Насчет бодрее это очень спорный момент, а вот на счет современного вида согласен выглядит стильно современно по-спортивному. Но от спортивного в нем только пластик🤪😂
Добрый вечер.Купил такой только серебристый Выпуска 2013 года в 2019 новый,простоял 6 лет на складе в мотосалоне.Механизм переключения скоростей шарнирный на нём болтается с новья,сделал его что бы не болтался так скорости вообще перестали переключаться надо долбить ногой,пришлось всё вернут как было. С цпг 50 сс он еле ехал на четвёртой передаче скорость не набирал вообще мой вес 100.Установил цпг и гц 72 сс поехал на много лучше разгонялся по прямой до 70 по родному спидометру.Там с завода ведущая звезда 12 зубов ведомая 47,установил ведущею на 14 зубов на 1 передаче стало можно ехать cо звездой 12 зубьев на 1 передаче можно только трогаться.Ставил звёзды 14 на 41 скорости стали плавней и длиннее ездить комфортнее но из за моего веса в горку двигателю тяжко. Тормоза на нём понравились очень, что касается заднего тормоз у меня чуть чуть пережмёшь лапку и колесо встаёт колом передок да очень дозированно работает.Во всех местах соединения пластика с рамой надо прокладывать резиновые шайбы тогда почти не гремит и не трещит и вибрации меньше,свет головной фары не о чём ночью ездить не возможно,лампы стоят на 18 ватт слабые на 35 ватт не поставить слабый генератор да и фара вся пластикова а 35 ваттные греются дай боже всё расплавится.За 20000-25000 будет убитый с поломанным пластиком или частично без пластика,у нас в Московской области пластик на него стоит дорого и то под заказ.За три сезона накатал всего 2000 км разочаровался в Китайской технике полностью.В этом году буду продавать сие чудо.Ездил много лет на авто решил по пробовать купил с дуру этого зверя не понравился.Видео классное всё по делу.
Прикольный аппарат. У меня как раз похожий ( мотоленд Дискавери) внешне мало чем отличается от представленного в видео. На вкус и цвет, как известно всё фломастеры разные. Я выбрал его именно из за внешнего вида. На работу 20км ездить. Более чем достаточно. Особенно по пробкам. А на тему бака, согласен целиком и полностью, очень мало его. Ещë один из минусов по сравнению с Альфой. При каком либо ремонте двигателя, приходится, снимать почти весь пластик. Пройдено не однократно. Спасибо за обзор, как всегда. Всë на высоте.
У меня был такой мопед ямасаки блейд 110сс мне не понравился он от слова совсем, едет неплохо также как альфа внешний вид красивый, на этом все его плюсы заканчиваются, и начинаются минусы, пластик как на всех китайских скутерах трескается и сыпется, от вибраций мотора раскручиваются все саморезы с пластика и появляются большие зазоры на соединениях, след минус маленький запас хода 140-160км, бак 3.8л при расходе 2.0-2.3л на сотню. След минус нет багажника, еще один минус слишком большой передний опорный тормазной диск по сравнению с колесом 17" при не удачном падении или ударе согнуть его не составит труда и дальше вы никуда не поедите. Руль не понятный не клипоны, и не руль мотоцикла, обшитый пластиков как на скутере или скутерете. В итоге избавился от этого Ямасаки блейда, и взял альфу турист немного проапгрейдил и она стала лучще прежнего.
@@user-er3rj1zh4d согласен, но это уже вертикальный мотор, с большой головой, автоматически требуется гос.номер страховка и все вытекающие, радары штрафы и т.д. Поэтому езжу в данные момент на двигателе 139FMB-T, т.к. с ним можно ездить без регистрации без номеров без штрафов без каких либо ограничений. У нас пока что такие законы.
Alex Yun Я вас умоляю) Вы плохо знаете китайцев.У меня горизонтальный мотор,с выбитыми цифрами на моторе и цилиндре,49.9 см😂 А модель мотора набита 1P39FMB. Никаких штрафов,налогов,страховок ,платных парковок и платных дорог.Купил для путешествий ,без вот этого всего
@@user-er3rj1zh4d всмысле вы хотите сказать что у вас горизонтальный двиг 1Р39й с балансировочным валом? Я недумал что такие существуют. Я знаю что есть в вертикальных версия балансировочный вал.
