Все доступно розповів. Дякую. Зараз шукаю собі тауран краще 7 місць. Живу в Німеччині. Думав що бензтнові двигуни краще, але все частіше зустрічаю інформацію що все таки дизель. В відео не чув, але щнаю що бардачок основний в торпедо функціонує як термобокс або холодильник. Якщо хто знає напишіть в двух словах наскільки це робочий девайс. Дякую
Дизель напевно буде краще майже за всіма параметрами. Щодо холодильника в бардачку, то я жодного разу ним не користувався, але говорять, що при увікненому кондіціонері холодить там дуже добре. Ну й з приводу купівлі в Німеччині, то знайти живий екземляр в роках за приємну ціну буде дуже важко, те, що продають недорого з якимись проблемами уходить швидко.
Гарний авто! Я маю точно такий 2,0тді, 6-ст механіка, 2006р.в., але срібний і пятимісний! І теж на Польську реєстрацію поставив. За два роки я не мав жодних проблем, ((( крім того як купив і поміняв зразу деякі розхідники масло фільтра, тормозні всі колодки і зразу нову резину поставив, і по деяких дрібницях по ходовій, поміняв і до сьогоднішнього дня ніяких нарікань!))) І вже теж має 260тисяч км ... Планую купити знову наступний Тоуран але модель з 2016р.в. цей піде напевно на продаж
@@anticorruptway а что-то подобное в Польше искал , шнуры есть , а адекватного софта нету , может Вы подскажете , у меня Тоуран 2004 года 1.9 , может хоть какой-то свисток в Украине у меня был Вигейт свисток , Я его где-то потерял а теперь не могу что-то такое подобрать ...
Добрый день! Скиньте мне на мыло (без пробелов: a u t o t i r @ ukr.net), пожалуйста, свой контактный номер вайбер или ватсап, в заголовке письма напишите тоуран.
Здравствуйте. У меня почти в такой же комплектации, только АКПП DSG. Скажите, при запуске двигателя, происходит крепкая детонация (встряска) двигателя. В основном на гарячую. Знакомый подключился и говорит, что две форсунки работают в одном диапазоне, две - в другом. Значит ли это, что нужно менять форсунки либо есть альтернативная профилактика? Спасибо большое.
Здравствуйте! Мне сложно удалённо поставить диагноз. Что значит, насос-форсунки работают в разных диапазонах? Какие буквы мотора, какие показатели в 13 и 23 группах и как быстро появляются показания оборотов коленвала и распредвала в 51 группе?
Доброго времени суток! Заводской 2.0 с газом шёл на метане (CNG). Там это оборудование прошито полностью в автомобиль, а мой знакомый хороший газовщик говорит, что он проблемный в настройках, ремонтах и его не переделаешь так просто под пропан-бутан (LPG). Поэтому лучше взять чистый 2.0 и самому поставить ГБО.
@@anticorruptway мне как раз метан и нужен) как думаете на обычном 2.0 будет место под баллоны под днищем как с версией на заводском газу? И не сильно ли будет страдать обычный 2.0?ведь у того что на газе там голова разработанная под метан
@@opelpro2260 Вообще, все нюансы надо уточнить у профессиональных газовщиков. Я думаю, что если речь идёт конкретно о метане, то лучше взять, наверное, заводской, т.к. самому пристроить подходящие и лёгкие баллоны будет совсем недёшево. Вот по ссылке иллюстрация, как выглядит система: www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=c2fe3802-3e6f-4309-b1df-ca4cb0ead778&SubId=5E10074B
Добрый день.Подскажыте пожалуйста. Если машина в комплектацыи с мотором 1,9 ,автомат.То она оснащена двух массовым маховиком? С пробегом в 225 тыс. Стоит ли россматревать к покупке?при этом хозяин говорит что надо поменять обратный клапан,плохо заводится когда стоит долго.На диагностике по его словам все норм. Ошибок нет!
Добрый! Насколько мне известно, то дизели шли или на механике, или с DSG, и там, и там шли двухмассовые маховики. Плохой запуск вряд ли связан с каким-то обратным клапаном. Нужно знать, происходит это на холодную после простоя или на горячую, причины могут разные, начиная от износа уплотнений насос-форсунок или датчиков коленвала/распредвала, все я вам заочно без машины и сканера не опишу.
