Китайские аналоги Хонда GX- опыт 10 лет. Как их сделать живучими без увеличения финансовых вложений.
Vložit
- čas přidán 18. 02. 2021
- предистория: прудовое хозяйство, без электричества. двигатели стоят на насосах и работают сутками. за 10 лет 9 двигателей. при варианте " из коробки в дело"- быстрый выход из строя, при том, что внутренне состояние идеальное. проблема в сборке. в видео рассказываю о своем опыте, лечении врождённых огрехов. после рукоприкладства двигатели работают в режиме нон стоп, сутками без остановки.
Большое вам спасибо что делитесь бесценным опытом, считаю полезными ваши советы, хоть и не пользуюсь китайцами. Думаю многим помогут они
Если б мог 10 лайков поставил. Ваше видео надо вместе с двигателем продавать как инструкцию. Спасибо за то что поделились опытом.
Ничего не сумбурно, всё понятно и толково!
Спасибо огромное!
Лайк за накопленный опыт и старания!
Задымил движок. Решил откапиталить. Кольца стерлись - сизый дым. . Чтобы не заморачиваться, на Озоне купил набор запчастей с пошаговым руководством в комплекте. Собрано специально для дымящих движков. Всё разобрал и собрал по инструкции. Очень доволен, что там все мелочи и настройки подробно описаны. Как клапана регулировать, как зазор на катушке выставить. Моменты затяжки главное все запчасти, которые нужны сразу в НАЛИЧИИ. Очень рад, что нашёл такой набор.
От ресурса твоего мотороа уже 20% осталось после того как задымел
Подскажите как называется чтобы запрос на озоне составить, пытался искать по запросу ремкомплект ничего похожего gx160 у меня.
@@evgengames9813 Вроде по такому запросу можно найти: ремкомплект 168f-2 пошаговое руководство по ремонту.
Спасибо вам за интересное и поучительное видео. Хоть у меня нет пока подобного двигателя и с ними не сталкивался но было интересно и досмотрел до конца.
Этот опыт бесценен! Спасибо огромное!
Большое спасибо за информацию. Низкий поклон
Направляющие втулки для толкателей можно сделать проще и надёжнее: вместо просверленных болтов, поставить резьбовые заклёпки ( они-же „бонки“). Распиливаете, до нужного диаметра, бормашиной, прямоугольные отверстия в пластине; обсаживаете бонки любым калёным болтом с гайкой ( в вашем случае - М6 ) и высверливаете резьбу сверлом нужного диаметра. Всё! Получается компактно, надёжно и нет опасений, что что-нибудь открутится. Торец, со стороны резьбы, можно укоротить. Бонки бывают из нержавеющей стали и латунные - это увеличит ресурс узла.
Да, лучше втулки постовить.
"Направляющие клапана" называются такие втулки в автомобилях.
Благодарю за ценную информацию
Спасибо большое, добрый человек!
Огромное спасибо!! От души!! ❤
Спасибо, познавательное видео
Спасибо вам огромное!!!
1)Схему с моментом затяжки болтов + динамометрический ключ + хороший термостойкий фиксатор резьбы.
2)Литиевую смазку + проводку + компрессионные и маслосъемные кольца от Honda.
3)Прокладки картера на хороший герметик т.к повторная сборка(кроме прокладки под цилиндр)
4)Зазоры клапанов брать с мануала от Honda
5)Свеча - Bosch, NGK, Champion
6)Все подшипники с необходимыми параметрами (см.мануал от Honda) заменить на NTN, NSK, SKS, FAG ...
7)Капроновые китайские детали бывают плохого качества - так же при необходимости заменить
8)Трасмиссионное масло заливать с мануала от Honda - меняем его на 30% раньше чем в указано в мануале от Honda т.к. качество метала у китайцев хуже стружки больше.
И будет двигатель очень близок к качеству Honda только в 6-7 раз дешевле...
на этих китайцах болты ломает или проворачивает тело, к ним хондовские моменты нельзя применять
@@user-jv1mb5tp8q Не знаю у меня ничего не ломает, все сделал по мануалу от Honda+ сделал все вышеперечисленное.
