сразу купил и поставил распорку уже целиковую, без болта растягивания. До того как установил и потом уже вместе с распоркой при езде разницу не чувствовал, думаю что кузов нового автомобиля ещё крепкий и распоркой создал лишний рычаг жёсткости, что в итоге работало на 'плюс'.
"...Да и знакомого механика нет..." - посмеялся от души!
Я заметил что распорка реально работает, когда её снял, и у меня сразуже пошла трещена по стеклу.
Авто наверное 70х
С интересом ждём про автобаферы!
Вот это интересно и наглядно!
Доверяю этому человеку. Всегда хорошие видео. А дороги по-любому делать надо!!!
Если установить распорку в одном каком-то месте, кузов все равно будет " играть" и будет рватся в других местах, изначально распорки использовали для гоночных авто вместе с нижними, задними распорками и каркасом безопасности, то есть полностью усиливали кузов, у меня был опыт установки распорки на ваз 2106 с целым кузовом ( все железо родное) результат начало рвать в дверном проёме там где начинается передняя стоевая, причем с двух сторон.
Посмотрел с удовольствием. Зачет!
Те кто пишет гневные коменты, покажите на своем примере как и что нужно делать, вам же с маршрутки виднее. А я много чего сделал в своем авто при помощи его видосов. Ден продолжай снимать , эксперименты делать, я их смотрю:)
Спасибо за твои видео.
Что бы почувствовать изменения, нужно вваливать как в кольцевых гонках или как в Тайм Аттак, залетая в повороты на скорости не ниже 80-и км/ч. Ну а комплексное, подарит множество регулировок подвески.
Спасибо. Все доходчиво. Вещь нужная, себе тоже поставил
Денис, ещё бы видео о заднем стабилизаторе и тесты!
Сапожник без сапог :-)
распорка нужна при поперечных нагрузках .но при дтп от нее много последствий.делал такие авто и знаю не понаслышке.а на вазы нужно ставить подрамник и треугольные рычаги.
Ты собираешься бить машину или ездить?
Та он не это имел ввиду! Конечно машину делают чтоб ездить, но в жизни бывают разные случаи, про дтп имеется ввиду.... А вообще распорка вещь неплохая, хотя конструктивно Ингода через нее труднее делать обслуживание автомобиля!
Грамотный парень, правильный подход к вопросу.
Привет Денис) сделай тест подрамников, рычагов треугольных, задней растяжки, стабилизатора задней балки, усилителя рулевой рейки и т.д
Дороги надо строить, а не распорки ставить.
так вперед строитель
а тебе впадлу ? Или ты руцкий любишь дерьмо месить ?
Дороги не строят, и это факт. Ну, вот не стоят, и все. И никогда строить не будут.
Что делать? Ныть, что надо дороги строить, или приспосабливаться под существующую реальность? Например, поставить распорки. Хотя, от дорог они и не спасают.
Жди пока дороги построят 😂
Про дороги - трудно спорить. Но. К примеру Ланцер 9 с двухлитровым двигателем с завода с распоркой идет. В Японии что такие же дороги, как у нас?
Может быть откройну тайну для какого то, но эти распорки ставятся на многие иномарки с завода. Некоторые видно,а некоторые скрыты под кучей пластика.
на мазде демио 2003г стоит с завода.
ВФ Квентин согласен
Калдина 97 с завода стоит.
Денис , зачет !
буду ждать про баферы.
Привет, спасибо за видео. Вопрос, а не вызовет ли она лишнее напряжение в определённых местах кузова(в местах крепления скажем)и может ли это привести к негативным последствиям? Ведь при отсутствии распорки, буфером выходит весь кузов, а с распоркой только конкретные точки на кузове, а они на такие нагрузки вроде как не разчитаны!?
Именно так и есть, усиляя одно - ослабляем другое, ибо энергия просто так никуда не исчезает.
И уж тем более не надо считать себя умнее заводских инженеров и конструкторов.
Кузов авто расчитан на определенные нагрузки и кручение в том числе.
Если в нем не будет гибкости, его будет просто рвать.
Хотите продлить жизнь авто, ездите аккуратнее и используйте авто по назначению. Все остальное от лукавого.
@@grantelulrih4242 Ну, основная нагрузка как раз и будет уходить в амортизаторы, а не в кузов..
толщина риски от маркера 2-3мм. а ты говоришь про смещение в 3 мм, хотя там видно, что на 25% от толщины риски смещение!!!
там толщина риски 5-6мм сделана, чтобы на камеру лучше ее видно было
Виктор Крылов такой же комент хотел написать, но хорошо что почитал остальные и твой увидел
Виктор разговор про смещение а не про толщину риски смотрите и слушайте внимательнее.