Вы вначале сказали, что не было техосмотра, тюв. Как пройти самому, ведь штраф большой. Как вы вышли из этого положения. И во сколько обошлось таможня.
Я выехал на нём в Польшу своим ходом на транзитных номерах 5-ти дневных и дальше на лафете во Вроцлав, т.к. мотор стал греться. Акциз в Польше заплатил 3% от стоимости в договоре (€2600,- ), плюс постановка на учёт и страховка.
Вы поставили на учёт в Польше? Я прослушал, или вы не говорили об этом. Я сейчас в Германии живу просматриваю авто. Есть здесь в продаже авто на польском учёте. То есть на польском учёте можно и в германии и в Украину ездить?А что в Польше с техосмотром.?
@@user-kp1xr2nd1f да, машина на учёте в Польше. В Германии наши многие ездят на польском учёте, но это надо, чтобы она на ком-то стояла, была застрахована и имела действующий техосмотр. ТО в Польше ежегодное, стоит 99 злотых (~ €22,-), многие проверяют относительно дотошно. Чтобы на машине иностранной регистрации въехать в Украину, гражданин должен стать на консульский учёт в украинском консульстве страны временного проживания, т.е. должен иметь ВНЖ.
Ещё вопрос. Вы могли оставить туран на немецком учёте? А поставили на польский. Для Европы разницы нет получается, а по деньгам отличается налоги и т.д.,в двух словах.
@@user-kp1xr2nd1f как бы я его поставил на учёт, не имея немецкого ВНЖ и прописки? А ни один немец, продавая авто, не оставит его на себе. У меня польский ВНЖ, поэтому, естественно, я его тут поставил на учёт. Плюс, страхование и ТО дешевле, таким образом смысла что-то выдумывать нет вообще.
Как по мне, 8-ми клапанники всё-таки проще и размещение под капотом удобнее. В 16-ти клапаннике впускной коллектор уже стоит спереди, патрубки интеркулера расположены по другому, свечи накала под клапанной крышкой и болячки они имели с рокерами.
я смотрел расшифровку своей комплектации и у меня установлена спортивная ходовая часть, чтобы прямо до дискомфорта жёстко, я бы не сказал, по неровностям вполне нормально, а трассу держит очень хорошо.
@@anticorruptway здравствуйте подскажите на что смотреть при покупке такого Фольксвагена. Собираюсь смотреть Туран 2006 2.0 дизель 140 лошадей с DSG автомат, 7 мест
@@user-kv2wf8lr7g, доброго времени суток! Смотрите, в первую очередь, на состояние кузова. Двигатель, DSG, климат и тормоза можно проверить с помощью тестовой езды, но желательно проверить сканером. В принципе, все неглобальные проблемы по агрегатам лечатся, но если нет возможности самостоятельно их устранять, то искать желательно максимально целый вариант.
Взагалі дужої різниці немає. Перші випуски 1.9 TDI були трохе простіші (наприклад, як BXE), а вже 1.9 TDI (BLS) більш модернізований під екостандарти та подібний до 2.0 TDI (BMM) з електронним клапаном ЕГР, більш напічканим датчиками сажовим фільтром, свічками розжарювання на 5 Вольт, замість 11. За робочим об'ємом в 1.9 TDI (1896 cm³) поршень має ø 79.5 мм діаметр, а 2.0 TDI (1968 cm³) - ø 81 мм, хід поршня на обох однаковий - 95.5 мм. Потужність Touran 1T1 з 1.9 TDI: 90 к.с. - двигуни BRU, BXF, BXJ 100 к.с. - двигун AVQ 105 к.с. - двигуни BKC, BLS, BXE з 2.0 TDI 8 клапанів: 140 к.с. - двигун BMM з 2.0 TDI 16 клапанів: 136 к.с. - двигун AZV 140 к.с. - двигун BKD 170 к.с. - двигун BMN
мОшина, наверное, то у тебя, а у меня вполне нормальный автомобиль, о покупке которого я ни грамма не сожалею. Похоже на то, что ты очень плохо представляешь, как реально выглядит ведро с болтами.
@@anticorruptway мне вчера такое говно 2006 года предлагали, причем по кузову в разы лучше, чем твой уже ржавеющий шарабан. Чел, ты в себе? Ты называешь шлак 2006-года выпуска нормальным автомобилем?
