Музей УАЗ. С чего всё начиналось. УАЗоводам вход обязателен! [Как я ездил на УАЗ]
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Отвечая на большое количество вопросов "Что за книжку показываю в начале" - можно увидеть тут: parts.uaz.ru/p...
Я взял, да и съездил на завод УАЗ, чтобы своими глазами увидеть как всё там устроено и происходит! Планирую порадовать моих зрителей большим количеством видеороликов и первый из них - про музей УАЗ!
Какие УАЗы были и могли быть, куда УАЗ шёл и куда пришёл - всё в данном ролике - смотрим!
![Какой бы могла быть Буханка. Концепт УАЗ Симба не пошедший в серию! [Как я ездил на УАЗ]](http://i.ytimg.com/vi/m5DWzpOH9c4/mqdefault.jpg)
![Какой бы могла быть Буханка. Концепт УАЗ Симба не пошедший в серию! [Как я ездил на УАЗ]](/img/tr.png)
создается устойчивое впечитление что кто то на верху очень влиятельный не хочет что бы наш авто пром развивался.
Так и есть, во главе коллаборационисты...
instablaster
Абсолютно верно. Скорее всего, не бсплатно, хочет.
@@I_have_no_Na.me. вмешательство ваза, примечательно. Как для лилипутов. И база уже. Вот вредители. Пытались запустить УАЗ Калина.
БОГ
Спасибо, отличная экскурсия. Приятно удивила директор музея, не только симпатичная, но и технически грамотная, и явно влюблённая в свою работу и в свой завод, сегодня это редкость.
От м ?.э
Ульяновцы! Берите пример с китайцев. Они какие хочешь отштампуют. А у нас Штампы дорогие и нерентабельные! Чушь какая-то. Народ просит изменить, меняйте в лучшую сторону. Хватит в 21 веке в гаражах улучшайзингами заниматься!!! Таким отношением и Вас буржуи в "Могилевск" переведут из-за этой проклятой нерентабильности....
Спасибо за передачу, интересно было и обидно за некоторые невошедшие в нашу Жизнь экспонаты.
это точно....вся проблема нового в шампах......??? нет новых кардинальных образцов только один плавающий....и все... в отличии от АЗЛК почему государство должно давать деньги на новые штампы...?
Акто!!! Вто время если не дали ,а дальше они бы хотели ,но время упушено в надеждах ,и уже своих средств нет !?.
Снначала нужно избавиться от штампов в головах.
очень приятный и красивый экскурсовод
Чувырло Морозова хорошо пристроилась в музее.
Блин,дядь Вить,ну это не серьезно,вроде взрослый,толковый,а слушать совсем не умеешь.Разве так можно,человеку задавать вопрос и тут же его перебивать,рассказывая за него? Не хорошо!
За кинопоказ и экскурсию спасибо большое,занимательно!
Эх фраерок, ЗИС-5 от полуторки не отличать. Пепсикольное поколение.😞
Спасибо интересно!
Жалко что Симба не пошла, интересная моделька!
Оксана Николаевна, хорошенькая)
Бывшая любовница главного инженера.
@@user-mh7sm4rs6r откуда знаешь
@@user-mh7sm4rs6r Раиля вы свечу держали ?
Штампы епть, прям бесит, привыкли на гос.заказах сидеть, а лишнюю копейку в производство вложить уже не судьба, да эти бы минивены народ разбирал как горячие пирожки все штампы бы на десять раз окупились.
Нельзя вводить новые штампы, иначе патроводы, у которых дверь открывается к тротуару, обретут комплекс неполноценности, поскольку перевесить дверь не смогут, и новые патроводы будут над ними злорадно ржать. Шудко. На самом деле, дверь очень удобна, чтобы выйти с водительского места и что-то достать из багажника (стропу там, шакл, джек) - дверь для этого оч удобна, поскольку открывается именно с водительской стороны, неудобна она только тем, кто возит, загружает и разгружает какой-то шмурдяк в больших количествах или работает в службе доставки. Ну, или когда за шаклами лазит исключительно штурман. Но в последнем случае это проблемы штурмана :)
А нет ее,лишней копейки,вкладывать нечего
А почитай сколько автомобилей в год они продают..я ещё удивляюсь как они ежегодно патриоты обновлять умудряются..
