Siemens Combino

Kiedy byłem dzieciakiem, dostałem od rodziców Atlas Tramwajów - książeczkę, w której zostały pokazane m.in. ówczesne sieci tramwajowe w Polsce wraz z taborem współczesnym i zabytkowym.
Było to mniej więcej w 2005 roku - wtedy jeszcze tramwaje niskopodłogowe nie były aż tak bardzo powszechne jak teraz i te ówcześnie futurystyczne konstrukcje mnie zachwycały. W tym okresie jarałem się krakowskimi Bombardierami NGT6, które w naszym mieście były synonimem wszelakiej nowoczesności.
Przeglądając ten atlas prócz lampienia się w strony związane z Krakowem, zwróciło moją uwagę bardzo szczególnie inne miasto - Poznań, który posiadał już wtedy dwa typy tramwajów z niską podłogą - Tatry RT6N1 oraz Siemensy Combino.
Zrobiły one na mnie wielkie wrażenie, a szczególnie ten drugi tramwaj - jego design to było na tamte lata coś, a ponadto sama nazwa tego tramwaju kojarzyła się z taką nowoczesnością :D. Po przeczytaniu tego atlasu normalnie Combino robił na mnie takie samo wrażenie jak nasze Bombardiery. Zawsze od tego momentu chciałem się takim przejechać :D.
No i minęło te 15 lat, nastał luty 2020 i przyjechałem do Poznania spełnić to swoje dziecięce marzenie :D.
Poznań przez te lata stał się pod względem tramwajów normalnie wzorem do naśladowania - masa różnorakich niskaczy, w tym spora ich część ze 100% niską podłogą, dbanie o torowiska (dzięki czemu tramwaje są szybkim środkiem transportu w przeciwieństwie do Krakowa), a ponadto robiąca wrażenie linia PST.
Przejechałem się masą tamtejszych tramwajów, z których sporą część nagrałem :).
Dzisiejszy dzień będzie poświęcony tym dwóm modelom z atlasu, które były dla mnie musthavem :) - Siemensowi i Tatrze. Modele te w Polsce można spotkać jedynie w Poznaniu co czyni to miasto wyjątkowym.
Siemensa trafiłem na linii 8 po przejażdżce swarzędzkim Urbino 18 II.
Przejechałem tym tramwajem z Miłostowa do Dworca Zachodniego.
Pod względem brzmienia to coś pięknego :). Również wykonanie wnętrza tych 5-członowych tramwajów robi wrażenie, jak i fakt, że jest to konstrukcja w 100% niskopodłogowa - Combino chyba były pierwszymi takimi w Polsce.
Poznański przewoźnik posiada takich na stanie 14 egzemplarzy produkowanych w latach 2003 - 2004.
Konstrukcja Siemens Combino powstała w 1996 roku i właśnie poprzez tę cechę niskopodłogowości podbiła zachodnią Europę. Myślę świetny ruch MPK, że postanowiło te 17 lat temu postawić właśnie na Siemensa. Chciałbym takie tramwaje w Krakowie, oczywiście wraz z Bombardierami :D.
W 18:23 przejście przez tramwaj.
Rocznik 2003
Przejazd Tatrą pojawi się za około godzinkę ;).
//Omni
Przejazd od OmniCityKR
18.02.2020

[@zfowiec9789]

Ten lektor jest BOSKI!
2:05-2:15
Ta pasja w głosie, to podkreślenie każdej litery! Ta ekscytacja!!! Krakowski lektor ma tylko to ostatnie xd

[@skyy2]

Ja jako mieszkaniec Poznania akurat nie przepadam za tym "lektorem". Zdecydowanie wolę lektora z Krakowa :) Pozdrawiam.

[@gniot.]

Co kto lubi, pozdrawiamy również!