@@user-er3rj1zh4d вот только изза этого я и ездию на альфа моторе горизонталке 1Р39FMB но не 49сс а 107сс, хотя по заводу на цилиндре отлита надпись 48 см³(даже не 49🙈). У нас в Узбекистане я невидел вертикальных с надписью 49сс, у нас прям выбито 125 или 150 на цилиндре. Других не встречал на рынке.
Такое впечатление, как будто этот аппарат под раздристаный нерадивым хозяином, мот похоже не ухоженный и не содержится в любви. А китайцы к этому особенно чувствительны!
Рассматривал себе такой аппарат как первую мототехнику. Выпускается под тремя именами - Racer Viper, Yamasaki Blade и Storm Indigo. Под именем Storm Indigo также бывает с внедорожной высокопрофильной резиной. Двигатели от 49 до 130 куб см (насчёт 130 не уверен, может быть маркетинговый пзидёжь, но 110 куб точно бывает). Бывают версии с полуавтоматическим сцеплением. Пластик - понятное дело - как на типичном китайском скутере. Но если он кому-то принципиально нужен, то почему бы и нет. Ведь выглядит аппарат действительно бомбически, не то что какие-то там Альфы. Но из-за одного минуса брать не стал - маленький он капец, как Альфа. Я крупный взрослый мужик выглядел на нём комично. В итоге взял Sigma Sport 125 (двиг 110 куб см) - он крупнее и солиднее.
Отличный мопед! Был у меня такой под названием Racer 130, по качеству довольно не плохой с учетом Китая. По цене альфы получаете хорошую раму, подвеску, тормоза.
это случайно не тот мотомагазин где Скутерец купил три хонды дио? при обращении к вашему мотоподбору ,получу ли я оригинальный японский коленвал с поршневой или же вы выдернете его для перепродаже и вставите лютый китай с биением 2мм по оси?
ахах и мы которые по обнинску на альфе 110 тке валили 90 по городу без тормозов с прямотком и висячем мотором потомучто от мошности верзние уши на раме лопнули купили за 1.500 рубля, и на самом деле неубиваемый аппарат, Чёрная рама которая навсегда останется в наших сердцах)
Привет Андрей... Вот при показе фары!, - ты не сказал как фара работает!?, - ближний дальний вместе фары светят или каждая раздельно!, - и также ветравечёк я заметил крепления для установки бо'льшего! стекла ты также не подметил!!, - это братъ очень важно и интересно знать будущим владельцам! будь расширеней в деталях при показе и осмотра тонкостей, каждая деталь важна!!...
@@user-jk8kr4wu9l Согласен!!!, - но раздвоенные фары пожалуйста подмечай! как свет фар работает!?, - вме'сте! ближний дальний или раздельно, - ведь светъ фар как они работают ночью очень важно!, - потому что частенько ночью приходится ехать!, - или домой возвращаться!...
@@2stroke-forever761 У меня тоже фары светят раздельно, - правая ближний, - левая фара светит дальним... Но я считаю что технически лучше будет когда обе фары светят ближним а с переключениемъ также обе! фары дальним!, - потому что радиус освещения расширяется и централизуется и пучёк света! плотный!! а значитъ и длина пучка! света! длиннее!! а это важно на ночной дороге!, - особенно в зоне! с ограниченной! видимостью!...
Это не совсем альфа) Я как владелец Yamasaki Cobra 50 (свапнут на 125ку 153fmi), мотики у них прикольные, качество лучше альф, но проблемы с запчастями прям серьёзные, а так мопедос прикольный
альфа и есть альфа. от внешнего вида смысл не поменяется. колхозная "дельта " гораздо меньше весит, меньше по габаритам и соответственно при равном конфиге будет быстрее и маневреннее
@@user-on9xv2gz5r клиренс при чем? Это не эндуро. Для обычной эксплуатации по дорогам клиренс не нужен, а вот для маневрирования между машинами- колёсная база чем меньше - тем лучше. И на первом месте вооще мелкие японские скутера
@@user-jk8kr4wu9l , согласен. Сравнивал.Выбрал себе Альфу 14 лет назад.Пробег уже более 74 тысчи.Есть и минусы: каждые 30 тысч приходится менять колёса - заднее растрескивается по кругу.И ещё: не удобно обслуживать воздушный фильтр. В остальном,Альфа отличный представитель своего класса мото. Даже не хочется менять на что-то другое.
