Muy buena pagina no solo se dedican a vender sino que comparten la informacion y conocimiento adquirido con los demas muy bien felicidades sigan adelante
El EGR Cooler no es filtro de partículas, es solamente enfriador de gases de escape, para que estos gases ocupen menos espacio en los cilindros al estar menos dilatados ya que fueron enfriados y así los cilindros se puedan llenar mejor con el aire que comprime el turbo y de esta forma no hay tanta pérdida de potencia.
Yo pensaba que el Egr recirculaba gases de salida los enfría y los vuelve a reutilizar. Es una cuestión medio ambiental. Nada que ver con la vida de cilindros o pistones.
Saludos desde nueva jersey.yo envidio los camiones donde no cae nieve. .ya que aca todo se pudre con la sal.una lasting de camiones modernos .y muy dwstruidos.tornillo que sacas .tornillo que se rompw
Saludos Alpa Truckparts desde Colombia. Muy buena explicación sobre el sistema EGR, pero soy de la vieja escuela y me gusta más los motores mecánicos o convencionales que decimos, son más fácil de operar, reparar y no tienen sensores que son el dolor de cabeza de los motores nuevos cuando empiezan a molestar. Tengo una pregunta. ¿En qué se parecen y cuáles son las diferencias de una transmisión (caja le decimos en Colombia) RTLO 16918 B y RTLO 20918 B y cuál es mejor. ? Gracias.
Ambos son muy buenos; Ricardo le explica bien, el 169 y el 209 le señalan las pie libra o par motor, ambos son de buena fuerza, si lo quieres para planear, busque uno con letra A
El que yo traigo es un ProStar 2015 ISX ya le cambiaron el empaque pero sigue fugando aire ya les dije que le ligaran levemente para quitar la impuresas del mismo y acienten vien pero no hacen caso
Márcanos para darte información actualizada gracias Para consulta de disponibilidad y precios, favor de comunicarte a los siguientes números: Oficinas y WhatsApp: 55 7671 1103 y 56 1517 1181, Tel. Local 77 1609 4619, En un horario L-V de 09:00 a 18:00 hrs y sábado de 09:00 a 15:00 hrs. Te invitamos a que te suscribas a nuestro canal de CZcams para más contenido. #SOMOSALFA czcams.com/users/AlphaTruckpartsMx
Mira aquí en argentina trae egr el VW 280 motor man y x mi experiencia no da buen resultado ya q el motor dura mucho menos y anulando la egr el consumo baja vastante así q reducir la vida del moto y consumir más combustible no es muy rentable además ese sistema logra la reducción hasta euro 5 ya q el euro 6 tiene q llevar aditivo para poder reducir los gases contaminantes a esos valores es todo sientifico todo basura q la termina pagando el usuario.y si los camiones contaminan tanto como dicen porque no le ponen egr a los volcanes ya q un volcán en rupcion contamina 5 veces más q todos los vehículos del mundo
Felicitaciones desde pasto Colombia muy buena explicación, una pregunta puedo a un ism sdpenderle el EGR ? Sin que este motor se afecte ? Quedo atentó muchad gracias
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Acotando que no es filtro si no un cooler o enfriador. El gas no es enviado directamente del escape a la admisión sin ser enfriado por este componente. En líneas generales el costo de mantenimiento de un motor EGR es más elevado comparado a uno sin EGR.
Pues no compromete prestaciones en realidad... Para eso es que tiene el turbo de geometría variable para compensar la falta de de gases que muevan el turbo. Aquí en Costa Rica el problema es son muy demandantes y más complejos en el mantenimiento que los motores convencionales en pocas palabras alto costos de operación .... Para mi son mejores los motores convencionales.