Что-же ты постоянно перебиваешь девушку?! Смотреть не возможно. Ты же ей отдал экран ... так и молчи в сторонке...
Это важный урел.
@@user-mh7sm4rs6r Орёл без крыльев. Просто "Затычка".
И я об этом перебивает с каклто издёвкой кок будто иностранец !р
и съебать из кадра
это проблема всего телевидения, долбаебы постоянно мешают людям, которым есть что сказать
60 лет в одном кузове это чтото кстати работаю на буханке каждый день вас вспоминаю причем нецензурно
Даже в музее с УАЗов масло с мостов и коробок течёт, весь пол под машинами в лужах масла
Виктор, огромное спасибо за этот ролик. Как давно хотелось посмотреть музей УАЗа, нигде таких видеороликов не показывали, в том числе и на youtube блогеры не снимали этот музей. По большому счету ты первый, молодец! Лайк! Позволь несколько ремарок:
1. Жаль, что ты не акцентировал внимание какие дизеля ставили на эти некоторые модели.
2. Не мог бы ты снять полный обзор и тест драйв на УАЗ 3172 (который камуфлированный для армии), если конечно есть желание. На youtube ни одного обзора на эту модель, ты мог бы быть опять впереди планеты всей))
3. На последнем УАЗе Патриот (у которого задние фонари тебе понравились) можно было бы показать ещё и панель приборов, она там тоже неплохо сделана, очень неплохо, на мой взлгяд ни чуть не хуже чем у современного Патриота, а может и лучше.
И последнее, ответь пожалуйста, нельзя ли сделать перезалив этого ролика на мой "маленький" канал? Ссылки в описании на твой канал обязательно сделаю! Спасибо тебе за любовь к марке УАЗ. Удачи!
Если бы современному Патриоту как опцию предлагали мосты от 3172...
Последний концепт Патриота с открыванием двери в нужную сторону, вообще суперский вариант дизайна задней части!!!
в "нужную" это когда нужно на дальний угол бегать чтобы багажник открыть ? Спасибо, не нужно такое открывание
Последний путь-это правильно,а все остальное-крайнее!
Масляные пятна одновременно умиляют и говорят о том, что перед нами не макеты автомобилей)
Минивены вообще классные. Жаль что не пошли в массы.
Спасибо Швецову с его вечным Патриотом
в массы пойдет все, что массы могут оплатить. Не могут-с, не до жиру массам
так массы покупают минивены фольксваген и мерседес
@@user-yv4ld1mn7o да неужели ? И сколько из них взял лично ты ?
Ниша занята Соболем, у которого благодаря грузовым корням к тому же трансмиссия покрепче. И 35-е колеса вкорячить куда легче.
Спасибо за экскурсию! Жаль УАЗАВОД что дело в штампах, а ведь такие машины могли колесить по стране....
В 90-е надо было в серию тот квадратный запускать, была бы бомба.
Спасибо за экскурсию, было очень интересно. Правда очень странно было слышать про штампы, мол их дороговизна виною тому ,что минивэны не производились серийно.
Точность и качество............., улыбнуло.
Ну все так натурально , даже пятна под авто ) .... Все как есть )
Действительно очень крутое видео! Столько раз проезжал мимо Ульяновска и даже не мог подумать, что там есть такой замечательный музей! И безусловно жалко, что многие из представленных автомобилей в своё время так и не пошли в серию! Спасибо!
есть музей еще замечательней - в аэропорту баратаевка.
там стоит ту-144.
Добрый вечер. Доброго вам здоровья, счастья, успехов, людям всем мира. Вы мне не поверите, но молодость моя началась с работы на заводе, диплома и прав водителя. Первая машина ГАЗ-67 Б укрывли крышу брезентом потом ГАЗ-69 5-дверей. Спасибо за напоминание о молодости и истории вашего завода.
Интересный и познавательный видос, молодец Виктор!
В музее не представлена новая версия Буханки предсерийная конца 80-х годов с ровным полом, с возможностью запуска от внешнего подключения вводов электричества.