[@zfowiec9789]

Pozdrawiam Cieplutko, ale lektor krakowski to jednak mógłby się trochę poduczyć wymawiać wyraźnie końcówki nazw. A nie jakiś Ludwin vel Ludwinu. I cała masa innych, które bardzo łatwo źle zrozumieć. Czytanie po angielsku to już miszczostwo w ogóle... No ale mówię, POZDRAWIAM CIEPLUTKO i tylko to się liczy,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[@dawid8427]

Lektor jest piotr kołaczkowski

[@kriskolo2013]

Też mam tą książkę, ale wydanie z 2011 roku. I na mnie z kolei wrażenie zrobiły Konstale z niską podłogą, zwłaszcza 105N/2 (niestety został skasowany dawno temu) i te warszawskie, którymi na szczęście mogłem się najeździć w sierpniu 2019.

[@omnicitykr]

Ja posiadam wydanie 2004.
Z niskaczy Konstala (potem Alstoma) to pamiętam, że zwracałem uwagę na to co dostarczył do Gdańska :).
Patrząc na starsze tramwaje to pamiętam, że wtedy zwróciłem też uwagę na te przody Waszych zmodernizowanych Konstali :). No niby wolę wygląd oryginalny, ale nawet mnie zaintrygowały pozytywnie wtedy :D.
No Ubotami też w Wawce się najeździłem, choć akurat w ich przypadku nie nagrywałem.

[@dawid8427]

Moje ulubione tramwaje

[@Tram-Motion]

Nice Sound. ;-)

[@stephenyehuda5655]

i guess Im pretty off topic but do anybody know a good place to stream newly released movies online?

[@marcosdavian6174]

@Stephen Yehuda I would suggest flixzone. Just search on google for it =)

[@koltonjeffrey496]

@Marcos Davian definitely, been watching on FlixZone for since march myself =)

[@stephenyehuda5655]

@Marcos Davian Thanks, I signed up and it seems to work =) I really appreciate it !!

[@marcosdavian6174]

@Stephen Yehuda Happy to help xD

[@Mq05515]

👍

[@gielniad]

Niedługo Combina mają przejść modernizację w Modertransie.

[@omnicitykr]

Ooo, no to się tym bardziej cieszę, że udało mi się przed moderną przejechać :)

[@gielniad]

@@omnicitykr no dokładnie, dla mnie na obecną chwilę Combino to najlepsze niskacze w Poznaniu ;)

[@omnicitykr]

@@gielniad Ja prywatnie zawsze bardziej wolę te niskacze z lat '90 i początków lat 2000'. Może dlatego, że to zarazem tramwaje mojego dzieciństwa, kiedy mi się pasja kształtowała, ale nie można tym konstrukcjom ująć faktu, że są lepiej złożone od obecnych nówek, no i każdy ze starszych modeli ma własne oryginalne brzmienie, kiedy obecnie strasznie na trendzie są jednostki napędowe Skody.

[@gielniad]

@@omnicitykr co kto woli ;)

[@gielniad]

@@mateksyマテクスー podobno mają zmieniać silniki i takie inne bebechy.

[@maksx5906]

Jak myślisz kto wygra ten przetarg?
www.infobus.pl/piec-ofert-na-male-autobusy-dla-mpk-krakow-_more_122279.html

[@omnicitykr]

W przypadku MINI to jeżeli nie wykluczą MMI, to będziemy mieli w Krakowie na bank Karsany Jest :D. Cena jest sporo niższa od Autometa, za sporo, aby miał Automet duże szanse.
Jak chodzi o MIDI to raczej czeka nas pojedynek Autosana z Isuzu, nadal przy tym stawiam na rozwiązania Autosana.

[@maksx5906]

@@omnicitykrCzy według ciebie Solaris ma jakieś szanse?

[@mkmswing1470]

Takie same dźwięki jak w 128N i 134N

[@poznanskiszybkowiec_official]

A Właściwie to 128N i 134N brzmi jak Combino... Układ napędowy Combino Traction Unit składa się z silników asynchronicznych z wałem Kardana i 2-poziomowych Falowników Siemens SIBAS32 z Technologią PWM (Modulacja Szerokości Impulsów). Dlatego Poznańskie Combino mają ciekawy dźwięk podczas rozruchu.