@@user-gb4qx7vu1h где ты видел хоть один рыжик на моём Тоуране? Он весь целый. А во-вторых, я хорошо знаю как едет хороший автомобиль и понимаю в каком он должен быть состоянии. Если для тебя потенциально возраст машины в 16 лет автоматически делает её увалом, то это твоё право так считать, мне как-то абсолютно всё равно, я её ни тебе, ни кому другому не предлагаю и не продаю.
@@anticorruptway дивуюсь тим умнікам, які пальці вєєром та обсирають нормальні авто, тим більше перебрані, обслужені. Вони на ціну дивились чи завжди беруть з салону за 100к євро
Крутой обзор,спасибо 🤝🤝🤝
14:23 кто-то пустил шептуна когда дергал потойной ящичек
Гарно дякую! Все дуже грамотно. Приємно слухати!
Все доступно розповів. Дякую. Зараз шукаю собі тауран краще 7 місць. Живу в Німеччині. Думав що бензтнові двигуни краще, але все частіше зустрічаю інформацію що все таки дизель. В відео не чув, але щнаю що бардачок основний в торпедо функціонує як термобокс або холодильник. Якщо хто знає напишіть в двух словах наскільки це робочий девайс. Дякую
Дизель напевно буде краще майже за всіма параметрами. Щодо холодильника в бардачку, то я жодного разу ним не користувався, але говорять, що при увікненому кондіціонері холодить там дуже добре. Ну й з приводу купівлі в Німеччині, то знайти живий екземляр в роках за приємну ціну буде дуже важко, те, що продають недорого з якимись проблемами уходить швидко.
Гарний авто! Я маю точно такий 2,0тді, 6-ст механіка, 2006р.в., але срібний і пятимісний! І теж на Польську реєстрацію поставив. За два роки я не мав жодних проблем, ((( крім того як купив і поміняв зразу деякі розхідники масло фільтра, тормозні всі колодки і зразу нову резину поставив, і по деяких дрібницях по ходовій, поміняв і до сьогоднішнього дня ніяких нарікань!))) І вже теж має 260тисяч км ...
Планую купити знову наступний Тоуран але модель з 2016р.в. цей піде напевно на продаж
Гарне відео!
Супер
Пару дней назад взял 2006 , 125 kw 2.0 tdi
Поздравляю с приобретением!
👍
Добрый день , Вы с Украины привезли Васю диагноста ? Или в Польше покупали ?
Добрый день! С Украины привёз год назад друг.
@@anticorruptway а что-то подобное в Польше искал , шнуры есть , а адекватного софта нету , может Вы подскажете , у меня Тоуран 2004 года 1.9 , может хоть какой-то свисток в Украине у меня был Вигейт свисток , Я его где-то потерял а теперь не могу что-то такое подобрать ...
Здравствуйте 👋
Как можно с вами связаться?
Вайбер или Вацап?
Хотел бы уточнить по поводу покупки если не возражаете?
Добрый день! Скиньте мне на мыло (без пробелов: a u t o t i r @ ukr.net), пожалуйста, свой контактный номер вайбер или ватсап, в заголовке письма напишите тоуран.
И еще вопрос,как правильно произносить ТАУРАН или ТУРАН?????
правильно Туран
Здравствуйте. У меня почти в такой же комплектации, только АКПП DSG. Скажите, при запуске двигателя, происходит крепкая детонация (встряска) двигателя. В основном на гарячую. Знакомый подключился и говорит, что две форсунки работают в одном диапазоне, две - в другом. Значит ли это, что нужно менять форсунки либо есть альтернативная профилактика? Спасибо большое.
Здравствуйте! Мне сложно удалённо поставить диагноз. Что значит, насос-форсунки работают в разных диапазонах?
Какие буквы мотора, какие показатели в 13 и 23 группах и как быстро появляются показания оборотов коленвала и распредвала в 51 группе?
Классный видос! Что можете сказать о 2.0 бензин на заводском газу?стоит брать для экономии?
Доброго времени суток!
Заводской 2.0 с газом шёл на метане (CNG). Там это оборудование прошито полностью в автомобиль, а мой знакомый хороший газовщик говорит, что он проблемный в настройках, ремонтах и его не переделаешь так просто под пропан-бутан (LPG). Поэтому лучше взять чистый 2.0 и самому поставить ГБО.