Огромная благодарность Виктору. Мой родной город Ульяновск, а я в этот музей и не заходил ни разу, и тут подарок прям!
Извините, может стоит ваш родной город переименовать в Симбирск, тогда дела лучше пойдут? Область, как в СПб и Ебурге (Ленинградская и Свердловская) оставить Ульяновской. Правда, опять штампы -- это сколько же печатей придётся поменять...
Спасибо за видео. Очень хотелось бы чтобы завод ещё раз посчитал и начал выпуск минивенов.
директор молодец уверенно держится а Виктор) стеснялся что ли
Тут кафель приклеить в музее жмутся, а вы говорите штампы новые))
Симба и пикап огонь.
Вау !!!!!! У нас в Ставрополе три магазина УАЗ и везде продавцы женьщины .Удивительно приятно,необычно!!!!!! ВСЕМ УАЗОВОДАМ ПРИВЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Симба-очень даже симпатичные машины👍жаль, что не пошли в серийное производство
Так нужно менять и идти в ногу со временем!
что всё эгекаешь?НЕ мешай рассказывать!
Спасибо большое за возможность побывать в музее УАЗ не выходя из дома! Для себя узнал много нового!
Первые УАЗ Фермер 3302 были разработаны и сделаны на Бийском машзаводе. С УАЗа закупались шасси головастика, увеличился салон, с добавлением дверей и обрезкой кузова. Также в единственном экземпляре был собран длинобазый вариант с сохранением длины кузова. Только потом УАЗ стал производить Фермеры собственного производства. Также Бийским машзаводом первым был изготовлен микроавтобус Газель. Пятая дверь задняя поднималась Вверх как у Нивы. Салон пассажирского исполнения.Так же заводом была первым сделана Газель Фермер. Основная часть этих авто была приобретена предприятиями г. Новокузнецка.
Супер! И еще один минус в пользу отсутствия минивэнов.... отличные были бы машинки...
Виктор, спасибо за познавательное видео.
Экскурсия замечательная
Директор красивая женщина и технически грамотная, что редкость
Завод совершил большую ошибку, отказавшись от Симбы.
Спасибо за экскурсию,минивэн патриот жаль не пошёл
кроме буханки и бобика, все экспонаты в единичном экземпляре! реальный музей антиквариата
Выговор нужно предявлять заводу уаз, много классных машин и все в одном экземпляре, пусть больше делают для людей, а не для музея.
Спасибо за экскурсию.
Буду в Ульяновске обязательно приеду в музей!☺ Очень интересная экскурсовод☺
минивэн понравился , жаль что не могли решить проблемы с финансами ( хотя выйти на рынок с малыми партиями можно было )
славу богу что хоть завод жив-а так низкий поклон за лучший внедорожник 469)
Минивэны просто шикарны, надеюсь на штампы не поскупятся в бушующем.
Ага, в 22 веке раскашеляться
Спасибо за экскурсию Очень хорошо
Чтобы не говорили,устаревшие,некачественные,но как ни крути у УАЗа есть своя харизма,которой нету у большинства современных,пластмассовых автомобилей!
Симпатичная женщина!) И харизматичная)
КОНЦЕПТ, ребята... Отличная корма!!! Неужели нельзя сделать это сейчас??? Штампы дорогие??? Блин... Как так? В общем пусть делают нормальную дверь, на Концепте очень даже неплохо вышло!
Красиво изложил материал. Даже и представить не мог что столько моделей есть у Сталинского завода!!! Еще сколько будет. Не стоят на месте, двигаются. Экскурсовод симпатичная и образованная женщина.
Хорошая и информативная история ... спасибо смотрел с удовольствием
Одним словом УАЗ-Концепт. Симба и УАЗ-Range круто.
запустите минивены! огромный спрос на них будет! как можно этого не видеть в нынешних реалях!!!!!
согласен, кроме надежды мертвой ничего в РФ не было!!!! я вот все доджа себе караваны ищу с не гнилыми порогами....