el egr como tal es un sistema de recirculación de gases de escape, de hecho al reingresar parte de estos gases afecta un poco la potencia y también se crean mas depósitos de carbón en la cámara de combustión
Depende del motor. Les explico, al eliminar la EGR, lo que logras es que el motor trabaje mas libre, lo que aumenta e un pequeño % los hp. Ahora, el problema es que algunos motores no están hechos para eso, resisten cierta potencia que el fabricante especificó. Lo que puede llegar en una fractura pequeña en la culata, u otras partes así
Saludos Brother Para consulta de disponibilidad y precios favor de llamar o mandar mensaje a los siguientes números: 5576711103, 5615171181, 5632999477 y 7716094619. En horario laboral de Lunes a Viernes de 9am a 6pm y Sábado de 9am a 3pm. También te invitamos a conocer más de lo que hacemos en este enlace: linktr.ee/alphatruckpartsmx
para nada... la egr solo vuelve mas lento a un motor ya que ingresa aire mas caliente a la combustion por lo que a mas fresco el aire mejor combustion y mejor consumo
En qué consiste los nuevos que traen urea veo en este caso los isx son más lentos con urea y los egr y los normales isx no en subida los normales son más eficientes por qué ???
Es mejor el que trae el sistema egr porque es menos contaminante y si el frabicante de todos esos motores le pone ese sistema se los pone para eso no para menos contaminación y las personas muy brutas le eliminan ese sistema a los motores según para que mejore lo que asen más bien empeoran las cosas
@@oscarcabrera3090 los que no saben nada son otros que andan contaminando el ambiente con un unos tornillos que les llamam motores y solos les falta llegar al deshuesadero
@@olvinsosa6786 yo vivo en estados unidos y ese sistema de aire limpio esta llevando a la quiebra a muchos dueños de camion. Por eso te digo que no sabes lo que hablas, refierendome que no sabes el porque los cancelan.
Para consulta de disponibilidad y precios te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números: Oficinas y WhatsApp: 56 1517 1181 y 55 7671 1103, Sucursal Refugio 55 2195 9351, En un horario L-V de 09:00 a 18:00 hrs y sábado de 09:00 a 15:00 hrs. Para una asesoría personalizada y consulta de precios, con gusto te atenderemos, o enviar mensaje vía Inbox a facebook.com/alphatruckpartsmx #SOMOSALFA
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De momento no tenemos, seguimos a sus órdenes, Te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números: Oficinas y WhatsApp: 56 1517 1181 y 55 7671 1103, Sucursal Refugio 55 2195 9351, En un horario L-V de 09:00 a 18:00 hrs y sábado de 09:00 a 15:00 hrs. Para una asesoría personalizada y consulta de precios, con gusto te atenderemos, o enviar mensaje vía Inbox a facebook.com/alphatruckpartsmx #SOMOSALFA
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Los dos son buenos, pero depende para que lo ocupes, saludos! Te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números: Oficinas y WhatsApp: 56 1517 1181 y 55 7671 1103, Sucursal Refugio 55 2195 9351, En un horario L-V de 09:00 a 18:00 hrs y sábado de 09:00 a 15:00 hrs. Para una asesoría personalizada y consulta de precios, con gusto te atenderemos, o enviar mensaje vía Inbox a facebook.com/alphatruckpartsmx #SOMOSALFA
El precio es el mismo, 140mil, cualquiera de los dos, solo que el que no tiene EGR ya se vendió, Te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números: Oficinas y WhatsApp: 56 1517 1181 y 55 7671 1103, Sucursal Refugio 55 2195 9351, En un horario L-V de 09:00 a 18:00 hrs y sábado de 09:00 a 15:00 hrs. Para una asesoría personalizada y consulta de precios, con gusto te atenderemos, o enviar mensaje vía Inbox a facebook.com/alphatruckpartsmx #SOMOSALFA
depende del corte, corte básico sin motor, sin transmisión y radiador, sale en 130 mil, el motor de ventilador a clutch 140 mil, el corte completo 270 mil, seguimos a tus órdenes, aclarando que el motor mecánico sin EGR ya se vendió, Te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números: Oficinas y WhatsApp: 56 1517 1181 y 55 7671 1103, Sucursal Refugio 55 2195 9351, En un horario L-V de 09:00 a 18:00 hrs y sábado de 09:00 a 15:00 hrs. Para una asesoría personalizada y consulta de precios, con gusto te atenderemos, o enviar mensaje vía Inbox a facebook.com/alphatruckpartsmx #SOMOSALFA
