انا فني تبريد من 20 سنة . انا ضد الفكرة بشكل كامل وطبعا قمت بالتجربة شخصيا على وحدات تبريد . وشرح الأخ للموضوع جيد يعطيك العافية . هذه ملاحظة للفنيين فقط وهي . اذا اردت رفع كفاءة التبريد لأي وحدة كانت عليك معالجة درجة حرارة الغاز السائل وخفضة قدر المستطاع . اقصد الغاز بعد خروجه من المكثف . فكر ابتكر طريقة لذاك لخفض حرارة هذا السائل وسوف نرى نتيجة رائعة .
حول من 22 الى غاز 407 ومالك ومال 410 زي ما تفضل الاخ جمال في المقطع ان 410 ضغوطه عاليه اما 407 هو بديل ل غاز 22 لكن الاستاذ جمال صاحب معلومه و يحب يفيد الناس مشكور وجزاه الله خير
اخ جمال مشكل اختلاف بين ضواغط في dipacement de compressor ضاغط r22 لديه ازاحة اكبر بثلث مرة وادا تم شحنه ب410 يرفع الضغط عالي فوق مطلوب ويؤدي دلك لسحب امبير عالي وسخونة عالية في ضاغط ومكثف ويرجع يفصل اما ضاغط 410 لديه ازاحة اصغر وادا شحناه بغاز 22 ينخفض امبير لايستطيع رفع ضغط الى حد المطلوب لازاحته اصغر من 22 وذلك يؤدي الى نخفاض القدرة التبريد
السلام عليكم أخوي جمال و كل عام و أنت بخير : ١ - حتى لو عملت كل ذلك هناك مشكلة لم تنتبه لها و هي أن قطر فتحات البايب داخل الكمبرسور الذي يعمل بغاز ٤١٠ مختلف كليا عن كمبرسور يعمل بغاز ٢٢ ولذلك سيتلف الكمبرسور عن قريب و العملية لا تستحق التعب و ستخسر الكمبرسور لذلك خلك على مجنونك لا يجيك اللي أجن منه . ٢- ذكرت في فيديو سابق أنت أن غاز ٢٢ بعد فترة يبدل لأنه يتغير و قد عارضت فكرتك و لكن بعد رجوعي لكتب التبريد وجدت معلومة مهمة يطبقها البعض و لكن لا يعلم ميكانيكيتها و هي ميزه لفريون ٢٢ حيث ينظفون به منظومة التبريد و يقولون لأن ضغطه عالى عن الثلاجة مثلا فينظف جيدا و الصحيح أن فريون 134a بخار الماء يتجمد به إذا وصل المبخر لأن درجة الحرارة به تصل سالب ٢٥ فيحدث سدد بدائرة التبريد أما فريون ٢٢ فهو للتبريد و ليس التجميد فتقل درجة حرارة المبخر لموجب ٧ و يتميز غاز ٢٢ بأنه يدمج بخار الماء معه فيطرده بالتنظيف أما إذا دخل بخار الماء دورة التبريد فتتأثر ميكانيكيا و يكون بخار الماء جزء من الفريون ولذلك تقل كفاءة التبريد و لذلك أنا معك لو أحس الواحد أن كفاءة التبريد قلت و الكمبرسور حرارته طبيعية و منظف المكثف و لا مشكلة كهربائية لديك إطرد الغاز و إعمل فاكيوم و عبى غاز و لك مني جزيل الشكر و العرفان.
شكرا لك اخي جمال على هذا الشرح الوافي وكنت ابحث منذ يومين على هذه المعلومة فما وجدت اكثر من هذا التفصيل في الشرح. مع اني متأخر على رؤية هذا الفيديو بعام تقريبا فهل عملت التجربة وهل ممكن افادتنا بنتائجها وشكرا مرة اخرى
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي لو تكرمت عندي سوال امس غسلت مكيفين نوع سبلت (داكين) الاول بعد ما انتهيت شغلت أشتغل والامور طيبة بدون اي ملاحظة اما الثاني بعد ما خلصت شغلت المكيف إشتغل دقيقتين وطفي فصلته من الكهرباء وشغلته اشتغل دقيقتين وطفي علمآ انو الكنترول ما وصله اي رطوبه او ماء وين المشكلة ؟ شكرا و جزاك الله خير
المحاوله ام الاختراع ولكن يجب معرفه الظغوط وطول وقطر الكبلري وثكنس الانابيب اي وزن القطعه الخارجيه والداخليه حتى تضمن تحملها مثل تلك الضغوط ولكن غاز ٢٩٠ غاز مماثل لغاز ٢٢ وسعره معقول وادائه جيد عن تجربه جربه يا اخ بظفاري اخوك ابو محمد الشملان
تنجح بشرط تبدل الماسورة الشعرية و الفلتر و صمام الانتشار الحراري ( البلف العاكس ) و تنظف الدائرة من الغاز القديم . نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
بس استاذ السبلت نوعه فيستل لمن فصحة السبلت اتضح محروك الماطور الذي يعمل بغاز 410 استبدلت الوحده الخارجيه كامله تعمل بغاز 22 هل تنجح هذه العمليه مع العلم لمن كملت عملية تبديل الوحده الخارجيه وشغلت السبلت كان تبريد جيد ارجو الرد تقبل تحياتي
@@omersblt8858 ممتاز اخي العزيز، اذا لم تعمل تنظيف للمواسير القديمة المستخدمة لنظام ٤١٠؛ راح يكون فيها زيت متبقي. وبذالك قد يأثر اختلاط زيت ٤١٠ مع زيت ٢٢، لأنهم غير متماثلين، وبالتالي يحدث خلل في التبريد او في الكمبريسور. عموماً موفق وتنجح طريقتك.
