Stoka C - Hradecká + Sportovní (Brno)
Vložit
- čas přidán 20. 03. 2024
- Průzkum brněnské kombinované kanalizační kmenové stoky C v úseku mezi vlakovou stanicí Brno - Řečkovice a odlehčovací komorou Červený mlýn u stejnojmenné retenční nádrže o čtyři kilometry jižněji po toku. Na jakékoliv dotazy se ptejte v komentářích, tento úsek je tak zajímavý, že nebudu něco obkecávat a vrhnu se rovnou na popis jeho průzkumu...
Má cesta tedy začíná u nádraží Brno - Řečkovice. Zde začíná první větší profil stoky C, kde se už nemusím tolik krčit. Do té doby oddílná, splašková stoka CI, zde nabírá více jednotné kanalizace a pokračuje již jako jednotná kmenová stoka C města Brna. Do stoky vstupuji v místě přechodu z vejčitého profilu 800/1200mm na kruhový profil Hobas DN 1200 z roku 2014. Po několika metrech procházím první spojovací komorou, tady s kmenovým sběračem C16 z ulice Hapalova. Od tohoto bodu je už stoka C hezky průchozí, a to jako Hobas DN 1600. Vzhledem k poměru sklonu a průtoku ve stoce není problém si v prsačkách kleknout na vyztužená kolena a nechat se tlačit vodou kupředu. Sednout jsem si nemohl kvůli batohu na zádech, který by se namočil. Štolovaný úsek z přeložky stoky C v roce 2014 pokračuje několik šachet mírně pod násep rychlostní komunikace Hradecká, směrem k další spojovací komoře. Tentokrát s hlavní stokou CL z dalšího uzavřeného povodí v Řečkovicích. Za tímto přítokem je stoka C osazena první ze tří odlehčovacích komor na její trase. Odlehčovací komora Hradecká - horní je typu s dělícím břitem a je to jedna z pouhých dvou odlehčovacích komor tohoto typu v Brně. Odlehčovací stoka Hobas DN 1000 je vyvedena do říčky Ponávky v místě bývalého Pařízkova mlýnu. Dokumentace díla je v mém starším samostatném videu. O kousek vedle leží OK Hradecká dolní, která je na hlavní stoce CK, opět z nitra Řečkovic. Je to jen takové příležitostní odlehčení. Stoka C pod OK Hradecká horní pokračuje stále profilem DN 1600 a po chvíli kluzem přechází do mnohem staršího úseku TBM DN 1650 s typickým betonovým žlabem. Tento úsek mne bude doprovázet až do Králova Pole... Bývá velmi přetížený a rozhodně je to jeden z úseků, které potřebují rekonstrukci. Stoka CK se napojuje průnikem zprava. Stoka je uložena ve značné hloubce strategicky v náspu mezi komunikací Hradecká a tělesem železniční trati. Náročnější chůze nepřesným sklonem stoky TBM trvá celkem dlouho. Oddechuji si v šachtách. Po řadě stovek metrů je změna na novější profil Hobas DN 1400. Těžko odhadnout, jak je starý, ale existují na internetu různé, mnou neprozkoumané dokumentace. Tento profil má zase slušný sklon a tak se opět nechávám vézt po kolenou. Zesiluje hluk z dálky. Ještě ale odbočuji do dalšího zajímavého systému - přítoku stoky C15. Tudy jde podejít Hradeckou a dostat se vtipně až do škrtící tratě DN 1000 z její odlehčovací komory Novoměstská II, typu štěrbinová. Dostat se do těchto prostor od stoky C bylo už dlouho mým plánem! Pořizuji pár fotek a vracím se do stoky C. Zhruba 2000mm je průměr dalšího úseku, který je již zbudován klasickým kachlovo-laminátovým brněnským stylem. Stoka v prostoru velké mimoúrovňové křižovatky Hradecká / Sportovní rapidně klesá, a to až tolik, že bylo nutno vybudovat menší spadiště. První je nejvyšší a má kolem dvou metrů, překonat jej bylo velmi obtížné a nebezpečné. Zprava se napojuje přítok Medláneckého potoka (stoky CH), jehož krátký paralelní úsek vedle stoky C je možná pozůstatkem staré stoky C! Aby se stoka C mohla mimoúrovňově minout s odlehčovací stokou z OK Dalimilova, musí ještě trochu klesnout pomocí dalších dvou menších spadišť, které už byly na překonání bezpečnější. Opět vstupuji do profilu TBM DN 1650... Připojuje se voda stoky C14 v šílené spojovací komoře, která musí při bouřce dělat pěknou neplechu. Profilem TBM náročně přicházím až do prostor před vlakovým nádražím Brno - Královo Pole, kde je další zajímavé místo. Na stoce C je zde komora s přelivnou hranou na pravé straně, kudy se na chvíli může voda dostat do paralelní stoky. A opět se nejspíše jedná o jeden z úseků původní stoky C z dob, kdy ještě dolní částí protékala Ponávka do staré OK Vlhká... Tento systém před nádražím si nechám na pozdější samostatný průzkum a popis... Stoka C pod tímto místem přechází konečně na velký profil DN 2200 kachlovo-laminátového typu. Ještě jedno menší spadiště a přítok stoky C13 definitivně zakončují strastiplnou cestu horním úsekem a teď už vstupuji do těch už známých. Tady bývá stoka extrémně přetížená vodou valící se z bezpečnostního přelivu Ponávky a brzdící tak tok stoky C, což ji v místech parčíku naprosto roztrhalo. Zvětšuje se profil na DN 2800 a procházím okolo křižovatky u začátku stoky CG. Stoka C skluzem klesá pod ulici Sportovní a už se drží jen pod ní. Připojují se stoky C12, C11 a sjednocené C10+C09, přičemž míjím jednotlivá propojení s paralelní stokou CG. Takto jde poslední kilometr cesty klidnými vodami a výsledným průtokem přes 200l/s až do OK Červený mlýn, kde cesta končí. úspěšně jsem prozkoumal tento úžasný úsek stoky C!