De momento no tenemos un motor así, seguimos a sus órdenes, Te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números: Oficinas y WhatsApp: 56 1517 1181 y 55 7671 1103, Sucursal Refugio 55 2195 9351, En un horario L-V de 09:00 a 18:00 hrs y sábado de 09:00 a 15:00 hrs. Para una asesoría personalizada y consulta de precios, con gusto te atenderemos, o enviar mensaje vía Inbox a facebook.com/alphatruckpartsmx #SOMOSALFA
De ventilador a clutch tiene un precio de 140mil, seguimos a tus órdenes, Para consulta de disponibilidad y precios te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números: Oficinas y WhatsApp: 56 1517 1181 y 55 7671 1103, Sucursal Refugio 55 2195 9351, En un horario L-V de 09:00 a 18:00 hrs y sábado de 09:00 a 15:00 hrs. Para una asesoría personalizada y consulta de precios, con gusto te atenderemos, o enviar mensaje vía Inbox a facebook.com/alphatruckpartsmx #SOMOSALFA
Muy buena pagina no solo se dedican a vender sino que comparten la informacion y conocimiento adquirido con los demas muy bien felicidades sigan adelante
El EGR Cooler no es filtro de partículas, es solamente enfriador de gases de escape, para que estos gases ocupen menos espacio en los cilindros al estar menos dilatados ya que fueron enfriados y así los cilindros se puedan llenar mejor con el aire que comprime el turbo y de esta forma no hay tanta pérdida de potencia.
Yo pensaba que el Egr recirculaba gases de salida los enfría y los vuelve a reutilizar. Es una cuestión medio ambiental. Nada que ver con la vida de cilindros o pistones.
De hecho así es amigo así funciona el sistema de Egr, no estas mal de hecho lo que significa es Resirculasion, Gases de Escape E-G-R
Que chulada de camiones..me gusta que te gusta tu trabajo.y lo disfrutas ..eres profecional.
Gracias amigo estoy pendiente de sus videos muy instructivos gracias desde Venezuela, Barquisimeto estado Lara
Sin egr me gustan los cummins. Y los que usan urea,e visto varios vehículos con ese sistema espero un video con dicho sistema gracias alfa trucks
Muy bien explicado ahora se que es un motor ecológico gracias amigo saludos!
Gracias por todos sus conocimientos
Gracias por esta enseñanza y espero un día puedan percibir una ganancia por medio de youtube los voy a recomendar para q vean y compren es su negocio
Gracias. Saludos a la órden.
GRACIAS AMIGO, RECIBE UN CALUROSO ABRAZO DE PARTE DE TU SERVIDOR Y AMIGO PAULINO
Saludos desde nueva jersey.yo envidio los camiones donde no cae nieve. .ya que aca todo se pudre con la sal.una lasting de camiones modernos .y muy dwstruidos.tornillo que sacas .tornillo que se rompw
Saludos Alpa Truckparts desde Colombia.
Muy buena explicación sobre el sistema EGR, pero soy de la vieja escuela y me gusta más los motores mecánicos o convencionales que decimos, son más fácil de operar, reparar y no tienen sensores que son el dolor de cabeza de los motores nuevos cuando empiezan a molestar.
Tengo una pregunta.
¿En qué se parecen y cuáles son las diferencias de una transmisión (caja le decimos en Colombia) RTLO 16918 B y RTLO 20918 B y cuál es mejor. ?
Gracias.
La 20918 B es más resistente por su par motor que es de 2000 lb ft de torque y la 16918 B es de 1600 lb ft de par motor.
Ambos son muy buenos; Ricardo le explica bien, el 169 y el 209 le señalan las pie libra o par motor, ambos son de buena fuerza, si lo quieres para planear, busque uno con letra A
Buen tema...Camioneros👍🇵🇪
El que yo traigo es un ProStar 2015 ISX ya le cambiaron el empaque pero sigue fugando aire ya les dije que le ligaran levemente para quitar la impuresas del mismo y acienten vien pero no hacen caso
Márcanos para darte información actualizada gracias Para consulta de disponibilidad y precios, favor de comunicarte a los siguientes números:
Oficinas y WhatsApp: 55 7671 1103 y 56 1517 1181, Tel. Local 77 1609 4619, En un horario L-V de 09:00 a 18:00 hrs y sábado de 09:00 a 15:00 hrs. Te invitamos a que te suscribas a nuestro canal de CZcams para más contenido. #SOMOSALFA
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Muy buen video , excelente explicación !! saludos desde Xalapa, Veracruz México.