@@user-rp6bj6hb1v а Вы, после того как посмотрели и послушали внимательно, возьмите калькулятор (если без него сложно) и вычислите, сколько будет 25% от 5-6мм ( автор, естественно, преувеличивает, нет там и близко 6 мм), тогда поймете, что хочет сказать автор первого комментария. Удачи в расчетах.
Хочу рассказать историю. На весте с завода стоит подрамник. Однажды не пропустил тачку на перекрёстке. Мне въехали в правую сторону( удар в колесо) на 80км/ч. Моя машина просто отскачила и согнуло рулевую тягу. Поменял тягу, сделал сход развал и всё. Боюсь представить что было бы если бы не подрамник.
У Ауди S4,S6 распорка не регулируемая с завода ставилась с 91-95 года)
Она реально работает т.к. это дополнительное ребро жескости...столкнулся с этим когда у меня был марк 90 (кузова на них говно, на жесткость и кручение слабые) поставил распорку не распирал сильно центральной гайкой, чтоб можно было легко снять. Покатался неделю, уже снять не смог пока не расконтрогаил... но рулежка и в повороты машина лучше стала... теперь 34 скай ( кузов намного крепче) поставил от 33 гтр, проверял в одном месте на развязке там затяжная петля идет в верх. До распорки 60км это предел, вот-вот и чувствую что машину развернет в отбойник, с ней 80 дальше может и пойдет но сыкотно... единственный минус ее говорят если ударится или ударят в одну сторону то она сыграет в другой лонжерон и всю морду окончательно поведет...
Это да, особенно рвёт пол тоннеля под задним сиденьем на маркообразных.
Про автобаферы будет очень интересно посмотреть, а то в сети ролики только от продавцов либо рекламщиков. Есть мнение в сети что они ломают пружину, но продавцы приводят аргумент что бафер сминается 2мя пальцами и соответственно пружине он не повредит, вопрос такой тогда а какой от него будет толк при такой мягкости. А ещё варианты материала разные резина, уретан, ещё какая то хрень. У тебя как я понял типа "уретан"
а еще они очень хорошо собирают зимний реагент =) И сохраняют его на протяжении всего года =)
Sonnic Star и ещё пружина не до конца сжиматься и соответственно весь удар приходится на кузов
Sonnic Star я пользовался, причем дорогими, комплект 2.5к. Так вот, они сильно меняют характеристики пружины (спасибо кеп), но при этом характеристики стойки не меняются под пружину. В итоге у меня на скорости больше 200 на кочке подвеска не отработала как обычно, а жопу немного подкинуло! Всё ок, но я для себя понял, нехрен ухудшать характеристики подвески всякой херней! Но при варианте перевозки тяжёлых грузов зад реально меньше проседает
короче это решение для узких задач, на постоянку они нафиг не нужны?
Sonnic Star нужна исправная подвеска) Стойки и непросевшие пружины. Для перевозки грузов может и поможет, если сильно проседает
тест по существу!Лайк,молодец!
Поддержу, толк от распорок есть, испытал это на первом авто ваз 2107, была лет пять назад 97 года, поставил распорку лонжеронов техномастер и вот тот поворот в который было страшно заходить на 40 км из за крена, после установки брал на 50-55 километрах. Сейчас на гранте стоит распорка от автопродукта с доп опорой, положительный эффект присутствует.
Да кажется это просто эти распорки болтались внутри от тряски ,
Ха.... кузов у калины жёсткий))))
У меня на двенашке распорка стоит,много смотрел видео на эту тему и пришёл к выводу что с ней лучше. Баферы поставил весной,вместе с завышкой.Мне нравится,стало жестче и думаю избавлюсь от проблемы ежегодной замены стоек,шаровой и наконечников.
Добрый день, у вас хорошие и информативные ролики, хотелось бы чтобы вы сняли обзор на подрамники которые сейчас продаются на любое авто, информации владельцев кто пользуется подрамником очень много и вся она разная, кто-то говорит что из-за подрамников разбивает весь остальной кузов, кто-то хвалит их, хотел бы услышать объективную точку зрения
Очень опасная вещь,при аварии .Ударят в правую сторону,уведет левую,и наоборот.
Дело случая.. Ударят так.. Что не спасёт ничего!!
А вот без этой хрени на трассе свыше 90 км в час при обгонных манёврах риск кувыркнутся в тройне!