جزاك الله كل الخير، وأسال الله ان يوفقك، عندي بيت جديد ركبت فيه انابيب امريكية مولر من سنتين عشان اركب عليها مكيفات من نوع غاز 22 والان وصل عندنا مكيفات تعمل بغاز 410 واريد اشتري ها النوع من المكيفات فهل اقوم بتغيير الانابيب ام يمكن استخدام الانابيب القديمة، ارجوا الرد وبسرعة.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بالنسبه للوحدات الداخليه هل هناك فرق بين وحدات ٢٢ و ٤١٠ و هل ممكن تركيب وحده داخليه تابعه ل مكيفات ٤١٠ على وحدات خارجيه ٢٢
أنا غيرت مكيف من 22الى 410 والحمدلله. وغيرت من 410 إلى 22 وكذلك الأمر نجح. ولكن تغيير الزيت ضروري جدا.. أما البيبات فلا تغيروها وهي نصيحة.. لأن التدقيق الكثير لا يترك مجال الاجتهاد. وشكرا لكم.
@@witedz يا أخي الكريم هذه رغبات الناس وهم أحرار.. فمثلا واحد منهم قال عندي قارورة كبيرة غاز 410.. حتى لا احتاج لغاز 22 في المستقبل... ما رأيك يعني نقول له لا.. يعني يخسر غاز ونحن لا نعمل؟
يعتمد عل السيارة جديدة او قديمة... في السيارات القديمة الي اكثر من ٨ سنوات ضعف التكييف (البرودة + ودفع الهواء) مع تبديل الفلتر يكون من ١-الكمبروسر نفسه يكشف من ساعة الضغط العالي والواطي احيانا الكلتش فقط يتبدل ٢-الغاز ناقص او مع فترة من الزمن أصبح متسخ contaminated مع الهواء يكشف من ساعة الضغط ٣-الكوندسر بعض المسامات مقفلة لازم يتبدل ومعرفته عن الطريق مسدس الحراره المناطق المنسده اكثر حراره او وجود عوالق واتربة عل الوجه ٤-السيارات اللي بها مروحتين للكيف احيانا وحده عطلانه ٥- الثلاجة الداخلية او evaporator يكون مسكر او منسد من الأوساخ نتيجة عدم تبديل الفلتر مكيف وتبديلها صعب في أغلب السيارات فك طبلون ٦-قليل جدا البلف expansion valve او في نظام الآخر orifice tube يكشف بساعة الضغط.... عند تبديل الكمبروسر يفضل تبديل قطعة مثل الفلتر للكومبروس تسمى reciever drier desiccant الي بها expansion valve و بعض السيارات accumulator الي بها orifice tube معلومات فقط خبرة 0😂 ما واجهني مشاكل الا الآن
if we have AC inverter R-410 we should Also Turn Down the Bottle To Refull the Unit in Liquide or we leave the bottle Up in Gaz Situation? Or No?...Thnaks man
الله يجزيك الخير اخوي جمال مثل ما تدري انه غاز R22 غاز غير صديق للبيئه وراح يتم حضره من السوق واكيد يا يجيبون الغاز الجديد او تروح علينا ونبدل اجهزتنا وهذه خساره لنا وخاصه الفلل الكبيره فيها اكثر من ١٢ مكيف
الغازات التبريد كلها غير صديقة للبيئة سواء جديدة أو قديمة هذه مجرد تجارة أخي الكريم أما عن غاز 22 فهو موجود ..في 2000 قالو لنا أن غاز R12 سيتم حضره و بعد 20 سنة مزال هذا غاز موجود في سوق
السلام عليكم الله يبارك فيك أخي جمال ويعطيك ألف عافية بدي أسألك سؤال صار معي خطأ أشحنت غاز 22 بدل ما أشحن غاز ٤١٠ في هذه الحالة أفيدونا الله يبارك فيكم
يا خويا لا تبدل الزيت ولا الغاز لان فرق الضغط بين غاز 410 وغاز 22 كبير وممكن يسبب انسداد في الكومبرسار وينفجر وانا نصحتك في سبيل الله وانت حر ...اخوك من الجزائر
جزاك الله خير على معلوماتك المفيده يابومحمد لكن هذا التغيير قد يضطر له الواحد فقط في حالة انعدام غاز 22 تماما ومنع استخدامه او استيراده لكن طالما هو لازال موجود ليس هناك مشكله المشكله اذا انعدم تماما سوف يكون التغيير لابدمنه بالغاز الجديد وسيحاول الفنيين اجراء تجارب باقل التكاليف لان المسأئل تحصيل حاصل ام يشتغل او يخرب ا لمسائله سيان لان عدم وجود غاز 22 سوف يجبر الناس على بيع المكيف سكراب في النهاية لكن في اعتقادي ان هناك امل او حتى تجارب فيها احتمال النجاح حيث يستبدل الغاز 22 باغاز 134 سوف يكون هناك تبريد لكن اقل كفائه لكن مثل مايقولو احسن من مافيش اما مناحية اختلاف الضغوط فالذي يتحكم فيها هو صمام الخنق او الانابيب الشعريه واضن بالامكن تغييراه بما يناسب الغاز البديل اذا لم تكن مكلفه طبعا سوف يحاول الفنيين عمل تجارب مختلفه عند انعدام هذا الغاز واي تجارب تكون ناجحه وباقل التكاليف قد تفيد اما اذا وصلت تكاليف التغيير الى نصف سعر المكيف الجديد احسن ترمي القديم وتشتري جديد وتفك نفسك جزاك الله خير على مجهودك النافع للجميع
السلام عليكم من الجزائر في رأيي هو تبديل الكبلري لأنه المسؤول عن انتشار الغاز و الضغط في الوحدة الداخلية ومن ثم في جهت السحب في الضاغط وايضن تغيير الزيت إن أمكن لاجتناب تفاعل مع الغاز