@@GasMasterBenzoTechChannel в чем смысл обьясните, взять китайский фуфел натюнинговать его приличными деталями + туда время и работа. Когда можно взять настоящую хонду и получить + удовольствие от работы + время которое еще можно потратить на что то полезное.
@@user-jv1mb5tp8q Вы правильно заметили, смысла нет для среднего и богатого слоя населения коих меньшее количество на планете Земля. Для всех остальных включая меня смысл есть, если конечно руки прямые!
@@GasMasterBenzoTechChannel А может лучше болты гбц заменить на каленные шпильки и гайки?И тянуть до одури, не боясь, что резьбу сорвешь в силумине!;)
Спасибо за информацию. 👍👍👍
Лично я пластину сразу на новом двигателе снимаю.( Но есть качественные где штанга в месте касания отшлифована и пластина из толстого металла без пластмассовых ставок. ). Так что я делаю. Беру гайку на 8 и вставляю в гайку светло на 5 мм верхнюю часть. Один удар молотком и гайка имеет элипс. Убираю с пластины пластмасс и привариваю с двух сторон этот элипс. Проблема решена. Когда мотор сдохнет эту пластину переставляю на следующий двигатель.
Видеоурок о..о..- очень познавательный и грамотно поставлен.
Благодарствую тебя дядя!
Хороший человек. Все искренно
Спасибо Добрый человек, очень полезно.
👍супер информация. Спасибо!
У меня оригинальный гх 390 пашет уже 8 лет на 5.5 киловатном генераторе. Поменял один раз кольцы из за собственной ошибки. Он работал без воздушного филтра. Если движок оригинальный ничего не приходитса переделывать.
Отличное руководство по увеличению жизнеспособности моторов из Китая! Очень интересует марка используемых вами моторов? И какое масло используете при эксплуатации?
Охеренное видео! Мужик, спасибо тебе, что поделился. Очень долго искал, все болтают ни о чём. Твой опыт будет работать в моих движках.👍👍👍
Молодец . По человечески все показал . Спасибо .
Хорошее видео, разбирать конечно двигатель не буду, но обтяжку головки и регулировку клапанов проведу.
Пересверлите цилиндр и болты замените. На длинные и каленные. Хотя его разбирать полчаса, и час от силы сборка (кроме устранения самих болезней), но зато потом движок порадует.
Чтобы детали не ржавели и не прикипали, есть консистентные смазки на основе сульфоната кальция, они идут как морские смазки, вытесняют воду и термостойкие.
Купил супер-пупер синюю густую смазку(Motul) для морской воды на основе кальциевого мыла. Заложил в редуктор мотокосы. Редуктор зашумел. Пришлось промывать керосином и закладывать смазку для редуктора болгарки с добавкой фторопласта. Motul брать нельзя.
Спасибо большое автору
Спасибо вам за видео. Купил себе на мотоблок китайский двигатель. Болты от головки поменяю на каленые, и красный фиксатор резьбы. Думаю этого будет достаточно, без нарезания и удлинения резьбы.
Спасибо за видео всё понятно но есть вопросы как шлифовали коленвал и марку двигателя ?
Спасибо,полезное видео
Красава !!!
Благодарю! Торговый бренд какой получше из этих всех ,что на рынке есть ?
Я снимаю перед вами шляпу!
Просто безподобный труд:
Спасибо, что делитесь!
Можеш ещё штаны снять
@@user-dj6fg6kf9oфууууу
Респект грамотному человеку!
Замечательно, благодарю Вас.
Я буду рад, если кому то помог.
Пятаки толкатели штанг. При нагреве или жаркой погоде пятаки толкатели закусывают, клинит. Что может произойти обрыв тарелки клапана или загибание его. С помощью наждачной бумаги, я разсверливаю отверстие под пятаки толкатели примерно на 0,1 мм в диаметре, так чтоб пятак толкатель имел слабый люфт. У меня однажды дважды отрывало тарелку клапана и пробивало поршня и головку. После этого я нашёл причину, вот именно в этих зазорах. При нагреве их клинит.
Спасибо!!!
