Иван,я всегда уважаю людей, которые сами обслуживают технику,пытаются вникать,делают выводы исходя из опыта.Это я чтобы не было обиды.Мне под 60 и я всю жизнь возился с техникой,это моя специальность и так понимаю хобби.Велосипеды,мопеды,машины,мотоциклы и были даже 2электро вела,всё в прошлом.На сегодня имею 4 байка,максимум удовольствия от "вкручивания" педалей и массу планов и идей апгрейда. У меня есть"хлыст" но, в виду обслуживания техники: на работе,в гаражэ, в квартире-не всегда под рукой. Последний раз открутил кассету,придержав рукой, через плотную тряпку(с подачи велотуриста Н.КРАВЕЦ,он часто менял в дороге спицы).Затягивал гайку с "понятием",без дин. ключа,немногим раньше, ещё не зная об этом опыте. Честно говоря,шибко матерился.))) Да, я хоть и в совке вырос, но инструменты тоже обожаю,как-же иначе,а оказывается...Попробуйте, при случае.Удачи!
могу предложить вам с автором ,с моего вела любым из ваших способов , но без хлыста скрутить кассету, только при условии , если портите обод - идёте в магаз за новым колесом 😉
Спасибо!! позволил себе немного модифицировать способ снятия кассеты.. после обмотки вокруг столбов в подъезде пустил обратно к колесу и на пересеченни звеньевцепи загнал болт и накрутил гайкой, чтоб он не выскочил. Все это сделал чтоб наверняка цепь закрепить
Нет, не нужно двумя руками по лицу.Паренёк к Аллаху не имеет никакого отношения.Судя по какому-то нагрудному значку на верёвочке,похожему на перевёрнутый староверный крест он имеет отношение к сатанизму. Но тему "Без хлыста" хорошо преподнёс. Единственный "минус" так это фон или эхо.
@@Mr.WhiteMr. Я не знаю сколько велосипеду было лет до того как я перешёл жить с супругой в частный дом тёщи и этот велосипед, который я увидел и решил оживить, стоял у тёщи во дворе последние по крайней мере года 4 под открытым небом,тоесть под дождём, снегом и солнцем. Какие по-чаще снятия кассеты для профилактики? О чём Вы? Их никогда у этого велосипеда не было. Вобщем, совет по снятию кассеты методом захвата двумя концами цепи за звёзды,а середину цепи намотать на столб,очень пригодился. К тому же,сябры, в Украине этот хлыст стоит на декабрь 2021 года 95 гривников(примерно 3,5 доллара). Вобщем мне этот хлыст,ну,какбы ни к чему. Просто щоб лэжав? Не; не надо, когда можно легко обойтись и без него
Если на совсем дальняк не ехать, то начнет проскакивать цепь, тогда и менять кассету. Проскакивать ещё может начать на новой цепи, тогда можно попробовать покатать 100-200км и подрастянуть цепь, проскоки пропадут и можно дальше мучить кассету. Чтобы такого не происходило, многие катают в 3 цепи, меняя их между собой каждые 500км..
Одно маленькое уточнение - при помощи "инструмента", а не "прибора". Прибор - это более сложное техническое или электронное устройство, обычно имеющее отклик (динамику). А инструмент отклика не имеет.
Добрый день ! Если я закручивал сильно ключем кассету в сторону зажима, при этом происходили щелчки, подскажите что то могло случился с втулкой или шлицами ? спасибо
Зачёт сябру. Правда качество звучания плохое. Эхо ОЧЕНЬ мешает! Приходилось некоторые моменты прокручивать повторно из-за неразборчивости слов. На подконтрольной Киеву территории хлыст для цепи стоит примерно 3,5 доллара,но для одного раза приобретать хлыст и "Щоб лэжав" не вижу смысла. Поэтому намотка цепи на столб и, благодаря комментариям,двумя концами цепи на звёздочку, очень пригодился 😁
О; точно! Вот это тема! А то у меня, например, за многия лета возраста велосипеда и последние года 4 он вообще стоял у тёщи во дворе частного сектора под дождём, снегом и солнцем кассета так прикипела-приржавела,что одной стороной цепи, привязанной к трубе не открутишь😤🤪
Под кассетой барабан со шлицами. Смазывать перед установкой кассеты ничего не надо. Износ цепи от кучи факторов зависит - и от манеры езды, и от регулярности и типа смазки, и от времени года, и от выдерживания правильного перекоса в передачах. Изношенная цепь съедает трансмиссию, в первую очередь - кассету: растягивающиеся звенья вынуждены подниматься чуть выше по зубу, съедают металл на этом участке. Когда поменяешь цепь на новую, она будет слетать с зубьев кассеты. Придется менять и кассету тоже или точить съеденные зубья (полумера, т.к. и цепь в свою очередь начнет изнашиваться быстрее из-за изменения геометрии зубов). Поэтому многие берут 2 или 3 цепи, по-очереди меняя их и равномерно изнашивая. Срок службы кассеты до замены увеличится втрое.