@@youtubensk9692 ну мы люди скромные не богатые как нибуть на сильвере поездим.куда нам до ямакаси или как там называется это унылое и никуда неедующее говно из прессованого риса.
Выглядит бодрее и современнее альфы 🙂👍 спасибо за обзор
Насчет бодрее это очень спорный момент, а вот на счет современного вида согласен выглядит стильно современно по-спортивному. Но от спортивного в нем только пластик🤪😂
Почти Кавасаки.... Но... Ямасаки... 😂😂😂
)
Добрый вечер.Купил такой только серебристый Выпуска 2013 года в 2019 новый,простоял 6 лет на складе в мотосалоне.Механизм переключения скоростей шарнирный на нём болтается с новья,сделал его что бы не болтался так скорости вообще перестали переключаться надо долбить ногой,пришлось всё вернут как было. С цпг 50 сс он еле ехал на четвёртой передаче скорость не набирал вообще мой вес 100.Установил цпг и гц 72 сс поехал на много лучше разгонялся по прямой до 70 по родному спидометру.Там с завода ведущая звезда 12 зубов ведомая 47,установил ведущею на 14 зубов на 1 передаче стало можно ехать cо звездой 12 зубьев на 1 передаче можно только трогаться.Ставил звёзды 14 на 41 скорости стали плавней и длиннее ездить комфортнее но из за моего веса в горку двигателю тяжко. Тормоза на нём понравились очень, что касается заднего тормоз у меня чуть чуть пережмёшь лапку и колесо встаёт колом передок да очень дозированно работает.Во всех местах соединения пластика с рамой надо прокладывать резиновые шайбы тогда почти не гремит и не трещит и вибрации меньше,свет головной фары не о чём ночью ездить не возможно,лампы стоят на 18 ватт слабые на 35 ватт не поставить слабый генератор да и фара вся пластикова а 35 ваттные греются дай боже всё расплавится.За 20000-25000 будет убитый с поломанным пластиком или частично без пластика,у нас в Московской области пластик на него стоит дорого и то под заказ.За три сезона накатал всего 2000 км разочаровался в Китайской технике полностью.В этом году буду продавать сие чудо.Ездил много лет на авто решил по пробовать купил с дуру этого зверя не понравился.Видео классное всё по делу.
Прикольный аппарат. У меня как раз похожий ( мотоленд Дискавери) внешне мало чем отличается от представленного в видео. На вкус и цвет, как известно всё фломастеры разные. Я выбрал его именно из за внешнего вида. На работу 20км ездить. Более чем достаточно. Особенно по пробкам. А на тему бака, согласен целиком и полностью, очень мало его. Ещë один из минусов по сравнению с Альфой. При каком либо ремонте двигателя, приходится, снимать почти весь пластик. Пройдено не однократно. Спасибо за обзор, как всегда. Всë на высоте.
Андрей спасибо за видео
У меня был такой мопед ямасаки блейд 110сс мне не понравился он от слова совсем, едет неплохо также как альфа внешний вид красивый, на этом все его плюсы заканчиваются, и начинаются минусы, пластик как на всех китайских скутерах трескается и сыпется, от вибраций мотора раскручиваются все саморезы с пластика и появляются большие зазоры на соединениях, след минус маленький запас хода 140-160км, бак 3.8л при расходе 2.0-2.3л на сотню. След минус нет багажника, еще один минус слишком большой передний опорный тормазной диск по сравнению с колесом 17" при не удачном падении или ударе согнуть его не составит труда и дальше вы никуда не поедите. Руль не понятный не клипоны, и не руль мотоцикла, обшитый пластиков как на скутере или скутерете.
В итоге избавился от этого Ямасаки блейда, и взял альфу турист немного проапгрейдил и она стала лучще прежнего.
Купил себе китайца,125 кубов,с балансирным валом,вообще нет вибраций
@@user-er3rj1zh4d согласен, но это уже вертикальный мотор, с большой головой, автоматически требуется гос.номер страховка и все вытекающие, радары штрафы и т.д.
Поэтому езжу в данные момент на двигателе 139FMB-T, т.к. с ним можно ездить без регистрации без номеров без штрафов без каких либо ограничений. У нас пока что такие законы.
