Test DS 3 Crossback E-tense, malý prémiový elektromobil

Odkaz na článek s podrobnějším testem: fdrive.cz/clanky/test-ds-3-cr...
Koncern PSA používá jednu elektromobilní techniku prakticky pro všechny elektromobily, které pod různými značkami vyrábí. Každé z jeho aut je ale jinak zaměřené. Pojďme podívat na to, jak jezdí DS 3 Crossback E-Tense, elektromobil, který si s žádným jiným rozhodně nespletete.
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz

[@ayronnehned]

50 kWh baterie by měla už na běžné ježdění a sem tam cestu dále stačit . Problém u francouzů a opelu je ale v poměrně velké spotřebě , která tu velikost baterie poměrně zabíjí . Momentálně jsou Hyudnai s Kia co se týče úspornosti o parník dále .

[@fDrivecz]

Je pravda, že ve srovnání s Hyundai / Kia mají elektrmobily PSA, ale to platí i pro ostatní automobilky. Prostě Korejci jsou v efektivitě bezkonkurenčně nejlepší. Na druhou stranu ale při srovnání s ostatními automobilkami je PSA okolo průměru. 50 kWh baterie (45 kWh využitelná) by mi bohatě stačila, ale faktem je, že třeba v Koně EV nebo e-Niru by mi stačila menší 39 kWh.

[@nellivitova6139]

To jak ste seděl vdruhy řadě tak jsem se dlouho nezasmala ty kolena narvany na sedačce jinak auto hezky asi pohodlná jízda bez lokálních emisí dojezd auta je tak akorát

[@David_Cipro]

Jak to s denním svícením, svítí pouze přední světla, nebo, i koncová?

[@fDrivecz]

Denní svícení svítí jen vpředu, ostatně jako u všech ostatních aut.