Как выбрать шоссейный велосипед. ГРАВИЙНЫЙ, ТРИАТЛОН, РАЗДЕЛОЧНЫЙ, АЭРОШОССЕ / ЛАЙФХАКИ
Vložit
- čas přidán 10. 07. 2020
- Вы наверняка слышали про Циклокроссовые и Гравийные велосипеды. Аэрошоссейные и Триатлонные велосипеды тоже на слуху. Но почему они стоят до 2 000 000 рублей?
Сегодня мы расскажем про одни из самых интересных и актуальных категорий шоссейных велосипедов: гравийные велосипеды, аэрошоссейные велосипеды, разделочные и триатлонные велосипеды. Мы ответим на главный вопрос - Как выбрать шоссейный велосипед?
Каждый из этих сегментов вас приятно удивит, так как они сейчас максимально актуальны для России:
1) Гравийники против эндуранс шоссеров
2) Почему циклокросс не самый удачный велосипед
3) В чем отличие циклокросса от гравийников
4) Почему аэрошоссер велосипед - лучший в мире
5) Зачем аэрошоссейный велосипед для триатлона
6) Чем отличаются разделочный велосипед от Триатлонного
7) Почему триатлеты покупают горный шоссейный велосипед и разделочный
8) Чем отличаются групповой велосипед от разделочного
9) Где используются титановые и стальные рамы
10) Сколько скоростей используются в современных шоссейных велосипедах - Sport
![Шоссейные велосипеды CANNONDALE. CAAD, SuperSix, SystemSix, Synapse, Topstone, SuperX / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/nprabdVBJ3A/mqdefault.jpg)
![Шоссейные велосипеды CANNONDALE. CAAD, SuperSix, SystemSix, Synapse, Topstone, SuperX / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/tr.png)
![Шоссейные велосипеды MERIDA. Scultura, Endurance, Reacto, Silex, Mission, Time Warp / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/n.gif)
Ура! Сейчас еще немножко приближусь к пркупке трек домани
Большое Спасибо! Автору, даже незнал что существуют столько разновидностей шоссейных велосипедов
Instablaster...
Очень грамотно и познавательно. Отдельное спасибо за фото вставки
Эндуренс шоссе. Однозначно! Ну конечно заморочился.... молодец! Спасибо, очень доходчиво и по сути!:)))
👍🔥🤘 спасибо!!
Лучшее видео на эту тему. Много информации без воды с примерами!
Спасибо за обратную связь!!
Гениально, невероятно для меня полезно и актуально! Ну а способ и формат подачи информации непревзойденный!!!
Прекрасный обзор!👍
Спасибо!
Очень полезное видео. Наконец-то понял про циклокросс
Очень рад! Спасибо за обратную связь!
Спасибо. Давно искал.
Отличный обзор👍🏻🔥
Спасибо, мне очень понравился эндуранс👍
Огромное спасибо ❤️❤️❤️
Взял реакто 4000. В целом, универсальный вариант для триатлона и короткого, и длинного, и тренировок. Рекомендую для большинства и цена в текущих условиях адекватная. Каналу удачи
Реакто (особенно который сейчас за 160к) это вообще пушка для триатлона. Я бы сказал, что около лучшего предложения на рынке в принципе
Отлично спасибо
Молодца, нечего сказать! Хорошая подача, хороший монтаж. Так держать!@
Благодарю!
Спасибо дружище!
Все три выпуска интересны и понятны для!
Спасибо!
отличный контент
Мне 65,хочу аэрошоссер.. напоследок
Реально ты крут 💪
спасибо! Искал-искал и наконец нашел адекватный обзор. Будет круто еще сделать отдельный обзор про геометрию рам и технические характеристики колес.
Такое будет! Спасибо
Здравствуйте! Спасибо вам за работу в подготовки информации!! Уже подписался! :) подскажите пожалуйста в определении модели от CANYON какую выбрать, основная дрога это асфальт 90%, по городу Москвы, какую модель будет комфортнее использовать Endurace, Grail, Grizl? И если Endurace на какой ширине покрышке лучше ездить для болле комфорта? вроде 32мм максимум можно поставить:), сам я на шоссере никогда не ездил, но думаю я привыкну к этому рулю:)), СПАСИБО !!!
Взял эндурас ORBEA AVANT, за два месяца 2000 км проехал, даже машину забросил, не то, что свой старый кросс-кантрийник.
👍👍 да, он пушка!
Гравийник это ультимативный выбор (нужен отдельный выпуск по ним).
Да, из всех байков, если смотреть на массовый срез, то это лучший шоссер для России.
Двачую за отдельный выпуск по гравийникам, рамы, компоненты, рынок и вот это вот всё.
@@SportRupor Какой бы вы посоветовали тип велосипеда (из перечисленных) Если имеется эндуранс ?