@@valerijjakunin смысл прямой: одно тянет за собой другое. Условия ни при чем, ты ездишь когда и как угодно, просто у тебя несколько цепей и ты меняешь их по кругу, изнашивая их _примерно_ равномерно. Вот, какие измерения я провожу штангенциркулем при каждой чистке и смазке цепи. Раздвигаю штангенциркуль до 119 мм, вставляю губки внутрь звеньев и растягиваю до упора. Если 119.7 - 120.6 мм, то пока все норм, до 120.6 - 120.9 - цепь на замену, более 120.9 мм - кассету, вероятно, тоже съело уже. Кассета толще и прочнее цепи. И дороже обычно. Цепь - расходник, она сделана из более дешевых материалов, и их нельзя упрочнять закалкой, т.к. твердость повлечет за собой хрупкость. Цепь при педалировании постояно в напряжении и при растягивании ей надо куда-то деваться. Подрастянутая цепь облегать зубцы шестерен как новая уже не может, шаг звеньев увеличился, им нужно больше места, поэтому при натягивании цепи втулка звена поднимается по зубцу шестерни выше. При педалировании втулка в натяге катаются вверх-вниз, идет усиленная выработка зуба и чем сильнее растягивается цепь, тем на большую высоту срабатывается зуб и износ цепи тоже ускоряется. Одно за другим. Что произойдет, когда ты внезапно поймешь, что цепь растянулась, чем на 121 мм по замеру и увидишь, что зубья кассеты выглядят странно? Купишь новую цепь. И тут засада - твоя новая цепь при педалировании будет слетать с зубьев и проворачиваться с лязгом. Потому что старая цепь, отвоевав себе место, сожрала зубцы кассеты и для новой цепи места стало наоборт чересчур много: поэтому первое звено, входит в зацеп, а следующее за ним болтается - не может тоже стать внатяг. И при нажатии на педаль вся нагрузка приходится лишь на первое звено: оно по сработанному зубу скользнет вверх и следующие за ним звенья проскочат и с лязгом перескочат на зуб вперед. Поздравляю - ты попал еще и на кассету. Или возвращай старую растянутую цепь и катайся, пока совсем не порвется, кассете так и так кирдык пришел. А вот когда ты ездишь в 2-3 цепи, на каждой смазке ставя на следующую по кругу - они у тебя все изнашиваются равномерно и к моменту, когда все цепи износятся до рефренсных 120.6 мм - ты проездишь в 3 раза дольше, а кассета все еще будет молодцом, т.к. ее не съело одной цепью, а она подстраивалась под все три равномерно. Иными словами - цепи ты все равно будешь менять, и итоговый пробег в пересчете на одну цепь ты не увеличишь. Но когда ездишь в таком режиме "в три цепи" - ты сэкономишь. т.к. кассету будешь менять в три раза реже.
Странно вы длину новой цепи определяете по длине старой. То есть новая равна длине старой. Далее новая вытянется и вы по ней отмериети новую. В скором времени у вас очередная цепь будет оооочень длинная.
@@anonimukraine2057 Вы не поняли наверное. Вы длину каждой новой цепи отмеряете по длине старой цепи. В итоге если сравнить, ну например 10-ю новую и первую , то разница будет оооочень значительна. Так как каждый раз к длине новой, цепи будет добавляться, сумма длин износа старых цепей. Предположим износ 0,5смх10= 5см. Это если 0,5см., а если см? Это ощутимо. В результате на какой-то из новых цепей провис вам гарантирован.