@@user-vj7rs8dt6w как раз и хочу поставить на Калину для того, чтобы можно было резко перестроиться при опасности. Был опыт - катался на рабочей "одинадцатой". Так на ней на обгон выходишь - раскачивает как лодку. Перевернуться на ровном месте можно..
при разработке кузова если бы это распорка была необходима то конструкторы вложили бы в конструкцию эти распорки . но сами видели как работает кузов и передние подрамники на кручение.когда придаете жёсткость распорками следовательно велика вероятность срыва сварных швов на стаканах и подрамниками так как ограничиваем момент кручения .
Конструкторы разрабатывая авто придерживаются принципа разумной достаточности. Если у вас обычный семейный авто, который изначально предназначен для спокойной эксплуатация, зачем вам делать жесткость кузова как у спортивного авто? По поводу срыва сварных швов это предположение или утверждение? Если вы не знаете что заложено производителем (прочность и т.д) глупо утверждать про вероятность срыва швов без какого либо моделирования нагрузок на силовые элементы с распоркой и без нее.
вставка в стакан тоже тема хорошая! на приору ставил за ранее чтоб стакан не выгибало и не рвало! делал из старого опорного от девятки )))
Красавчик, грамотно и четко )
поставь еще распорку на нижние рычаги (ланжироны) тогда толку больше будет от верхней распорки!
+ распорки между распорками
мы поставили тебе распорку на этой распорке чтобы когда работает та распорка работала эта распорка
Alexander Bykov Ну если Вы совсем не в курсах что как и для чего то для вас это юмор
Alexander Bykov ни грамма не обиделся а говорю факты что распорки придумали умные люди и их приход чувствуется явно не в пенсионерском стиле как Вы я думаю ездите раз так говорите!
ЛанжЕроны. И больше толку не будет. В связке - да, увеличится жесткость задней подвески и, соответственно, процент избыточной поворачиваемости на переднем приводе. На определенных автомобилях, конечно.
Похер что при дтп уведет вторую сторону, зато больше шансов быть не смятым в железе
+++
Плюс меньше шанс попасть в ДТП в целом, потому что лучше управляется при резком маневрировании..
У меня была распорка цельная, но специальными деформенацинными зонами, дороги у нас горные, эффект сразу почуствовал.
Больше ощущается эффект на больших скоростях в поворотах, ну и при дрифте по асфальту естественно)
Ндаа а... Тяжело на свете тазоводу Пете 🤦♂️😁
Это точно🤣За то всегда есть возможность пообщаться с соседями по гаражу 🍺.
Есть и обратная сторона: при ДТП и хорошем ударе кузов сильней ведёт, так что, как тут писали, если вы не гонщик и передвигаетесь спокойно - распорка вам не нужна.
чушь и брехня, если наваливать то любой кузов разнесет, а если в овощь тупарь режиме то все чинится норм
кузов сильней не ведёт, при лобовом столкновении все так же, а вот при боковом ударе даже не очень сильном вместо одного лонжерона поведет оба.
Игорь, как раз о лонжеронах и говорил. Видел последствия бокового удара в переднюю часть и всё верно ушли оба, хотя могло обойтись одним
Да ясное дело, что нужно учитывать множество факторов, опять же есть и рамные авто)
Какой бы ни был боковой удар - ездить на таком авто уже не стоит
Спасибо. Полезная инфа.
каждый покупатель калины это спортсмен и просто обязан установить эту распорку и скамейку на зад !
На десятку поставил распорку, и даерь на ходу стала намного реже открываться, значит какой-то толк есть
Красава делаеш полезные веши👍
Смещение рисок не только (и не столько) потому, что "играет" кузов, "играет" сама пол-распорки, закрепленная только в одном месте, как рычаг. Любое достаточно резкое движение машины вверх - вниз, а особенно при езде по ямам!!!, будет приводить к движению каждой пол-распорки вверх-вниз (ну и лево-право разумеется), и, следовательно к смещению меток :)
а про заднюю распорку почему ничего не рассказали? было бы интересно посмотреть
из личных наблюдений, поставил трапецию на калину сарай, при заезде на бордюр наперекос, перестала скрипеть задняя часть салона
Хорошо. Но может страдать долговечность кузова. Ослаблены нагрузки на одну часть - усилились на другую...
Константин Плескачев а взаду мост, там нет смысла
На универсалах есть смысл( суба форик sf отрывает задние стаканы
В Жигули надо полукаркас ставить, чтобы при дтп хотя бы был шанс выжать.
братуха,ещё видосов! и конэшно лайчище!!