@@anticorruptway мне как раз метан и нужен) как думаете на обычном 2.0 будет место под баллоны под днищем как с версией на заводском газу? И не сильно ли будет страдать обычный 2.0?ведь у того что на газе там голова разработанная под метан
@@opelpro2260
Вообще, все нюансы надо уточнить у профессиональных газовщиков. Я думаю, что если речь идёт конкретно о метане, то лучше взять, наверное, заводской, т.к. самому пристроить подходящие и лёгкие баллоны будет совсем недёшево.
Вот по ссылке иллюстрация, как выглядит система:
www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=c2fe3802-3e6f-4309-b1df-ca4cb0ead778&SubId=5E10074B
@@anticorruptway вы на 100 процентов правы.4 баллона обойдутся очень дорого.Благодарю!)
BLS у меня подтупливает при разгоне, EGR отключенный и перешитый.
Вопрос-какой разъем на диагностике у Турана???ОБД???Или какой то другой?????
Стандартный OBD 2
Ты бы ещё рассказал где деньги хранишь
Да норм. Хочет человек поговорить, рассказать. Мы послушаем
Добрый день.Подскажыте пожалуйста. Если машина в комплектацыи с мотором 1,9 ,автомат.То она оснащена двух массовым маховиком? С пробегом в 225 тыс. Стоит ли россматревать к покупке?при этом хозяин говорит что надо поменять обратный клапан,плохо заводится когда стоит долго.На диагностике по его словам все норм. Ошибок нет!
Добрый! Насколько мне известно, то дизели шли или на механике, или с DSG, и там, и там шли двухмассовые маховики.
Плохой запуск вряд ли связан с каким-то обратным клапаном. Нужно знать, происходит это на холодную после простоя или на горячую, причины могут разные, начиная от износа уплотнений насос-форсунок или датчиков коленвала/распредвала, все я вам заочно без машины и сканера не опишу.
Вы вначале сказали, что не было техосмотра, тюв. Как пройти самому, ведь штраф большой. Как вы вышли из этого положения. И во сколько обошлось таможня.
Я выехал на нём в Польшу своим ходом на транзитных номерах 5-ти дневных и дальше на лафете во Вроцлав, т.к. мотор стал греться.
Акциз в Польше заплатил 3% от стоимости в договоре (€2600,- ), плюс постановка на учёт и страховка.
Вы поставили на учёт в Польше? Я прослушал, или вы не говорили об этом. Я сейчас в Германии живу просматриваю авто. Есть здесь в продаже авто на польском учёте. То есть на польском учёте можно и в германии и в Украину ездить?А что в Польше с техосмотром.?
@@user-kp1xr2nd1f да, машина на учёте в Польше. В Германии наши многие ездят на польском учёте, но это надо, чтобы она на ком-то стояла, была застрахована и имела действующий техосмотр.
ТО в Польше ежегодное, стоит 99 злотых (~ €22,-), многие проверяют относительно дотошно.
Чтобы на машине иностранной регистрации въехать в Украину, гражданин должен стать на консульский учёт в украинском консульстве страны временного проживания, т.е. должен иметь ВНЖ.
Ещё вопрос. Вы могли оставить туран на немецком учёте? А поставили на польский. Для Европы разницы нет получается, а по деньгам отличается налоги и т.д.,в двух словах.
@@user-kp1xr2nd1f как бы я его поставил на учёт, не имея немецкого ВНЖ и прописки? А ни один немец, продавая авто, не оставит его на себе.
У меня польский ВНЖ, поэтому, естественно, я его тут поставил на учёт. Плюс, страхование и ТО дешевле, таким образом смысла что-то выдумывать нет вообще.
Я тоже такую машинку хочу.Но МПА что бы была.
МПА - это что?
@@anticorruptway 1,6 MPI
Самый простой и надежный 1.6 mpi и 1.9 tdi
@@Ivan13880 1.6 MPI для Touran будет очень слабым, а если ставить ГБО, то в 7-ми местном и баллон негде будет разместить совсем
@@anticorruptway возможно для кого то слабый но говорят он самый простой в обслуживании
Хто розкаже за двигун 1.6 дизель
1.6 TDI вже з CommonRail та має дорогі п'єзофорсунки, які ходять 250...280 000 км, а так в цілому непоганий двигун
Разница v 8 или v16силно большая?в ремонтопригодности.