@@user-bb8en7re3w всё ещё вас не понимаю. Какие-то огромные 5см нарисовали... Ересь какая-то. Берёшь старую цепь и прикладываешь к новой, чтобы понять, сколько звеньев отчекрыжить, если забыл. Новая цепь, естественно, будет чуть короче, но не настолько чтобы отрезать или не отрезать лишнее звено. Что здесь может пойти не так?
@@anonimukraine2057 У цепи есть звено, а есть полузвено. И вытягивается она на полузвено легко. Плюс у каждой,цепи длина звена может быть разная. Либо по вашему методу надо каждый раз считать количество звеньев цепи. Лучше всего наложить цепь на большие звезды по синглспиду и добавить 2-3 звена (не полузвена). Это и будет длина вашей цепи.
Где-то заплакал изобретатель хлыста для снятия кассеты
Иван,я всегда уважаю людей, которые сами обслуживают технику,пытаются вникать,делают выводы исходя из опыта.Это я чтобы не было обиды.Мне под 60 и я всю жизнь возился с техникой,это моя специальность и так понимаю хобби.Велосипеды,мопеды,машины,мотоциклы и были даже 2электро вела,всё в прошлом.На сегодня
имею 4 байка,максимум удовольствия от "вкручивания" педалей и массу планов и идей апгрейда.
У меня есть"хлыст" но, в виду обслуживания техники: на работе,в гаражэ, в квартире-не всегда под рукой.
Последний раз открутил кассету,придержав рукой, через плотную тряпку(с подачи велотуриста Н.КРАВЕЦ,он часто менял в дороге спицы).Затягивал гайку с "понятием",без дин. ключа,немногим раньше, ещё не зная об этом опыте.
Честно говоря,шибко матерился.))) Да, я хоть и в совке вырос, но инструменты тоже обожаю,как-же иначе,а оказывается...Попробуйте, при случае.Удачи!
могу предложить вам с автором ,с моего вела любым из ваших способов , но без хлыста скрутить кассету, только при условии , если портите обод - идёте в магаз за новым колесом 😉
@@KOL_OK а если они откручивают..платишь им наградных 1000 долларов?
Бро красава. Я голову ломал не знал как снять касету а оказывается всё элементарно
Спасибо за видео, и отдельное спасибо за слово "внутрь"😉. Приятно слушать грамотную речь!👍
Спасибо за помощь без "хлыста"!
instablaster
К любой палке, привязать цепь петлёй и всё.
Вы просто молодец, все просто объяснили. Огромное спасибо.
ахринеть, а до такого съёма кассеты я реально не додумался..... спасибо за простой лайф хак 👍
теперь хоть страдать не буду
Большое спасибо за видео! Очень нужное и полезное!
Благодарю за видос!! Всё очень ясно и доступно. И очень хорошо что ты носишь молот Тора!!!!
Спасибо!! позволил себе немного модифицировать способ снятия кассеты.. после обмотки вокруг столбов в подъезде пустил обратно к колесу и на пересеченни звеньевцепи загнал болт и накрутил гайкой, чтоб он не выскочил. Все это сделал чтоб наверняка цепь закрепить
Для эпичности можно было бы руками по лицу пройтись в финале
Нет, не нужно двумя руками по лицу.Паренёк к Аллаху не имеет никакого отношения.Судя по какому-то нагрудному значку на верёвочке,похожему на перевёрнутый староверный крест он имеет отношение к сатанизму. Но тему "Без хлыста" хорошо преподнёс. Единственный "минус" так это фон или эхо.
А что, это не лишено смысла... Представляю... Это ещё металлика при этом играет... Просмотры бы вылезли в топ... 👍🤔
БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ ДРУГ
При каждой замене цепи, соединительное звено тоже нужно менять. Так как оно так же растягивается и изнашивается
Спасибо за способ с приенением подручных средств)
Огромное спасибо за спосооооб!) У меня есть старая цепь) щас будем пробовать)
Спасибо огромное выручили,отличный способ 100%-ный
Роман Бондаренко рад помочь!:)
Очень просто - это хорошо.Спасибо.