صحيح بس الكمبرسور سيتلف عن قريب لأن قطر المواسير داخل الكمبرسور تختلف و تتحمل ضغط ١٣٠ PSI للمنخفض و هو ضعف كمبرسور مهيأ لضغطه المنخفض ٦٥ . نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
أخي : الكمبريسور مصمم لغاز 22 وضغوطة المنخفضة بين 60-75 وضغوطة العالية بين 180-240 ، وهذه الضغوط مساوية تقريباً لغاز 407سي يمكن مقارنته بسهولة في جدول الغط مع الحرارة
السلام عليكم اخي العزيز ... جزاك الله الف خير على هذا الشرح المفصل ... هل يوجد فرق بين غاز 22 و410 من خلال البروده ..يعني هل 410 يعطي بروده اكثر من 22 او اكثر بقليل . اذا نفس درجاة برود لاحاجه للتغير .. نحن في العراق معضم التكييف شغال على R22 وبروده مقبوله والامر شغال والحمد لله .. شكراجزيلا
@@jamalbadhafari2634 اخي خير الكلام ماقل ودل ..الان وانا مهندس واعمل في التبريد والله مااستفدت بجملةمتك مفيدة واحدة ...المهم انت ماذا تقول ممكن ام غير ممكن اختصر الله يوفقك
@@upmyhead9930 طالما انت مهندس ومتعلم مالك ومالنا يبشمهندس ولا الشغلة تعليق وخلاص ‼️ كل الشكر والتقدير والاحترام لك اخي باظفار ي . وعليهم مليون 💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐
اخي جمال بارك الله فيك على المعلومات القيمة. لفت انتباهي شي خلال حديثك وحبيت استفسر منك. بالنسبة للغاز 410A انت ذكرت انو الأسطوانة عندكم بتكلف مائتين درهم. بينما هنا في بريطانيا نشتريها بثلاث مئة وخمسين جنيه. وطبعاً الأسطوانة عندنا عنا تحتوي ١١ كيلو غرام. هل هذا يعني اننا نتعرض للغش ؟ أرجو الرد اذا تكرمتم.
اعتقد وانا من حضرموت نعيش في جو صحراوي حار جدا ...كذلك دول الخليج....لهذا اعتقد في بريطانيا لايعتبروا التكييف ضروره قصوى كالتدفئه مثلا ...بينما عندنا نعتبر التبريد ضروره قصوى لهذا تختلف الاسعار
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ثلاجه قديمه جنرال ٢٥ قدم بابين دولابي (توئم) الكنبروسر مع مروحته شغال على طول ويفصل قليل جدا ولكن التبريد والتجميد ضعيف جدا جدا درجة حرار غرفة التبريد ٢٥ درجه تقرببا والتجميد تقريبا ١٦ درجه مروحة الفريز الداخليه شغاله طبعا المكثف تحت الثلاجه وغاز الفريون ١٣٤ (هل يوجد حل واضح بارك الله فيك لو كان مكلف)
السلام عليكم انا عندي تكيف واحد ونص شغال ب غاز a22 و تم نقله التكيف لمكان اخر وبعد النقل اتسرب الغاز وجيبت فني عشان يشحنه شحنه ب 410 و التكيف اشتغل فتره كويس وبعدين بطل تبريد ولما جيبته تاني لاقه فارغ و شحنه تاني و اشتغل و عطل تاني .. هل كدة باظ التكيف ولا اشحنه تاني ب 22 عادي
محترم و خبرة و مش بيستخصر المعلومة أبدا ربنا يوسع عليك تحياتي من مصر
ماشاء الله عنك استاذ جمال .....بارك الله بك وبشرحك وبالمعلوماااات المفيده.....
جزااااك الله عنا كل خير ..
..وربي يوفقك ويشرحلك صدرك
شكرا على هده المعلومة شيخنا بارك الله فيك
من بعد الله بفضلك من مبتدئ اصبحت فني في مجال المكيفات
الله يوفقك
بارك الله فيك استاذ جمال على هذا الايضاح بخصوص إمكانية استخدام غاز 410 من عدمه كان شرح وافي جزاك الله خير استاذ جمال
I realize Im pretty off topic but does anybody know a good website to watch newly released series online?
@Ira Jordy I use FlixZone. You can find it by googling =)
@Romeo Eden Yup, I have been using flixzone for months myself =)
@Romeo Eden Thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :) I appreciate it !!
@Ira Jordy glad I could help =)
انا فني تبريد من 20 سنة . انا ضد الفكرة بشكل كامل وطبعا قمت بالتجربة شخصيا على وحدات تبريد . وشرح الأخ للموضوع جيد يعطيك العافية .
هذه ملاحظة للفنيين فقط وهي . اذا اردت رفع كفاءة التبريد لأي وحدة كانت عليك معالجة درجة حرارة الغاز السائل وخفضة قدر المستطاع . اقصد الغاز بعد خروجه من المكثف . فكر ابتكر طريقة لذاك لخفض حرارة هذا السائل وسوف نرى نتيجة رائعة .
اخي الكريم.انا لديا مبرد 410 f و اريد ان استبدله ب f22 لان لديا قارورة بدون ان اشتري اخرى. فما رايك ؟ بارك الله فيك
حول من 22 الى غاز 407
ومالك ومال 410
زي ما تفضل الاخ جمال في المقطع ان 410 ضغوطه عاليه
اما 407 هو بديل ل غاز 22
لكن الاستاذ جمال صاحب معلومه و يحب يفيد الناس مشكور وجزاه الله خير
عمي انته روعه فدشي راقي الله يحفظك انه متابعك من سنوات واصبحت فني بفضل الله ثم فضلك تسلم ياطيب
موفق اخي العزيز
السلام عليكم وبارك الله فيكم تعلمت عدة امور من عندكم اخوك خالد من الجزائر نحبكم في الله
احبك الله الذي احببتنا فيه.