Да не запускает потомучто иномарки брать небудут
Кто посчитал что минивены невыгодно?? Симбы - вообще супер! Замена буханкам. Буханки то выгодно клепать до сих пор?! Сам езжу на ВАЗ 2120 Надежда. Ненарадуюсь. Хотя были всякие авто. УАЗ Симба был бы следующей моей покупкой. Много думаю и о патриоте и о пикапе, но посмотрев это видео понял какой бы я хотел УАЗ!!!!
Виктор, СПАСИБИЩЕ ОГРОМНОЕ!!! Очень интересно!!! Молодчага, что прививаешь молодежи понятие гордости за промышленность!Кото бы что не говорил...
даже в музеи под машинками лужи масла... качество на уровне. а так экскурсовод молодец!!!
Полная реалистичность. Всё как у людей...
Судя по количеству "к сожалению" - музей не сбывшихся надежд.
Ладно хоть Патриота смогли запустить в серию. Он один весь завод и тянет.
Хочу патриот минивен!!! И нас таких много!
Симбы классные я бы купил такую дизайн прикольный) лайк
пальцы в джинсах не стремно держать? Как пятикласник
Почему то нет классического бортового "головастика" в музее. Самый интересный это УАЗ 3172. Отличный автомобиль и настоящий внедорожник с полными блокировками дифференциалов и редукторными мостами с огромным клириенсом. Сейчас завод начал уклоняться куда то в легковой сектор, наверно зря, там ему не выжить среди многих конкурентов. Рынок рабочих внедорожников потеряет, а в секторе минивэнов ГАЗ своими Некстами задавит.
А что касается штампов, кредиты и банки на что? Хотя с угробленным российским тяжмашем, цена на такое оборудование будет огромной.
Спасибо автору за видео.
Я думаю, при лобовом столкновении деформируется именно знак "Опель", а Бобику мало, чего сделается)
В бобике в первую очередь деформируется человек.
вставлю свои 5 копеек буханка шла еще без переднего ведущего моста была просто кованая балка жаль что нет в музее
Очень даже)интересно)
Под каждым автомобилем капли масла даже в музее,это о чем то говорит.
Очень классные Симба и те что на редж Ровер похожи два 80 х годов очень классные
Да крутые АВТО есть и на сегодняшний день. Спасибо за обзор познавательно хороший обзор
Неужели штампы не окупились бы за продажу 10 авто, из серии минивенов, конечно проще выпускать (современную) 60ти летнюю буханку
Задняя часть концепта конечно огонь ! Спасибо за видео !
Прям вспомнился мультфильм про газель '' а давайте сделаем новый дизайн такой же как старый! ''
странно все как то часто звучит что МЫ НЕ ХОТЕЛИ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ
вот и до сих печатает старый вид уазика
давайте поддержим идею с минивенами лайком
спасибо большое за видео, очень интересно, согласен жаль так и не будет симбы , минивэн классный!!!
Шикарно!Спасибо огромное Виктор! Александре и оператору отдельные лайки!!!
Отличная экскурсия, спасибо, ВЫ ЖЕ ЗАВОД, делаете продукцию для хозяйства, неужели у ВАС не найдуться инженеры, чтобы изготовить штампы, чем иносранци лучше?
Скупой платит дважды
Мы собираем," когда играем в войну "и лучше всех собираем, а почему нельзя для души.
Музей супер, директор симпапулька!)))
Музей УАЗа классно шикарно получилось видео отличное.
Какая красивая директор музея, я бы тоже был бы не против провести экскурсию
Спасибо за интересную экскурсию! Надо будет самому туда как нибудь заглянуть, так как в живую будет намного интереснее.
Автор видео твои комментарии обсолютно не уместны как у ребенка лучше молчи раз ты слово экскурсоводу отдал
Ты дурак он поддерживает и раскрывает разговор
Красиво если бы не одно "но". Качество чем моложе модель, тем ниже. 2020 год по 6 месяцев стоит ждёт гарантийные детали. Работаем с УАЗами почти 40 лет.
Запчасти (запасные части),
это детали и агрегаты для ремонта. То есть для восстановления работоспособности всего
автомобиля, путём замены изношенных или сломавшихся комплектующих, из которых был собран автомобиль изначально.
Чувствуете разницу между комплектующими узлами, деталями,
и запчастями?