( 99spokes.com/bikes/merida/2016/ride-disc-300 )
Цель тренировки/катание как по асфальту (от 50км и ++++) так и на бездорожье но именно активное (можно сказать спринтерское) ??? (например по заверению владельцев Merida silex, вел не активный, не пушка-гонка хотя производитель характеризует его как гревел)
И тут как минимум вырисовывается два сценария:
№1 Эндуранс на резине 25 или 28мм под асфальт гонки, и к нему что то куда можно поставить грязевые покрышки 38-42мм
№2 Эндуранс на 33-35 мм гравиной резине и к нему что то шоссейное, классический шоссер или аэро .
№3 ..... какие либо иные варианты ?????
№4 Эндуранс и два комплекта колёс (дёшево и сердито) один под шоссе 25мм; или 28мм под бреветы; и второй комплект с 33/35 мм циклокроссовой (шипастой) резиной или 35мм гравийной (в зависимости от окружающих условий, гравийка или что то похуже)
@@user-yo8kh3do3r а зачем вам новый Эндуранс байк если у вас существует уже хоть и алюминиевая но Мерида Райд, которую можно прокачать.
Просто, если все отбросить, то я бы склонился к варианту №2 и воткнуть на них полуслик покрышки. Просто остальные варианты, какие-то сложноватые, лучше брать что-то направленное. То есть, ваша цель - не адский закаты на скорость, а довольно динамичные закаты на 50+ по смешанному рельефу. Поэтому берите что-то с пошире колесами (зндур с широкими полусликами)
@@SportRupor Цель не купить два эндуранса или два велосипеда с похожей геометрией, а получения более широкого спектра применения, то есть и на асфальте (один вел) и по грунтовке и/или офф-роад (второй вел)
И тут можно пойти простым путём: Как покупка второго комплекта колёс и покрышек и по необходимости менять их на эндурансе в зависимости от рельефа где будим катать.
Или купить ещё один (второй вел) а вот тут как и писал можно пойти двумя путями №1 Покупка циклокросса/Гревела; №2 Покупка классического или аэро шоссера; Но тут я так предполагаю всё зависит от "целей" и от "того где больше всего катает человек" ???
В моём случае больше %%% времени это асфальт; Но иногда хочется на гравийку/лесные дорожки, и тут вроде как на первый взгляд и №1 и №2 подходят так как и в одном и другом случае мы имеем байк и для асфальта и для офф-роад покатушек с хорошей скоростью; Да и в лайт туринг тоже можно (байпакинг наше всё)
PS: Наоборот есть желание получить два вела но с разной (отличающей друг от друга) геометрией и назначением; но при этом заточенные под спорт,а не просто прогулки по парку.
Отличный выпуск. Очень информативно. Присматриваюсь к Merida Reacto
У Merida все как всегда - качественно, в меру технологично и по доступной цене. Берите
@@SportRupor Спасибо за видео, случайно увидел одно ваше видео и посмотрел почти все на канале. Несправедливо мало просмотров и подписчиков, но думаю что скоро все пойдет в гору!
Мне очень нравится модель Merida Silex 200, планирую его к покупке. Привлекает карбоновой вилкой, сорой (а не кларисом) новой, бонками, удобной геометрией рамы. Что думаете про эту модель?
@@user-nb9fc5kb3o спасибо Кирилл большое!
Уверен, что все еще будет!
Посылайте друзьям видео, может тоже зайдут
@@SportRupor а что можешь сказать о Meride Silex 200? Написал в комменте выше, чем меня привлекает, но хотел бы услышать твое мнение. Ездить планирую в основном по городу, шоссе и дорогам общего пользования разной степени качества, центральное-черноземье, с акцентом на длительные поездки, но без скоростного фанатизма
@@user-nb9fc5kb3o да, напишу завтра утром! Сейчас убегаю )
Вы излишне заплевали циклокросс. У меня был шоссер Fuji, сейчас алюминиевый гревел Norco Search A2 и карбоновый циклокросс Trek boone 7 2015г. Так вот Trek выигрывает по комфорту (на любых дистанция) у двух других. На Norco, пришлось докупать карбоновый руль и карбоновый подседел, чтобы хоть немного смягчить удары неровностей. При том, что у него покрышки 37мм, в отличии от 30мм циклокросса.
Я вообще тренировался на 27 мм велотрубках или 25 мм и дискомфорта ни какого.
Вы сравнили)) две разные модели, оазных производителей и комплектации😂
грамотно
Супер
Понял что хочу эндуранс!)) спасибо!
взяли?
@@vendettakent да! Уже все кайфанул! Жду следующего сезона!
@@dersaction я в субботу купил Silverback Strela Elite. Ещё не катал... Сезон ещё не закончился на юге
как-то очень скупо было про trek madone сказано. тема что там крутого и почему оно такое крутое совсем не раскрыта.