Блин оказывается все так просто а я покупал хлыст спасибо огромное
Лучший вариант, спасибо !
Хлыст не покупал, использовал твой способ, с родной цепью, снялось относительно легко.
Спасибо. Снял также в подъезде.
Большое спасибо, хороший способ.
Очень вам спасибо)).
Всё гениальное просто. Если снимаешь кассету раз в несколько лет, тратиться для этого на спец инструмент как то не хочется.
@@Mr.WhiteMr. Я не знаю сколько велосипеду было лет до того как я перешёл жить с супругой в частный дом тёщи и этот велосипед, который я увидел и решил оживить, стоял у тёщи во дворе последние по крайней мере года 4 под открытым небом,тоесть под дождём, снегом и солнцем. Какие по-чаще снятия кассеты для профилактики? О чём Вы? Их никогда у этого велосипеда не было. Вобщем, совет по снятию кассеты методом захвата двумя концами цепи за звёзды,а середину цепи намотать на столб,очень пригодился. К тому же,сябры, в Украине этот хлыст стоит на декабрь 2021 года 95 гривников(примерно 3,5 доллара). Вобщем мне этот хлыст,ну,какбы ни к чему. Просто щоб лэжав? Не; не надо, когда можно легко обойтись и без него
Палёная головка как 2 шавы стоит
помог - респект за видос
Перила помогли. Спасибо)
Гениально! Спасибо!
Если на совсем дальняк не ехать, то начнет проскакивать цепь, тогда и менять кассету. Проскакивать ещё может начать на новой цепи, тогда можно попробовать покатать 100-200км и подрастянуть цепь, проскоки пропадут и можно дальше мучить кассету. Чтобы такого не происходило, многие катают в 3 цепи, меняя их между собой каждые 500км..
Супер способ!
Веломастерская в параднике) зачет
Коллега это идеально!
Иван, спасибо большое вам.
остроумно. Спасибо, так и сделаю
Если старой цепи нет, действующая выдержит же тоже такую процедуру?
Молодец! Как говорят, голь на .....
Я этому лет десять назад догадался.
Помогло, спасибоГ!
БлагоДарю
Одно маленькое уточнение - при помощи "инструмента", а не "прибора". Прибор - это более сложное техническое или электронное устройство, обычно имеющее отклик (динамику). А инструмент отклика не имеет.
Добрый день ! Если я закручивал сильно ключем кассету в сторону зажима, при этом происходили щелчки, подскажите что то могло случился с втулкой или шлицами ? спасибо
Добрый день! страшного ничего не произошло. такие звуки получаются всегда. Вообще, на втулку ложится гораздо бо'льшая нагрузка чем Вы и ваш ключ)
Спасибо за способ, правда, у меня закисает так, что "ох...еешь".
Зачёт сябру. Правда качество звучания плохое. Эхо ОЧЕНЬ мешает! Приходилось некоторые моменты прокручивать повторно из-за неразборчивости слов. На подконтрольной Киеву территории хлыст для цепи стоит примерно 3,5 доллара,но для одного раза приобретать хлыст и "Щоб лэжав" не вижу смысла. Поэтому намотка цепи на столб и, благодаря комментариям,двумя концами цепи на звёздочку, очень пригодился 😁
Надо ли смазывать посадочное место барабана под кассету?
если хотите - медной смазкой
Метод 🔥
первый раз
вижу ключ на 25
Здравствуйте!Можно ли кассету установить наоборот т. Е.с целью оставить большую звезду наружу?(если так вообще подходит)
Конечно можно. Так же как и поменять местами руль с седлом 🤣
Нет, большая звезда будет задевать перья рамы
Полезно. Но звук ужасный. Эхо. Местами фиг разберешь. Петличек видимо не было.
Бл@ть!!! Как я не догадался до этого?! Это же так гениально и просто. Спасибо за идею 👍
К любой палке, привязать цепь петлёй и всё.
можно обмотать кассету веревкой
@@m551m5 Во. Я, привязал к палке верёвку.
Спасибо. На кассету можно сразу оба конца накинуть.