Děkuji všem kolegům... A Vám za sledování!
A thumbs up for the English subtitles. Thank you and I’m looking forward for the next video.👍
I've spent time operating a 210 rubber duck doing sewer work and timber headings in the UK. Most people never get to see this 👍❗
I like it 💛
18. minuta, to zničené ostění je fakt masakr. Jako když se po cestě s nižší vrstvou asfaltu přežene povodeň, naruší se jedno místo a pak už to voda bere po kusech. Ale nejde mě do hlavy, jaktože ten beton pod ním je tak nepravidelně vymletý. To vypadá spíš jen na nějakou cementovou směs, že to ta voda dokázala takhle zrychtovat. Jinak pěkná průzkumná akce! Je vidět , že už máš jakousi fyzičku a fortel, když jsi zvládl takovou délku 👍🤟
Taky mě ten styl poškození překvapil. Ono je asi odlišné, když stoku zničí rychlost vody a tlak vody. V tomto případě to byl tlak. Díky moc!
MEGA video, mega náročné na průzkum! 😮 Klobouk dolů, co jsi všechno prošel... 🎩
A mám hned otázku, v čase 27:25 proč jsou na zdi ty stopy od vyšší hladiny? To jsi šel po dešti, nebo tam tak kolísá průtok?
Jsou to spíš stopy z menšího deště, ale v těch Hobkách na začátku jsou hezky vidět stopy kolísání průtoku při čerpání z Kuřimi. Díky moc a jsem rád, že po té době bádání konečně máme i toto. Není to můj průzkum, ale spolupráce nás všech brněnských kanálníků 😊 A to je na tom nejlepší.
SUPER VIDEO, respekt !!! ✔💯🎖
Super kanál jako vždy
i never thought watching shit water would be so relaxing lmao
Cool !
I sure hope you are wearing a serious gas mask down there..
It's not that dangerous, but there are places where mask could be useful.
As long there is a water flow, it will bring in fresh air and blew away sewer gases.
@@kanalismus35 But the fog is actually microscopic bits of poop and urine 🤮that you need to drink down with an energy drink.🤪😂🤣🤣
English subs .. nice 👌🏻
This reminds me of the star wars tunnels
Super průzkum!
Takže jestli chápu dobře, tak od Mlýnu nahoru je až po nový úsek v podstatě havarijní stav bez možnosti bypassu, přes kapacitně vyhovující stoku? Takže po postavení RN Červený mlýn a dostavení dolního úseku C-čka, můžeme očekávat (doufat) stavbu zcela nové stoky C vedle té stavající? Jiný řešení mě totiž nenapadá, než postavit novou stoku "na zelené louce" a začátek a konec na ni poté napojit, už jen kvůli náporu splašků, kerý stokou tečou.
Co se Vlhké týče, je to tam opravdu tak o hubu? Co vzít dolů Twist, to je taková Pálava (nafukovací loď) pro jednoho, a zkusit to projet na lodi nebo využívat loď jako oporu... samozřejmě nevím jak to tam vypadá, tak mě napadlo toto :D
Jde to přestavět během toku, nemusí se stavět nová stoka vedle. Dnes se investuje do té retenčky a dolního úseku, ty horní asi ještě hodně dlouho zůstanou netknuté... Ale to jedno místo je fakt v havarijním stavu. Někdy v budoucnu vznikne prodloužení stoky CI a její vedení podél Ponávky do soklu ve štole a poté napojení na novou stoku EI. Tím jen bude převeden jinam ten průtok na začátku videa (výsledný splaškový průtok ve stoce C klesne tak o 20%) ale deště pojedou furt těmi samými stokami. Co se toho úseku pod Vlhkou týče, tak tam to fakt nepůjde, nelze ani postupovat proti toku od soutoku s D dál pod Křenovou. Od spadiště ve Vlhké to samozřejmě taky nejde, to je prostě nemožné, leda že by se člověk chtěl fakt vykoupat. Tam to neprojdeme... Za tento horní úsek jsem docela rád a udělal jsem dobře, že jsem se na jeho průzkum vrhnul už teď a neodkládal to.
@@kanalismus35 i během? Když vidím co udělá dešť v dolní opravované části za spoušť, tak si to nedovedu představit.
Kde potom vynoríš? V čističke ?
Что за музыка? Не написал почему то. Music?
Dkay & Intoxicated - Thinner edge
Cursed snake - Night walk
Tomáš Dvořák - Kapky
☺️
já se jen divím, že sme se nesčuchli už dávno čěče... podle fšeho seš dycky o kósek níž.... po pródu 😃
Ty ty Ty for English.
1:29 how do you calculate this?
Counts turds per minute, divides by tampons per hour and gets that number from whoever wrote it on the wall 😂
@@monkehbitchGreat one 😂 It's just trained eye. There's a pumping station at the top end of the sewer so the flow changes during day. And during night, it's half the day flow.
@@monkehbitch Yes, this is a completely correct calculation of the total flow with an accuracy of 0.5% ✔😎😁
If you want to be exact, you measure the flow cross-section (m2) and multiply by flow velocity (m/s) for flowrate in m3/s
Awesome video, well done. I notice there isn't that much fat or "solids" in there. Unless they hide in the fresh?
It's mostly melted but sometimes there is place where you can find piles of fat and wipes. Usually around city centre.