Добрый день! Позвольте задать вопрос по стартеру ( проводке) двигателя хонда gx670 17,7 kw. Сосед по даче позвал посмотреть щепорез на основе этого движка. Не заводится. Вскрыл кожух замка зажигания. Перегорел предохранитель 25а. Поменял. Заводится, работает минуту-две и опять перегорает. Нашёл воду в разъёме, идущем к коммутатору зажигания. Просушил. Соединил. Теперь предохранитель перегорает сразу после после поворота ключа . Так же обнаружил то, что контакт на втягивающем стартера под плюсовую фишку (тонкий провод), идущий от замка зажигания (тот самый контакт, который старые водители замыкали отвёрткой с силовым плюсовым проводом при необходимости запустить двигатель из подкапотного пространства) прозванивается на корпус с помощью мультиметра в режиме "пищалки". На слующих выходных придётся снимать и разбить стартер, выяснять причину замыкания плюсового контакта. Буду признателен, если поможете вооружиться вашей подсказкой.... Заранее благодарю!
спасибо!
Молодец.
Спасибо!
Уменя в регионе самый ходовой двигатель это лифан выбор очень мал какой вы посоветуете?
Приветствую очень интересное и полезное кино спасибо что делитесь опытом👍👍🤝🤝На счет мусора в корбюраторе я верю вам, сегодня разобрал кобюратор бензокосы и там сито мелкое внутри кто разбирал поймут о чем я и за ситой это после ситочки кокон кукла насикомого в паутине попасть туда она после сборки не как не могла , китайцы собрали его так грязным в паутине! Немного прифигел Даже фоткать забыл !
Здравствуйте клапана регулируете после переборки? 300 моточасов или до отказа? Как раз сделали так и работает?
Бог китаиских движков ..низкий поклон вам ...
Я конечно по более и дольше занимаюсь моторами. У помпы если лопасти не Г - образные то я их срезаю и из алюминия на болты с бакситкой новые устанавливаются. Лопасти закрытые делаю. При закрытых отсутствие осевого давления коленвала. По мотору штанги клапанов имеют резьбу - отшлифовать. Пластина направляющая для штанг - выламываю в окнах пластмасс, берём гайку на 8 мм вставляем в неё сверло на 5 и молотком делаем элипс из гайке. Далее обе гайки привариваю к окнам. Прокладка головки если на новом установлена стальная, то нужно очень долго поработать мотору пока не появятся свищь под прокладкой. Почему сразу не меняю на паранитовыю. Все болты китайцы мажут клеем, как и головочные. При откручивании клей нарушает резьбу в алюминии. Можно говорят феном нагреть, но я не пробовал. Если мотор какое то время уже работал. То после нет необходимости зазор клапанов делать. Так как коромысло сразу приобретает элипсность и регулировке не подлежат. Для регулировки нужно покупать новый комплект коромысло, седло , гайки. Или вновь будет жрать направляющую пластину. Если долго эксплуатируете мотор до в жаркие часы лучше делать перерыв. Лично я на подкачке работаю только в ночные часы. Длина трубопроводов составляет 400 метров.
Все откручивается, все регулироруется. Не знаю, о чем вы.
А делать перерыв у меня не получается, я уже говрил в видео- моторы работают на выносном баке сутками. Да и не нужен им перерыв. Только если масла в картер добавить иногда :) Фурычат и фурычат без остановки.
@@user-ki6jl9cq4d перерыв?. В жаркие дни где на солнце температура за плюс пятьдесят , то перерыв обязателен. Или ставить под навес и дополнительный обдув. А подвесные баки , у меня на всех моторах стоят. И так же работают сутками. По поводу откручивания?, лично я не занимаюсь всякими шпильками, а у вас их вырывает потому что они сидят на клею и резьба пропитана клеем, но вы с треском её откручиваете. В магазине продаётся клей для резьб двух видов. Мои рекомендации по поводу клапанов , вам решать но когда в один прекрасный момент коромысло слетит с клапана , а клапан разсухарится и упадёт в цилиндр. На деньги вы попадёте. И ещё вопрос , каким образом у вас при круглом отверстии в направляющей пластине ( в гайке) может происходить движение штанги, её в принципе будет закусывать и клапана будут периодически недозакрыты и не полностью открыты. Покажите это при следующем ремонте двигателя обвернув штангу тонкой бумагой и постарайтесь бумагу вытащить при открытом клапане , а после при закрытом. Думаю у вас не получится, так как хождение штанги в окне пластины составляет не менее 2,5 мм.