О; точно! Вот это тема! А то у меня, например, за многия лета возраста велосипеда и последние года 4 он вообще стоял у тёщи во дворе частного сектора под дождём, снегом и солнцем кассета так прикипела-приржавела,что одной стороной цепи, привязанной к трубе не открутишь😤🤪
Мозг!
А чем смазывать цепь , чтоб дольше прослужила ?
маслом подсолнечным
я тоже как то без перчаток цепь менял так потом неделю руки отмыть не мог
Можно из мыла сделать перчатки, намыливаете руки обильно мылом подсушиваете и вот перчатки готовы ,потом просто смываете водой
@@user-Dmitry13 А можно не использовать масляные говнособирательные смазки и всё будет чистенькое и не маркое.
Хз, средство для посуды со 2 раза всё отмывает. Что там у тебя за смазка которая неделю держится - загадка)
Износ цепи больше зависит от условий эксплуатации наверно. Не понял что там под кассетой? Смазывать что нибудь нужно?
Под кассетой барабан со шлицами. Смазывать перед установкой кассеты ничего не надо.
Износ цепи от кучи факторов зависит - и от манеры езды, и от регулярности и типа смазки, и от времени года, и от выдерживания правильного перекоса в передачах. Изношенная цепь съедает трансмиссию, в первую очередь - кассету: растягивающиеся звенья вынуждены подниматься чуть выше по зубу, съедают металл на этом участке. Когда поменяешь цепь на новую, она будет слетать с зубьев кассеты. Придется менять и кассету тоже или точить съеденные зубья (полумера, т.к. и цепь в свою очередь начнет изнашиваться быстрее из-за изменения геометрии зубов). Поэтому многие берут 2 или 3 цепи, по-очереди меняя их и равномерно изнашивая. Срок службы кассеты до замены увеличится втрое.
@@sergeyitdes Спасибо за инфу! Согласен с вами! Все это у меня было. Было 2 цепи. В перспективе перейду на три.
@@sergeyitdes так какой смысл кататься на нескольких цепях? В разных условиях что ли? Иначе всё равно же износится только уже 2 или 3 цепи.
@@valerijjakunin смысл прямой: одно тянет за собой другое. Условия ни при чем, ты ездишь когда и как угодно, просто у тебя несколько цепей и ты меняешь их по кругу, изнашивая их _примерно_ равномерно.
Вот, какие измерения я провожу штангенциркулем при каждой чистке и смазке цепи. Раздвигаю штангенциркуль до 119 мм, вставляю губки внутрь звеньев и растягиваю до упора. Если 119.7 - 120.6 мм, то пока все норм, до 120.6 - 120.9 - цепь на замену, более 120.9 мм - кассету, вероятно, тоже съело уже.
Кассета толще и прочнее цепи. И дороже обычно. Цепь - расходник, она сделана из более дешевых материалов, и их нельзя упрочнять закалкой, т.к. твердость повлечет за собой хрупкость. Цепь при педалировании постояно в напряжении и при растягивании ей надо куда-то деваться. Подрастянутая цепь облегать зубцы шестерен как новая уже не может, шаг звеньев увеличился, им нужно больше места, поэтому при натягивании цепи втулка звена поднимается по зубцу шестерни выше. При педалировании втулка в натяге катаются вверх-вниз, идет усиленная выработка зуба и чем сильнее растягивается цепь, тем на большую высоту срабатывается зуб и износ цепи тоже ускоряется. Одно за другим.
Что произойдет, когда ты внезапно поймешь, что цепь растянулась, чем на 121 мм по замеру и увидишь, что зубья кассеты выглядят странно? Купишь новую цепь. И тут засада - твоя новая цепь при педалировании будет слетать с зубьев и проворачиваться с лязгом. Потому что старая цепь, отвоевав себе место, сожрала зубцы кассеты и для новой цепи места стало наоборт чересчур много: поэтому первое звено, входит в зацеп, а следующее за ним болтается - не может тоже стать внатяг. И при нажатии на педаль вся нагрузка приходится лишь на первое звено: оно по сработанному зубу скользнет вверх и следующие за ним звенья проскочат и с лязгом перескочат на зуб вперед. Поздравляю - ты попал еще и на кассету. Или возвращай старую растянутую цепь и катайся, пока совсем не порвется, кассете так и так кирдык пришел.