Alex Yun Я вас умоляю) Вы плохо знаете китайцев.У меня горизонтальный мотор,с выбитыми цифрами на моторе и цилиндре,49.9 см😂 А модель мотора набита 1P39FMB. Никаких штрафов,налогов,страховок ,платных парковок и платных дорог.Купил для путешествий ,без вот этого всего
@@user-er3rj1zh4d всмысле вы хотите сказать что у вас горизонтальный двиг 1Р39й с балансировочным валом? Я недумал что такие существуют. Я знаю что есть в вертикальных версия балансировочный вал.
@@user-er3rj1zh4d вот только изза этого я и ездию на альфа моторе горизонталке 1Р39FMB но не 49сс а 107сс, хотя по заводу на цилиндре отлита надпись 48 см³(даже не 49🙈). У нас в Узбекистане я невидел вертикальных с надписью 49сс, у нас прям выбито 125 или 150 на цилиндре. Других не встречал на рынке.
Он на базе скутерэтты. Вполне удачная модель, спасибо за обзор.
In indonesia country, this is Honda Cs1 125cc 😎
Я на свой скутер поставил промоток глушак это вообще бомба по звуку кубиков 200 добавилось!!!😎😎😎😎
Что стрелка показывает это врёт 10 км откидывай😎😎😎😎 на Китайцах это так!!!
Я поставил резину петрошина с Китайской не сравнить она действительно для наших дорог!!!😎😎😎
С моим драконом это отстой мой вердикт!!!
А по факту как было говно так и осталось?или в твоем говномоторе больше лошадей стало,а может крутящий момент увеличелся?
@@user-px2xv5lw3m Мне хватает своих 80 он едет ,а по городу,а он у меня городской 60 хватает!!!
Такое впечатление, как будто этот аппарат под раздристаный нерадивым хозяином, мот похоже не ухоженный и не содержится в любви. А китайцы к этому особенно чувствительны!
Это японец
От ветрового стекла нет толку потом, что это чудо не разгоняется до скоростей, на которых ветровое стекло начинает работать))
Меня друг из двух таких тазиков засобачил 2 цилиндровое ведро 2 выхлопных трубы 145км легко идёт и работает звук як Ява)
Рассматривал себе такой аппарат как первую мототехнику. Выпускается под тремя именами - Racer Viper, Yamasaki Blade и Storm Indigo. Под именем Storm Indigo также бывает с внедорожной высокопрофильной резиной. Двигатели от 49 до 130 куб см (насчёт 130 не уверен, может быть маркетинговый пзидёжь, но 110 куб точно бывает). Бывают версии с полуавтоматическим сцеплением. Пластик - понятное дело - как на типичном китайском скутере. Но если он кому-то принципиально нужен, то почему бы и нет. Ведь выглядит аппарат действительно бомбически, не то что какие-то там Альфы. Но из-за одного минуса брать не стал - маленький он капец, как Альфа. Я крупный взрослый мужик выглядел на нём комично. В итоге взял Sigma Sport 125 (двиг 110 куб см) - он крупнее и солиднее.
Какой рост?
@@user-uj6uo4qz3e 186 см, 100 кг.
сделай обзор на шторм индиго кросс Пожалуйста)
Так на брата похож...И манера речи и вообще.
Отличный мопед! Был у меня такой под названием Racer 130, по качеству довольно не плохой с учетом Китая. По цене альфы получаете хорошую раму, подвеску, тормоза.
это случайно не тот мотомагазин где Скутерец купил три хонды дио?
при обращении к вашему мотоподбору ,получу ли я оригинальный японский коленвал с поршневой или же вы выдернете его для перепродаже и вставите лютый китай с биением 2мм по оси?
Уж лучше скутер, можно нагрузить много чего на него, а тут всё на себе, хотя каждому своё.
Как на любом мотоцикле
Веселее бежит чем всякие suzuki lets и прочего 49. Кубового хлама
Не сказал бы что веселее. Конкретно этот вариант
@@user-jk8kr4wu9l 110кубов они якобы сейчас с нормально подобраными звездами хорошо едет
@@user-jz8jt6or9x на свежих 21-22 года я не ездил
ахах и мы которые по обнинску на альфе 110 тке валили 90 по городу без тормозов с прямотком и висячем мотором потомучто от мошности верзние уши на раме лопнули купили за 1.500 рубля, и на самом деле неубиваемый аппарат, Чёрная рама которая навсегда останется в наших сердцах)
у меняя был идентичный в 16 лет но под названием мотоленд, после купил 200 кубовый отучился на права на А категорию после уже на 4 колеса пересел
30к год назад?
