Мама я купил самолет! Обзор Tecnam Sierra P2002 JF
Vložit
- čas přidán 29. 09. 2020
- Tecnam Sierra P2002 JF Итальянский учебный самолет 2010 года выпуска. Внешний вид, приборы и общий обзор.
Канал записки пилота: / @user-wg2xe4qz2u
Канал Андрея
/ kudrifm
Канал Дельтаангар
/ deltaangar - Auta a dopravní prostředky
Поздравлю, тебя Максим, а моя мечта сбылась в 54 года и самолет qwiksilver mx2 стоил 350т.р. Молодец , так держать, интересных полетов.
О, 786й борт, знакомый самолёт. Я на нём летать учился в Большом Грызлово в 2011 году в ЧелАвиа. Рад, что с ним всё в порядке и он летает.
На лесоохрану в сибирь уехал в конце 20 года. Отличный самолет был.
Поздравляю!!! Мечты должны сбываться
Приятно видеть, как человек постигает свою мечту! Удачи! Мягких посадок!
Поздравляю, Максим! Круто.
Поздравляю!!!
Шикарный ролик!
Особенно разбор вопросов в конце порадовал.
спасибо)
С покупкой!!!
Макс, поздравляю! Отличная покупка!
Ты просто,просто красавчик!все положительные эмоции которые существуют-все об этом видео!молодец!
Максим поздравляю с покупкой мечты !!! Продолжай выполнять поставленные задачи !!!
Жду новые видео.
Поздравляю, молодец!
Максим привет из Ижевска ты большой молодец Поздравляю тебя с такой замечательной покупкой самолета
Спасибо )) все класс. Ждём видео с полетов))
Макс поздравляю!!!
Макс привет, ты большой молодец!!! Поздравляю от души, рад за тебя!!! Видос огонь, жду полеты.
Супер! Отличное видео.
Молодец! Респект и уважуха Макс!
Кто хочет летать, тот летает. Молодец, Максим! Ролики Васильева и во мне разожгли интерес к малой авиации, и это привело в дальнейшем к тому, что сейчас осваиваю параплан. Ощущения великолепные - летишь словно птица.
Владимир наверное даже не представляет скольких людей он поднял с дивана в небо...
Поздравляю...
Максим, поздравляю! Отличный обзор. Мне довелось полетать на тренажере этой модели, когда был в гостях на бывшей базе ЧелАвиа. У них полный ангар таких ласточек. Отличная учебная машина.
Молодец Максим! Мечты должны сбываться....
Молодец конечно!Удачи!
Макс красава!
Так держать!
Наверное это очень оригинально,на свой день рождения улететь на самолете!Да еще на своем!Удачи!Ждем с интересом продолжений.
Максим радуюсь с тобой молодец!!! Я вот не решительный человек я бы так не смог .
Ждем на Авторынке Зеленый угол🔥Самолет Пушка👍👍👍
Шикарно 🔥
Датчику лайк. Приклейся и не падай!
МОЛОДЕЦ!!!! ПРОСТО ОГОНЬ )
"Удачный день всегда сегодня!
Вставай и просто
Смело ЖГИ!"!!!
Шикарно! Поздравляю от души! Мне показалось приглашаю всех...полетать, эх нет в комменты)
Молодец, это круто!!!
Максим, просто хочу поблагодарить тебя за видел про PPL. 🤗 Надеюсь ты вернулся к теме и достиг уже своей цели, если нет - желаю успехов. 💪 Я только в начале пути, отвел себе 1,5 года на подготовку к обучению у Борисевича.
P.S. Привет от лифовода с Кубани с автаркой Сталина в мессенджерах.🖐
Да я получил PPL в июле
@@MaksimShinkarenko My congratulations 👏👏👏
ОЧЕНЬ СПАСИБО!!
Крутяк👍👍👍👍
Класс следющиий будет электросамолет.