@@user-bc4yf1wl7b Уважаемый, делайте, как Вы считаете нужным. Я в видео все высказал.
За столько лет не разу клапан не рассухарился. Насчет попадания на деньги - мотор стоит 62 евро. Работают до отказа.
насчет клея- греется горелкой и откручивается.
Далее спорить не имею столько времени на трату впустую.
@@user-ki6jl9cq4d если имеешь много денег, то моторы можно покупать хоть каждый день, но вы создали видос по ремонту двигателя, а значит для тех кто экономит денежные средства. И любой совет очень важен, но не тот который ведёт к поломке двигателя.
@@user-bc4yf1wl7b Я уже ответил Вам: делайте, как считаете нужным. Я не даю советы, ведущие к поломке двигателя.
Красава Кулибин👍👍
Хорошее видео... Скажите, а вид воздушного фильтра влияет на ресурс? Имеется ввиду с масляной ванной или полусухой ..? 🤔
Подскажите как называется данный китайский двигатель? Марка и модель?
Добрый день . можно ли вам отдать новый двигатель 160 ый на доработку . Чтобы увеличить колличество моточасов.
Добрый день . Уважаемый ! Подскажите пожалуста ? Я купил новый мотоблок с двигателем Лифан 177F 9 лошад сил . В двигателе небола масло , я по ошибке залил туда 600 милитров масло , вместо 1100 мл . Он с таким объемом проработал где-то 5 час , изних 3час при минусовой температуре , где то было 5 градусов . Двигатель работает сейчас , словно дезилит на малых оборотах, даже мне кажется есть не большой стук . Обороты прибавляешь стука не слышно . Подскажите пожалуйста что может быть .? Или забить на этот стук ?
Добрый день! Спасибо за полезную информацию!
Скажите какое масло вы льёте в свои двигателя?
Какое масло льёте, уважаемый?
Снимаю шляпу . Огромное спасибо дружище !!!
👍 на старом коленвале резьба на новом шпонка. Как вы их жените с помпой?
Здравствуйте! Как вал шлифовать ?
Интересно, на лифанах тоже косяки с обработкой вала?
Добрый день!!!Можете дать ссылку ,где можно купить данные двигатели пожалуйста.СПАСИБО.
Профи лайк
ДАААААА ЗА НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ ТОЛКАТЕЛЕЙ БОМБА 👍👍👍
А какие моторы берёте ?
Брайты ? Пармы ? какой марки ...)))))
С вашим опытом нужно бизнес наладить по подготовке двигателя после покупки. Было бы круто после вашей подготовки использовать двигатель Что скажете?И хотелось бы узнать как вы полировали коленвал и кулачки . Каким инструментом Бор- машиной или в станке токарном?
Ну и берите идею. У меня другое занатие есть. Железо не мое.
Коленвал и кулачки вручную наждачкой.
очень полезное видео как можно с Вами связаться
Здравствуйте проблема такая бензин пошел в поддон и масло в карбетатор
Может масленое голодания ?! А при чем тут кислород. Спасибо конечно за дельные советы.все по теме.
Оговорка .масляное голодание.
@@urijmartynow3936 Это понятно что оговорка. У меня есть вопрос по двигателю GX 390 штенли. Устоновил я его на армейский генератор 4 КВ в место уд-25. Вещь конечно супер. Но есть один момент. На оборотах примерно 3000 об,м без нагрузки двигатель именно на которых мне нужны для выработки частоты 50гц. Плавают обороты. В нагрузку все нормально. Двигатель новый . спалил 10 л бензина. Может регулятор не приработался или ес какая регулировка ?
Человек рыбой занимается, вот и профессиональная оговорка.
Ещё проблема китайских карбюраторов это металлическая поплавковая камера которая при попадании воды с топливом просто сгнивает изнутри и потом эта перхоть начинает попадать в жиклер.. Хотя мне иногда попадались карбюраторы с алюминиевой поплавковой камерой и это лучшее.Да и топливный фильтр в баке ещё то дерьмо до которого не добраться и проще его там вырезать и повесить другой в разрез шланга у карбюратора.Вообщем доработок много но при всем этом сами моторы живучие и уж лучше барахла Дм.