اخ جمال مشكل اختلاف بين ضواغط في dipacement de compressor ضاغط r22 لديه ازاحة اكبر بثلث مرة وادا تم شحنه ب410 يرفع الضغط عالي فوق مطلوب ويؤدي دلك لسحب امبير عالي وسخونة عالية في ضاغط ومكثف ويرجع يفصل اما ضاغط 410 لديه ازاحة اصغر وادا شحناه بغاز 22 ينخفض امبير لايستطيع رفع ضغط الى حد المطلوب لازاحته اصغر من 22 وذلك يؤدي الى نخفاض القدرة التبريد
اجمل شي انك تتكلم عربي اساس علم الهندسة عربي
لو تعطينا درس عن كيفية وضع القانون الى الكبلري بحيث نحن نصنع ضغط الكبلري
جزاك الله خير وجدت الجواب الكافي والوافي في هذا الدرس القيم👍🌺👍🌺👍🌺👍🌺👍🌺👍🌺👍🌺👍🌺👍
يا اخي انت انسان شريف ومخلص
ياليت اخي الكريم ..تعمل هذه الطريقة التي شرحتها على كمبرسر وتغير ومن ثم تشرح ذلك بالفيديو اذا ثبت نجاح ذلك ..جزاكم الله خير
ننتظر الشتاء وهذا افضل في حالة لم ننجح, اقل شيء يكون عندك هواء خارجي بارد
جزاك الله خير الجزاء على هاي المعلومات ان شاء الله في ميزان حسناتك
أنت أنسان تستحق أن يشترك الفرد بقناتك الموقره وأن يتابعك بدقه ونسأل اللّه لك السلامه والسداد في عملك
اختلاف ضغوط يمنع تبديل الغاز ومكلف الأفضل على غاز ٢٢ تبقى وإذ تعطل اشتر جديد وخلص
السلام عليكم أخوي جمال و كل عام و أنت بخير :
١ - حتى لو عملت كل ذلك هناك مشكلة لم تنتبه لها و هي أن قطر فتحات البايب داخل الكمبرسور الذي يعمل بغاز ٤١٠ مختلف كليا عن كمبرسور يعمل بغاز ٢٢ ولذلك سيتلف الكمبرسور عن قريب و العملية لا تستحق التعب و ستخسر الكمبرسور لذلك خلك على مجنونك لا يجيك اللي أجن منه .
٢- ذكرت في فيديو سابق أنت أن غاز ٢٢ بعد فترة يبدل لأنه يتغير و قد عارضت فكرتك و لكن بعد رجوعي لكتب التبريد وجدت معلومة مهمة يطبقها البعض و لكن لا يعلم ميكانيكيتها و هي ميزه لفريون ٢٢ حيث ينظفون به منظومة التبريد و يقولون لأن ضغطه عالى عن الثلاجة مثلا فينظف جيدا و الصحيح أن فريون 134a بخار الماء يتجمد به إذا وصل المبخر لأن درجة الحرارة به تصل سالب ٢٥ فيحدث سدد بدائرة التبريد أما فريون ٢٢ فهو للتبريد و ليس التجميد فتقل درجة حرارة المبخر لموجب ٧ و يتميز غاز ٢٢ بأنه يدمج بخار الماء معه فيطرده بالتنظيف أما إذا دخل بخار الماء دورة التبريد فتتأثر ميكانيكيا و يكون بخار الماء جزء من الفريون ولذلك تقل كفاءة التبريد و لذلك أنا معك لو أحس الواحد أن كفاءة التبريد قلت و الكمبرسور حرارته طبيعية و منظف المكثف و لا مشكلة كهربائية لديك إطرد الغاز و إعمل فاكيوم و عبى غاز و لك مني جزيل الشكر و العرفان.
تشكر على المعلومات المهمة 🌹
الشكر لك فلقد استفدت منك كثيرا و نحن نتبادل المعلومات بيننا
واتمنى منك انك تجرب الطريقه اذا نجحت حطها لنا في فديو الله يجزيك الخير👍
ننتظر الشتاء وهذا افضل في حالة لم ننجح, اقل شيء يكون عندك هواء خارجي بارد
تسلم على إلافاده والجهد المبذول
وشكرا صديقي
السلام عليكم يوجد اختلاف في سعة تبريد الضاغط بين R22 و R410 و عند استبدال R22 ب R410 يؤدي إلى تلف الضاغط
ما شاء الله تبارك الله مهندس جمال
الجماعة في ارامكس يتواصلو معك. الرقم ما ترد عليه وطرشو مسجات لك. تواصل معهم
شرح مفصل وواضح جزاك الله خير
والله انك بطل يا استاذ
شكرا لك اخي جمال على هذا الشرح الوافي وكنت ابحث منذ يومين على هذه المعلومة فما وجدت اكثر من هذا التفصيل في الشرح.