24:42 кому лень смотреть всё
От души 👍👏👏👏
👍Поздравляю 👍
Здравствуйте. Налёта (в EASA) порядка 260 часов на Pa-28 (и немного Pa-44T с курса ME/IR) но наш аэроклуб купил еще один самолёт - именно такую же модификацию P2002-JF. Завтра первый полёт с инструктором на нем (в районе LFMA-LFNR). Прочитал документацию и чек-листы. Из вашего видео прояснил для себя нюансы по ручке-фиксатору рычага газа, переключателю триммера между ручками управления и особенностью работы рычажка Flaps. Спасибо! Приятель который уже на нем полетал отметил необходимость СУЩЕСТВЕННО давать правую педаль на разбеге (на Pa-28 это почти не нужно) и "вихлявость" в управлении. В частности самолёт сложно аккуратно загнать в симметричное сваливание т к он так и норовит кувырнуться на крыло. Завтра проверим ; ) P.S. могу ошибаться, но кажется видел ваши посты в группе digging for something better ; )
Добрый день! Нет данная группа мне не знакома. Основной налет у меня так же на черроки с 180-сильным мотором. По сравнению с ним Текнам вообще 2 пальцами управляется =)
В США довелось так же полетать на Текнаме 92 видео тоже есть на канале, очень понравился.
@@MaksimShinkarenko Полёт состоялся! ( Хотя Windy показывал18-20 узлов в районе аэродрома). Полетел только потому, что был в кабине с суперасом 70ти летним. Впечатления смешанные. Управлять ручкой, а не штурвалом оказалось не проблема, и действительно - если ей сильно не размахивать, то контролировать самолёт вполне Ок. Делали пару сваливаний обычных и одно с flaps full. Так вот если на обычных сваливаниях хоть он и норовит кувырнуться в сторону крыла - это еще можно успеть спарировать, но с закрылками - просто в секунду делает кувырок. Это показало, что на взлете-посадке нужно быть предельно аккуратным. Делали имитацию отказа двигателя с "посадкой" в поле - самолёт после Pa-28 парит как планёр. Можно выключать двигатель и летать без него : ) Из за этого в первых попытках сесть в поле были большие перелёты - то есть "нужно сначала к аппарату привыкнуть". Когда уже сели, и катились на парковку, я выключая fuel pump задел костяшками согнутого пальца и вырубил лёгким движением руки аж два тумблера alternator и battery - то есть практически незаметно лишил самолёт всего бортового питания. На земле это еще ничего, но в небе - на перезапуск GPS, радио,Transponder, уйдёт минута-другая. Тут либо вопрос эргономики (почему бы не сделать боковые барьеры рядом с тумблерами, чтобы рука врезалась в них, а не в кнопки) либо просто пока не привычно. Электротриммер кнопками на ручке - прикольная фича. Мне было удобно. Удивило, что в 21 веке есть самолёты, у которых в процедуре перед вылетом - открыть крышку маслобака, прокрутить пропеллер примерно 2-3 оборота, до звука слива в унитазе из горловины маслобака. Но глобально Pa-28 вызывает больше любви т к там чувствуешь себя пилотом САМОЛЁТА, а этот по сравнению с ним прям Ultralight. Но, ощущения чисто мои субьективные, да и экономическую составляющую мы не забываем т к лётный час у Текнама очень выгодный по сравнению с другими самолётами ; )
@@grigoryemelyanov5034 Текнам это учебная парта все же, а Черроки с 180-сильным мотором может и 4х на борт взять, ну или двоих с поклажей и полными баками. Они разные, это как матиз с короллой сравнивать =)
Электротриммер готовит студента (курсанта) сразу к полетам на серьезных самолетах, вот тут вообще Текнам на стероидах:
czcams.com/video/tGutqQNYfvw/video.htmlsi=huBKQ-Lq9aDDNFaJ
Нет слов 👍💪
Подскажи , Максим, нужны ли какие то права на управление или можно только с инструктором летать?
У меня никаких прав, кроме свидетельства пилота студента нет. Другими словами если у вас есть деньги, то вы можете купить самолет, нанять пилота (инструктора) и летать с ним.
Здравствуйте! Классное видео 👍🏿👍🏿👍🏿 . А куда записывается налёт, где фиксируется?
Logbook
как автошколе. отлично все рассказано.
Тернкоординэйтор скорее всего электрический, чтобы дублировать авиагоризонт совместно с вариометром. В облаках можно по этим двум вместо авиагоризонта. За видео спасибо!
Максим, здравствуйте.
Какой остаточный ресурс был у двигателя и винта при покупке?