С цикрокроссом разобрались! Виталий, спасибо!
Если такого выпуска ещё не было, то было бы полезно узнать про новые тренды увеличение ширины шоссейных покрышок с ссылками на новые исследования. Встречал заявления, мол у широких колёс сопротивляемость качению ниже, чем у тонких. И если раньше профики гоняли на 21мм, то щас 25мм становится обычным минимумом.
Вообще, мой коллега Василий Капущак недавно сделал просто обалденный ролик на эту тему ! Спасибо вам за подскажку
Ранее в СССР раздельные гонки проходили на велотрубках 22 мм, тоньше я не видел. Всё дело не в сопротивлении воздуху, а в массе колеса по ободу, простая физика по школьной программе. Больше всего загребает воздуху само тело велогонщика и материал велоформы.
Топовый видос))будет видео про выбор размера рамы для шоссера(на примере гравийника, например)?
Спасибо!
А что вас именно интересует в таком аспекте? Я не задумывался пока об этой теме )
@@SportRupor You're welcome:)reach, stack, ett. Как по этим параметрам(в частности, по первым двум, более актуальным на мой взгляд) выбрать правильную ростовку рамы.
@@py_buddha2911 понял, буду иметь в виду !
Мы с cube attain race посидbм и поплачем в сторонке,а потом всем припомним.
Если ли смысл брать аэрошоссер для покатушек для города и загорада? деньги те же
Взял аэрошоссер. Размер рамы подбирал на калькуляторе геометрии. Велосипед кажется большим и неудобным, посадка вытянутая, верхняя труба ЕТТ длинная. Я так понял из видео, что это норма для аэрошоссера?
Да, для аэрошоссера это типичная история. Можете вынос поставить поменьше
Есть тут владельцы аэро шоссеров? Как он в эксплуатации в наших условиях, получается нормально ездить или это боль и страдание? Думаю над приобретением Giant Propel, интересно подходит ли он для питерских дорог.
У меня у самого был аэрошоссер 2 года назад. Felt AR5 на 105 группе. Я получал кайф от этого велосипеда, но надо понимать, что на таком байке надо быть «мощным». То есть у него и Звезды спереди и сзади, ахродинамика рамы провоцируют на то, чтобы ехать быстро. На средних скоростях, этот байк просто будет «тонуть». Под Питером, из хороших скоростных дорог, где мало машин, разве что завод Ниссана. Поэтому оцените собственные возможности, возможно вам эндуранс очень даже подойдет
@@SportRupor
Да, Вы правы...Но приоретение иногда основывается на эмоциях: тупо понравился по внешнему виду! Так я и взял спеш - venge..А потом просто приходится соответсвовать, а значит катать и катать, качать и качать ноги. То есть тоже не плохо!!! Эдакий стимул, пинок под зад что-бы не лениться.
Первый😁✊
Ес! Напишите, какой из шоссейных сегментов ваш больше всего по душе?
Были бы в стране дороги, то горный шоссер было бы самое оно. Но если брать в расчет дороги, то нужен гравийник. А вообще, реальный любитель имеет несколько велосипедов под каждые задачи.
А к аэрошоссеру как относитесь ?
Цена такая, что, конкретно для меня, это не совсем выгодно. А если деньги позволают, то почему бы и нет.
Но выглядит это очень круто.
Самое главное помнить, что МЫ толкаем велосипед. А дорогой и крутой байк просто меньше сопротивляется)
ТТ рулит🚲👍
+10 ватт ?
Насчет циклокроссового велосипеда ни разу не согласен. Уже сложилась целая субкультура ездящих на СХ далеко и с комфортом. Расскажите им, что их байки это узкоспециализированный спортивный снаряд. )
Да, но я больше ориентируюсь на людей, которые либо на начальном пути, либо на среднем в изучении велосипедов.
Очень часто новички выбирают Циклокросс от незнания, что есть Гравийники или Эндуранс шоссеры и потом чертыхаются на эту категорию.
Она хороша, но для прогрессивных велосипедистов!
@@SportRupor я сделал следующий вывод по Каннондейлу: гравийник (Топстоун), эндьюранс (Синапс) и циклокросс (КаадХ) - это практически одна рама, отличия лишь в навеске: группсете, велсете и т д. И в зависимости от навески лепят наклейку наименования. Шоссейник (Оптимо) чуть нежнее
Вы спец по беговым кроссовкам или велосипедам?))))