مع اني متأخر على رؤية هذا الفيديو بعام تقريبا فهل عملت التجربة وهل ممكن افادتنا بنتائجها وشكرا مرة اخرى
جزاك الله خير حبيبناالغالى
عندى مكيف acson
غسلت الوحده الداخليه ونظفتهةتمام
شغلت المكيف ظهرة لمبه حمره وماتشتغل الوحده الخارجيه
حاولت اضبط من الريموت على المود ماعرفت
مع انى ماجيت جنب الكهربا
انفخ هواء في مكان التوصيلات
شرح ممتاز واصل
هل ممكن تغير الوحدة الخارجيه من R22 الى 410 من دون تغير الوحد الداخلية
نعم ممكن ولكن غير جيد
بعد اذنك ممكن فيديو عن التكييفات المتنقله وطريقه شحنها
شو تقصد بالتكيفات المتنقلة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي لو تكرمت عندي سوال
امس غسلت مكيفين نوع سبلت (داكين) الاول بعد ما انتهيت شغلت أشتغل والامور طيبة بدون اي ملاحظة
اما الثاني بعد ما خلصت شغلت المكيف إشتغل دقيقتين وطفي
فصلته من الكهرباء وشغلته اشتغل دقيقتين وطفي علمآ انو الكنترول ما وصله اي رطوبه او ماء
وين المشكلة ؟
شكرا و جزاك الله خير
المحاوله ام الاختراع ولكن يجب معرفه الظغوط وطول وقطر الكبلري وثكنس الانابيب اي وزن القطعه الخارجيه والداخليه حتى تضمن تحملها مثل تلك الضغوط ولكن غاز ٢٩٠ غاز مماثل لغاز ٢٢ وسعره معقول وادائه جيد عن تجربه جربه يا اخ بظفاري اخوك ابو محمد الشملان
اول مره اسمع بغاز ٢٩٠
بارك الله فيك معلومات قيمة ونافعة شكرا لك
شكرا أخي على النصيحة
شكرا...ننتظر شرح على كومبريسور 3 فاز .
ياليت تشرح لنا ماهو الافضل الكونسلت او السبلت
وما هو الكونسلت
czcams.com/video/FxuzNaqvBD8/video.html
ماذا يعني مكيف كونسولت ...لان مكيف شباك معروف من الستينات في عدن
شكرا اخي علي المعلومات والوقت المخصص للشرح
نريد شرح عن الانفيرتر جزاك الله خير وهل تنصحنا فيه؟
شكرا على المعلومه استاذ جمال يجزيك خير
السلام عليكم اريد طرح سؤال ، ما ذا يحدث لو قمنا بتفريغ مكيف يشتغل بغاز R410A وتعبئته بغاز R22 ؟!؟!
لن يحدث شيئ مجرب
والله محتار عندي مكيف مركزي شلون احوله لغاز ٤١٠ مشكله اذا انقطع غاز ٢٢ لازم اغير مكيف كامل وهذا مكلف حيل
ما يتحول
جزاك الله خيرا وجعلها في ميزان حسناتك
اذا بغير الكمبروسر بس هل لازم اغير الكبلري والدراير؟
نعم تغير الكابلري والفلتر وتنظف المواسير من الداخل وتلحم بمرور غاز النيتروجين لمنع تكون الكربون
السلام عليكم اذا امكن طريقه فصل الكنديسر الفان عن الكمبريسر لعمل كل كنديسر على حدا
وليش هذه الطريقة
@@jamalbadhafari2634 لان بعض الحيان يظعف الكابستر ال كمبريسر فه يظعف الفان معه
الله يوفقك يا طيب تستاهل هاي الخبره
ماهي الاسباب التي تضطرك الى تفيير نوع الغاز .!؟
اذا كان زيت الضاغط يختلف عن نوع الزيت المناسب لغاز التبريد
جزاك الله خيرا على هذه المعلومات المفيده
مشكور اخي الكريم على ردك الجميل
قناة ممتازة اخي جمال
ههههه والله شغله يعني ما يسوه عليه يبدل و يبدل ، يشتري و يفك عمره من العباله ذي ، على العموم مشكور استاذنه على المعلومه
معلومات قيمة يزاك الله خير يالحبيب
من فضلك يا اخي هل استطيع زيادة زيت R22لزيت 134A
طبعاً لا
شكرا اخ جمال طيب العكس يصير،
نعم العكس جيد
سلام عليكم اخي المهندس مشكور على المعلومات من فضلك ممكن تكلم شوي علئ المكيف ونداو شوي انواع او احجام او المشاكل
فكرة طيبة
بيض الله ويهك كفيت ووفيت تسلم
ايش ويهك اكتبها صح وجهك
بدون زحمه اذا بدلنه القطعه الخارجيه التي تعمل بغاز 410 الى قطعه خارجيه تعمل بغاز 22 هل تنجح هذه العمليه
تنجح بشرط تبدل الماسورة الشعرية و الفلتر و صمام الانتشار الحراري ( البلف العاكس ) و تنظف الدائرة من الغاز القديم .
نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
فقط يحتاج اضمان سماكة المواسير وعمل تنظيف لها من الداخل
تسلم على جوابك
بس استاذ السبلت نوعه فيستل لمن فصحة السبلت اتضح محروك الماطور الذي يعمل بغاز 410 استبدلت الوحده الخارجيه كامله تعمل بغاز 22 هل تنجح هذه العمليه مع العلم لمن كملت عملية تبديل الوحده الخارجيه وشغلت السبلت كان تبريد جيد ارجو الرد تقبل تحياتي
@@omersblt8858 ممتاز اخي العزيز، اذا لم تعمل تنظيف للمواسير القديمة المستخدمة لنظام ٤١٠؛ راح يكون فيها زيت متبقي. وبذالك قد يأثر اختلاط زيت ٤١٠ مع زيت ٢٢، لأنهم غير متماثلين، وبالتالي يحدث خلل في التبريد او في الكمبريسور. عموماً موفق وتنجح طريقتك.
شكرا على المعلومه
جزاك الله كل الخير، وأسال الله ان يوفقك، عندي بيت جديد ركبت فيه انابيب امريكية مولر من سنتين عشان اركب عليها مكيفات من نوع غاز 22 والان وصل عندنا مكيفات تعمل بغاز 410 واريد اشتري ها النوع من المكيفات فهل اقوم بتغيير الانابيب ام يمكن استخدام الانابيب القديمة، ارجوا الرد وبسرعة.