Как по мне, 8-ми клапанники всё-таки проще и размещение под капотом удобнее. В 16-ти клапаннике впускной коллектор уже стоит спереди, патрубки интеркулера расположены по другому, свечи накала под клапанной крышкой и болячки они имели с рокерами.
Скажите пожалуйста, какая длина бокса становится на крышу?
Точно не скажу, тот, что я брал Space 430, где-то 180 см в длину и это, наверное, предельный максимум
что можете сказать о характере езды по неровностям? жестковато?
я смотрел расшифровку своей комплектации и у меня установлена спортивная ходовая часть, чтобы прямо до дискомфорта жёстко, я бы не сказал, по неровностям вполне нормально, а трассу держит очень хорошо.
@@anticorruptway здравствуйте подскажите на что смотреть при покупке такого Фольксвагена.
Собираюсь смотреть Туран 2006 2.0 дизель 140 лошадей с DSG автомат, 7 мест
@@user-kv2wf8lr7g, доброго времени суток! Смотрите, в первую очередь, на состояние кузова.
Двигатель, DSG, климат и тормоза можно проверить с помощью тестовой езды, но желательно проверить сканером. В принципе, все неглобальные проблемы по агрегатам лечатся, но если нет возможности самостоятельно их устранять, то искать желательно максимально целый вариант.
Класне авто!!! А чим відрізняється мотор 2.0 від 1.9 дизель?
Взагалі дужої різниці немає. Перші випуски 1.9 TDI були трохе простіші (наприклад, як BXE), а вже 1.9 TDI (BLS) більш модернізований під екостандарти та подібний до 2.0 TDI (BMM) з електронним клапаном ЕГР, більш напічканим датчиками сажовим фільтром, свічками розжарювання на 5 Вольт, замість 11. За робочим об'ємом в 1.9 TDI (1896 cm³) поршень має ø 79.5 мм діаметр, а 2.0 TDI (1968 cm³) - ø 81 мм, хід поршня на обох однаковий - 95.5 мм.
Потужність Touran 1T1 з 1.9 TDI:
90 к.с. - двигуни BRU, BXF, BXJ
100 к.с. - двигун AVQ
105 к.с. - двигуни BKC, BLS, BXE
з 2.0 TDI 8 клапанів:
140 к.с. - двигун BMM
з 2.0 TDI 16 клапанів:
136 к.с. - двигун AZV
140 к.с. - двигун BKD
170 к.с. - двигун BMN
какое масло посоветуете?
я лью и в Гольф, и в Тоуран масло Valvoline 5W-30 SynPower XL-III C3 с допуском VW 504.00/507.00, меняю каждые 10 000 км.
@@anticorruptway а если вырезан сажевик? что скажете про VAG 5w40 Special D?
я ляю масло з допуском 505,01
почему не шаран на дизеле??
Touran по дизайну смлтрится намного гармоничнее Sharan-а, как по мне.
@@anticorruptway так , особливо версії останнього покоління
Туран. Туран.а не тоуран.
ДісплЄй))))
Чувак, ты мОшЫну купил ездить или ремонтировать? Это история о покупке автомобиля , или о том как ты лоханулся и тебе подсунули ведро с болтами?
мОшина, наверное, то у тебя, а у меня вполне нормальный автомобиль, о покупке которого я ни грамма не сожалею. Похоже на то, что ты очень плохо представляешь, как реально выглядит ведро с болтами.
@@anticorruptway мне вчера такое говно 2006 года предлагали, причем по кузову в разы лучше, чем твой уже ржавеющий шарабан. Чел, ты в себе? Ты называешь шлак 2006-года выпуска нормальным автомобилем?
@@user-gb4qx7vu1h где ты видел хоть один рыжик на моём Тоуране? Он весь целый.
А во-вторых, я хорошо знаю как едет хороший автомобиль и понимаю в каком он должен быть состоянии. Если для тебя потенциально возраст машины в 16 лет автоматически делает её увалом, то это твоё право так считать, мне как-то абсолютно всё равно, я её ни тебе, ни кому другому не предлагаю и не продаю.
@@anticorruptway дивуюсь тим умнікам, які пальці вєєром та обсирають нормальні авто, тим більше перебрані, обслужені. Вони на ціну дивились чи завжди беруть з салону за 100к євро
друже, ну не всі ж такі богаті як ти...багато хто ще їздить на ауді,vw з 90 років, а то і більше, на Вазах, і нічо, хоч то і відра вже