Честно говоря даже и не вспомню, а посмотреть негде т.к. продал самолет в декабре, но там практически новое все было (мотор и винт)
молодец
Круто
Всегда была интересна авиация,но лишь недавно удалось подняться в небо и произошло это именно на этом борте. Непередаваемые ощущения от управления,от ощущения полета над любимым городом и местами. Теперь в небо тянет ещё сильнее.
всем доступно и не сложно, при желании конечно
Молодец! Тоже мечтал о самолете. Но наверно пока не судьба
почему? всем доступно летать
Поздравляю с покупкой. Класс!!! Подскажи где твой друг Артем Тюменцев. Почему закрылся его канал?
С Артемом все в порядке. Работает, как решит все вопросы с налоговой - расскажет.
Максим, здравствуйте.
Подскажите, почему на авто с SOH 80% и Hx 69% на табло светится 10 делений? Ведь судя по табличке с мануала, должно быть 11 делений
Речь про Азео
Емкость может изменяться как вверх так и вниз. Видимо просела ниже 77.5 - 11я палка отвалилась, а емкость подросла до 80
Палец вверх!
Макс, а вообще есть такой тип упражнения, как аварийное планирование с неработающим двигателем?
Да конечно, это обязательный элемент при подготовке даже частного пилота.
Максим, какой максимальный рост пилота для Р 2002?
200 см я думаю, выше будет неудобно. У меня 186 - вполне комфортно было.
Есть игрушка за 4 мульта, но нет возможности поюзать, прикольно...
Расскажите пжл детали его эксплуатации, как его хранить и другие. А по поводу налета для лицензии CPL это действительно пойдет в зачет?
Да там нет каких-то особенностей. Стоит в ангаре и стоит. Масло вот долили вчера чутка совсем. Да налет пойдет в зачет это я узнал на 100%
платить деньги за парковку и всё
конечно пойдет - это к вопрос что CPL в реальности стоит тысяч 40 максимум а то и дешевле
Практически прошел вводный курс частной авиации.
🤝👍,надо срочно вступать в КПРФ
Макс, за эту цену можно было бы взять 4х местный РА 28 Эрроу.
А в целом как и по электричкам твой обзор по самолёту просто Супер !👍
"Не беда.
Что самолетик маленький...
И боится тучки, грозовой...
Пусть он будет очень маленьким...
Хоть и маленький..
НО СВОЙ!!!"
В Приморье с СЛГ других вариантов тупо не было и нет.
что такое СЛГ?
@@jconnar
СЛГ - Свидетельство Летной Годности борта (самолёта).
Без него, купить, иметь самолёт можно.
Но ЛЕТАТЬ Нельзя!!!
По закону об авиации, тупо как монумент на земле.
Не разрешат и не утвердят "план полёта".
Вообщем, ты хуже чем водила без прав!
Максиму ещё надо получить PPL.
НО летатать он может, с пилотом имеющим статус PPL инструктор.
А если напарник имеет CPL, так же, без проблем.
Максиму до PPL осталось только САМа слетать, в школе в которой он учился.
Но у него форс-мажер был.
Вернётся в школу, от летает, получит PPL.
Вернётся домой, и будет как птица, СВОБОДЕН. "КУДА ХОЧУ, ТУДА ЛЕЧУ!"
@@ddmisha3659 а что случилось почему бросил ?
эх, родная сиеррка...) но конкретно на этом я вроде бы не летал, а на 01785, 01788, 01807 (и еще были, уже не вспомню) - часов 50. На 807-м вылетел самостоятельно - незабываемое событие...
Планирует хорошо, даже не на МГ, а при полностью остановленном двигателе, но так делать не надо.
Над GNS-430 находится аудиопанель, от Garmin же. Ну и да, прям на turn coordunator написано DC - постоянный ток, он не от вакуума работает. ELT - аварийный передатчик, кажется, на полке за сиденьями его видел в твоем самолете. Не уверен, но клавиша управления ELT должна быть в среднем положении - "ARMED", а у тебя в одном из крайних - либо OFF либо ON.
И ты не про все органы управления рассказал, какой то рычажок слева от THROTTLE по центру (для правой чашки который)
Какое совпадение, у меня тоже фамилия Шинкаренко...И моего папу зовут Максим
Я так-же,. Один раз прокатился на дельталёте, потом насмотрелся Алексея - deltaangar, и пошёл учится на дельте. Вылетел самостоятельно на 11ом часе. Купил свой AEROS.Полетал 3 года, захотелось самолёт.Сейчас у меня двухмоторная амфибия Че-22. Что лучше самолёт или дельталёт ?...... Перефразируя нашего классика И.В. Стлина,- оба лучше.!