الف شكر وبارك الله فيك
وعليكم السلام كفيت وفيت اخوي الغالي
السلام عليكم جزاك الله خير اخونا وبارك الله بيك
احسنت اخي جمال معلومات مفيدة
شكرا استاذ على النصيحه
السلام عليكم هل نستطيع تغيير العكس
الافضل لا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بالنسبه للوحدات الداخليه هل هناك فرق بين وحدات ٢٢ و ٤١٠ و هل ممكن تركيب وحده داخليه تابعه ل مكيفات ٤١٠ على وحدات خارجيه ٢٢
اكيد فيه فرق, كل جديد يختلف عن القديم بنوعية المواد وممكن بطريقة التشغيل
@@jamalbadhafari2634
شكرا لك
هل ممكن تركيب وحدات داخليه ٤١٠ على وحدات خارجيه ٢٢
واذا كان جوابك لا ما هو السبب؟
لا زلت انتظر الاجابه
أنا غيرت مكيف من 22الى 410 والحمدلله. وغيرت من 410 إلى 22 وكذلك الأمر نجح. ولكن تغيير الزيت ضروري جدا.. أما البيبات فلا تغيروها وهي نصيحة.. لأن التدقيق الكثير لا يترك مجال الاجتهاد. وشكرا لكم.
غاز 22 احسن من 410 أخي الكريم في المكيفات
@@witedz يا أخي الكريم هذه رغبات الناس وهم أحرار.. فمثلا واحد منهم قال عندي قارورة كبيرة غاز 410.. حتى لا احتاج لغاز 22 في المستقبل... ما رأيك يعني نقول له لا.. يعني يخسر غاز ونحن لا نعمل؟
سمعت معلومة لست متأكد من صحتها ان مكيف يعمل بغاز فريون 410 اوفر باستهلاك الكهرباء.. من غاز 22
طيب تعرف ليش موفر للكهرباء
@@user-nt5lh6ki5j إلا في حال كان من نوع انفرتر.
يعتمد عل السيارة جديدة او قديمة...
في السيارات القديمة الي اكثر من ٨ سنوات ضعف التكييف (البرودة + ودفع الهواء) مع تبديل الفلتر يكون من
١-الكمبروسر نفسه يكشف من ساعة الضغط العالي والواطي احيانا الكلتش فقط يتبدل
٢-الغاز ناقص او مع فترة من الزمن أصبح متسخ contaminated مع الهواء يكشف من ساعة الضغط
٣-الكوندسر بعض المسامات مقفلة لازم يتبدل ومعرفته عن الطريق مسدس الحراره المناطق المنسده اكثر حراره او وجود عوالق
واتربة عل الوجه
٤-السيارات اللي بها مروحتين للكيف احيانا وحده عطلانه
٥- الثلاجة الداخلية او evaporator يكون مسكر او منسد من الأوساخ نتيجة عدم تبديل الفلتر مكيف وتبديلها صعب في أغلب السيارات فك طبلون
٦-قليل جدا البلف expansion valve او في نظام الآخر orifice tube يكشف بساعة الضغط....
عند تبديل الكمبروسر يفضل تبديل قطعة مثل الفلتر للكومبروس تسمى reciever drier desiccant الي بها expansion valve و بعض السيارات accumulator الي بها orifice tube
معلومات فقط خبرة 0😂 ما واجهني مشاكل الا الآن
تسلم اخي العزيز على المعلومات القيمة
الفلتر صادق ومعلوماتك صحيحه
وش الفايده من الغاز الي ذكرته الامريكي هل يوفر استهلاك الكهرب زي ٤١٠
اكيد موفر وايضاً تبريده افضل من غاز 22
موفر بنسبه كم
متى أعرف انه الزيت يحتاج استبدال أو أنه ناقص
شكرا علا هاذ الفيديو 😍😍😍😍ممكن اعرف الف درهم كم تساوي في الدولار
٢٤٠ دولار
@@user-fu6bc2yh1g شكرا اخي 👍👍مو غالي
273 $
if we have AC inverter R-410 we should Also Turn Down the Bottle To Refull the Unit in Liquide or we leave the bottle Up in Gaz Situation? Or No?...Thnaks man
R410 charges always in liquid state (Bottle head is down) in small quantities only
@@jamalbadhafari2634 thanks man for your repply :)
عندي سوال اخ جمال ما هو الهوز اللي يبرد الغرفة الصغير او الكبير
بارك اللّٰه فيك
اخوي جمال انا عندي مكيف او جينرال غاز 410 مايبرد مول وتعبت تسويله سيرفس وصيانة
لو تشرح بالتفصيل نوع الصيانة التي قمت فيه
@@jamalbadhafari2634 والله الشيخ مادري يركبون العمال ويقولون خلاص الحين زين
اخوي جمال هل عندك محل لصيانة المكيفات انا تعبوني مال الصيانه مايعرفون شي
@@jamalbadhafari2634 انا من عجمان لو عندك محل اباك تسوي صيانه للمكيف واتشوف شوه مشكلته افكر اغير المكيف لو ما ضبط
الله يجزيك الخير اخوي جمال مثل ما تدري انه غاز R22 غاز غير صديق للبيئه وراح يتم حضره من السوق واكيد يا يجيبون الغاز الجديد او تروح علينا ونبدل اجهزتنا وهذه خساره لنا وخاصه الفلل الكبيره فيها اكثر من ١٢ مكيف
الغازات التبريد كلها غير صديقة للبيئة سواء جديدة أو قديمة هذه مجرد تجارة أخي الكريم أما عن غاز 22 فهو موجود ..في 2000 قالو لنا أن غاز R12 سيتم حضره و بعد 20 سنة مزال هذا غاز موجود في سوق
ياصديقي ماينحضر .. كان انحضر غاز 12 وغاز 600 وهذن الغازين اخطر من ال22
نعم سيتم حضره لأسباب تجارية في اعتقادي. لأنه ليس من المعقول ان تترك شيء ضار بالبيئة لمدة 30 سنه الى ان تحضره نهائياً. الموضوع تسويق ليس الا
@@jamalbadhafari2634 قصدهم لين تخرب الوحدات كلها او اغلبها
السلام جمال هل مكن العكس يعني تحويل منظومة 410 ب كمبريسور R22 واشكر.