👍👍👍
Почему не ставите двигателя большей мощности ? Им бы легче было , дольше бы работали
41:20 гореловая газка,хм-оригинально )
подгорел газок
Здравствуйте а у них гильзы чугунная или алюминиевые?
Чугунная, и качество металла великолепное.
От движка фонит, что ли? Что за счётчик Гейгера трещит
Интересно же конечно, проверить двигатели Хонда, под вашими нагрузками, сколько проработают? Взяли бы один, ради эксперимента!
Вряд ли больше этих китайцев,у хонда из сыромятины сделаны детали, они только для тепличных условий
@@ivangovnov7700 дядечка !!!! Я в ДВС разбираюсь так себе, я их боюсь, комплекс детства. Я работаю в аварийке водоканала. У нас в машине две помпы Хондовские. Большая и малая. Малая 6,5-7 лошадей, большая даже точно не скажу, по размеру на 14 + - потянет. Они качают воду из колодцев и разрытий аварийных. По интенсивности утечки воды на глаз, определяемся какой помпой качать. Смена сутки через трое, это 4 бригады ( 12 человек ) водитель машины, который отвечает за эти помпы и два слесаря. Помпы эти работают не скажу чтоб круглосуточно, но часто и в экстримальных условиях !!!! Во первых их никто не жалеет, не свои !! Потом эта грязь разрытий, глина, в колодцах болото бывает...снег, дождь, жара. Так вот эти 12 человек эти помпы пытаются уничтожить !!!!!! И самое слабое у них место это стартер, как начинает каждый дергать, !!!!! там не веревку нужно, а трос тракторный !!!! Если у них был бы один хозяин, то было бы и нитка подошла. ВСЕЕЕЕ !!!!! И за сколько лет, чтоб кто то сказал что там карбюратор забился ???? А помпы один камок грязи ! Так в конце с ведра ливанул на нее !! А тут в Ютубе как не видео про такой китайский мотор с проблемой сразу карбюратор, карбюратор, клапана,клапана, сальники, свечи.... Я свечи на этих помпах не видел !!! Там все одним грязным цветом, не разберешь где свеча, а где карбюратор условно ! Вот вам и Honda !!! А я на медни купил китайский генератор, 50 часов отработал, хожу вокруг него с тряпочкой, каждое утро с ним здороваюсь, стоит в телом помещении, спрашиваю его желания...а он уже начал жрать масло !!!! А вы говоррите Honda для тепличных условий !!! Ни хера подобного
@@Masterandmargaritaua Всё верно сказано, но Honda сейчас почему-то стала намного хуже, чем была раньше (именно эти моторы для сельхозтехники). Видимо, это из-за того, что появилось огромное количество китайских аналогов, из-за чего, благодаря низкой стоимости которых, спрос на японские моторы сильно упал. И, наверное, из-за этого их перестали делать такими надёжными, как они были раньше. Например, те же самые помпы, о которых Вы сказали. Сейчас же эти моторы Honda уже не так хороши...
Ничего сложного. Всё могло бы быть сделано на заводе. Не могут, не хотят? Думаю всё намного сложнее и хуже.
А если лопости поставить в правильном направлении то обдув
целиндра будет больше.
При такій єкспуатації треба ставити УД1 і всі проблеми рішаються зразу СССР робили більш ремонтнопридатні двигуни
Подшипник летит со стороны помпы
Скажите что за двигателя? Марка и модель
Про хон цилиндров не сказал
Поставь электродвигатель на насос
щас появилась техника мотоблок с японским движком хонда GP200 обкатываю залью ликви моли + присадка на 50000тыщ км пленка защитная
GP 200 вроде как не ремонтопригоден
GX 25 с ними таже история ?
Китай и надёжность это совсем несовместимые сущности.