Отличный аппарат! Хороший обзор. Было очень познавательно. А с такими характеристиками можно лететь на тысячу км за раз и заправляться на АЗС:)))
Расскажи пожалуйста о вместимости. Есть куда багаж складывать?
Сколько стоит обучение на пилота?
Как отреагировала мама:))) ?
Чем зарабатываешь?
1,3 л довольно маленький двигатель. Какой у него ресурс и сколько осталось?
Спасибо за ролик!
Багаж за сидениями максимум 20 кг. Обучение в США обойдется порядка 20 тысяч долларов вкруг. Зарабатываю поставкой авто из Японии. После капиталки и 100 часов не налетал еще, так что 1900 часов есть.
👍
сколько стоит обучение в Америке?
в 20 тысяч на круг с перелетом и проживанием можно уложиться.
7-8тыс за PPL
Поздравляю. Молодец. А что с выборами в итоге?
Да ну их в бездну эти выборы.
Привет, почему нет видео про полеты на самолёте ?
К сожалению моим подписчикам это не интересно, а Текнамчик я продал год назад. В январе лечу инструментальный рейтинг получать, может там будет что подснять годного
@@MaksimShinkarenko Тоесть самолёт покупался в кредит под залог квартиры для подписчиков ?Квартиру хоть не потеряли ?
@@user-yu8jq9hy8l самолет покупался для поддержания летных навыков. Видео не выпускал по причине отсутствия к подобному интереса среди моей аудитории. Надеюсь доступно объяснил
@@MaksimShinkarenko Понятно.
Может не интересно, потому, что контингент автомобилисты, выпускай видео про обучения и самолеты, смотрим ждем!
Максим добрый день, в истаграмме есть страница?
instagram.com/maxshinkarenko/
Если пассажир выключит главный предохранитель во время полёта - двигатель заглохнет?
Нет. Мотор работает даже при полностью обесточенном самолете, как дизель - пока есть воздух и топливо не заглохнет (если исправен).
@@MaksimShinkarenko А почему винт из дерева, это же не надёжно?
@@120DNK ну здрасьте, люди на деревянных кораблях весь мир исследовали, а тут винт какой-то. Самолеты до 30х-40х годов так-то тоже из дерева строились.
Спасибо за ответ, я не знал об этом. Реально интересно
Ты теперь аватарку на канале смени. Самолет, вместо Ниссан Лифа. )
Максим привет! А? Что? Не гибрид?! Не электро?! :)) Поздравляю!
Электро для обучение конечно самое оно, но пока это до нас доберется еще лет 10-15 пройдет =\
Turn Coordinator питается не вакуумом, а электричеством. Вакуумом питается авиагоризонт и гирополукомпас
Спасибо за информацию, я еще не все тонкости познал.
Во это даа)) к сожалению в России это роскош пока)) ты молодец
Расход большой и летает медленно, а за обзор спасибо)
25:58 важное Правильный путь вложение 4 000 000 деревянных 200 часов налёта Ахой!
Руль высоты позволяет подорвать на низких скоростях?? Ты у мамы молодец
Переднюю стойку на 40 кмч подымает и дальше бежит на основных
Круто если бы он был бы rg
поздравляю, однако авиация - это техника, где нужно в мельчайших деталях знать свой аппарат, от этого будет зависеть сколько ты проживёшь
не преувеличивай
1:46 Мой папа рассказывал как их учили в Мореходном училище не путать где право или лево у корабля с какой цвет должен быть красный или зелёный. Преподаватель говорил так ПЗ- женский орган, Правый Зелёный, и никогда не один моряк не путал где у корабля право а где лево и в какую сторону он движется. Взаимная подписка друзья?
Разве в верху над навигатором не аудио панель находится?
Да радио.
@@MaksimShinkarenko нет, не радио) аудиопанель - это, грубо говоря, такой диджейский пульт, позволяющий коммутировать между собой радиостанцию(и) и гарнитуры. Например. можно сделать так, чтобы пассажир слышал только пилота, а радио не слышал, и т.д. А сама радиостанция находится внутри 430-го гармина (даром он что-ли под 10 килобаксов стоит))).