نجرب قريباً
إليك الشكر
هل يجون أن نشغل الوحدة الخارجية التي فيها غاز 410 على الوحدة الداخلية قديمة قديمة اللي كان تشتغل بغاز 22
السلام عليكم الله يبارك فيك أخي جمال ويعطيك ألف عافية بدي أسألك سؤال صار معي خطأ أشحنت غاز 22 بدل ما أشحن غاز ٤١٠ في هذه الحالة أفيدونا الله يبارك فيكم
اذا شحنت غاز من بعد الفاكيوم او التفريغ, فليس هناك مشكلة بشرط ان لا يتعدى ضغط الغاز 70 psi
لا أخي جمال الوحدة الخارجية فيها غار 410
ومن ثم شحن غاز 22 بدل 410 شو بعمل في هذه الحالة
الله يبارك فيك ويعطيك ألف عافية أول مرة بتصير معي ولله
أذا في مجال رقم موبايلك تنكون على تواصل أخي جمال سلامات وبتمنالك التوفيق
اخوي جمال
كيف ممكن اعرف اذا فيه تسريب في النحاس الممتد من الدور الأرضي إلى السطح في الدور الثاني
لمكيف سبلت
عن طريق ضغط الدائره بالهواء
مشكور اخوي
احسنت اخ جمال
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هل ينفع ان اشحن فريزر يعمل بفريون r600
بغاز الطهي المنزلي
ارجو الرد لو سمحت
الله يحفظك, ليش تعرض نفسك للخطر
طيب والبلف اللي داخل المروحه هل لازم يتغير
ما فيه بلف داخل المروحة
يااخي عزيز رمضان كريم ...اليوم اخطائة وما انتبهت شحن غاز ٢٢ بدل ٤١٠ شو حل لاارجع متل ماكان
شحنت بعد الفاكيوم ام تمت اضافة غاز 22 لغاز 410
شعنة بل غلط هو مفروض اشحن 410 ما انتبهت شحن غاز 22
@@jamalbadhafari2634 تمت اضافة غاز 22الى 410
سلام اخوك سيف من الجزائر عندي سؤال هو كيفية تبديل زيت الكمبريسور جزاك الله خيرآ
نشرح عن الموضوع قريباً
شكرا اخي
يا خويا لا تبدل الزيت ولا الغاز لان فرق الضغط بين غاز 410 وغاز 22 كبير وممكن يسبب انسداد في الكومبرسار وينفجر وانا نصحتك في سبيل الله وانت حر ...اخوك من الجزائر
جزاك الله خير على معلوماتك المفيده يابومحمد لكن هذا التغيير قد يضطر له الواحد فقط في حالة انعدام غاز 22 تماما ومنع استخدامه او استيراده لكن طالما هو لازال موجود ليس هناك مشكله المشكله اذا انعدم تماما سوف يكون التغيير لابدمنه بالغاز الجديد وسيحاول الفنيين اجراء تجارب باقل التكاليف لان المسأئل تحصيل حاصل ام يشتغل او يخرب ا لمسائله سيان لان عدم وجود غاز 22 سوف يجبر الناس على بيع المكيف سكراب في النهاية لكن في اعتقادي ان هناك امل او حتى تجارب فيها احتمال النجاح حيث يستبدل الغاز 22 باغاز 134 سوف يكون هناك تبريد لكن اقل كفائه لكن مثل مايقولو احسن من مافيش اما مناحية اختلاف الضغوط فالذي يتحكم فيها هو صمام الخنق او الانابيب الشعريه واضن بالامكن تغييراه بما يناسب الغاز البديل اذا لم تكن مكلفه طبعا سوف يحاول الفنيين عمل تجارب مختلفه عند انعدام هذا الغاز واي تجارب تكون ناجحه وباقل التكاليف قد تفيد اما اذا وصلت تكاليف التغيير الى نصف سعر المكيف الجديد احسن ترمي القديم وتشتري جديد وتفك نفسك جزاك الله خير على مجهودك النافع للجميع
بخصوص زيت تبريد خاص بالسيارات من يتم وضعة هل يتم وضعة من امام قفايص الراديتر تبريد
لا داخل الكمبرسور.
نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
تم شرح كيفية اضافة زيت لكمبريسور التكييف للمركبات
الكومبرسورات لها زيت خاص غير الغاز ؟
ممكن, ولكن الشركات معتمده انواع تناسب اجهزة التبريد بشكل عام
السلام عليكم من الجزائر في رأيي هو تبديل الكبلري لأنه المسؤول عن انتشار الغاز و الضغط في الوحدة الداخلية ومن ثم في جهت السحب في الضاغط وايضن تغيير الزيت إن أمكن لاجتناب تفاعل مع الغاز
كامل ريبوندا عليهم غير انت كي قتلوا من الجزائر واقيلا ديرونجا ههههه
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
يمكن تغيير غاز 22 إلى غاز 407سي مع تغيير الزيت فقط بدون تغيير الكابلري مجرب وممتاز
صحيح بس الكمبرسور سيتلف عن قريب لأن قطر المواسير داخل الكمبرسور تختلف و تتحمل ضغط ١٣٠ PSI للمنخفض و هو ضعف كمبرسور مهيأ لضغطه المنخفض ٦٥ .
نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك
أخي : الكمبريسور مصمم لغاز 22 وضغوطة المنخفضة بين 60-75 وضغوطة العالية بين 180-240 ، وهذه الضغوط مساوية تقريباً لغاز 407سي يمكن مقارنته بسهولة في جدول الغط مع الحرارة
اخي انا بدلت من 410الى22 هل سيقع مشكل مع العلم اني لم ابدل الزيت او اي شيئ
تغيير الكابلري يجب أن يكون مقاس أكبر من الأول إذا غيرت من 410 إلى 22 لا بد من تغيير شيئين الأول : الزيت من زيت صناعي إلى زيت بترولي(جي 3) الثاني
استاذ جمال هل بالامكان استخدام وحدة خارجية تعمل بغاز ٤١٠ على الوحدة الداخلية تعمل بغاز ٢٢ ؟
السلام عليكم ، شكرا استاذ على التوضيح . عندي سؤال هل يمكن الانتقال من 410 الى 22
ممكن وغير ممكن, الطريقة مكلفة. استبدل الوحدة وهذا افضل وارخص
@@jamalbadhafari2634 بارك الله فيك استاذي الكريم
السلام عليكم اخي العزيز ... جزاك الله الف خير على هذا الشرح المفصل ... هل يوجد فرق بين غاز 22 و410 من خلال البروده ..يعني هل 410 يعطي بروده اكثر من 22 او اكثر بقليل . اذا نفس درجاة برود لاحاجه للتغير .. نحن في العراق معضم التكييف شغال على R22 وبروده مقبوله والامر شغال والحمد لله .. شكراجزيلا
خلك على غاز 22 لغاية ما يصير التغيير الزامي عندكم
@@jamalbadhafari2634 اخي خير الكلام ماقل ودل ..الان وانا مهندس واعمل في التبريد والله مااستفدت بجملةمتك مفيدة واحدة ...المهم انت ماذا تقول ممكن ام غير ممكن اختصر الله يوفقك
@@upmyhead9930 طالما انت مهندس ومتعلم مالك ومالنا يبشمهندس ولا الشغلة تعليق وخلاص ‼️
كل الشكر والتقدير والاحترام لك اخي
باظفار ي . وعليهم مليون 💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐
@@saraabalshoumar3521 لكني لم اطلب منك التعليق والا هي سفاهة وقلة ادب
@@upmyhead9930 كل إناء بما فيه ينضح يبتاع التعليم وفهمك كفايه
جزاك الله خير شرح جميل
اخي جمال بارك الله فيك على المعلومات القيمة.
لفت انتباهي شي خلال حديثك وحبيت استفسر منك.
بالنسبة للغاز 410A انت ذكرت انو الأسطوانة عندكم بتكلف مائتين درهم. بينما هنا في بريطانيا نشتريها بثلاث مئة وخمسين جنيه. وطبعاً الأسطوانة عندنا عنا تحتوي ١١ كيلو غرام. هل هذا يعني اننا نتعرض للغش ؟
أرجو الرد اذا تكرمتم.
ما فيه غش, وكل دولة لها سعر, عندنا في الامارات يبداء سعرها من 400 الى 500 درهم, ما يعادل 150 الى 200 دولار
Jamal Badhafari باظفاري كل الشكر والاحترام لشخصك المحترم.
كفيت ووفيت إستاذنا الكريم.
تحياتي
اعتقد وانا من حضرموت نعيش في جو صحراوي حار جدا ...كذلك دول الخليج....لهذا اعتقد في بريطانيا لايعتبروا التكييف ضروره قصوى كالتدفئه مثلا ...بينما عندنا نعتبر التبريد ضروره قصوى لهذا تختلف الاسعار
أشكرك جدا انا أستفيد منك كثيرا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اسعد الله أوقاتكم بكل خير
وكل عام وأنتم بخير
مطلوب فريون 744 R
السلام عليكم هل الكبلري يغير بقياس آخر او يغير واحد جديد كما هو.وشكرا
كما هو بنفس القطر والطول
ولاكن لماذا يغير إذا كان القديم سليم
@@dahmanijigo3693 كلام احسه قليل الفائده اذ بغير بغير بغير المكيف وخلاص
عندي مكيف شباك اذا فصل يطلع صوت مزعج السبب والحل
جزاك الله خير
ممكن الكمبريسور غير ثابت بشكل سليم
Jamal Badhafari باظفاري الكمبروسر ثابت
Jamal Badhafari باظفاري تتوقع من الكباستر
نعم من الممكن يكون من جلود الكمبرسر
او من الممكن بعض المكيفات داخل الكمبرسر فيه انبوب يهتز وهذا شيء طبيعي نفس الشركة تعبانه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ثلاجه قديمه جنرال ٢٥ قدم بابين دولابي (توئم)
الكنبروسر مع مروحته شغال على طول ويفصل قليل جدا
ولكن التبريد والتجميد ضعيف جدا جدا درجة حرار غرفة التبريد ٢٥ درجه تقرببا
والتجميد تقريبا ١٦ درجه
مروحة الفريز الداخليه شغاله
طبعا المكثف تحت الثلاجه
وغاز الفريون ١٣٤
(هل يوجد حل واضح بارك الله فيك لو كان مكلف)
ما اعرف في الثلاجات.
@@jamalbadhafari2634 وفيت وكفيت
السلام عليكم
انا عندي تكيف واحد ونص شغال ب غاز a22
و تم نقله التكيف لمكان اخر وبعد النقل اتسرب الغاز وجيبت فني عشان يشحنه شحنه ب 410 و التكيف اشتغل فتره كويس وبعدين بطل تبريد ولما جيبته تاني لاقه فارغ و شحنه تاني و اشتغل و عطل تاني .. هل كدة باظ التكيف ولا اشحنه تاني ب 22 عادي
لازم تصلح التسريب
اخي هل مكيف الذي يعمل بغاز410 يسحب كهرباء اقل من المكيف الذي يعمل بغاز 22 ارجوا منك جواب
نعم صرفية الكهرباء اقل في وحدة تبريد غاز 410
@@jamalbadhafari2634شكرا لك اخ جمال