Mira aquí en argentina trae egr el VW 280 motor man y x mi experiencia no da buen resultado ya q el motor dura mucho menos y anulando la egr el consumo baja vastante así q reducir la vida del moto y consumir más combustible no es muy rentable además ese sistema logra la reducción hasta euro 5 ya q el euro 6 tiene q llevar aditivo para poder reducir los gases contaminantes a esos valores es todo sientifico todo basura q la termina pagando el usuario.y si los camiones contaminan tanto como dicen porque no le ponen egr a los volcanes ya q un volcán en rupcion contamina 5 veces más q todos los vehículos del mundo
EXELENTE explicacion sensey 👍👍👍👍👍👌
Gracias carnal buen vídeo Aorita tengo problemas con el def que es el mismo sistema pero nimodo es para mejorar el ambiente 😄
Gracias amigo, te mando un fuerte abrazo, gracias por ver nuestros videos, te invitamos a suscribirte a nuestro canal 👍🏽
El primero en llegar saludos desde Apan Hidalgo Mex...
Gracias por el apoyo
Bien explicado
Pues si? 👍 Más aclaró? Que el agua 🚛
Felicitaciones desde pasto Colombia muy buena explicación, una pregunta puedo a un ism sdpenderle el EGR ? Sin que este motor se afecte ? Quedo atentó muchad gracias
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Soy estudiante de ing. Y estoy hablando sobre dicha válvula, quisiera saber, cada cuántos kilómetros se debe dar servicio a la egr
Para el próximo video explicamos el sistema DEF saludos
Acotando que no es filtro si no un cooler o enfriador. El gas no es enviado directamente del escape a la admisión sin ser enfriado por este componente.
En líneas generales el costo de mantenimiento de un motor EGR es más elevado comparado a uno sin EGR.
Me gusta tu información pero yo quisiera que hablaras del motor ditrio quiero aprender de ese motor 😳🤔😳🤔😳🤔😳🤔😳🤔😳🤔😳🤔😳🤔😳🤔😳🤔😳
Saludos Cordiales Amigos Alpha. Bendiciones.
Saludos
Pues no compromete prestaciones en realidad... Para eso es que tiene el turbo de geometría variable para compensar la falta de de gases que muevan el turbo.
Aquí en Costa Rica el problema es son muy demandantes y más complejos en el mantenimiento que los motores convencionales en pocas palabras alto costos de operación ....
Para mi son mejores los motores convencionales.
Saludos desde San Luis Potosí
Saludos!
Una pregunta mi motor es un dd4 sin egr en el turbo quiero conseguir uno que si tenga ahumentara tambien el caballaje ?
el egr como tal es un sistema de recirculación de gases de escape, de hecho al reingresar parte de estos gases afecta un poco la potencia y también se crean mas depósitos de carbón en la cámara de combustión
Depende del motor. Les explico, al eliminar la EGR, lo que logras es que el motor trabaje mas libre, lo que aumenta e un pequeño % los hp. Ahora, el problema es que algunos motores no están hechos para eso, resisten cierta potencia que el fabricante especificó. Lo que puede llegar en una fractura pequeña en la culata, u otras partes así
Exactamente
si no forzas el motor no sobrepasas los hp de fabrica y no pasa nada
Buenas información
Gracias. Saludos
O usar diesel vegetal a base de hidrógeno así se puede usar el motor regular
Saludo desde republica dominicana una pregunta si le quita el sistema ecológico da mucho probelma ?