Нормально что ты говоришь а
у самого такой, вот только фильтр воздушный где-то потерял, если кто-то сможет, то подскажите пожалуйста какой модели фильтр
Blade - это почти fireblade:-)
не на стиле а на пластике!)
Андрей, а поршневая на этот картер на 150 кубов встанет?
Нет
На мотоцикл Хонда NC 700 чем то похож 🤣
Сколько такный вето мотоцикл
Привет Андрей...
Вот при показе фары!, - ты не сказал как фара работает!?, - ближний дальний вместе фары светят или каждая раздельно!, - и также ветравечёк я заметил крепления для установки бо'льшего! стекла ты также не подметил!!, - это братъ очень важно и интересно знать будущим владельцам! будь расширеней в деталях при показе и осмотра тонкостей, каждая деталь важна!!...
Тогда обзор будет часа на 3
@@user-jk8kr4wu9l
Согласен!!!, - но раздвоенные фары пожалуйста подмечай! как свет фар работает!?, - вме'сте! ближний дальний или раздельно, - ведь светъ фар как они работают ночью очень важно!, - потому что частенько ночью приходится ехать!, - или домой возвращаться!...
Раздельно
@@2stroke-forever761
У меня тоже фары светят раздельно, - правая ближний, - левая фара светит дальним...
Но я считаю что технически лучше будет когда обе фары светят ближним а с переключениемъ также обе! фары дальним!, - потому что радиус освещения расширяется и централизуется и пучёк света! плотный!! а значитъ и длина пучка! света! длиннее!! а это важно на ночной дороге!, - особенно в зоне! с ограниченной! видимостью!...
@@ruslanelsiev7426 не не две сразу,с завода просто лампочки на дальний и ближний
Почему не Ямакаси?
Это не совсем альфа)
Я как владелец Yamasaki Cobra 50 (свапнут на 125ку 153fmi), мотики у них прикольные, качество лучше альф, но проблемы с запчастями прям серьёзные, а так мопедос прикольный
Согласен намного лучше качество чем у других брендов
Отличный мотоцикл.
Маловато 50сс, - вот ему бы 150сс иметь, - то в самый раз мапедомотъ получился бы!!...
Она под какую категорию идёт??? М или А1?
М
С сцеплением и у моего дрына то же лажа и тоже глохнет бывает...
Момент схватывания везде разный, это раз. И по-моему, он глох на второй скорости, резко газ бросал.
альфа и есть альфа. от внешнего вида смысл не поменяется. колхозная "дельта " гораздо меньше весит, меньше по габаритам и соответственно при равном конфиге будет быстрее и маневреннее
не будет.У Дельты клиренс как у скутера.Уже по этой причине многое недоступно.
@@user-on9xv2gz5r клиренс при чем? Это не эндуро. Для обычной эксплуатации по дорогам клиренс не нужен, а вот для маневрирования между машинами- колёсная база чем меньше - тем лучше. И на первом месте вооще мелкие японские скутера
Дельта вообще хлипкая. Тут хоть какая то жесткость чувствуется
@@user-jk8kr4wu9l согласен. Слабая рама.
@@user-jk8kr4wu9l , согласен. Сравнивал.Выбрал себе Альфу 14 лет назад.Пробег уже более 74 тысчи.Есть и минусы: каждые 30 тысч приходится менять колёса - заднее растрескивается по кругу.И ещё: не удобно обслуживать воздушный фильтр.
В остальном,Альфа отличный представитель своего класса мото.
Даже не хочется менять на что-то другое.
Привет.а что с максимом случилось?
Разбился
Также шляпа, что и индиго шторм
Это он и есть, только шторм на колесах поменьше
@@user-jk8kr4wu9l шторм тоже есть двух видов, на колесах как у альфы и кросс - меньшие, но чуть шире
Обзор закончишь,сожги этот хлам!
Это чужая вещь. Купи свой и сжигай на здоровье
Ты свой хлам уже сжег?
@@user-jk8kr4wu9l если ты счетаешь шестисотый сильвер винг хламом,то судя по всему ты крутой парень.
@@user-px2xv5lw3m хлам твой Сильвер винг
@@youtubensk9692 ну мы люди скромные не богатые как нибуть на сильвере поездим.куда нам до ямакаси или как там называется это унылое и никуда неедующее говно из прессованого риса.
МОПЕД вещи надо называть своими именами
Хорошая антиреклама данного мопеда