Не совсем так! Для внутреннего рынка китайцы делают товары высшего класса!То, что продают на Алиэкспресс и то, что на Тао-Бао, это земля и небо! Барыги заказывают дерьмо, потому у нас и дерьмовый товар! Посмотрите как Китай делает товар для Америки и для России, совсем другие стандарты!
На одном лифане розбивало каждый год пластик на пластине в голове
Такие вещи закручиваются не "до одури" а динамометрическим ключом, усилием согласно паспортым значениям. Если всё закручивать до одури, то капец всему.
сам залил в мотор китайский на снегоуборочную машину 25 часов все норм работа в полный газ!!!!!!!! продлит качественное масло службу движка !!!!!!!!
Они и так неубиваемые при правильных руках
Наконец-то нормальный специалист объ`яснил все (хотя и чувствуется что нет технического образования).
А этот двигатель может работать в положении вала вертикально ?
Вы устройство посмотрите. Черпалка масла что будет черпать в вертикальном режиме?
@@user-1955_s деньги
А нельзя протянуть 380 и поставить электромоторы на насосы. И не париться со всем этим металлоломом. Электроэнергия в разы дешевле и электродвижки работают годами.
Видимо, туда, где работают эти моторы, электричество проводить намного дороже и, в принципе, невыгодно.
Звук не какой слабый капец
Это китайски двигатель и этим все сказано у меня тоже умер такой двигатель я поехал и купил новы
Бред все это! И никто в комментариях об этом не упомянул! Ни один двигатель не сконструирован, чтобы он работал без остановки, сутками, особенно это касается с воздушным охлаждением.
Если вы уж поменяли уже 5 или сколько двигателей, то не проще купить или поставить два двигателя и чтобы они работали на смену, по минут сорок. Один работает, другой остывает. И так они проработают лет 6-7. Хотя, тоже не вариант, это ж надо придумать постоянно их переключать. Короче, по любому двигателю надо давать остывать и не надо будет этих доделок и проработает не только 1000моточасов.
Полный бред, такие движки выходят на тепловой режим минут за 8...10 и дале хоть 40 минут хоть 240 ничего не изменится. Двигателя на генераторах и помпах работают заметно дольше их гражданских собратьев работающих в режиме старт-стоп
чтоб мотор долго бегал лей ликви моли и присадку в масло 50000км двойная пленка масленая будет !!!!!!!!!
чего за присадка?
Если детали мотора расчитаны 300 ---800 моточасо полируй. неполиоуй он всеравно сдохнеь.
А что ты говоришь то?Не слышно ни хрена.
+1
Я ТОМУ КТО ПИШИТ ЧТО МАЗАТЬ ВЕЗДЕ КРОМЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ ДА ЭТО НЕ МАШИНА И НЕ ДИЗЕЛЬ ГДЕ ДАХЕРА ШПИЛЕК БАЛТОВ И Т. Д НО МАЖУ ПРОКЛАДКУ РЕНЦОМ ХОТЬ ЖЕЛЕЗНУЮ ХОТЬ ПОРОНИТОВУЮ ДАЖЕ Б/У НУЮ МАЗАЛ И ЗА 15 ЛЕТ НЕКТО НЕ ПРИНЁС МНЕ И НЕ КИНУЛ К ХУЯМ СОБАЧИМ
Видео дороже двигателя!
Все это полная шляпа, кроме направляющих для толкателей клапанов.
Весь ресурс данного двигателя кроется только:
1. Своевременное обслуживание.
2. Качественное масло с молибденом.
3. Масляный фильтр с циркуляцией масла через него.
Если соблюдены все 3 основных фактора, то данный тип двигателей вполне может отработать и 2000 и 5000ч без капитального ремонта.
5000ч это для простоты понимания, около 175 тысяч пробега в городских условиях со средней скорость 35км\ч.
Судя по описанию, всегда вылетают первыми кольца, такого не должно происходить в принципе с таким объемом на пробегах до 100к, значит плохая смазка ЦПГ, сухое трение или мотор перемалывает сам себя продуктами износа.
как организовать масляный фильтр,его же нет с завода?
@@prochitayrazgovorsekstremistom Нет, нужно колхозить либо электрический насос малой подачи либо механический, забор например из сливной пробки и выход в головку.
@@Maki-av3iq есть какой то пример ознакомится?