Saludos Brother Para consulta de disponibilidad y precios favor de llamar o mandar mensaje a los siguientes números: 5576711103, 5615171181, 5632999477 y 7716094619. En horario laboral de Lunes a Viernes de 9am a 6pm y Sábado de 9am a 3pm. También te invitamos a conocer más de lo que hacemos en este enlace: linktr.ee/alphatruckpartsmx
Saludos sienpre presentes de tlapacoyan Veracruz
Saludos
Pero los motores con egr son una chulada bien configurados dejan muy atrás a los motores sin egr
para nada... la egr solo vuelve mas lento a un motor ya que ingresa aire mas caliente a la combustion por lo que a mas fresco el aire mejor combustion y mejor consumo
Tengo un motor con egr lo quiero hacer sin egr que le tengo que cambia le agradezco si me puede ayudar, gracias
En qué consiste los nuevos que traen urea veo en este caso los isx son más lentos con urea y los egr y los normales isx no en subida los normales son más eficientes por qué ???
Pregunta el isx también viene con ese sistema EGR.
Me parece amigable con el planeta
Si, también hay con y sin EGR
Es mejor el que trae el sistema egr porque es menos contaminante y si el frabicante de todos esos motores le pone ese sistema se los pone para eso no para menos contaminación y las personas muy brutas le eliminan ese sistema a los motores según para que mejore lo que asen más bien empeoran las cosas
Lo que pasa es que aca en México el combustible no esta muy bien refinado y le provoca demasiado ollin que taponea el sistema EGR 😉
No sabes de lo que hablas amigo.
@@oscarcabrera3090 los que no saben nada son otros que andan contaminando el ambiente con un unos tornillos que les llamam motores y solos les falta llegar al deshuesadero
@@olvinsosa6786 yo vivo en estados unidos y ese sistema de aire limpio esta llevando a la quiebra a muchos dueños de camion. Por eso te digo que no sabes lo que hablas, refierendome que no sabes el porque los cancelan.
@@oscarcabrera3090 yo creo que tú tampoco
Buenas tardes amigos de alfa truker me podría por favor informar si hay motores Cummins ISX- que no traen de fabrica el EGR y mochas gracias
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Se puede eliminar la válvula EGR .sin q afecte su funcionamiento.?
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Tengo un motor ism con egr lo quiero aser normal que puedo aser
Una pregunta si es egr se puede hacer ese motor quitarle el egr i ponerlo normal
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Sin EGR.
Me recomiendan comprar un ism con egr?
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Ola amigo necesito un motor Cat c15,hp 475, o un motor que lo sustituya es para un tracto kinwot,saludos desde Oaxaca.
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Un motor n14 plus?
Precio
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El cigueñal del mismo n14?
Se le puede quitar el egr ?
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Haiga cual motor es mejor mecánico o eléctrico
Los dos son buenos, pero depende para que lo ocupes, saludos! Te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números:
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Y se les puede eliminar ese sistema EGR a un motor q ya lo tenga obviamente en un país q no exija esa prestación.
Sin filtro
L10
Buenas tardes tendrás un motor cat 3126 mecánico
ESTA EN UN PERECIO DE 90MIL, DE VENTILADOR A CLUTCH, SEGUIMOS A TUS ÓRDENES
El precio es con el IVA
Precio de cada motor
El precio es el mismo, 140mil, cualquiera de los dos, solo que el que no tiene EGR ya se vendió, Te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números:
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En cuanto sale un corte asi el petervil
depende del corte, corte básico sin motor, sin transmisión y radiador, sale en 130 mil, el motor de ventilador a clutch 140 mil, el corte completo 270 mil, seguimos a tus órdenes, aclarando que el motor mecánico sin EGR ya se vendió, Te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números:
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@@AlphaTruckpartsMx muchas gracias oiga
Oye amigo nesesito un n14 435 cuanto bale
De momento no tenemos un motor así, seguimos a sus órdenes, Te invitamos que te comuniques con nosotros a los siguientes números:
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@@AlphaTruckpartsMx o un corte internacional chato conpleto
El tema que va ir rre frío sin egr
Q pasa si pongo un turbo cargador n válvula a un motor m11 q n sea egr
Hay diosito santo.
En cuanto sale un motor así con todo y rayador y todo para nada más subirlo
De ventilador a clutch tiene un precio de 140mil, seguimos a tus órdenes,
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Ósea sin rayador
M podría pasar número de teléfono
A que nos ayudaron a darle menos vida al motor y mayor gasto para los dueños
Sale mejor convertilos a hidrógeno para beneficiar al medio ambiente
NO EGR, punto.
para mí el EGR es pura chingadera