По беговым кроссам меньше, чем по велосипедам )
По бегу - это к RUN FAQ )czcams.com/channels/FahsuO3fzYYKcJDUwDNemA.html
Очень очень очень очень
Ну попробовал сегодня немного конандэйл - нео электро, тот который на лефти. Не понял, если честно. На асфальте показался излишне мягким, даже блокировка вилки не дает ощущения монолита. 18 кг - это много. Спеш creo sl на голову выше, и это правда. Ну и пользы от батареи на 500 Вт/ч и мотора на 75NM у конандэйла? Ну едет мощно, ну в горку валит... И что? Сейчас и городские велы так могут наваливать, и даже по грунту. Мотор такой мощный оправдан для апхилов на МTB, когда реально надо по камням размером с кирпич вперемежку с корнями по 20-30 см в диаметре ехать с градиентом 15-20%. А гравелу такой мощный мотор не нужен. Ощущения...сложные... Недо МТБ, недо- шоссер...
Тогда уж лучше при таком весе и такой стоимости брать двух- подвес.
Пока спеш creo sl лидер в этом классе. И даже при своиз 35 Nm на моторе этого вполне достаточно! И вес у спеша 12.5 кг.
Кеннондейл сделал упор в пользу комфорта. В целом, это правильное направление здесь и сейчас. Электробайки пока что берут люди, которые хотят таранного комфорта и вседосигаемости
@@SportRupor
Ну не за такое бабло такой непонятный вел.
Я сегодня возил на сервис перед продажей мой шведский гибрид eco ride summit . Будет время - можете в нете глянуть. Цена в три 3.5 раза меньше! Вилка с хорошим ходом, и город и проселочные дороги, а если еще покрышки заменить - то и по камням и корням поедет спокойно. Запас хода в eco-режиме 100-120 км спокойно. При этом сразу с фабрики с встроеным головным и задним светом. При этом вес больше, конечно, но рама реально неубиваемая...такая солидно-крепкая неубиваемя машина для дорог и бездорожья. Ну и скорость можно поддерживать ну оочень приличную!
Ну вообщем так пока: либо малый вес с минимальным мотором и легкой батареей для фанового катания гравэл/ техничные трейлы, либо крепкий алюминеевый середнячок с мощной батареей и мотором для пратически всего ( город, проселок, и длительные туры с палатками и кучей барахла). Мощные электро байки двух-подвесы это совсем для другого, там имеет смысл и мощный мотор и батарея большой мощности. Но на таком по асфальту не очень.
@@sergeybusorgin7873 Посмотрю, спасибо. Да, то что мощные двухподвесы реально для гор - это факт. Они не нужны для другой среды, вообще. Я вообще считаю, что электро кросскантри двухподвеса - выше крыши достаточно. Все что имеет большие хода - ту мач
@@SportRupor
Пы-сы..
Подскажите, Виталий : знакомые спрашивают про Skott Aspekt 950. Хотят подростку 14 ти лет взять. Что скажете? По групп-сету пока не знаю, но по моему среднее что-то ( надо поточней спросить). В целом про вел что скажете?
@@sergeybusorgin7873 обалденный вел. Даже если подросток уже катает прогрессивно, все равно отличный вел. Навеска - топ. Лучше подростку не надо
А где купить нормальный топовый вел. ???
Вас для триатлона интересует?
Напишите на vitaliy@sport-rupor.ru
Подберем вам велосипед
@@SportRupor мне бы шосер хотелось, топчик...
куплю merida reacto trek 500, а когда вырасту - cervelo p-series
О да, хороши байки. Cervelo P (без Х) до сих пор очень крутые разделки.
@@SportRupor я мериду скультуру 400 дис 2020 взял 🤗
Паша Круг ура! Поздравляю с покупкой ⚡️🔥
@@SportRupor спасибо 👍🤗 как думаете стоит потом со временем сменить диапазон на 52-36 ? Сейчас там компакт 50-34 )
Паша Круг субкомпакт - супер! На первые полтора года даже не рассматриваете. Когда скорость средняя на плоскаче будет уже 33-34+, тогда можно задуматься
а про лигерады не рассказал) не полной обзор а они в россии есть
андрей александрович да, но это очень специфический агрегат )
А это что вообще такое?
@@mirik_sas лежачий велосипед
@@user-ro7ue7qd9k фига,это как?
@@user-ro7ue7qd9k а,все,загуглил
Странная дичь
Гравийник
Да, он четкий!
Самые жёсткие это горные шоссеры
Мой комментарий на данной видео: триатлон это спорт гробящий здоровье человека!!! У капитализма деньги превыше всего и триатлон порождение капитализма. Мне, так аэрошоссер не нужен, так как больше аэродинамики «загребает» тело велогонщика. Так лучше вложиться в велоформу, из моего опыта тренировок лучше ездить в команде 4-6 человек, а не покупать за свои бабки аэрошоссер. Тренируясь ранее летом в жару я не чувствовал дискомфорта. По моему это всё менеджерский развод на эндуранс и грэвелы.
Что у тебя там щелкает на фоне? Бесит жутко
гравийник-это горняк с рулём бараном