@@riesenschlange8853 спасибо. У меня только только появляется время которое можно уделять самолету. Буду разбираться детально. Если есть ссылки на мануалы в том числе к транспондеру, то буду бесконечно благодарен.
@@MaksimShinkarenko Транспондер похож на мой, видимо GTX 330, кстати, это Mode S, для России и Украины самое продвинутое сейчас, пока ADS-B не сделали обязательным. Мнуал загугли сам, я нашел в сети за 1 секунду. В 330й можно вбить руками что то свое и это будут видеть на продвинутых радарах
@@yuve4084 привет. Я продал Текнам в декабре. Сейчас в США доучиваюсь и буду брать Arrow. Видос запилю
Здравствуйте Максим! можно ли достать экзаменационную книгу на русском языке?
Ну вот, а сколько палок, какой SOH, не сказал)
=) если моторесурс переводить на лифоводскую терминологию то 11=80%
Максим, привет !
Как у тебя дела с обучением в Skyeagle? На каком сейчас этапе ?
Сам с семьей планирую эмигрировать в США и учиться на пилота. Хотел бы получить ОС от тебя по этой школе, было бы здорово пообщаться в личке) Заранее благодарю)
Вацап +79149787443
главное прежде чем прийти в Skyeagle - посетите пару соседних школ, там и летный час процентов на 20-25% дешевле, и жилье часто бесплатно предоставляют или очень дешево и тд тп
Этот самолёт может планировать в случае полного отказа двигателя ?
Как и любой, я подчеркиваю любой другой самолет. Аэродинамическое качество судя по руководству летной эксплуатации составляет 12.8 Это значит что с 1 километра высоты он может планировать 12.8 километров при оптимальной скорости (для него это 69 узлов)
@@MaksimShinkarenko а 69 узлов это 120 или 110 км в час ?
@@vertkrut2412 ни то ни то) 128 почти)
@@user-og3fb6ui2e ну почти угадал сложил на два :)))
@@vertkrut2412 так и делается обычно в полете
Про лифы видосиков больше не будет???
Будут обязательно. Надо придумать про что снимать. Так то я что только с ними не вытворял...
@@MaksimShinkarenko обзор цен
788 по-моему был кривоваьый борт из той когорты. Надо было 808 выпросить
Молодец пока молодой бей копытом,
Это же сколько лифоф надо в месяц продавать чтоб окупить это хобби?
Парочку чтобы просто содержать и чутка летать, но оно само себя окупает, если немного мозгом поработать.
@@MaksimShinkarenko Ну да. Подтаксовывать можно на ероплане)
о фургала в молодости уже самолёт купил
На RV-шку похож...
А сколько лифов можно было купить на эти деньги)))
@Юрий Филонов уже есть
@Юрий Филонов вряд ли скоро.... кое как 1.5 часа пока их максимум
Мне всегда было интересно, вот начал русскоязычный человек интересоваться авиацией, книжки там читать, статьи всякие, выучился на пилота (хоть и на английском), а потом бах и тёрнкоординатор, не знаю как по-русски))) указатель поворота он)))
Прошу прощения, что значит что вы не можете на этом самолете легально учиться в России? В подмосковье, на аэродроме Мячково есть АУЦ АРТ который вполне себе обучает на таких-же p2002
Там АУЦ, а во Владивостоке только частный инструктор.
Винт деревянный , когда летишь лучше не знать этого 😂
Да как-то раньше самолеты с тканевой обшивкой крыльев на деревянном каркасе летали и норм.
Много несерьёзных разговоров о приборах,"управляющих поверхностях по крену",которые называются ЭЛЕРОНАМИ,количестве карбюраторов....а про самолёт,особенности,отличия от других,достоинства и недостатки,...Блок предохранителей-не очень важная часть самолёта,а вот геометрические размеры,лётные данные,расход топлива,аэродинамическое качество,особенности эксплуатации-ни слова. Стоило доучиться на пилота и полетать лет 10....
Существует два типа людей, одни без сопливых идут к своей мечте, вторые учат как идти))
Про размах крыла и расход он сказал. Аэродинамическое качество чуть больше 10 у него.
А что аппарат немытый то такой ?
Что-то дорого. Его цена 38-42 тыс евро. Остальное накрутка посредников, растаможка и...