Чтобы покрытию не вредить, по форме из шумоизоляции вырезаешь кольцо, с отверстиями под шпильки, и на него устанавливаешь распорку
а случайно не кто не задумывается, почему машина собирается из отдельных частей кузовного элемента, и заливается на стыках герметиком?! кузов должен двигаться, а с этим говном(распорка), она будет находить слабые места, и там же давать трещину. в первую очередь, это стаканы! поправьте меня если я не прав
конечно не прав кузов не должен двигаться поэтому и ставят распорки! РАспорка по идее ставят чтобы кузов не гулял и на скорости при заходе в повороты крены не были большими!
а мне сказали распорка придаст спортивности моей 1.3 восьмерке . и + 5 лошадиных сил.
и не забывай про +3 очков стиля!
Врут! Лошадей 10 ка минимум!
тебя наипали
10 лошадей +1лошарик за руль)))
Феско кем тебя лоханули
На 14-ке стояла такая распорка и все сколы на стекле оставались точечными. Сейчас гранта без распорки и первый же сколько превратился в огромный луч, который засверливался и клеился 3 раза. В итоге луч ушел вниз и я забил на него. Жалею что и в гранту сразу не поставил распорку.
Привет Денис! Усилители стаканов нужны обязательно это факт! А распорка для гражданской езды хз скорее нет чем да. А вот про чехлы рассказал бы где взял был бы премного благодарен)
Да бля на ладу нужно со всех сторон распорки ставить, чтоб не разволидась)))
ахахаха не распорки а подпорки и пластиковые стяжки =))
Писать научись: "раволидась". .Вот из-за таких неучей и развАливаются наши машины.
😂😂
Роман Верхотуров на рио с солярисом надо,там толщина металла 0.45 мм против 0.8 на калинах/грантах)))
Роман Верхотуров ты урод на шевроле круз попробуй капот закрыть придавив руками сверху - вмятина обеспечина так что на ваз не гони клоп. На ино металл гавнише пиздец просто из пивных банок делают.
В 2008 году купил ВАЗ 21110 стаяла распорка по словам хозяина на тот момент уже 2 года по НАШИМ ДОРОГАМ через 1год у меня порвало кузов именно на болтах под распоркой.Поварил и убрал распорку спустя год продал машину без всяких проблем.Купил 21115 такая же распорка начало рвать стаканы стоек,снял,поварил и забыл.Проехал на ней 35000 км продал купил с нуля ВАЗ 2170 2015 г и думать не буду ставить эту ХУНУ не для этих машин эти распорки ЧУВАК.А если и ставить только тогда когда ты машину для гонок используешь чтоб в повороты входила лучше и все,а по городским дорогам ездить всё и так норм.ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ КОЛХОЗ ТЮНИНГ + 100 лошадей с распоркой ЕП.
Не говоря за иномарки в некоторых ОНИ С ЗАВОДА по уму ставят там где именно и надо,а не как ВЫ купили ВАЗ и делаете с него МАЗДУ,или БЭХУ.У меня ща ПРИОРА для души нет не какого КОЛХОЗА всё сток ездит да и главное в ГОНКАХ мне не участвовать.
Порваны были потаму что поставили распорки и давали им в топку. А при нормальной езде лишняя жоскость не лишняя.
Ха ха. И ты еще распорку обвиняешь?))) Если у тебя порвало две машины это означает что ездить не умеешь а не распорка виновата
5 лет на ВАЗ 2111,и горя нет, 🍄 и рыбалка осенью и зимой,просто с головой дружить надо.
По моему при плохих дорогах наоборот кузов должен играть.
@@user-gd27 кузов не должен играть, это монолитная часть, играет только подвеска, если кузов будет играть ему пизда придёт быстро
Да молодец конечно, теперь я буду знать
Вот видео про автобафиры я бы посмотрел с удовольствием
не глядя нужна! на иномарках некоторых с завода идет
назови марку
auto Kraz мазда или тойота , еще годика 4-5 назад не вспомню , окраш в цвет кузова
auto Kraz мазда кседос6 и спереди и сзади стоит
auto Kraz Москвич-2141, там подобие распорки - элемент кузова.
Лансер 10 в максимальной комплектации, тоже есть распорка на стаканах.
Тогда надо двери заварить, капот и багажник тоже.
Тогда покрепче будет и с рельс распорок наставить
Пабло Эскобар да точно пойду попробую
респект! =) офигенный тест))
в повороте энергия частично пойдет не в изгибание кузова, а в соскальзывание авто (в резину)
что предпочтительней для любой езды
проставки межвитковые стоят по 150 рублей пара в любом автомагазине
Как они влияют на жесткость кузова?
На жесткость подвески и выход её из строя влияют баферы