В запасные части, зачастую, определяли отделы технического контроля (ОТК) те комплектующие, которые по каким-либо причинам были отбракованы для использования в сборке автомобиля на конвейере.
Я всегда не понимал эти сказки про штампы. Вот уже готовая машина стоит, ее как делали? Без штампов? Молотками выстукивали форму? Машина есть а штампов нет? Другое дело конвейер перестроить, работников переучить, это да, возможно дорого, да и зачем, если 60летнюю буханку покупают до сих пор. Жаль что Симба не пошла, я бы взял себе. Семейный вэн на мостах это ж мечта туриста
Вин Бензин ограничения
Так и есть... молотками и стучали... в прямом смысле слова... сам видел...
Спасибо за обзор! Кстати,буханка не самая первая! На более ранних передние двери открывались против движения,как у горбатого запорожца!) Головастик со спальником понравился)
Был там в командировке в 1996 году на зд, этом новые машины покупали, и на моторном были не совсем рядом они два зд.
На 8:20 приборка стоит посередине, а не перед водителем! Всё новое - это хорошо забытое старое! (На современной "буханке", такое же расположение с недавнего времени)
первая санитарка немного отличалась от предсерийки - расположение петель на дверях. двери открывались против хода) жаль что этой машины нету в музее. а приемник тигра - хорошо не пошел в серию, он убогий и устаревший
"Точность и качество нашей продукции" 😄
Хоть-бы юбку погладила перед выступлением...
Спасибо за сохранённую историю!!!
Недооператору руки оторвать за размахивание камерой :( Симба что-то Надежду тольяттинскую напоминает :)
Штампы, штампы,штампы - враньё,враньё,враньё. Это жадность,жадность,жадность. И нежелание конкурировать, а только кляньчить деньги на вусмерть устаревшую машину.
Точность и качество - посмеялся от души.
Даёшь русскую Делику с 3.0D 4x4 и 4х2!!! Первым в очередь стану!( механику и автомат - давай)
Эксурсовода перебивать и всё пытаться за неё рассказать - некультурно.
Люблю уазики. Было интересно!!!(и смешно: "ЗИС 5" - полуторка хе-хе)
Кстати новый уаз профи, отдалённо напоминает несбывшийся УАЗ-300... Антиреспект уазу, за то, что не выпускают серийно Pickup с короткой кабиной на 2-3 места.
Дизайн машин обалденный. Штампы действительно стоят очень дорого. Технологий у нас нет. А стоимость автомобиля во многом формируют технологии. Штампы менять нужно почти каждый год чтоб не отставать в дизайне. Хозяин нужен волевой, плюс государство как стратегический партнер.
Круг символизирует точность и качество? Уаааххахахахахахахахахаха АААААААААААААахахахахахаааааааааааааааа!!!!
Музей очень хороший здорово организован ведущая все объясняет точно/ музей автомобилей какие делать нельзя
первый уаз 469 уже не из первой серии , а 31512, так как указатели поворотов уже новые, а где первая версия?
Надо было на конвейер сходить да на ямы.Вот это была бы экскурсия для потенциальных покупателей.Как там эти машины собирают молотками и сразу ремонтируют.Желание купить у большинства отпало бы напрочь..Жаль,на заводе снимать нельзя-посадить могут или выгнать в лучшем случае.А то бы я показал вам реальность.
Сними скрытой камерой и выложи анонимно, хайпанешь на просмотрах
согласен с комментаторами - не красиво на камеру, вставлять в речь человека, который о чем-то рассказывает, свои неуместные шутейки. Да и надо бы научиться вставать в позу, чтоб не быть бакланом на камере, а лучше, чтоб она (камера) тебя не брала в кадр
Постоянные "гы-гы-гы"... зачем ты пришел то туда? если тебе смешно. не находишь? Думаю, та тетя была в шоке от твоего поведения, только, она из-за своего воспитания, не сделала тебе замечание.
Но, не смотря, на написанное - лайк за видео! Оч. интересна история всего нашего!
Операторская работа - гуд!
Но, иногда хочется спросить - зачем снимать смятые джинсы сзади у блогера, да , вообще, много его снимать?