А вот когда ты ездишь в 2-3 цепи, на каждой смазке ставя на следующую по кругу - они у тебя все изнашиваются равномерно и к моменту, когда все цепи износятся до рефренсных 120.6 мм - ты проездишь в 3 раза дольше, а кассета все еще будет молодцом, т.к. ее не съело одной цепью, а она подстраивалась под все три равномерно.
Иными словами - цепи ты все равно будешь менять, и итоговый пробег в пересчете на одну цепь ты не увеличишь. Но когда ездишь в таком режиме "в три цепи" - ты сэкономишь. т.к. кассету будешь менять в три раза реже.
Блять , да ето же гениально)
А у меня кассета накручивается по резьбе, можно такую снимать просто зажав колесо?
трешотка..само собой
Хорошая идея конда нет хльіста,надеюсь только вьі повьітирали перила от грязной цепи!?)
А ты руками за низ перил держишься, когда ползёшь по ступеням?
Нормас но у меня шпицы ушли и кассета крутится в обе стороны
Если не ставить последнюю звёздочку, поставить прокладки за кассету или сами звёздочки туда засунуть ,мне они не нужны у меня электровелик
Зсчет!
Замена кассеты без хлыста, без, рук и без велосипеда.
Может всё сказано и по делу, но из-за ужасного эхо невозможно слушать
Это же блок
Это тебе не первый канал, где все с микрофонами и петличками))
Отключил громкость..
что за втулка?у меня тож так громко трещит)))
Xenium
Всё ОК но звууук!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Странно вы длину новой цепи определяете по длине старой. То есть новая равна длине старой. Далее новая вытянется и вы по ней отмериети новую. В скором времени у вас очередная цепь будет оооочень длинная.
Цепь вытягивается не настолько, чтобы стать длиннее на звено. )
@@anonimukraine2057 Вы не поняли наверное. Вы длину каждой новой цепи отмеряете по длине старой цепи. В итоге если сравнить, ну например 10-ю новую и первую , то разница будет оооочень значительна. Так как каждый раз к длине новой, цепи будет добавляться, сумма длин износа старых цепей. Предположим износ 0,5смх10= 5см. Это если 0,5см., а если см? Это ощутимо. В результате на какой-то из новых цепей провис вам гарантирован.
@@user-bb8en7re3w всё ещё вас не понимаю. Какие-то огромные 5см нарисовали... Ересь какая-то. Берёшь старую цепь и прикладываешь к новой, чтобы понять, сколько звеньев отчекрыжить, если забыл. Новая цепь, естественно, будет чуть короче, но не настолько чтобы отрезать или не отрезать лишнее звено. Что здесь может пойти не так?
@@anonimukraine2057
У цепи есть звено, а есть полузвено. И вытягивается она на полузвено легко. Плюс у каждой,цепи длина звена может быть разная.
Либо по вашему методу надо каждый раз считать количество звеньев цепи. Лучше всего наложить цепь на большие звезды по синглспиду и добавить 2-3 звена (не полузвена). Это и будет длина вашей цепи.
@@user-bb8en7re3w длина звена может быть разная?! Первый раз такое слышу. А как же стандарты?
то я не зрозумів, а якщо це не на леснічной площадці, то де я перила возьму? і етаж в мене не 13-й. (
Чет не пойму, ты поменял цепь и кассету, а среднюю звезду на шатунах, почему не поменял? Или она у тебя в норме? Её тоже надо менять.
На шатунах есть звёзды?! Это что-то новенькое!
10000 км прошла цепь.
В Питере на героев что ли???
Не свисти
Старый замок на новую цепь устанавливать так же нельзя. Он растянулся вместе с цепью.
Совсем нельзя, или нежелательно?
czcams.com/video/1rfQJPzoeKM/video.html
Вот такой ещё есть способ
ужасный звук. переключил не досмотрев до конца
Бля, так только русские умеют! :)
Нихрена не понятно.что говоришь
Звук как в туалете, ничего не разберёшь!
Это трещетка, а не кассета
Это,как раз,кассета
Это кассета. Трещетка находиться на ступице.